a guest Dec 25th, 2014 142 Never Not a member of Pastebin yet? Sign Up, it unlocks many cool features! Árak: Első lökhárító javítás: 50$ + Hátsó lökhárító javítás: 50$ + Ablak üvegek: 35$/ablak + + Festett ablak üvegek: 50$/ablak + Ajtók: 80 $/ ajtó + + Motorháztető 200$ + + Csomagtartó 200$ + Motor javítás 600$ + Akkumulátorok 20$ + + Gyári lámpák cseréje: 15$ + Tuning lámpák beszerelése: 95$ + Hidraulikus rendszerek: lvl 1: 5. 000$; lvl 2: 5. 400$ lvl 3: 7. 000$ + + Turbó: lvl 1: 1. 000$; lvl 3: 8. 500 $ + Nitro beépítése: lvl 1: 1. 000$; lvl 2: 3. 400$; lvl 3: 5. 000 + + Nitro palack újratöltése: lvl 1: 50$; lvl 2: 250$; lvl 3: 600 ( 5-12-30 indítás) + Ajtó nyitás irány: Hátra: 350$; fel: 500$? LÖKHÁRÍTÓ WEBÁRUHÁZ: első, hátsó, cseréje, merevítő, koptató, tartó, leszakadt, gyártás. Egyedi km órák: 150$ + Motor tuning: lvl 1: 250$; lvl 2: 340$; lvl 3: 500$ + Hangrendszer: 30$/hanfal ( max 6); mélynyomó 250$; Lejátszó: 100$ + + Neon: 70/szett, szín. + + Olajcsere: 5$ + Kerékcsere: 40$/darab + Korműnymű javítás: 50$ + + Kipufogó: 30$ + + Váltó: 70$ + + Munkadíj: 45$ RAW Paste Data
Mazda bontó | Mitsubishi bontó | Nissan bontó | Toyota bontó | Japker autóbontó | Kapcsolat | Térkép | Útvonalterv készítés - Főoldal Bemutatkozás - Árainkról - Akcióink - Hírek - Partnereink - Bontási igazolás - Árajánlatkérő Mint Mazda 1989-ben kezdtük meg tevékenységünket, 2000 Szentendre, Dózsa Gy. út 26. sz. alatti telephelyün- kön. Mára jelentős bontott, utángyártott és gyári árukészlettel és kedvező árakkal várjuk vásárlóinkat a Jap -ker Japán Autóbontó Kft. telephelyén H- P. -ig: 8 00 -16 30 óráig. A weblapon megjelent információk, képek, írásos anyagok, a Jap-ker Kft. tulajdonát képezik. Első lökhárító javítás anak yatim. Ennek bárminemű felhasználása a szolgáltató tudta és engedélye nélkül törvénybe ütközik. Fiegyelem! Az árajánlatban feltüntetett árak, egy darabra vonatkoznak és a raktárkészlet pillanatnyi állapotát tükrözik! Egy későbbi érdeklődés, illetve vásárlás esetén a feltüntetett készletek és árak jelentősen eltérhetnek! alkatrészek cimkéin jelölt árak szoftverhiba miat Az esetleges félreértések elkerülése érdekében a pontos árat minden esetben kérje a kollégánktól!
Van kimondottan az ilyen műanyagra való spray, amivel a kopott, sérült felületet megfelelő tisztítása után több rétegben rá lehet fújni. Ha ügyesek vagyunk, akár olyan is lehet, mint új korában, de azért ez kockázatos vállalkozás: ha nem vagyunk elég profik, meglehet, hogy a festés hamar lepattogzik, és szegény autónk elég csúnya lesz. Célszerű az igényes fényezés feladatát szakemberre bízni. Különösen akkor, ha a lökhárító nem fekete, hanem a karosszéria színéhez igazodik. A fényezés ár valószínűleg nem veri ki a biztosítékot, pár tízezres nagyságrendről van szó, bár a lökhárító javítás árához hasonlóan ez az ár is függ az autó típusától és a választott megoldástól. A platform ára átalakítás, létra, kapaszkodó és dőrzs szegély/ dísz csík / nélkül: 140. 000- Ft. Felszerelve kompletten létra, 2. db. rozsdamentes kitámasztókkal, dőrzs szegéllyel közbetéttel 340. -Ft. A fenti árak nettó. Ha a hajó létrája jó a platformba akkor természetesen annak árával csökken. Első lökhárító javítás araki. Ha a gyári kis platformban a létra be van süllyesztve akkor annak a takaró burkolata + 15.
