Kezdőlap / Egyéb / Akciós szett / CARP EXPERT Neo Longcast Bojlis Szett Akció! 27, 990 Ft Igényesen összeválogatott bojlis szett, akik magasabb szintre szeretnék emelni felszerelésüket és tudásukat! Könnyű, erős, gerinces, könnyedén 100 méter fölé dobhatunk. Nagyméretű gyűrűsor. Elfogyott Carp Expert Neo Longcast Bojlis Szett Igényesen összeválogatott bojlis szett, akik magasabb szintre szeretnék emelni felszerelésüket és tudásukat! A távdobó bojlizása alapja a bot és az orsó összhangja! A távdobás technikai feltételeinek a horgászbot szempontjából három sarkalatos pontja van: – Könnyű nek kell lennie, hiszen minél nagyobb lendületet kell vinni a dobásba. – Erős nek, gerinces nek kell lenni, mivel hihetetlen terhelést kap egy-egy dobás során, és a gerinces horgászbot tudja csak olyan erővel "kilőni" végszerelékünket, amivel viszonylag könnyedén 100 méter fölé dobhatunk. – Nagyméretű gyűrű sorral kell rendelkezni, hiszen a nagyobb gyűrűkön könnyebben fut ki a zsinór. És a hatalmas keverőgyűrű nem szűkíti le hirtelen a távdobó orsóról lefutó zsinór keresztmetszetét.
Cikkszám: EF-12045-139 Gyártó: CARP EXPERT Szállítás: 1-5 munkanap Eredeti ár: 41 270 Ft 30 290 Ft [-27%] Szeretnél értesítést kapni, amikor termék újra rendelhetővé válik? Add meg e-mail címedet és értesítünk! A feltűntetett képek a gyártótól kapott anyagok, a valósághoz képesti eltérés esetén elnézést kérünk, folyamatosan javítjuk. Kérjük olvasd el a termék nevét és leírását. Termék értékelése Mások értékelése alapján: A Te értékelésed: Még nem értékelted a terméket Árfigyelő E-mail értesítést küldünk, ha csökkenne a termék ára... Termékismertető Carp Expert Neo Longcast szett + Pikkelyes ponty párna - Az ünnepi időszak nem maradhat el igazán kedvező megoldást nyújtó összeállítások nélkül, amelyek sokszínűségében, szinte mindenki meg tudja találni a számítását, akár saját részre vagy természetesen szeretteiket meglepve és örömet okozva kedvenc hobbijuk kelléktárának bővítésével. A Carp Expert Neo LC összeállítás, a távoli dobós horgászatot kedvelő, vagy egy kitűnő etető szettet kereső pecásoknak egy kitűnő variáns, melyet egy pikkelyes ponty párnával egészítettünk ki.
A Carp Expert Neo Long Cast minden fenti kívánalomnak megfelel, mivel IM10-es carbonból épül fel, ami a gerincességet és a könnyedséget (340g) adja. Gyűrűsora 50-es keverővel indul, hogy bármekkora távdobó orsóval párosíthassuk. 3 részes kivitelben készül, ami kiváló szállíthatósággal ruházza fel. A Neo Cast 150+, a Pro Cast grafit dobos változata. Az extra nagy, kúpos és magas dob nak köszönhetően könnyedén pereg le róla a rajta lévő monofil, vagy fonott zsinór. 5+1 csapágy biztosítja a kellően sima futást, és a megfelelő zsinórmennyiség felszedéséről a picit több, mint 4, 1:1-es áttétel gondoskodik. Rengeteg zsinór fér rá, így aki megpróbálná a behúzós, bojlis módszert vele, úgy hajrá, minden további nélkül megteheti. Extra lassú dobemelés sel rendelkezik, így a menetek párhuzamosan egymás mellé kerülnek és a dobás során extra métereket nyerhetünk. Fékje, gyorsfék, melyet egy tekeréssel kilazíthatunk, vagy a megfelelő keménységre húzhatunk. Hogy tökéletes legyen a szett, 600 m, 0, 30-as Carp Expert Camou főzsinór t tekerhetünk orsónk dobjára.
