Latitude: 47. 4653582876 Longitude: 19. 0631130674 About the Business: Nem kell hosszú kilométereket utaznod ahhoz, hogy hamisítatlan beach hangulatra lelj! Budapest népszerű pihenő- és találkozóhelyén, a Kopaszi-gáton található VakVarjú Beach Bistro minden év áprilisától szeptemberig igazi holiday élménn What Other Say: User (10/09/2018 12:18) Ha hétfő akkor KÁVÉ! És annak minden formája... Íme, napi ajánlatunk édesszájúaknak 😍 User (06/09/2018 12:16) Ünnepeljétek velünk az első tanítási hét végét! Előételnek hűsítő bodzakrémlevest, majd cheddar sajtos jércemellet, desszertnek pedig a somlói galuskát ajánlunk! User (03/09/2018 18:09) Túléltétek az első tanítási napot? Akkor jöhet a jutalom jegeskávé! Várunk szeretettel! ;) User (30/08/2018 12:08) Élvezzétek ki a nyár utolsó napjait! Lazuljatok a Beachen egy finom limonádé kíséretében! ;) User (27/08/2018 17:55) Ennétek valami finomat a szabad levegőn a Duna-partján? Egy jó sültkolbász mustárral vagy egy ropogós hekk mindig jó választás!
153 m Le Bistro Restaurant Budapest, Kopaszi-gát 4 305 m Laguna Beach Bistro Budapest, Kopaszi-gát 5 444 m Café Ponyvaregény Budapest, Kopaszi-gát 12 551 m Pelikán Gátőrház Büfé Budapest, Kopaszi-gát 15 597 m Just Cantine Budapest, Neumann János utca 1 633 m Lemon Cafe Budapest, Infopark sétány 1/E 875 m BME Building I Buffet Budapest, Pázmány Péter sétány 1d 908 m Metropolitan Budapest, Budafoki út 91-93 993 m Super Neighbor Kínai Gyorsbüfé Budapest, Budafoki út 58 998 m Renhe Kínai Gyors Büfé Budapest, Budafoki út 58 1. 017 km 1. 045 km Cham Büfé és Salátabár Budapest, Haller utca 12-14 1. 045 km Cham Büfé és Salátabár Budapest, Soroksári út 56 1. 056 km Bakker Budapest, Soroksári út 48 1. 062 km Subway Budapest, Hengermalom út 19 1. 112 km Chinese Restaurant Budapest, Budafoki út 77 1. 113 km Kínai Büfé Budapest, Budafoki út 79 1. 125 km Attila 95 Bt, Budapest, Soroksári út 38-42 1. 13 km Snack to Go Budapest, Soroksári út 42 1. 131 km CafeTone Étterem és Kávézó Budapest, Lechner Ödön fasor 6 1.
A térkép betöltése folyamatban. Fizetési módok: Erzsébet-utalvány, Készpénz, MasterCard, Sodexo melegétel utalvány, SZÉP kártya, Visa Parkolás: Utcán, pénzért Elfogad bankkártyát? Igen Akadálymentesített? Levente Kuti 3 értékelés 0 követő 2 plecsni Családdal, voltunk udvarias, gyors kiszolgálás, nagyszerű ételekkel, efonos helyfoglalással szezonban flottul megy ételek, látvány konyha nagy csáberő, gyümölcsös italok nagyon kellemes hőfokon kínálva! Csak ajánlani tudom és mindig visszatérek. O. Ágnes 55 értékelés 1 követő 9 plecsni Nos ez az étterem bár nem olcsó, igazán ínyenc és zseniális. Igazi gasztronómiai élmény Mi levest ettünk és nyáron hekket ami nagyon szuper volt! Kellemes a környezet, nyáron hűsítő, frissítő ide beülni és a kopaszi gát egyébként is igazi városi pihenőóbáljátok ki! Buriba 28 értékelés 2 követő 7 plecsni Kopaszi gáton sütetjük hasunkat, mint parton punnyadó grönlandi állatok. Tanulni jöttünk eredetileg, de a csacsogás legyőzte a műveltséget. Hátunkról hasunkra fordultunk, bendőnkről oldalunkra dőltünk.
3 Ételek / Italok 4 Kiszolgálás 3 Hangulat 4 Ár / érték arány 4 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 2 Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2015. július 14. a párjával járt itt Egy forró nyári nap levezetéseként ültünk be vacsorázni a párommal. Nagyon elégedettek voltunk a kiszolgálással. A pincérek kedves, gyors kiszolgálás jellemzi a csapatot és ami nem utolsó szempont az étel nagyon finom megfizethető áron. Hangulatos hely, nyugodt környezet. Én is ajánlati tudom a helyet mindenkinek és remélem mi is többször visszatérünk még. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 5 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2014. október 4. a párjával járt itt Nyár végén, egy vasárnapi napon választottuk ezt a helyet. A Kopaszi gátat amúgy is szeretjük, talán Budapest egyik legigényesebb parkja. A parkolással sosincs gond, mindig van hely, bár fizetős, egy napra 500 Ft. Grillezett húsokat ettünk, amit frissen készítettek el.
