Egy friss Insta-fotónak örülhetnek A boszorkányok elveszett könyve rajongói, mely jelzi: közeleg a 3. évad! Januárban az HBO GO legkeresettebb sorozata volt a A boszorkányok elveszett könyve, köszönhetően a frissen megjelent második évadnak. Gyaníthatóan sokan gyorsan ledarálták már a 10 új részt és már alig várják, mikor jön a 3. évad, mely Deborah Harkness könyvtrilógiájának utolsó részét dolgozza fel. Nekik szolgálhatunk most örömhírrel: a főszereplő Teresa Palmer pár órája kiposztolt két képet a forgatás utolsó napjáról és megköszönte a stábnak valamint a rajongóknak az elmúlt éveket. Íme a poszt: A boszorkányok elveszett könyve: az első két évad A sorozat 2018 szeptemberében debütált az HBO-n, mely oly népszerű volt, hogy a streaming szolgáltató rögtön megrendelte a további két évadot. A második évadot csúsztatni kellett ugyanis főszereplő harmadik gyermekét várta, így csak 2020-ban fejezték be a forgatást és most, 2021 januárjában került bemutatásra. A harmadik évad forgatását pedig a járványhelyzet hátráltatta, de úgy néz ki, már semmi sem állhat útjába az újabb évadpremiernek!
Debora Harkness regénytrilógiáján alapuló sorozat most a második kötetet – Az éjszaka árnyai – veszi alapul. Diana Bishop és Matthew, a vámpír egy kockázatos dologra vállalkoznak, miszerint visszautaznak az időben, hogy megszerezzék az Élet könyvét. Mialatt ők a múltban kutakodnak, Gerbert, Knox, Satu és Domenico megpróbálják kideríteni, mi történt Matthew-val és Dianával. Sarah és Em szövetkezik Ysabeau de Clermont boszorkányvadásszal, Marcus és Miriam pedig mindent megtesznek, hogy megvédjék Sophie-t, aki boszorkány babával terhes. A SkyTV által kiadott előzetes nagyon ígéretesnek és izgalmasnak tűnik, amely a második évad tíz epizódját foglalta össze. A második évad, 2021. január 8-án kezdődik majd. Hozzászólások Értékelés: 50 szavazatból Az aktuális rész ismertetője: A Matthew-val való találkozás után Diana visszatér normális életéhez. Peter Knox és a boszorkányok gyülekezetének képviselője, Satu Jarvinen meg akarják győzni Dianát, hogy a kéziratnak a boszorkányoknál van a helye. Ám Diana megtagadja az együttműködést.
Matthew a régi barátjánál, Hamishnál keres menedéket, hogy elfojtsa Diana vére utáni vágyakozását. A kézirat híre eljut Velencébe, Gerbert D'Aurillacrához, a vámpír kongregáció tagjához, és újraéleszti a De Clairmont-klánnal való régi rivalizálását. A műsor ismertetése: Az évadnyitó részben Diana Bishop, a kiváló történész (és vonakodó boszorkány) visszatér az Oxfordi Egyetemre. A Bodleian Könyvtárban egy ősi, mágikus kéziratra bukkan. Az egyetemen tanító biokémikus (és vámpír), Matthew Clairmont évszázadok óta keresi ezt a könyvet, amelynek felbukkanása felkelti a kongregáció vezető boszorkányának figyelmét is, aki még a vámpírok előtt meg akarja szerezni azt. Matthew szembesíti Dianát a kérdéssel: miért rejtegeti a könyvet, és miért tagadja meg az erejét? Mindenki kedvenc boszorkány–vámpír szerelmespárja, Diana Bishop és Matthew Clairmont időutazások, természetfeletti lények és más halálos veszedelmek egész során keresztül próbálja megszerezni az oxfordi könyvtár rejtélyes kéziratát, miközben szerelmük továbbra is izzik, kalandos történetük pedig újabb és újabb fordulatokat vesz térben és időben.
