A kakaós és fahéjas csigából létezik kelt tésztás és leveles tésztás verzió is, na meg egy olyan, ami kevésbé ismert. Ez nem más, mint a sütőporos verzió, ami persze kicsit másabb, inkább kekszhez hasonló állagú lesz, de nagyon-nagyon finom, és nagyon gyorsan kész is van. Nem kell sem pihentetni, sem keleszteni, csak összekeverni, nyújtani, tekerni és sütni… na meg megenni. :) Kipróbáltam, jóóó lett! 20 Az oldalunkon a sütőporos kakaós csiga már régóta szerepel nagy sikerrel, csak idő kérdése volt, mikor kerül fel a fahéjas csiga receptje. Street kitchen fahéjas csiga rajz. Ehhez a finomsághoz a tészta hozzávalóit tetszőleges sorrendben egy nagy keverőtálba vagy üstbe rakjuk, és addig keverjük/gyúrjuk, amíg szép, egyenletes felületű tésztát kapunk. Enyhén lisztezett felületen kb. 30 x 25 cm nagyságú téglalapra nyújtjuk. A töltelékhez az olvasztott, picit visszahűlt vajat elkeverjük a porcukorral és a fahéjjal, majd egyenletesen rákenjük a tésztára. Határozott mozdulattal feltekerjük, és egy éles késsel ujjnyi vastag csigákat vágunk belőle.
Hozzáadás a receptjeimhez Volt anno egy kakaós csiga keksz receptünk, ami már önmagában is isteni finom volt. Rájöttünk, hogy fahéjas töltelékkel sokkal, de sokkal menőbb, úgyhogy elkészítettük. Elárulhatjuk: az eredmény valami fantasztikus lett. Kipróbáltam, jóóó lett! 55 Miért a fahéjas csiga? Ha tartjátok az ötórai tea szokást akkor délutáni nasiként, ha pedig nem, akkor bármelyik napszakra ajánljuk. Ezt a fahéjas csigát mindenki imádni fogja. Hogyan is készül? A lisztet elmorzsoljuk a vajjal, közben hozzáadjuk a többi hozzávalót és gyorsan tésztát gyúrunk belőle. Ha túl lágy lenne, 30 percre a hűtőbe rakjuk a tésztát, ezzel biztosan eléri a kívánt állagot. Lisztezett deszkán téglalap alakúra nyújtjuk, kb. 2-3 mm vastagságúra, ezután nekiesünk a töltelék elkészítésének. A töltelékhez valókat összekeverjük és a tésztára kenjük, majd a rövidebbik végétől feltekerjük a tésztát. Éles késsel kis korong szerű szeletekre vágjuk és sütőpapírral bélelt tepsibe tesszük őket. 180 fokra előmelegített sütőben kb.
Ketchupos csirkés quesadilla Megúszós junk! Tepsis kolbászos lepény Langalló, kenyérlángos, vagy hívd, ahogy akarod! Egyszerű karfiolleves Egy újabb népszerű, levesklasszikus Olaszos fehérbableves pirított bagettel Toszkán hangulatú, nyárias leves Klasszik zöldborsófőzelék Egyszerű, de nagyszerű csirkemelles feltéttel! Currys zöldségkrémleves 20-25 perc alatt kész Csirkés gombaleves Itt a Zsolti-féle csirkés verzió! 165 60 r14 téli gumi
Elmondta, a közösségi közlekedés jegyárbevétel szempontjából óriási problémákkal küzd, míg 2019 első félévében a menetdíj bevétele 34, 8 milliárd volt, addig 2020 hasonló időszakában már csak 22 milliárd, 2021-ben pedig 18 milliárd, vagyis ezt kompenzálni kell. Többek közt ingyenes lesz a 14 év alattiak számára a tömegközlekedés. Kövessék velünk élőben a további legfontosabb bejelentéseket! Ami a 14 éveseket illeti, 121 ezer 6-14 év közötti van, és a körükben is visszaesett a BKV-használat, ami viszont megnövelte az autósforgalmat. Úgy látják, ahhoz, hogy visszaszokjanak az emberek a tömegközlekedésre, pozitív ösztönzésre van szükség, így abban bíznak, a 14 év alattiak visszaszállnak majd a közösségi közlekedés járataira – méghozzá a szüleikkel együtt. Vagyis, ami bevétel kiesik a fiatalok bérletében, az – ha visszatérnek a szülők – 6 százalékos növekedést jelenthet a felnőtt-bérletek eladásában, és így nullszaldóra jön ki az intézkedés. A BKK egyébként majd további kampányokat is tervez az utasok visszacsábítására.