Sajnos itt sincs sok pincér, amikor megtelik a hely, egyre nehézkesebb rendelni. 5 Ételek / Italok 4 Kiszolgálás 4 Hangulat 4 Ár / érték arány 5 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét. Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 1117 Budapest, Kopaszi gát 2. 06 70 339 6333 Szolgáltatások • kerthelyiség • parkolási lehetőség • szabadtéri Nyitva tartás Konyha jellege magyar Specialitás grill ételek Csapolt sörök Zlaty Bazant, Soproni, Edelweiss Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
Vélemény: Hoztak egy rossz autót, 3 hétig várattak mondván, hogy beteg mindenki és nem tudnak kijönni az autóért, valamint nincs csereautó. 3 hét után annyit mondtak, hogy van előttem még 20 autó ami javításra vár, plusz még mindig beteg mindenki, majd közölte vagy várok, vagy pereljek és az én pénzem bánja. 5 napjuk volt maximum a szerződés szerint, egyszerűen szerződést szegtek, mert megtehetik!? Tovább Vélemény: Tisztelt Olvasók! Én ma voltam a fogászaton, a problémámat megszüntették, panaszra semmi orsan adnak időpontot, Doktornő mindenkivel kedves. Már évek óta ide járunk hozzájuk, szinte az összes családtagom, kivéve anyóst:))). Azelőtt Pesten mászkáltunk egyiktől a másikig, de mint kiderült, csak a pénzre mentek, semmi nem úgy készült el a szánkba ahogy szerettük teljesen más, meg nagyon jólesik, hogy mindenkit a Doktornő emberszámba vesz, mindenki fontos neki, látszik rajta, hogy tényleg segíteni szerintem szívvel-lélekkel teszi a dolgát! Nagy pörgés van náluk, szinte meg se állnak.
Tavriával (!! ) ralizott a magyar bajnokságban. Aki még emlékszik a típusra, azért érzi, hogy ez igazi bátorságpróba volt, pláne amikor már a Havassy-féle, erősebb motort megkapta. 900 kiló alatt már nem sok autó akad Galéria: Bemutató: Toyota Aygo – 2018. Szóval Sanyi hamar megállapította, hogy milyen remekül lehet rüszttel nyomni a gázfröccsöt fékezés közben, tán jobban, mint az inkább versenypályákra termett Yaris GRMN -nél. Akit érdekel, íme az oktató videó, csak sajnos a végén nekiestem a műszerfalnak a lassulástól, tessék otthon gyakorolni, és máris gyorsabban fog menni a visszagangolás! Autó-light: Toyota Aygo 1.0. A kis ezres motor a tisztes helytállásra elég, mivel ez egy szívómotor, Euro 6. 2-es besorolással, vagyis alig kap levegőt szegény. Forgatni szinte nem érdemes, fent sem tűnik erősnek, a 13, 8-as százra gyorsulást csak különös kegyetlenséggel lehet kitiporni belőle. Nyugis közlekedéshez való, és slussz, a rüsztös gázfröccsös visszakapcsolás meg felesleges. Úgy sem megy jobban, csak a háromhengeres hang erősödik fel.
A kacskaringós szívórendszer ahhoz kell, hogy legyen némi nyomaték alul Galéria: Bemutató: Toyota Aygo – 2018. Érdekes a váltó áttételezése, a kettes annyira hosszú, hogy GPS-szel mérve 104-ig (óra szerint 110) kiforgatható, ami nyilvánvalóan csak a fogyasztási normák miatt van így, a dolog sportértéke erősen kérdéses. Szerintem alapvető baromság, hogy a miniautókat ugyanolyan menetciklusban mérik, mint egy V12-es biturbó BMW-t, amely, valljuk be, soha nem fog olyan lassan menni, mint egy Aygo. Itt is azért kellett beáldozni a városi robbanékonyságot, hogy papíron meglegyen a 4, 1 literes átlagfogyasztás, ami akkor sem lenne több a gyakorlatban 5-6 liternél, ha történetesen kellemesebb áttételezésűek a váltó alsó fokozatai. 168 VDA-liter a csomagtér. Totalcar autós népítélet - Toyota - Aygo 2005. Talán két zsugor ásványvíz befér, bár ha már kétliteresek, talán nem is... Galéria: Bemutató: Toyota Aygo – 2018. Persze közlekedni lehet vele, valójában ez a 72 lóerő arra elég, hogy a KRESZ által engedélyezett tempót tartsuk, bár túlzottan nem kell félni a Védáktól, ami ideális érettségi ajándékká teheti az aggódó szülők szemében.