A sorozat többi színésze is izgalmasan alakítja a rászabott karaktert, a sorozat fordulatossá és érdekessé vált. A második évad is tartogat számunkra izgalmakat, hiszen Diana és Matthew a múltba csöppennek, ahol az Élet könyvét keresik majd. Itt találkoznak egy erős boszorkánnyal, aki segít a lánynak irányítani az erejét. A jelenben Satu, Knox és Domenico megpróbálják kideríteni, hogy mi is történt, miközben Diana nagynénjei: Sarah és Em, a híres boszorkányvadász Ysabeau de Clermont birtokán élnek. A 2. évad tehát érkezni fog, aki nem tud várni, magyarul regényként a 2. kötet is elérhető. A Discovery of Witches - 5/4 hangulatos, jól kezeli a forrásregényt, jó a casting és a látványra sincs panaszom. Bejön! Marcus és Miriam pedig megpróbálják megvédeni Nathanielt és Sophie-t, aki egy démonbabával várandós. Biztos visszatérők lesznek majd a két főszereplő mellett, Sarah Bishop ( Alex Kingston), Emily Mather ( Valerie Pettiford), Nathaniel Wilson ( Daniel Ezra), Sophie Norman ( Aisling Luftus) és a tanács tagjai is.
A sorozat nagy részét Walesben forgatták, a többit a Bad Wolf stúdióban Cardiffban. Jó hír a rajongóknak, hogy a Sky a második évad után egy harmadikat is tervez, úgyhogy még két évadon keresztül biztosan folytatódnak Diana és Matthew kalandjai. Hozzászólások Sőt, olyan remekül működik a hűvös(nek látszó) vámpír és a szenvedélyes boszorkány (akinek fogalma sincs arról, milyen mágikus ereje van) kettőse, hogy a néző azon kapja magát, teljes gőzzel szurkol nekik, hogy legyen elég erejük szembe szállni gyakorlatilag az egész emberfeletti világgal, hogy egyszer valamikor majd boldogan tudjanak együtt élni. Matthew Goode telitalálat volt a férfi főszerepre, kiválóan hozza a titokzatos, finom úriembert, akibe azért nem kevés vadság és kiszámíthatatlanság is szorult. Megvan benne a nemesi jólneveltség, azonban a látszólagos összeszedettség mélyén hatalmas érzelmek bújnak meg, bármire képes, hogy megvédje szíve hölgyét a rá leselkedő (nem kevés) bajtól és ellenségtől, hát melyik lánynak nem kellene egy ilyen pasi, most komolyan?
A SkyCourt impozáns és egyedi tetőszerkezetét a KÉSZ gyártotta és építette be. A SkyCourt magával ragadó épületét 2011-ben az European Steel Awards, majd 2012-ben a magyar építészet egyik legrangosabb elismerésével, az Építőipari Nívódíjjal is kitüntették. A SkyCourt földszintjén, az épület "gyomrában" helyezkedik el a poggyászkezelő csarnok, ahol a feladott poggyászok biztonsági ellenőrzése és járatok szerinti osztályozása történik. Ugyanitt kapott helyet – a földi oldalon - a SkyCourt Konferencia Központ is. Parkoló térkép - 2. Terminál - bud.hu. Az épület alagsora a logisztikáé: ide érkezik mindaz az anyag és áru, amit a SkyCourtban és a 2. Terminál egyéb helyein vásárolhatnak meg az utasok. Itt találhatók a dolgozói öltözők és a gépészeti helyiségek is. A SkyCourt 2011-ben készült el, megépítésével egyidejűleg megújult a Budapest Airport vállalati arculata és a teljes 2. Terminál vizuális utastájékoztató rendszere is. Növekvő forgalom, új utasmólók A forgalom minden előzetes prognózist meghaladóan, dinamikusan nőtt az elmúlt években.
A repülőtér ékköve: a SkyCourt 2009-ben megkezdődött a 2. Terminál új, központi csarnokának építése. A HOCHTIEF AirPort, mint új tulajdonos, a maximumot szerette volna kihozni a SkyCourt-projektből és az előttük álló fejlesztésből: az építésztervek elkészítésével Magyarország egyik legjobb építészét, Tima Zoltánt bízták meg. Terminál térkép - bud.hu. Ezzel párhuzamosan a legjobb nemzetközi szakembereknek adták azt a feladatot, hogy alakítsák ki az üzleteket és a vendéglátó egységeket oly módon, hogy az utasok számára az élmény már a repülőtéren kezdetét vegye. A T2A és a T2B közötti földi oldali folyosó az indulási szinten szinte katedrálisra emlékeztet, míg az érkezési szinten kialakított öbleivel elég széles ahhoz, hogy ott a Budapest Airport állandó fotókiállítást rendezzen. Az indulási szinten a SkyCourt mindkét oldalán utasbiztonsági ellenőrző pontok kaptak helyet, ahonnan a "walk-through" Duty Free üzleten keresztülhaladva jutunk be a tágas, világos, nagy belmagasságú központi térbe. Itt üzletek és vendéglátóhelyek veszik körbe az utasokat, mielőtt elindulnának beszállókapunk felé.
