Egy átlagos személygépkocsi gyújtás rendszere 12V –os. A benzines autóknál, a gyújtógyertya segítségével gyullad meg az üzemanyag levegő keveréke. A gyertya viszont csak egyik eszköze a szikraképzés rendszerének, gyújtótrafó nélkül semmire sem mennénk vele. A gyújtótrafó (angolul: ignition transformer, ignition coil) feladata előállítani azt a feszültséget, ami a gyújtógyertya két pólusa közötti szikraképződéshez vezet. Hívhatják még trafónak, gyújtástrafónak, gyújtótekercsnek stb. Leggyakrabban közvetlenül a gyújtógyertya fölé telepítik, néha mélyen a hengerfejben. Ez az elhelyezés kiküszöböli a gyújtógyertya vezetékek, azaz gyújtókábelek szükségességét, és csökkenti a gyújtógyertya vezetékfeszültségének csökkenését. Opel Meriva Hibák / Opel Meriva - Gyakori Kérdések. Néhány esetben pedig a motor közelében helyezkedik el, és gyújtókábel segítségével látja el a feladatát. Keresd ki autótípus alapján a megfelelő trafót, vagy olvass tovább részletesen az alkatrészről: repedt, gyenge, hibás gyújtótrafó jelei, mikor kell cserélni stb! A hatékony égés kulcsa az állandó és nagy energiájú gyújtási teljesítmény, amelyet a gyújtástrafó biztosít.
Válaszd ki autótípus alapján az autódhoz a megfelelő alkatrészt. 15. 000 Ft rendelési érték felett a szállítást mi álljuk. Légtömegmérő hiba kiszűrésének legegyszerűbb módja a légtömegmérő kiiktatása. Ehhez csak a légtömegmérő csatlakozóját kell lehúzni. Ha a motor működése javul, az azt jelzi, hogy az alkatrész hibás. Majd vizsgáljuk meg a redőzött tömlőt, és a mérő belső felszínét: nem lehet a felületeken nedvesség vagy szennyeződés. Gyakran a légtömegmérő meghibásodásá t egy sérült vagy hiányzó gumigyűrű jelzi, melynek feladata az alkatrész fészkének tömítése. Opel meriva b hibák r. Az alkatrész nagyon érzékeny a szennyeződésekre. A beszívott levegő rendszerének szivárgása lehetővé teheti a szennyeződések bejutását a beszívott levegővel. Ezek aztán károsíthatják a légtömeg-érzékelőt, és elpusztítják a finom érzékelőelemét. A légtömegmérő meghibásodásá nak egyik oka lehet, ha nem cseréljük időben a levegőszűrőt. A szennyeződés lerakódik az érzékelő felületén, és nagyban csökkenti a mérések pontosságát és hatékonyságát.
Tíz km próba lakott területen: hibátlan. Országúti próba néhány km után: ismét újra füstölés, darabos alapjárattal. Jó néhány óránkba került, mire összeraktuk a puzzle darabkáit: az autó az országúti próbautak során minden alkalommal elkezdte regenerálni a részecskeszűrőjét. A regeneráció eredménye volt a rendellenes, pulzáló alapjárat is. De miért kezdi el a regenerációt, és miért nem fejezi be végre ennyi füstölgős kilométer után? A választ a Tech2 adatlistájában találtuk meg: a paraméterlista tartalmazza a motorolaj maradék-élettartam értékét. Jelen esetben ez 0% volt, valószínűleg olajcserénél nem volt műszer ennek az újraindításához, esetleg nem is tudtak róla, hogy az olajélettartam visszaállítása olajcserék után feltétlenül szükséges. Motorral kapcsolatos problémák, kérdések - Meriva A - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. Amikor az olaj élettartam mutatója eléri a 0%-ot, a vezérlőegység minden alkalommal, amikor megfelelő járműsebességet észlel, elindítja a regenerációt, még ha teljesen feleslegesen is. A Tech2 segítségével újraindítottuk az olaj élettartam visszaszámlálását.