Ennek ellenére az igény folyamatosan emelkedik a Fülöp-szigetek, Thaiföld, Szingapúr, Bali, sőt India felé is. Emellett a távol-keleti régió továbbra is kiemelten fontos marad az áruszállító járatok számára, ez lehetővé teszi a járvány előtti ázsiai hálózat fenntartását, bár a kapacitás még elmarad a 2019-es szinthez képest. Kína továbbra is jelentős beutazási korlátozásokat tart fenn, ezért a 2019-eshez hasonló kínálat visszaállítása még nem történhet meg. Februárban is folytatódott a forgalom erősödése a budapesti repülőtéren. A távol-keleti járatokat érinti az orosz légtérzár, a repülőgépeknek hosszabb útvonalon kell közlekedniük, emiatt a menetidő a dél-koreai, japán és kínai járatok esetében akár 2 órával is több lehet a szokásosnál. Egyes kínai és japán járatok Szöulban technikai leszállást hajtanak végre, majd innen indulnak tovább célállomásuk felé. Dél-Amerika többé-kevésbé ismét a járvány előtti kínálattal érhető el, Sao Paulóba, Panamavárosba és Limába minden nap indulnak KLM-gépek, Quitóba, Bogotába, Rio de Janeiróba, Santiagóba és Buenos Airesbe is legalább heti hat járat érhető el.
A Rákosmentén található Merzse-mocsarat a kiszáradás fenyegeti, a legfontosabb feladat a vízpótlás megteremtése, a rehabilitációs terv elkészítését a XVII. kerületi önkormányzat és a repülőtér-üzemeltető közösen finanszírozza – közölte a Budapest Airport. A főváros pesti oldalára egykor jellemző mocsaras területek utolsó képviselőjét, a Merzse-mocsarat napjainkban komoly vízhiány fenyegeti, amely egyedülállóan gazdag élővilágára is veszélyt jelent. Ezért Rákosmente Önkormányzata a Budapest Airporttal közösen rehabilitációs tervet készít, amely szakemberek bevonásával – és amennyiben szükséges, a fővárossal is egyeztetve – pontosan meghatározza, milyen intézkedéseket kell tenni az értékes flóra és fauna megmentése érdekében. A XVII. Deagostini legendás autók. kerületi önkormányzat évek óta folyamatosan figyelemmel kíséri és megelőző intézkedésekkel (vízpótlással, élőhely-rekonstrukciós program támogatásával) igyekszik új életre kelteni a területet. Ehhez a kezdeményezéshez most a Budapest Airport is csatlakozik, 10 millió forinttal támogatva egy olyan mentési terv kidolgozását, amely – mesterséges vízutánpótlást biztosító árkok kialakításával – hatékonyan és hosszú távon segítheti Budapest leginkább háborítatlan vizes élőhelyének fennmaradását.
Az Afrikába vágyók jelenleg 10 célállomás közül választhatnak, de az elmúlt évihez képest sokkal több járat vált elérhetővé a kereslet növekedése miatt. Tavaly debütált a kínálatban Zanzibár, amely ismét foglalható, ahogy újra elérhető Johannesburg, Fokváros, Accra, Lagos, Kigali, Entebbe, Nairobi, Kilimandjaro és Dar es Salaam is.
A repülőtér szomszédságában fekvő, fővárosi védettségű természetvédelmi övezet egy rejtett kincsesláda, amely tele van növényritkaságokkal és különleges állatokkal a közlemény szerint. Az utóbbi években azonban a terület – az éghajlatváltozás és az agglomeráció térnyerése következtében – egyre zsugorodott, nem tudta fenntartani a szükséges vízmennyiséget ahhoz, hogy továbbra is megfelelő otthont biztosítson a mocsarat kedvelő élővilág számára. Megmaradása azonban elengedhetetlen, mivel olyan különleges fajok találhatók itt, mint a pettyes és tarajos gőte, a mocsári teknős, valamint több békafaj. Szívesen költenek itt a barna rétihéják, valamint gyakori szárnyas vendég még a gyurgyalag, a fülemüle, a bölömbika és a karvaly is. Az emlősök közül az őzek, a rókák, a borzok és a menyétek is nagyon jól érzik magukat a mocsaras területen. A cikk a hirdetés alatt folytatódik. Illusztráció. (Forrás: Budapest Airport) Emellett a növényvilág is igen gazdag, megtalálható itt a magassásos, a nádas, a bokorfüzes, a fűz-nyár ligeterdő és a száradó kékperjés láprét is.