Webáruház: Duplakukac Webáruház Befogadás: SZETTEK Az áruk gyártója: Carp Expert Áruk elérhetősége: a kérdésben Korszerűsített: 2. 3. 2022 Az ár: 29 990 Ft megvesz
3 részes kivitelben készül, ami kiváló szállíthatósággal ruházza fel. A Neo Cast 150+, a Pro Cast grafit dobos változata. Az extra nagy, kúpos és magas dobnak köszönhetően könnyedén pereg le róla a rajta lévő monofil, vagy fonott zsinór. 5+1 csapágy biztosítja a kellően sima futást, és a megfelelő zsinórmennyiség felszedéséről a picit több, mint 4, 1:1-es áttétel gondoskodik. Rengeteg zsinór fér rá, így aki megpróbálná a behúzós, bojlis módszert vele, úgy hajrá, minden további nélkül megteheti. Extra lassú dobemeléssel rendelkezik, így a menetek párhuzamosan egymás mellé kerülnek és a dobás során extra métereket nyerhetünk. Fékje, gyorsfék, melyet egy tekeréssel kilazíthatunk, vagy a megfelelő keménységre húzhatunk. Hogy tökéletes legyen a szett, 600 m, 0, 30-as Carp Expert Camou főzsinórt tekerhetünk orsónk dobjára. Végszerelékünket Quick Cange-dzsel ellátott Carp Expert bojlis szerelék és Carp Expert Bojli Rig alkotja 4-es méretben. Ajándék csalit is kapunk, méghozzá 1 doboz The One csalizó bojlit, mely megemelt aminosav és aroma tartalmának köszönhetően ellenállhatatlan a halak számára.
SZŰRÉS MÁRKÁKRA SZŰRÉS KATEGÓRIÁKRA SZŰRÉS ÁR SZERINT -
De az alapverzió nyolcmilliós ára, a motor zaja, a dobálós rugózás sokat ront az összképen. Népítélet - Mitsubishi ASX
Gázfröccs HASZNÁLT-TESZT: Mitsubishi ASX 1. 6 2011 Volt egyszer egy Mitsubishi ASX. Szelte az osztrák szerpentineket, cipelte a Billából a friss leberkäsét éjt nappallá téve, mígnem kis gazdája elküldte világot látni. Ekkor vetődött a mi országunkba. Mindenes A Mitsubishi független gyártóként egyedi modellpalettával és minden kontinensen az igényekhez igazított kínálattal rendelkezik. A kisméretű városi terepjárót ASX néven 2010-ben mutatták be, és azóta is gyártják, sokszori apró vagy nagyobb módosítások után is. Tesztalanyunk egy 2011-es gyártású darab. Barátságos japán - Győr Plusz - HASZNÁLT-TESZT: Mitsubishi ASX 2011 | Győr Plusz. Lemezruhája időtálló formákból építkezik, nincsenek túlzó részletek rajta, élénk színben kimondottan vonzó jelenség, a tesztkocsi szürke színe pedig a nem hivalkodó választás. A karosszéria méretei visszafogottak, 4, 4 méter alatti a hossza, mégis tekintélyes a helykínálat az utastérben, köszönhetően a magas építésnek. Csomagtere 400 literes, és bár lapos, de mély. Az első sorban kimondottan széles az utastér, a hátsó sorban pedig kiemelkedő a lábtér.
Összkerékhajtás kapcsoló Ez a kapcsoló ami kéne ebbe az autóba. Az 5. 850. 000 Ft-os indulóár (1. 6 Mivec 117 LE Invite), és ahol megjelenik a kapcsolható összkerékhajtás (1. 8 DI-D 116 LE Invite felszereltség 4WD) 8. 750. 000 Ft, bizony 2. 900. Gázfröccs HASZNÁLT TESZT: Mitsubishi ASX 1.6 2011 - Barátságos japán - YouTube. 000, -Ft a különbség. Hát ez sajnos majdnem 3 millió Forint. Itt nagyon jó lenne, ha a csomagokban engedne a Mitsubishi. Ez a kapcsoló adja a – nem off-road versenypályáét -, de biztonságos kirándulás szabadságát. Havas terepen legnagyobbrészt 2 WD-vel közlekedtünk minden gond nélkül, de havas jeges lejtőkön gyakorlatlanabb, de gyakorlott sofőröknek is jól jön a 4 WD kapcsolás a biztonságos fel-és lemenetelre. Ezt ki is próbáltuk csúszós nagyobb lejtésszögű dombokon, az autó magabiztosan kezelte a helyzetet. Igen, kényelmes és hasznos hegymeneti elindulássegítő. Ilyen gyors vészfékezésre figyelmeztető jelzéssel azonban még egyetlen tesztautóban sem találkoztam. Azaz, ha satuféket nyomunk kigyullad a blinker, (vészvillogó). Azonnal, legalább 3-at, tehát van időnk újra nyomni, ha a helyzet megkívánja.