A vizuális utastájékoztató rendszer, vagyis a feliratok, nyilak, piktogramok rendszere szintén egyedülálló volt: az érintett szakemberek igényességének, odafigyelésének köszönhetően a grafikai jelkészlet következetesen jelent meg a terminál minden pontján. Forrás: Fortepan A 2. Terminál egyúttal kiállítótér szerepét is betöltötte: építészekből és képzőművészekből álló bizottság hét helyszínt jelölt ki épület szerte, ahol pályázat keretében kiválasztott műalkotásokat állítottak ki. Az építészeti tervezés és kivitelezés rendkívüli odafigyelésről árulkodott: az anyaghasználat elemeit egységes koncepció alapján az üveg, rozsdamentes acél és a természetes kő adta. Carrarai fehér márvány borította az utasterek falait, olasz gránitból készült a padlóburkolat. Az utasforgalmi területeket növények díszítették; ahol kevés volt számukra a természetes fény, ott speciális, itthon addig ismeretlen növénynövesztő lámpák pótolták azt. Az épület műszaki üzemeltetését és tűzvédelmét egy telemechanikára, távérzékelésre alapozott épületüzemeltetési központból irányították, ami szintén példátlan volt addig a magyar közlekedési épületek között.
A szalvétára skiccelt első vázlat nagy utat tett meg: az LRI csapatának útmutatása alapján az UVATERV mérnökeinek keze alatt vált megvalósítandó, konkrét tervvé. A szakemberek kompakt, háromszögletű terminálépületet álmodtak meg, egyelőre két szárnyépülettel, de bővíthető kapacitással. A változó igényekhez és kihasználtsághoz igazodva 6 épületközeli, utashidas repülőgép állóhelyet és további, buszos beszállításra alkalmas távoli állóhelyeket terveztek meg. Az induló és érkező utasok elkülönítése az épületszintek szétválasztásával valósult meg, úgy hogy az utasok és a poggyászok kezelése centralizáltan történjen. A terminál építéséből – Magyarországon akkor példanélküli módon – igazi nemzetközi projekt kerekedett osztrák, francia, svéd, német, angol és holland vállalatok és szakemberek közreműködésével. Funkcionalitás és esztétikum: ilyen lett az "új terminál" Az új terminál számos tekintetben kiemelkedő épület volt, amelyre a szakemberek méltán lehettek büszkék. Ez volt az ország első akadálymentes középülete, ami akkoriban - a nemzetközi szabványok szerint - még nem volt kötelező.
A cikk a Légiközlekedési Kulturális Központ – Aeropark Budapest együttműködésével készült. A 2A Terminál története – a tervezés időszaka A 2. Terminál története egészen 1976-ig nyúlik vissza: ekkor született kormánydöntés a Ferihegyi repülőtér kiemelt állami nagyberuházásként történő fejlesztéséről. A döntést megalapozó tanulmánytervet a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI) megrendelésére és irányításával az UVATERV mérnökei készítették. Az együttműködés nagyszerű eredményt hozott: kiváló és funkcionális épület jött létre. A repülőtér fejlesztése két ütemre lett bontva: az elsőben, 1983-as átadással, megépült az új futópálya és a hozzá tartozó gurulóút-hálózat, a torony, a tűzoltó- és mentőbázis, a hangár-műszaki bázis, az üzemanyagtelep és az energiaközpont. Az új terminál a forgalmi előtérrel, közúti kapcsolattal, a terminál melletti catering épülettel a második ütemben készült el, 1985-ben. Az új terminálra az LRI 1977-78-ban építész tervpályázatot hirdetett, de igazán megnyerő pályázat nem érkezett be: az építészek számukra addig ismeretlen kihívással találták szembe magukat, a kiírók pedig - hasonló okok miatt - nem mertek állást foglalni egyik pályamunka mellett sem.