Milyen vezetni? Furcsa ezt a két szót egymás mellett használni, de a 2-es Active Tourer megtanította, hogy egy BMW is lehet praktikus, akkor is, ha nem kombi. Még 2, 5 méteres faoszlopokat is tudtam benne szállítani. Kellemes meglepetés volt, elsőre nem tűnt annyira hasznos autónak, mint hétköznapi használatban. Csomagtartója 468 literes, de kényelmesen pakolható, ajtaja láblendítéssel is nyitható, a hátsó ülések gombnyomásra dőlnek síkba, így kapjuk meg a maximális 1510 literes rakteret. A rakodóhelyek sokasága és az első utasülés lehajtható támlájának újdonság egy BMW-ben. A hátsó üléstámlája 40:20:40 arányban kapcsolóval borítható. Kormányzása kiváló, úgy fordul, mintha hátsókerék-kormányzású lenne. Vezettél már rossz BMW-t? - BMW 2 Active Tourer teszt - Autónavigátor.hu. Felfüggesztése olyan jól sikerült, hogy az egyterű jelleg egyáltalán nem érvényesül vezetés közben. Tapad a kanyarokban, nem billeg, minden ízében BMW-ként viselkedi. Stabil. Üzemmódokat kapcsolgathatunk, a rugózás karakterét, a kormány áttételezettségét és a gázpedál érzékenységét, valamint a visszatöltés erejét változtathatjuk.
Franciaországból 6, 1 százalékkal többet, 927 millió euró értékben importált Németország. A csehországi import 70, 5 százalékkal nőtt 806 millió euróra. Az elektromos járművek térnyerése ellenére 2021-ben még mindig a belsőégésű motorral hajtott személygépkocsik tették ki a német személygépkocsi-export és -import többségét, de a tendencia meredeken csökkenő volt. A belsőégésű motorral hajtott személygépkocsik három legfontosabb motorikus teljesítményosztályában 2021-ben összesen 1, 5 millió autót exportáltak 48, 7 milliárd euró értékben. BMW 2 Active Tourer teszt: családi BMW - JÁRMŰIPAR.HU. Az export így értékben 18, 9 százalékkal csökkent 2020-hoz képest. A három szegmensben az import összesen 1, 2 millió gépkocsi volt 24, 2 milliárd euró értékben, 23, 0 százalékos csökkenéssel. Az autóipar a legnagyobb forgalmú feldolgozóipari ágazat Németországban. A személygépkocsi- és személygépkocsi-motorgyártó ágazat 60 vállalata 2021-ben 295, 6 milliárd eurós forgalmat bonyolított le. Ez a teljes ipari forgalom 16, 1 százaléka. A 2020-as 274, 4 milliárd euróhoz képest képest ez 7, 7 százalékos növekedést jelent.
A Szlovákiából importált személygépkocsik összértéke 9, 9 százalékkal emelkedett 5, 2 milliárd euróra. A belsőégésű motorral hajtott személygépkocsik esetében mind az export, mind az import csökkent. Ezzel szemben a tisztán elektromos járművek, a hibrid személygépkocsik és az úgynevezett mild hibrid járművek esetében 2021-ben erőteljes növekedés volt tapasztalható: 2021-ben mintegy 300 ezer tisztán elektromos járművet exportáltak 12, 6 milliárd euró értékben. Ez értékben 78, 1 százalékos növekedés az előző évhez képest, 2019-hez képest pedig 272, 7 százalékos növekedés. Az import esetében a bővülés még jelentősebb volt: a 7, 5 milliárd euró értékben behozott 292 ezer elektromos járművel az importérték több mint 82, 8 százalékkal nőtt az előző évhez képest - 2019-hez képest pedig ötszörösére, 426, 2 százalékkal. Még egy kör – BMW 220i Active Tourer teszt – Autó-Motor. A megnövekedett kereslet egyik oka lehet az elektromos vagy plug-in hibrid járművek vásárlásához nyújtott állami támogatás is. A plug-in hibridek, amelyek elektromos és belsőégésű motor kombinációjával rendelkeznek, szintén növekedést könyvelhettek el.