A Mitsu ugyanis takarékos megoldást keresett arra a problémára, hogy áruljanak valami kompakt SUV-szerűséget. Gyakorlatilag csináltak egy ötüléses, picivel alacsonyabb karosszériát az Outlander padlójára, úgy, hogy az alkatrészek 70 százaléka azonos, sőt, még a tengelytáv is. Ügyes. Viszont oldalról határozottan csinos lenne matricák nélkül Pedig az egész nem hosszabb egy Golfnál, nagyjából négy méter harminc a hossza, de lényegesen magasabb. Van benne hely elég, hátul jól elférnek az átlagfelnőttek, a csomagtartó pedig jó nagy. Az utastér minősége korrekt, semmi szembeszökően gagyi nincs benne, de nem is kiugróan prémium. Mitsubishi asx teszt price. Mondhatni, biztonsági konstrukció – nem csak átvitt értelemben, hanem szó szerint is. Akár hét légzsák is lehet benne. Ja, és a lényeget majd elfelejtettem, van óriási üvegtető is, méghozzá kétoldalt LED-es hangulatvilágítással. Hátulról kábé egy jól kinéző kompaktnak tűnik. Elgondolkodhatnának egy földszintesebb kivitelen is Mint minden hasonló gépnél, elvárás az összkerékhajtás megléte, legalább az opciók között.
És ha előzés közben nincs idő kapcsolgatni, és a fordulatszámmérő véletlenül belenyal a 4000-es fölötti tartományba, az sem baj, zokszó nélkül tűri, nem fullad ki, tép tovább. Közben pedig – 900-tól 4500-ig – mindenütt ott van mögöttünk a nagy, biztonságosan toló, gázolajszagú óriástenyér. Egy igazán kellemes erejű motor Amennyire lenyűgöző a motor lehengerlő kedvessége, nyugalma és tudása, annyira szörnyű a hangja. Ez a négyhengeres minden hőmérsékleten és fordulaton kerreg. Mitsubishi ASX (MY11,5) - 1,8D 4WD Intense, a meglepetések autója. Még ott is, ahol más modern dízeleknek teljesen eltűnik a hangjuk, tehát a 80–140 km/h-s tartományban. És még vibrál is, finoman, de a kormányon mindig érezhetően. Erősebb gyorsításnál pedig dugaszolja be fülünket húsos ujjaival a Szent Kéz, mert ilyenkor aztán eléri a betont a vídiabetétes Hilti, és a gyilkos zúgás leküzdéséhez még az empéháromban ordító legkeményebb deathmetal is kevésnek bizonyul. Szerencsére csak padlógázon erőltetve van ez, de mindig meglep. Innen csodás a motor, onnan szörnyű, a mérleg nyelve nullán áll.
Szerencsére azóta megérkezett a páros, ráadásul rögtön a Lancerhez is elérhető. És hogy mi az alap hajtáslánc különlegessége? Az átlagosság. Pontosabban az, hogy úgy kínál elegendő teljesítményt, kulturált és könnyű használhatóságot, hogy közben megbízható működést és gazdaságosságot ígér. Mitsubishi asx teszt prices. Új belépőmodell, tiszta hajtáslánccal. Gyorsabb, mint ígérték - galéria Az már első látásra feltűnik, hogy ezúttal (is) a sikeres Nissan Qashqai volt a célkeresztben: a 117 lóerőt és 154 Nm nyomatékot teljesítő négyhengeres benzinmotor szinte minden adata a Nissan nemrégiben férfiasabbra frissült crossoverjének alapmodelljére rímel. A papíron szerény teljesítmény ugyanakkor elegendő vehemenciával mozgatja a testes, de egyébként nem nehéz (üresen 1270 kg-os) karosszériát – sőt, méréseink szerint a gyári 11, 4 másodperces 0-100-as adatnak 7 tizedmásodperccel alá is kínál az autó. Hosszan kiforgatni egyébként nem csak takarékoskodási okokból nem érdemes a négyhengerest – a 3500-as fordulaton érkező élénkülés a 6000-nél jelentkező csúcsteljesítményt követően alábbhagy.
1. oldal / 3 Megláttam, tetszett a kiállása. Körüljártam, tetszett. Felnyitottam a csomagtartóját, nagy. Beültem, először furcsálltam a műszerfal egyszerűségét, majd kezdtem felfedezni. Elindultunk, érezni elsőre a méreteit, a testét. Szimpatikus. Néztem a képernyőt. Egyetlen ami nem fog tetszeni, sajnos a rávetülő fénytől nem látszik jól. Próbáltam magam felé balra billenteni, nem tudtam. Mitsubishi asx teszt video. Érintőképernyő, fedeztem fel örömmel. Szép, jól használható. Még egy ami nem tetszett a műszerfal kemény műanyagai. De hát ez az autó a meglepetések autója, ahogy későbbiekben látni fogjuk lassan fedi fel vezetőjének a titkait, melyek ez igazán élvezhető autóvá fogják tenni megismerőjének, gazdájának. Indítani akkor lehet amikor az izzításjel kialszik a műszerfalon, addig hangjelzést ad, majd kuplung kinyomással indíthatjuk. Este van. Szép az üdvözlő fénye, s ekkor fedezem fel a nem is napfénytetőt, hanem panoráma üvegtetőt, éjszaka a szélét egy gyönyörű sárga ledsor díszíti – a meglepetések autójában.