Ha szeretnénk lebuktatni a makulátlannak hirdetett példányokat, szemrevételezés közben hajoljunk be a hátsó sárvédőhöz, hátha látunk néhány gumifüstölésre utaló darabkát felragadva a belső felére. Karbantartási adatok Szervizintervallum Olajcsere-periódus Motorolaj típusa Olajmennyiség szűrővel Gyújtógyertya típusa Teleszkópvilla-olaj típusa Olajmennyiség villaszáranként 6000km 6000km 10W40 3, 5l NGK CR9EIA-9 5W 527 cm3 Ugyancsak érdemes az idomokat jó alaposan átnézni, mert a modell híres arról, hogy gyárilag nem helyezhető rá normálisan bukógomba, csak a burkolatok faragásával. Ezt a macerát sokan nem vállalták be, így aztán a kisebb feldőlések is mély nyomokat hagyhattak a szép formákon. Suzuki feszültségszabályzó, GSX-R - robogó alkatrész, Egümot. Végezetül pedig ajánlott rákérdezni, hogy a konkrét darab átesett-e a nemrég elrendelt visszahíváson. A feszültségszabályzó esetleges meghibásodása miatt meghirdetett akció az összes B-Kinget érinti.
Ha csak erő kell, sok modell közül választhatunk. Ha a külső is számít, akkor már nehezebb a dolog. De mi a helyzet, ha a legerősebb és egyben a legextrémebb megjelenésű motorra vágyunk? Tegyük fel, hogy egy átlagos állapotú, nem túl öreg sportmotorra elegendő pénz gyűlt össze a bankszámlánkon. Most dönthetünk, hogy beállunk a sorba, és mi leszünk a 45. Suzuki gsxr 600 feszültségszabályzó 2. gixeres a találkozókon, vagy ugyanezért az összegért ráülünk valami igazán különlegesre, amiből szökőévente jön szembe másik. Utóbbi esetben csakis a legnagyobb ritkaságok jöhetnek szóba. Kattintson a képre a galériához! A legfontosabb faktorok a meghökkentő külső és az ellentmondást nem tűrő teljesítmény. Fontos mindkettő, mert ha csak az előbbit néznénk, akkor jöhetne akár a Yamaha MT-01-es is a maga 1700-as V2-esével. 90 lóerő azonban kevés ahhoz, hogy miénk legyen az utolsó szó. A BMW K 1200 R már sokkal jobbnak tűnik. A márkára jellemző, aszimmetrikus stílusból fakadóan a radikális köntös adott, és a lóerők számában sem nagyon licitálhatnak rá.
Feszültségszabályzó (12V) SUZUKI GSX, GSX-R 600/750/1300 1998- (12V) SUZUKI GSX, GSX-R 600/750/1300 1998- Fits to SUZUKI GSX-R 600 2001 2002 2003 2004 2005 750 1998 1999 2000 GSX 1300R (Hayabusa) 1300 2006 2007 Leírás Ismertetők
Részletes információért klikkeljen a termékek nevére! Suzuki gsxr 600 feszültségszabályzó 2000. A kereső a terméknevekben szereplő szóra, szavakra és szórészletekre keres, több szó esetén ÉS kapcsolattal. Célszerű először egy szóra keresni, majd ezt követően több szó vagy kifejezés megadásával pontosítani a keresést. Praktikus lehet a magyar ékezetes karakterek használata is. Keresett szavak: suzuki gsxr Hasonló keresések: 2 din suzuki, iso iso suzuki, suzuki eko, suzuki 1 ac, suzuki sepia automata szivató, suzuki ap 50, suzuki benzin csap, 2 din keret suzuki Ignis, suzuki ind, suzuki sepia dugattyú, kuplung suzuki, suzuki sepia fék, rugo kuplung suzuki, kuplung suzuki, suzuki rádió jimny, suzuki rg, suzuki sepia, görgő suzuki, suzuki pedál, suzuki ad 100 Keresett termék: suzuki, gsxr Talált termékek száma: 496 db 25 oldalon
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
A MOSFET feszültségszabályzó 25 Amper kivett áramig elfogadható melegedéssel bírja, efeletti igény esetében javasoljuk az IC vezérlésű technológiával fejlesztett szabályzónakat, mely a ennél nagyobb árammal is megbirkózik. Suzuki gsxr 600 feszültségszabályzó e. Paraméterei: Méretek: 90 x 78 x 28 mm Felfogatási táv: min: 66 mm, max 69 mm Vezetékhossz: kb. 25 cm 5 vagy 7 vezetékes típus: 5 vezetékes 7 vez etékes 3 (sárga) fázis vezeték 1 (piros) pozitív vezeték 2 (piros) pozitív vezeték 1 (zöld) negatív vezeték 2 (zöld) negatív vezeték Mint látható, a két típus között a különbség, hogy az áramkivezetések (a pozitív és a negatív vezetékek) a 7 vezetékes esetében duplázottak. Egyes motoroknál (jellemzően a nagyobb teljesítményű generátorral ellátott motorkerékpárok esetében) a gyártók arra törekszenek, hogy a töltőáram-vezetékek és a csatlakozók egyenkénti terhelése kisebb legyen. Emellett előfordulnak 6 és 8 vezetékes feszültségszabályzók, melyeknél egy vékonyabb barna vagy fekete színű vezeték - úgynevezett kapcsolt pozitív vezeték - is csatlakozik a motorkerékpárhoz.