2021-ben a Destatis előzetes adatai szerint 117, 6 milliárd euró értékben exportáltak Németországból autókat, 9, 9 százalékkal az előző évi felett. A 2020-as válságévben az export 8, 2 százalékkal csökkent a 2019-eshez képest. A német autóipar legfontosabb felvevőországa 2021-ben is Kína volt 16, 7 milliárd eurós forgalommal, 14, 0 százalékkal a 2020-as felett. TAz Egyesült Államokba 15, 9 milliárd euró értékben exportált személygépkocsikat Németország, 18, 1 százalékos éves növekedéssel, az Egyesült Királyságba viszont az export 17, 0 százalékkal csökkent 9, 4 milliárd euróra. Az alkatrészhiány világszerte hátrányosan érintette az autógyártókat, és ez visszafogta a német autóimportot is: 2021-ben az előző évihez képest 2, 4 százalékkal 56, 4 milliárd euróra csökkent, és ezzel 12, 6 százalékkal a válság előtti szint alatt is maradt. Németország a legnagyobb értékben 6, 5 milliárd euróért Spanyolországból importált autókat tavaly, 14, 6 százalékkal a 2020-as alatt. Az Egyesült Államokból 6, 3 milliárd euró értékben importált személygépkocsikat Németország, ami 3, 8 százalékos növekedés az előző évihez képest.
Na de ki akar jót vezetni egy kompakt egyterűben? Az, aki emiatt kért a céges keretből Peugeot 5008-ast a VW Touran helyett. A 2-es a független hátsó felfüggesztésével, a közvetlen kormányával és a BMW szinten nem a legjobb, de kicsit akadósan is rövid úton járó váltójával meg ma a sportos családapák és anyák legjobb választása. Autópályán közben csöndes és keveset is forog: a 130-hoz 2750-es motorfordulat és 64 dB mért beltéri zaj jut. Alaphelyzetben 468 literes a csomagtér, de nagyon jól bővíthető, akár 1, 5 köbméterig. Az anyósülés támlája is ledönthető, így a hosszú tárgyak is beférnek Prémiumfapad. A forma, a kivitel a praktikumról szól, de a vezetés élvezetes, pluszt ad, sokszorta többet tud az elvárható átlagosnál. Ez is egyfajta és logikus indoka a prémium árazásnak. Nem csak BMW-ben ülünk, hanem hála a jó égnek egy rendesen összerakott, klasszikus értelmen vett jó autóban is. Mindeközben a fedélzeten kényelem és osztályon felüli minőségérzet, elvágólagos németesség honol. Az anyagok, a kidolgozás a prémiumkompaktok körében is kimagasló, a fekete alap szövet kárpit sem komor a krómozásnak, a fémbetéteknek és a narancs díszfényeknek hála.
Tovább> A SZEXI VAGY A NAGYCSALÁDOS? TESZT: PEUGEOT 3008 ÉS 5008 - A 3008 dögös, az 5008 csak annyira, amennyire egy rendes nagycsaládos autó az lehet. A kistesót a nagy dízellel és sok extrával, a nagytesót a kis dízellel és alapfelszereltséggel próbáltuk ki Tovább> BELSŐ ÉRTÉKEK TESZT: HONDA JAZZ CROSSTAR e:HEV - Immár csak hibridhajtással kapható a Honda méltán népszerű kis egyterűje. Keveset fogyaszt, megőrizte praktikus és kényelmes utasterét. Kiváló használati tárgy, és van belőle terepesített külsejű változat is, viszont nem olcsó Tovább> ÓRIÁSOK AMERIKÁBÓL TESZT: FORD EXPLORER ÉS TOYOTA HIGHLANDER - Hatalmas méret, három üléssor, 2, 1-2, 5 tonnás tömeg, hasonló vontatási kapacitás, mindez hibridhajtással, ráadásul nagycsaládosoknak 2, 5 milliós állami támogatással. De két teljesen más előadásmódban Tovább> SIKERES ÁTIGAZOLÁS TESZT: CITROEN C4 ÉS E-C4 - A neve nem változott, de a műfaja igen: kompaktból SUV kupé lett a Citroen C4. Ráadásul elektromos változatban is kapható. Azt hoztuk el, és egy benzinest is tettünk mellé.
