-vel kötött szerződés alapján, az A-Hídnál pedig Sal László vezérigazgató időt kért a válaszra. Amint megérkezik, frissítjük cikkünket. Ezt a céget tudomásunk szerint egyébként nem köti titoktartás, legalábbis az M0-s déli szakaszára kiírt közbeszerzésen nyertes konzorcium a Strabag AG-Strabag Építő Kft. lett, az A-Híd egy másik formációval, a Colas Zrt. -vel pályázott. A győztes Strabag pedig nem az A-Híd Zrt. M0 híd felújítás kivitelező. -t, hanem a Híd-csoport egy másik tagját, a Hídépítő Zrt. -t vonta be alvállalkozónak a munkálatokba. Az M0-s déli szakaszára és benne a híd felújítására kiírt tendert, illetve a kivitelezési munkákat közelről ismerő szakértőnk azt állította, a saruk törése várható volt. A hídszerkezet deformálódott, megcsavarodott, elferdült, ezért egyenetlenül oszlik el a teher a sarukon, emiatt borítékolható, hogy a többi saru is eltörik. Ez a hídszerkezet hibájának a következménye, és bármilyen sarut terveznek rá, a probléma attól nem oldódik meg, teljes felújításra, a támasztószerkezet rekonstrukciójára volna szükség – szól a magyarázat.
Június elején újra lezárták az M0-s híd M1-es felé tartó oldalát, s bár az okokról hallgatnak, információink szerint nagyon komoly gond van a felújított építménnyel. Kétéves az, hogy megajándékozhassunk, olvasd el figyelmesen a cikket! Kereken két éve tart hazánk egyik legfontosabb és legforgalmasabb útszakaszának felújítása. A sokak szerint csigalassúsággal folyó beruházást az eredeti tervek szerint tavasszal adták volna át, ám a határidőt többször is módosították. Végül június elején jött a feketeleves: a nem sokkal korábban megnyitott M0-s híd északi pályáját újra le kellett zárni, bár a pontos okát csak találgatni lehetett, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. akkori szűkszavú közleményéből is csupán az derült ki, hogy igen komoly gond lehet. "Az M0 autóút déli szektorának folyamatban lévő felújításához kapcsolódó műszaki ellenőrzés nyomán az M1 autópálya felé vezető oldal Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídján további átfogó vizsgálat vált szükségessé. M0 híd felújítás pályázat. A híd állapotának alapos felmérése érdekében újabb független mérnöki vizsgálat indul a közeljövőben.
Az erre közlekedők a 6-os számú főúti csomópontban hagyathatják el az autóutat és a 6-os számú főúton keresztül érhetik el úti céljukat. Az M5-ös autópálya felé vezető oldalról nem lehet majd a 6-os főútra balra kanyarodni Érd, Pécs felé. M0 híd felújítás budapest. Az erre közlekedőknek az autóútról korábban kell lehajtaniuk és az M6-os autópályán közlekedhetnek, amelynek az M0 autóúttól Érd észak csomópontig tartó szakasza díjmentesen vehető igénybe. Az üzemi átjárók építésének ideje alatt, ahogy az M0-ás autóút munkaterületei mellett általában 60 km/órás sebességkorlátozás van érvényben, erre az autóút felett található változtatható jelzésképű táblákon is felhívják a figyelmet. Az autósoknak ajánlott még indulás előtt tájékozódniuk a korlátozáshoz, munkavégzéshez kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a weboldalon, vagy közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalukat megtervezhessék - ajánlja a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a beruházó, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
Emellett az útpálya melletti tömör vasbeton szegélyeket is üreges kialakítású acélszegélyek váltották ki, ami a korábbi önsúlyt szintén csökkenti. A legkevésbé sem felel meg a valóságnak az a feltételezés, hogy a felújítás után a híd süllyedni kezdett volna. Cikkükben egy beszélgetőpartnerükre hivatkozva azt állítják, hogy "a szélmozgásra is rosszul reagál a felújított útpálya". Ezt az állítást szintén határozottan cáfoljuk, a híd szerkezete (felsőpályás szekrénytartós acélhíd) miatt nem jelent problémát a légmozgás, a szél sem. Margit híd, Budapest - épülettár. Az M0 déli szektorának folyamatban lévő fejlesztéséhez kapcsolódó műszaki ellenőrzés nyomán az M1 autópálya felé vezető oldalon, az 1990-ben átadott Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídon a fejlesztés keretében nem érintett szerkezeti elemek további átfogó vizsgálata vált szükségessé. A 30 éves híd állapotának alapos felmérése érdekében külső szakértő bevonásával vizsgálat zajlik, amelynek előrehaladásáról a NIF Zrt. a közeljövőben közleményben ad tájékoztatást. A legfontosabb cél, hogy a közlekedők hosszú távon is – legalább további 30 évig – biztonságosan használhassák az M0 autóút hídját.