Tanácsot kérnék. Adott egy (saját) Opel Meriva 1, 6 16V Z16XE motoros 2005. évjáratú szgk. Kb. 3 hete amikor a motor eléri az üzemi hőfokot, elkezd "harmadolni" és fulladozni, leginkább 1000-2000 fordulattartományokban, de hatással van az alapjáratra, néha a lefulladásig képes lecsökkenni, de egy gázfröccs után általában visszaáll. Menet közben, ha a fordulatszámot folyamatosan 2000 felett tartom, viszonylag használható az autó, bár ez igen kellemetlen. A hiba hideg motornál nem tapasztalható. Ez idáig újakra le lettek cserélve a gyertyák, valamennyi szűrő. A benzinszivattyú ki lett szedve és ellenőrizve lett, rendben, a nyomás az üzemanyagrendszerben mérőműszerrel mérve rendben. Porlasztók úgyszintén rendben. A gyújtásmodul leellenőrizve (már amennyire scóp nélkül lehet), nincs rajta sehol sem sérülési/átütési nyom. Mivel a hiba megjelenése erősen függ a motor üzemi hőfokától, felmerült bennem a gyanú, hogy elektronikai (félvezető) alkatrész/elem lehet a probléma forrása, tehát elsősorban a gyújtásmodulra gyanakszom (bár nincs létható sérülése), vagy esetleg az ECU is okozhat gondot (a Delco Multec HSFI-2, 5 nem javítható, így ha benne valami tönkre ment, csak cserélni lehet).
Az oldalán látható sérülésselg, ami a napi használatban nem befolyásoló tényező! Automata váltója pontosan vált, futóműve feszes, motorja zaj mentes! Extrák:dupla nyitható napfénytető, automata váltó, multifunkciós kormánykerék… More, elektromos ablakok, dönthető ülések, fedélzeti computer, klima, szervokormány, könnyűfém felni! Az autó ár alatt van, a oldalán levő sérülés miatt! Alkudozok bámészkodók kíméljenek! Az autó napi használatban van! Minimális alku bele fér persze az autó mellett! 3700 Eladó Opel Meriva 1. 4 T Cosmo! 2012. 09. havi. Gyári benzin-gázüzemű, 2 kulcs téli nyári gumival! Minden extra működik! Ár:1999999ft Sárvár 1211 8220 9024 3561 Debrecen Cegléd 121 Eladó Toyota Yaris szépegkímélt állapotban! 2007-es, 1. 0 benzin. Km: 170 200 Felszereltség: - Klima - 2 elektromos ablak - Elektromos, fűthető tükrök - 2 Gyári kulcs - Központizár - Szervó kormány, Abs A vételár tartalmazza a forgalomba helyezés és a névre írás, illetve friss olajszervíz költségeit! Friss Magyar vizsga.
6 8v 2004 évjáratú 160xxx km van az autóban ami le informálható jó motorral és váltóval jelenleg műszaki nélkül van az autó kisebb esztétikai hibái vannak Autóbeszámítás csere lehetséges!!! Bővebb info üzenetben!! !
Német fórumok szerint akku-problémára reagálhat így az elektromos szervó vezérlője, de egy dízel Merivánál ez valószínűleg hamarabb észrevehető a nehezebb indításról. Nem mellékesen az épített raliautókban gyakran használják ezt a kormányoszlopot, így ilyen körökben valószínűleg talál majd olyan szakembert, aki beleásta magát a területbe, és javítani tudja majd a vezérlőt, ha szükséges. A biztonságos hazatéréshez azt javaslom, hogy keresse meg az EPS biztosítékát, és húzza ki. Jóval veszélytelenebb szervó nélkül, nagyjából állandó kormányerővel óvatosan hazajönni, mint szervóval, ami esetleg egy manőver közben úgy dönt, hogy nem segít. Üdv: doki
Kedves Autódoktor! Tegnap éjjel megtankoltam egy INA kuton a horvát autópályán. Elindultam a kútról, és kb 3-5 méter után elkezdett világítani az ESP visszajelző, és a kormány annyira elnehezült, hogy az volt az érzésem, mintha a szervo ellen kellene dolgoznom. Megálltam, leállítottam a motort, majd indítottam, és a hiba nyom nélkül eltűnt. Mi okozhatta ezt egy 2003-as gyártású, 1. 7 cdti Meriván? Számíthatok arra, hogy ismét felbukkan? Még Horvátországban vagyunk, valahogy haza kéne jönni vele. Előre is köszi! Barnabás Kedves Barnabás! EPS lesz az, nem ESP. Elektromos szervós a dög, és bizony a helyzet komoly, Béni fogoly. Hivatalos megoldásként kormányoszlop-cserére számíthatsz, kevésbé márkaszervizes módon meg el kell battyogni egy kormányszervókkal foglalkozó műhelybe. Jól megdiagnosztikázzák, és jó eséllyel cserélnek egy egyébként elvileg külön nem kapható szenzort. A Vauxhallnál egyébként volt a típusra visszahívás, épp ilyen problémák miatt. Az Opeleknél is gyakran jelentkezik ilyesmi, ők visszahívás nélkül, garanciaidőn belül térítésmentesen javítják.