A fővárosi közgyűlés támogatása esetén 2021. szeptember 2-től akár már díjmentesen utazhatnak a 14 éven aluliak a BKK járatain. Szerző: Szülők Lapja | 2021-08-27. Ahogy azt Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere bejelentette, a fővárosi közgyűlés támogatása esetén pár nap múlva akár már díjmentesen utazhatnak a 14 éven aluliak a BKK járatain, írja a BKK. A Budapesti Közlekedési Központ előzetes tárgyalásokat folytatott a fővárossal a kérdésben, ezért a közlekedésszervező társaság az intézkedés bevezetésére felkészült. Online jelentette be a javaslatot a főpolgármester Mint ismeretes, Karácsony Gergely augusztus 26-án, a közösségi oldalán élőben közvetített videójában bejelentette, hogy mivel a döntés fővárosi hatáskör, a Fővárosi Közgyűlés szeptember elsejei ülésére előterjeszti a kezdeményezést. Azt mondta: bízik abban, hogy kedvező döntés születik, és a 14 éven aluliak szeptember 2-ától már ingyenesen használhatják a közösségi közlekedést Budapesten. A főpolgármester megjegyezte azt is: 2019-es választási programjában szerepelt ez a lépés, és elsősorban nem pénzügyi szempontok határozták meg a döntését.
A számításai szerint várható bevételkiesés, méghozzá havonta milliárdos nagyságrendű: A Városháza szerint nullszaldós projekt a 14 éven aluliak ingyenes tömegközlekedése A főpolgármester csütörtöki bejelentése 272 922 gyereket érint a fővárosban és az agglomerációban, 854 636-ot országszerte összesen. A főváros vezetése szerint nem okoz bevételkiesést az új szabályozás, számításaink szerint azonban ha csak a budapestieket és az akörül élőket vesszük, a főváros majdnem egymilliárdos bevételkieséssel számolhat havonta. A Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság ülésén a főpolgármester arról is beszélt, hogy nagyberuházásból négy fut jelenleg párhuzamosan: a M3-as metró, a Lánchíd és a Blaha Lujza tér felújítása, illetve a pesti alsó rakpart rekonstrukciója. Mindez – ismerte el – megterheli a főváros közlekedését, bár a felújítások szerinte a hírekkel ellentétben nem zavarják annyira a budapestieket: egy friss felmérés szerint az emberek túlnyomó része egyetért azzal, hogy ezek a munkálatok már elkerülhetetlenek voltak.
Azok a bérletek, amelyek érvényessége már szeptember 1-je előtt elkezdődött – egy kérelem benyújtásával – időarányosan válthatók vissza, szintén a BKK személyes értékesítési pontjain.
– tette fel a kérdést. Jelezte, korábban az atlétikai vb támogatásának feltételeként szabta a főváros azt is, hogy a kormány 50 milliárdot ad a kerületeknek egészségügyi fejlesztésekre. Ám, mint mondta, "a kormány együttműködése ebben sem korlátlan". Ugyanis az idei évi pénzekről még nincsenek támogatási szerződések, az Emmi, mint támogató még nem is értesítette az önkormányzatokat, hogy megpróbálnának ebben a kérdésben haladni. Mint Kiss hozzátette, ha "naivan" áll a kérdéshez, ezt adminisztrációs problémának véli, de azért feltehetően "itt is a politikai ellenjegyzés hiányzik" a rendszerből. A kormány a Fudan-törvénnyel megszegte a fővárossal kötött megállapodását, "itt az ideje, hogy ne maradjon válasz nélkül ez a gaztett" – mondta. Elmondta, hamarosan módosítják a költségvetést, belső átcsoportosításokat fognak végrehajtani. Szerinte a költségvetésre a kormány jelenti továbbra is az első számú kockázati tényezőt, például még nem utalták el nekik a 12 milliárdos közösségi közlekedésről szóló normatívát.
A közlekedési helyzet nem csak a felújítások miatt nehéz Budapesten – folytatta a főpolgármester. Prezentációjából kiderült, hogy 2019-ben még a fővárosiak 34 százaléka használt közösségi közlekedést, ez a szám most már csak 28 százalék. Közben egyre több az autó, 2019-ben még csak 38 százalék közlekedett autóval, ez 2021-ben már 46 százalék. Pozitívumnak nevezte ugyanakkor, hogy nő a kerékpárt használók száma. A forgalmi helyzetet az is nehezíti a városban, hogy az elmúlt 10 évben 21 százalékkal nőtt az autózók száma, az agglomerációban pedig 40 százalékkal. © Reviczky Zsolt A helyzet enyhítésére a főváros azt tervezi, hogy folyamatos forgalomtechnikai kiigazításokat és lámpaprogram-módosításokat hajtanak végre. Módosítások lépnek életbe a nagykörúti közlekedésben is: a kerékpársávok fenntartása mellett minden kritikus csomópontban biztosítjuk az eredeti 2x2 sávos közúti átvezetést, ehhez a Corvin negyednél szükséges beavatkozni. A Blaha Lujza téren ideiglenesen a közúti közlekedést segítő 90 másodperces lámpaprogram lép életbe, ez 30 százalékos kapacitástöbbletet biztosít.