Á. | 2022. 04. 03 08:22 Alpine A110 | Fotó: Groupe Renault Newsroom Az Alpine következő elektromos autói nagy mértékben ki fogják használni a Forma-1-es jelenlétből származó tudást. Továbbra is rajongók által kedvelt, jól vezethető örömautókat akarnak gyártani, amelyeket egyben hatékonyabbá is tennének a jobb aerodinamikai jellemzők segítségével, így szükség is lesz az értékes tapasztalatokra a Forma-1-ből. Az Alpine idei királykategóriás versenyautója, az A522 aerodinamikájáért felelős fejlesztőcsapat nemrég fejezett be egy projektet, amely utcai autók fejlesztésére irányult, és hamarosan kezdődik egy új. Forma 1 hungaroring eredmény. Matthew Harman, az Alpine Forma-1-es csapatának technológiai igazgatója elmondta, nagyon pozitívak a tapasztalatok a Forma-1-es és az utcai autók fejlesztési projektjeinek szorosabb összekapcsolásával. Nemcsak a fizikai tesztelést, de a számítógépes áramlástani szimulációt is közösen csinálják az aerodinamikai fejlesztők, így mindig van honnan ihletet meríteni, és Harman szerint a munka is sokkal élvezetesebb.
Volt is olyan NFT-hazárdőr, aki beadta a derekát, és például 2019. legdrágábban gazdát cserélt NFT-je, egy gyémántokkal kirakott gyűjtői autó is az F1 Delta Time-hoz kapcsolódott. Az NFT vásárlója is belátta a kockázatot, amit vállalt, és anno így nyilatkozott a vételről, amire akkor nagyjából száztizenegyezer dollárt érő ethert költött el: "Gondoltam, oké, ez a játék vagy nagyon népszerű lesz, vagy ez lesz életem legrosszabb vásárlása. Ott ültem, és azt gondoltam, ezért akár egy igazi autót is vehettem volna. Forma-1 és U19-es válogatott-mérkőzés szombaton élőben az m4sport.hu-n | M4 Sport. És ettől lesz érdekes a történet, végülis. " Nos, a két lehetőség közül az utóbbi bizonyosodott be, az F1 Delta Time népszerűsége ugyanis hamar elillant a rajtja után, csak egy év végi leárazás után kereskedtek nagyobb mennyiségben a játékosok az NFT-ként működő tárgyakkal a rajtot követően a kollekció OpenSea-oldala szerint. A nem túl nagy érdeklődés miatt valószínűleg a játékot üzemeltető Animoca Brandsnek nem érte meg tovább fizetni a száguldó cirkusz licencéért, ezért március 15-én bejelentették, hogy az F1 Delta Time leáll.
Épp ezért továbbra is követni fogják ezt a fejlesztési elvet, és ki is terjesztik a párhuzamos munkát a versenysportos és az utcai részleg között. Az aerodinamikai tapasztalatok kulcsfontosságúak, mivel segítségükkel nagyobb hatótáv érhető el az elektromos autókkal. Az Autocar értesülése szerint a legutóbb befejezett projekt a 2024-re várható Renault 5 elektromos kisautó sportos Alpine verziójának kidolgozása volt. A következő valószínűleg egy sportos vonalvezetésű crossover lesz, amely várhatóan 2025-ben, Alpine GT X-Over néven jelenik majd meg. Forma 1 hu budapest. Ezt követheti az A110-es sportautó utódjának megalkotása, közösen a Lotus-szal. Pályáról az utcára A márka vezérigazgatója, Laurent Rossi elmondta, intenzív technológiaátvitelt folytatnak a Forma-1-ből egyenesen az utcai autókba. Ennek oka, hogy szerinte a Forma-1-es versenyautók hibrid hajtásláncának energiamenedzsmentje és az utcai elektromos autók akkumulátorkezelése ugyanúgy működik – tudni kell úgy energiát lehívni az akkumulátorból, hogy azt a megfelelő pillanatban lehessen gyorsításhoz használt nyomatékra váltani; hányszor és mikor lehet felhasználni egy körben a tárolt energiát, valamint hogyan a legoptimálisabb az energiavisszanyerés.