Tovább is fokozható a luxus és a teljesítmény, pedig ennél egy hajszállal sem kell jobb Tovább> ÍGY VAGY ÚGY, DE TEREPJÁRÓ TESZT: TOYOTA LAND CRUISER ÉS HILUX - Hilux és Land Cruiser. Két Toyota terepjáró, két különböző műfaj, de lelkük mélyén mégis nagyon hasonlóak. Tanulságos látni, mit képes kihozni egy nagy hagyományokkal rendelkező autógyártó ugyanabból az alapból. Tovább> FÖLDÚTRA? SIMÁN! TESZT: SUBARU OUTBACK 2. 5I PLATINUM - Az Outback nem lepődik meg, ha nagyobb gödröket vagy felütéseket kell kirugóznia, és a leghitványabb aszfalton is kényelmes marad Tovább> AIRCROSS VAGY SIMA? TESZT: CITROEN C3 ÉS C3 AIRCROSS - Nagyon nem mindegy. Az egyik kicsi, a másik nem. Az egyik crossover, a másik nem. Az egyiket repíti a 110 lovas turbó, a másikba éppen elég. Az egyiknek nagy csomagtere van, a másiknak pici. Pedig "csak" egy Aircross szó a különbség Tovább> A VILÁG LEGERŐSEBB… TESZT: MERCEDES-AMG CLA 45 S 4MATIC+ - A világ legerősebb kétliteres sorozatgyártású motorja dolgozik benne. Brutális technikát rejt a sárga kombi, ami persze elsősorban a vezetőnek jó móka – az utasoknak kevésbé.
A három testőr, akarom mondani a három rapper közösen készített egy ütős albumot. Három laza és egyben "tökös srác" rapper, Majka, Curtis és BLR összefogott, és ha már úgyis nagy haverok, hát összehoztak közösen egy lemezt Belehalok címmel. Pop (Pop, DJ, Rap, Hip-Hop, stb) zene - 1. oldal. Közülük kétségkívül Majka (Majoros Péter) a legismertebb, akit még anno a Való Világ első szériájából ismert meg a nép, és egyben nagyon sokan meg is szerették az ózdi, vidám, jópofa és amúgy pedig nagyon is két lábbal a földön álló és járó srácot. Majka meg is ragadta a lehetőséget, amit a népszerűség hozott, és nem váltotta aprópénzre azt, hanem jól élt vele: kipróbálta magát médiaszemélyiségként, műsorvezetőként tévében-rádióban, énekes-rapperként is, s lemezt is készített. Most pedig hárman álltak a mikrofon mögé, hogy amolyan szabadszájú rapperként nyomjanak bele tizenöt felvételt az arcunkba, amolyan gangsta, hiphop stílusban. Jól is működik a dolog, mivel három blokkra osztották a felvételeket, így mindenki kiveheti a részét anélkül, hogy le vagy éppen el akarná nyomni a másikat.
Majka, Curtis & BLR Belehalok kislemez a(z) Belehalok albumról Megjelent 2012. április 10. Formátum Digitális letöltés Stílus Hiphop Hossz 4:30 4:45 (album verzió) Kiadó Magneoton Szerző Majoros Péter, Széki Attila, Vincze Gergely, Schrank Doma Producer Schrank Doma Majka, Curtis & BLR-kronológia Érezd (2009) Belehalok (2012) Nekem ez jár (2013) A Belehalok a Majka, Curtis, BLR rap trió első száma. A szám a Belehalok stúdióalbumon, Majka 4. albumán jelent meg, amely az album első kislemeze volt. Digitális formában jelent meg 2012. Majoros Péter Majka: „Bátran merek buta lenni” – Elviszlek magammal - WMN. április 3-án. A videóklip március 27-én debütált a YouTube -on és az év végére a legnézettebb magyar zenei videóklip lett több mint 24 milliós nézettséggel. A Belehalok Majka legsikeresebb száma, Curtis és BLR ezzel a számmal szerezte meg nagy hírnevét és a közönség kegyeit. A Belehalok 2012 végére az év legtöbbet letöltött magyar dala és egyben az eddig legtöbbet letöltött magyar dal lett. 2020-ra már több, mint 60 milliós nézesttséget ért el, amit azóta egy magyar dalnak sem sikerült.
A Médiapédia egy bárki által hozzáférhető és szerkeszthető webes média- és marketing tudástár. Legyél Te is a Médiapédiát építő közösség tagja, és járulj hozzá, hogy minél több hasznos információ legyen az oldalon! Addig is, jó olvasgatást kívánunk! Személyes információk: Majoros Péter, ismertebb nevén Majka 1979. augusztus 6-én született Ózdon. Valóságshow szereplő, műsorvezető, rapper, dalszövegíró. Profi pókerjátékos. Számos versenyt megnyert. Több, a médiából ismert énekes, modell volt a barátnője. Jelenlegi élettársa Hornyák Hajnalka, ismertebb nevén Dundika, akivel van egy közös gyermekük. Neve Marián. Szakmai előmenetel: Zenei karrierje: Először az RTL Klub [Való Világ]? című valóságshow-jában tűnt fel 2002-ben. A műsorból kikerülve a köztudatban tudott maradni. ORIGO CÍMKÉK - Belehalok. [Dopeman]? segítségével rapperként kezdte pályafutását, akit még a műsorban ismert meg. Közös lemezt készítettek. Majka tagja lett Dopeman bandájának az a La Mafia Familiának. Dopeman segítségével első lemezét Londonban rögzítették.
