2013. szept 4. 17:47 Tilos a szexfotózás Gáspár Evelinnek Budapest - Nem készülhetnek erotikus képek Gáspár Evelinről (19), punktum! Ezt a lány édesapja, Gáspár Győző (39) jelentette ki. Érthető módon roppant büszke Evelinre, aki hatalmas változáson ment át az utóbbi időszakban. Pestiesen mondva: igazi jó csaj lett belőle, csakhogy ennek ára van. Evelin bőre a 20 kilós fogyástól itt-ott csíkos lett, ami miatt plasztikázni kell majd a lány testét. Az apró hibák azonban nem gátolják meg Evelint abban, hogy tovább próbálgassa a kamerák előtt egyre jobban kibontakozó nőiességét, amiben apja is támogatja. A 19 esztendős lány már-már profiként pózolt a fotózáson/ Fotó: Kőszegi Zsuzsanna Nem csoda, hiszen a Gáspár lány szépségére a különböző divatcégek is felfigyeltek. Gáspár evelin akt 3. Többen is megkeresték, és ajánlatokkal kezdték bombázni. Evelin imádja a kamerát, és a kamera is imádja Evelint/Fotó: Kőszegi Zsuzsanna – Nagyon büszke vagyok a kislányomra, soha nem gondoltam volna, hogy a kis duciból ilyen csodaszép kamasz lesz – mondta Győző, aki lánya minapi fotózására nem tudta elkísérni Evelint, csupán a végeredményt látta.
– Persze keményen edzettem is. Most 178 centi vagyok, és 70 kiló, de nem akarok ennyinél megállni. Hatvan akarok lenni! – szögezte le Evelin, akinek a szerelemre egyelőre nincs ideje. Gáspár Evelin fürdőruhás fotókat posztolt - Kapott értük hideget-meleget - Hazai sztár | Femina. – Ha vannak is férfi rajongóim, nincs időm velük foglalkozni. Most az első a tanulás. Érettségire készülök, be akarom fejezni végre a középiskolát, és a legfontosabb, hogy jó jegyeim legyenek, hiszen egyetemre szeretnék majd járni – tette hozzá Evelin. F. R. erotikus fotó Gáspár Győzike Gáspár Evelin
Gáspár Virág extrém testékszert villantott: az orrában egy karikával fotózta magát. Nagyon vagány Gáspár Virág, aki legújabb szelfijén szexi orrékszert villantott. Nagyon trendi és bevállalós. Az élet női oldala, személyesen neked! Iratkozz fel a Life-hírlevélre! Sztárok, életmód, horoszkóp és kultúra egy helyen. Feliratkozom
A kubai Ikarusokat a helyi karosszálló cég, a Girón szerelte össze. Így az Ikarus 260-as helyi neve Girón XIII, míg a csuklós változaté Girón XVI lett. Az Ikarus Girónok Havannából mára teljesen kikoptak, ugyanis 2017-ben az összes helyi buszt lecserélték kínai Yutongokra. Kisinyov viszont még erősen tartja magát, ugyanis a moldáv fővárosban több tucat Ikarus 200-as van még forgalomban. Tervek ott is vannak az öreg járművek lecserélésére, de pénz egyelőre nincs a kiváltásukra. Busz Prága - Český Krumlov: időpontok, árak és jegyek már 1 969,92 Ft-tól | Virail. A havannai Ikarus-Girónok nagy igénybevételnek voltak kitéve. Harminc éven keresztül, gyakorlatilag karbantartás nélkül rótták a köreiket Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Budapesten jelenleg 11 darab 260-as és 43 darab 280-as van a BKV állományában, amelyek átlagéletkora 31(! ) év. Ezen kívül van még kettő 415-ös (mindkettő 29 éves) és van 18 darab, 26, 8 éves átlagéletkorú, Ikarus 435-ös is. Ennek a 74 darab Ikarusnak az átlagos futásteljesítménye 1, 4 millió(! ) kilométer.
Két kocsit a felsővezeték jégtelenítésére alkalmas automata permetező berendezéssel is ellátnak majd. A gyártó által kiadott látványtervek alapján a prágai rendeltetésű kocsik hagyományos, függőleges frontkialakítással érkeznek majd a döntött homlokfalas MetroStyle arculat helyett. A trolibuszok energiatárolóinak feltöltése a 119-es jelzésű viszonylat két végállomásán, a Letiště és a Nádraží Veleslavín megállóhelyeken létesített töltőállomásokon keresztül történik majd. A vonal villamosításához szükséges infrastruktúra előkészítése az ütemterv szerint zajlik, a 600 V-os vontatási feszültségű felsővezeték kiépítése a Nádraží Veleslavín végállomás és a repülőtér 3-as terminálja között várhatóan 2022 év végén kezdődhet meg. A trolibuszok a 3-as terminál épülete és reptéri Letiště végállomás között fognak csak önjáró üzemmódban, azaz a beépített vontatási akkumulátorokra hagyatkozva közlekedni. A Solaris 2001 óta kínál trolibuszokat, az azóta eltelt több, mint két évtizedben mintegy 1800 ilyen járművet szállított különböző európai megrendelők számára.
Ha minden a BKV tervei szerint alakul, akkor ezek az autóbuszok ez év végén elbúcsúznak Budapesttől. Azonban az is igaz, hogy ez a céldátum, már 2017 óta minden évben tolódik egy évvel. Ha kivonják ezeket az öreg Ikarusokat a forgalomból, akkor azokat általában áruba bocsájtja a BKV, és bárki megvásárolhatja őket. Így ez lesz az utolsó lehetőség, hogy hozzájussunk egy kék-szürke fényezésű budapesti Ikarushoz, amelyeknek a meghirdetett fogyasztói ára nagyjából 1, 5-2, 5 millió forint körül szokott mozogni. Azonban mielőtt a BKV-hoz rohannánk, hogy lefoglaljunk magunknak egy öreg Ikarust, érdemes alaposan átgondolni a vásárlást. Ezeknek a buszoknak nem csak sok hely kell a tárolásához, de rengeteg pénzt is felemészthetnek. Az elöregedett, elrozsdásodott vázszerkezet javítása már önmagában is több tízmilliós tétel, és ezekhez a járművekhez sincs már olcsó gyári, vagy a gyárihoz nagyon hasonló alkatrész. Az utángyártott alkatrészek silány minőségűek és horror áron lehet hozzájuk jutni. Tehát egy ilyen busz üzemben tartásához rengeteg türelem és még több pénz kell, ha esetleg a birtokunkban akarunk tudni egyet.