Több mint 620 ezer utast kezeltek 2022 második hónapjában a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, a légiáru mennyisége pedig 15, 5 ezer tonna felett volt, ami közel 29 százalékos növekedés az előző év februárjához képest. A budapesti repülőtéren 620 199 utast regisztráltak az idei év második hónapjában, ami a járvány előtti 2019-es rekordév azonos időszakához képest már csak 36 százalékkal kevesebb. A rövid, 28 napos hónap ellenére az utasszám 10 százalékkal meghaladta a januári adatot. Az év első két hónapjában már több utast kezelt Ferihegy, mint tavaly az első hét hónapban összesen. (Fotó: Budapest Airport/Baranyi Róbert) A Budapest Airport légiáru-forgalma a múlt hónapban 15 577 tonna volt, ami 3468 tonnával, 28, 6 százalékkal több, mint tavaly ugyanilyenkor. A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A repülőtér cargo-forgalma 2021-ben minden rekordot megdöntött, több mint 183 ezer tonna áru haladt át a repülőtéren, amely 36 százalékos növekedés volt az előző évhez viszonyítva. A közölt adatokba a repülőtéren áthaladó, de közúti fuvarozással szállított áru mennyiségét is beleszámolja az üzemeltető.
Az persze igaz, hogy az egész egy mobiltelefonos alkalmazással kezdődik: valaki egy társaságban a Halál a kalóriákra! applikációt keresve bukkan rá a Halálod appja – az eredetiben csak Countdown, vagyis visszaszámlálás – nevű applikációra, amit a telóra telepítve másodpercre pontosan megtudhatod, mikor fogsz meghalni. Mindenki ki is próbálja gyorsan, és van, aki még 50 vagy 30 évet fog élni, és van egy lány, akinek az app szerint már csak pár órája van hátra, és ezt mindenki viccesnek találja, őt leszámítva. És ez még csak az eleje, mi pedig tudjuk, tényleg komoly a fenyegetés. Aztán szép lassan megismerjük hősnőnket, Quinnt, a kedves kórházi ápolónőt, aki hasonló cipőben jár, bár neki kicsivel több, mint két napot mond a program, amit nem tud letörölni a gépéről, és ami kezdi az őrületbe kergetni, hiszen rémképeket lát. Ráadásul a húga is letöltötte az appot, ő is veszélyben van, akárcsak a jóképű fekete srác, akivel a mobilszervizben fut össze. Lassan kiderül az is, miért jósol egyeseknek hosszú élettartamot az alkalmazás és másoknak egész rövidet, milyen erő áll az app mögött és mi alapján választ áldozatot, és az eddig főleg web-sorozatokat készítő rendező, Justin Dec pont a megfelelő tempóban adagolja mind a feszültséget, mind a fontos információkat.
Ugyanis ezen a két karakteren kívül még rengeteg más helyen is poénkodnak, ami már tényleg agyoncsapja azt a harmatgyenge horror érzetet is, amit nagy nehezen összetákoltak a jumpscare-eikkel. Ezek, és még például a stáblista után következő bónuszjelenet erősen megkérdőjelezte bennem a feltevést, hogy ezt a készítők mennyire gondolhatták komolyan? Mert még ha gagyi is, de néhol azt látni, hogy próbálkoznak valami horroros atmoszférát teremteni, még akkor is, ha nem értenek hozzá. Máskor meg az egészet félresöprik oda nem illő poénokkal, amik teljesen ki tudnak dobni az addig megszokott mederből. Így a végeredmény egy eléggé furcsa elegy lesz, ami mintha maga sem tudná eldönteni, hogy mi is akar lenni. Röviden és tömören elmondható, hogy a Halálod appja egy teljesen felesleges, érdektelen, de legalább rossz film. Nem egy katasztrofális alkotás, tehát nem érez késztetést miatta az ember, hogy kikaparja a saját szemeit, vagy rituális öngyilkosságot kövessen el, egyszerűen csak egy tipikus sablon darab, aminek a megtekintése után azért könnyen felmerülhet bennünk a kérdés, hogy hová lett az a másfél óra, amit már sosem fogunk visszakapni.