A bankok ilyen összegeknél már prémium ügyfélként kezelik a hozzájuk betérőket, ez pedig az egyéni tanácsadáson és a diszkrét ügyintézésen túl magasabb kamatokkal is jár. Ha havonta rendszeresen milliókat tudunk megtakarítani, az már 7-8 százalékos (a jelenlegi 5 százalékos átlaghoz képest kiemelkedőnek számító) kamattal is járhat. A számlán tartott pénz után is jár kamat, de jóval kisebb, mint a lekötött betétek esetén. A betétek, szükség esetén könnyen feltörhetők (kamatvesztés mellett), de már magasabb hozamot kínálnak. Ha havonta szeretnénk félretenni, azt takarék, vagy megtakarítási számlákon (is) tehetjük. Itt is biztonságban van a pénzünk és általában a betéti kamatoknál sem sokkal alacsonyabb kamatokkal jutalmazzák a rendszeres megtakarítókat a bankok. A klasszikus betéti termékek mellett a bankokban általában pénzpiaci alapokba is fektethetünk. Kedvező piaci mozgások esetén a hozama magasabb lehet a lekötött betétnél, de még így se nevezhető kockázatos befektetésnek. Megkülönböztetünk még tőke és hozamvédett alapokat, első esetében a befektetés értékét garantálják, míg a másiknál már egy minimális hozamot is.
Így pedig tudomásul kell venni: mindenkinek jut 5-5 számból álló blokk, amelyekben ő viheti a prímet. A fiúk szövegelése, szövegei leginkább a bulik, a nők (sokszor leginkább azok alázása), a haverság, az élet kihívásai körül forognak. S ami jó: még úgy is érteni lehet a szövegeket, hogy azok nincsenek leírva, márpedig egyes rapperek úgy hadarnak, hogy csak egy értelmetlen szövegmasszát kapunk. Szerencsére ennél a három srácnál nem ez működik, még ha néha ritmikai zavarok elő is fordulnak a szövegelésben. A felvételek közül a Belehalok 2. már megfutotta a maga útját, igen magas YouTube-nézettséggel és rádiós játszással is, nem érdemtelenül. De ugyancsak slágerosak mellette például az Élet bábja Curtistől, az R'n'B All Stars Majkától (ebben Dér Heni és Gáspár Laci is szerepel énekesként) vagy éppen A király BLR-től. A három srác jó kis albumot hozott össze. Bár a szövegeikben nem fukarkodnak az angolban csak négybetűs szavaknak nevezett "ronda szavakkal, kifejezésekkel", de ebben a közegben még ez sem zavaró (igaz, ott a felirat: Figyelem!
Hát, némi mélységet még lehetett volna találni benne – de alapvetően tetszetős az HBO új magyar sorozata.
Kicsikét szűk a világ nekem, Keresem benne még a helyem, Nem látom tisztán a holnapot, Lehet, hogy ebbe én ma még belehalok! Félig telt poharak az asztalon, Ha úgy tartja kedvem, néha beleiszom, Szólj rám, ha egyszer véletlen Összefutnánk egy másik Életben! BLR: Volt, amikor azt hittem, hogy nincs, ami megállít, De tudom, ha esik, a magamfajta megázik, Megbecsülöm már, hiszen hamar elillan a gyönyör, Hiába mászok ki, mindig jön ugyanaz a gödör! Felismertem már, és meg is bántam a hibáim, Hiszem, hogy odafenn meghallgatják az imáim, Úszom az árral és hiába látom: messze a part, Az éj leple alatt én csak tovább írom a dalt! Nem tudom mi lesz majd, ha megunom az egészet, De még ezt itt hagyom nektek, mielőtt lelépek, Én a szívembe zárok mindenkit, ki megértett, És hitt bennem, engem már csak ez éltet! Eddig sem adtam fel a hitem, ezután se fogom, Akkor sem, ha becsúszik az Élettől egy-két pofon, Míg a szívemben bármi lesz, ha sírni lesz is okom, Mindig ott lesz velem: a papír, a toll, a mikrofon!