A híd szerkezetét megerősítő munkák befejezését követően kerülhetnek helyükre az új fazéksaruk. Folytatódik a munka a Hárosi Duna-hídon - kreszvaltozas.hu. Az egyedi szerkezetek gyártása megkezdődött, elkészítésük több hetet vesz igénybe. Az első saruk augusztusban érkeznek meg. A Duna nagyvízi medre feletti hídrész pillérein elvégzendő sarucserékhez bárkákon álló darukat használnak majd. S zeptember 1-jétől a forgalomterelés megszűnik, de decemberig hétvégente az északi pálya hídján rövid ideig (legfeljebb egy-két óráig) tartó forgalomkorlátozásra kell számítani.
Augusztus közepén derül ki, hogy mi a baj az M0 déli szakaszán a Háros-híddal, amelyet két évnyi felújítás után májusban átadtak a forgalomnak, majd ismét lezártak, ugyanis akkorra derül ki a szakértői vizsgálatok eredménye – hívja fel a figyelmet a hídfelújítást megrendelő Nemzeti Infrastruktúra Zrt. csütörtöki közleménye. Hamarosan kiderül, meddig tartanak még a nagy dugók az M0 déli szakaszán - Portfolio.hu. A közlemény szerint a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Hidak és Szerkezetek Tanszék által elvégzett vizsgálatok befejezése és az eredmények teljes körű értékelése augusztus közepére várható, ezt követően határozható meg a további intézkedések indokoltsága és tartalma, dolgozható ki a részletes ütemezés. A közleményt kiadó NIF Zrt. azt hangsúlyozza... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Minőség és finom elegancia ötvözve az otthonos kényelemmel. Győződjön meg Ön is saját szemével! 2. Nyíregyházi Állatkert - 2. 1 km Kétágyas szobák éjszakánként már 92. 23 Eurótól (kb. 31501 Ft) / szoba!
Aki hosszabb időre érkezett Hajdúszoboszlóra és szeretne egy két napot kirándulni, javasoljuk az alábbi lehetőségek valamelyikét. Mind a gyerekek mind a felnőttek nagy kedvence a Nyíregyházi vadaspark mely kb. 70 km re található Hajdúszoboszlótól. Kicsit távolabb utazva a fehérborok fővárosában, Tokajban kóstolgathat számos borkülönlegességet az ide utazó turista, de a mozgást kedvelők is biztos találnak kedvükre való elfoglaltságot. Aki a vörös borokat kedveli, látogasson el az Eger városában található Szépasszonyvölgybe, de ne hagyja ki az egri várban megtekinthető középkori bemutatókat sem! Egerből a világhírű Miskolc Tapolcai barlangfürdőbe a legrövidebb és legszebb út a Bükk dombjai között Répáshután keresztül vezet. Budapestre keleti irányba indulva az M35-ös és M3-as autópályákon vagy a 4-es főúton körülbelül két óra alatt juthatunk el. Ha az autópályát választjuk érdemes megálnunk a M3 Outletben, ahol nagy kedvezménnyel juthatunk jó minőségű ruházati cikkekhez.