A bérleti díj 1800 korona (190 euró) havonta, ebben benne foglaltatik a biztosítási és szervizköltség, valamint a kisebb javítások díja is. A bérlőknek 5000 korona kauciót kell letenniük, valamint tankolniuk is saját pénztárcájuk kárára kell. 12-24 hónapig lehet így birtokolni egy Aygót, a leadás után a kaució visszajár. Az akcióval a Toyota azokat a 18 és 30 év közötti fiatalokat szeretné elérni, akik "anyagilag még nem állnak készen egy autó megvásárlására". 2006-ban ezer Aygo bérbe adását tervezi a japán autógyár. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Toyota Aygo facelift – 2018.. De mindegy is, üljünk be inkább az Aygóba, és nézzük meg, mit tudtak a mérnökök kihozni 3, 4 méterből! Első blikkre sokat, másodikra még többet, aztán mielőtt csodát kezdenénk emlegetni, kinyitjuk a csomagtartót, és minden a helyére kerül. A kerekeket szépen kitolták az autó sarkaiba - ez persze szinte kötelező húzásnak számít a minik között -, amitől az utastér mesésen kitágul, ám a csomagtartó hátizsák (139 liter) méretűvé zsugorodik. Persze az Aygo nem a nagybevásárlásokra, vagy többhetes túrákra született, lételeme a zsúfolt nagyváros, ott viszont verhetetlen.
De még mindig nem olyan messze, mint a szélvédő, az ugyanis mintha már egy másik autóhoz tartozna.
Milyen benne utazni? Talán az utazási komfort az, ahol a legnagyobb előrelépés történt az elődhöz képest, de erre szükség is volt, mert ebből a szempontból a régi Aygo már nagyon lemaradt a konkurensekkel (VW Up!, Hyundai i10, Fiat Panda) szemben. Azonnal feltűnt, hogy az utastér jóval halkabb lett, így már autópályán sem kell felemelt hangerővel beszélgetnie az utasoknak. Az Aygo háromhengeres motorja már csak erős gyorsításkor hallatja mókás, wartburgos hangját, állandó tempónál nagyon elcsendesedik, viszont alapjáraton továbbra is vibrál. Sokkal nagyautósabb a műszerfal, még a kikandikáló fényezetlen burkolatok sem zavaróak. Az érintőképernyős médialejátszót gyerekjáték kezelni Fotó: Gulyás Péter A szélesebb nyomtávú futóművet lágyabbra hangolták, így a kisebb úthibákat, gyűrődéseket és csatornafedeleket sokkal finomabban rugózza ki a kocsi, mint elődje, de a kis tömeg miatt a nagyobb hullámok azért meg tudják dobni. Sajnos a megtartott padlólemez miatt a helykínálattal nem nagyon lehetett mit kezdeni, de azért próbálkoztak: 9 mm-rel hosszabb lett az utastér, elöl a mélyebbre tett első ülések, hátul pedig a tetőben kialakított boltívek igyekeznek növelni a fejteret – utóbbiak csak a Toyotában vannak a hármasikrek közül.
Japán autóban eddig még huszonévesben sem kellett soha azon gondolkodnom, hogy vajon bevette-e a sebességet, vagy csak elunta a macerálást, és azért állt meg pont ott. Egy monsieur még csak-csak elnézi az ilyet, és eszik rá egy kis büdös sajtot borral, de egy rendes minőségellenőr szan rögtön a katanáért nyúlna. 67 kg, 68 Le, 3 henger Tehát a váltó érzésre hitvány, de a motor nem az. Ez rendes Toyota-termék, frissen fejlesztett, korszerű, változó vezérlésű, háromhengeres, majdnem 1 literes, és a világon a legkönnyebb, nevetséges 67 kiló. Méretéhez képest nem rossz a 68 lóerő, és kiváló a 93 Nm nyomaték 3600-as fordulaton. Az ugyanilyen Swift-motor 53 lovas és 76 Nm-es volt, igaz jó régen. Másban is hasonlítanak, azonos a tengelytáv és az önsúly is. De a Swiftnek mindenre volt mentsége, mert mi gyártottuk és olcsó volt. Az Aygóról meg még csak annyit tudunk, hogy nem mi gyártjuk. Mivel ügyesen van beszerelve, a reszketeg kis háromhengeres csak alig rázza az Aygo pici testét. Nagyon szépen, kellemesen húz, már tiprás nélkül is.