A Kacsóh Pongrác útról érkező gépkocsik így fordulhatnak majd a Hungária körútra. A Hungária körútról érkezők pedig így hajthatnak majd zavartalanul - keresztezés nélkül - a Kacsóh Pongrác útra. Kacsóh Pongrác úti felüljáró | hvg.hu. Kivonatos leírás: A Vágány utcai autós felüljáró építési képei, makettek. Kapcsolódó témák: - Szakmai címkék: Kapcsolódó helyek: Személyek: Nyelv: magyar Kiadó: Budapest Filmstúdió Azonosító: MFH_1968_16-02
Fél évszázaddal ezelőtt, 1967-ben kezdték építeni a Hungária körút felüljáróját a MÁV ceglédi és szobi vasútvonala fölött, annak pedig éppen harminc esztendeje, hogy az eredetileg 2x2 sávos műtárgy kiszélesítésével 1987-re létrejött az a komplex felüljárórendszer, ami a körgyűrű és az M3 autópálya bevezető szakasza közt biztosít akadálymentes, a vasúttól szintben elválasztott forgalmi kapcsolatot. Lopott, ivott, túl gyorsan hajtott és hazudott - Közlekedésbiztonság. A Lechner Tudásközpont VÁTI-tól örökölt fotótára, a archív fényképei és a sok évtizedes légifotói segítségével tekintjük át a Kádár-kori főváros egyik legjelentősebb közlekedésfejlesztési projektjének történetét. A macskaköves Hungária körút 1942-ben a Kerepesi útnál (Forrás: Fortepan Nr. 21286) Pest és Buda városszerkezete olyanok, mint a kétpetéjű ikrek; noha mindkettőt a geomorfológiai adottságok alakították, mégsem hasonlítanak egymásra. Míg a Duna-jobbparti városrész szerkezetét elsősorban a Budai-hegyek folyóig nyújtózkodó előhegyei határozzák meg, a balparti síkságon kialakult Pest a folyam főága és a mellékágak közti, természetes védelemmel rendelkező hordalékszigetre épült.
Igaz, ezt nem a budapesti autópálya-gyűrű alternatívájaként említi az előterjesztés, hanem attól független beruházásként. Ennek, a Budapest központjától távolabbi autópályának, a mai M0-snak a tervezése is elindult 1974-ben. Az évtized végére változtak a budapesti közlekedési elképzelések, és az 1978-as közlekedésfejlesztési tervbe már csak ez a város belső területeitől távolabbi autópálya került be, a Hungária körúti autópálya nem, az csak mint városi főút szerepelt, és épült meg 1995-re. Nyitókép: A Rákóczi út a Baross tér felől nézve 1972-ben (fotó: Fortepan/képszám: 87795)
Egy kérdőíves felmérés alapján nagy a támogatottsága a Városliget autómentesítésének, a P+R parkoló létesítésének és a belvárosi forgalomcsillapításnak is. Az angyalföldiek, zuglóiak közül sokan jelezték, hogy az itteni sorompó időveszteséget jelent számukra, és fontosnak bizonyultak a gyalogos és kerékpáros kapcsolatok is. "A felüljárón át a Béke térig tervezzük a villamost, az előzetes elemzések azt mutatják, hogy a 3-as körgyűrűt érdemes a Göncz Árpád városközpontig, sőt Óbudáig folytatni, másrészt a 69-es villamos egyik ága (persze az eredeti mai viszonylatok is megmaradnának) a Lehel térig mehetne, onnan pedig a későbbiekben a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos visszaépítésével Dél-Buda felé. A villamos egyik legfontosabb feladata lehet a jövőben, hogy át lehet majd róla szállni Rákosrendezőn a vasútra. Ha megvalósul a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia, a mostani vonatszám kétszerese áll majd itt meg, és akkor napi 35 ezres forgalom kalkulálható. A váci és veresegyházi vonalak felől fontos új átszállókapcsolat jönne létre akár a Bosnyák tér, akár a Göncz Árpád városközpont és Óbuda felé" - hangsúlyozta Vitézy.
Ezen túlmenően a kabinet azt is feladatul szabta, hogy a BFK készítse el a Rákosrendező pályaudvar fölött Zuglót Angyalfölddel összekötő új, villamospályás közúti híd és az új gyűrűs szakasz útkapcsolati tervét. A vezérigazgató szerint a projekt célja, hogy közvetlen összeköttetés létesüljön a XIII. és a XIV. kerület között, amely lehetőséget ad a mai utazások lerövidítésére és így a Hungária körúton felszabaduló kapacitás elvezetheti a Kós Károly sétány forgalmát. Vitézy Dávid kihangsúlyozta: a tervezetnek nem célja, hogy az M3-as bejövő forgalmát, illetve a Hungária körút átmenő forgalmát a lakóterületre tereljék. A vezérigazgató arra is kitért, hogy a főváros és az érintett kerületek egyaránt támogatják a fejlesztést. A Szegedi úti szimmetrikus hídnak 2×1 és 2×2 sávos tervezete is készült. Mindkettőn van irányhelyes kerékpársáv és gyalogos közlekedési lehetőség is, a villamossínek pedig középen futnak. A zuglói és az Angyalföldi önkormányzat a 2×1 sávos, míg a főváros a 2×2 sávos változatot támogatja.
Első osztályú utánpótlás csapataink pénteken a Csepel vendégei voltak. Először az ifik játszottak, akik döcögős játékkal ugyan, de megszerezték a két pontot. Serdülőink viszont nagy különbségű vereséget szenvedtek. Női ifjúsági I. osztály, 15. forduló Csepel DSE - Kisvárda 20-23 (11-13) Laurencz László Sportcsarnok, v. : Konkoly, Oláh. Kisvárda: Leskóczi, Bronisová (kapusok), Birta, Havavka 1, Makkai 1, Zih 2, Fenynets 2, Bacenkova 4, Rosokha, Erőss, Vorinka 2, Kochan, Lakatos 2, Zavaczki 9/2. Edző: Dévényi János. Kiállítások: 2, illetve 4 perc. Kék lappal kizárva: Fenynets (57. p. ). Hétméteresek: 5/3, illetve 2/2. Dévényi János: - Szégyenletes teljesítményt nyújtottunk! Nyomokban sem tudtuk megközelíteni a múlt héten mutatott játékunkat. Itt vannak a hétvége sportműsorai - alon.hu. A két csapat egymást múlta alul, egyetlen pozitívum, hogy megszereztük a két pontot. Itt szeretném megragadni az alkalmat, hogy elnézést kérjünk játékosunk sportszerűtlenségért. Cselekedete nem egyeztethető össze klubunk filozófiájával. Házon belül lesz még folytatása.
Budapest Wolves Handball meccsek # Bajn. Időpont Hazai Vendég Eredm. Helyszín 1. Budapest Férfi Felnőtt II. osztály-Alsóház 2021. 4. 17. 16:15 Budapest Wolves Handball Pénzügyőr SE II. - Emszt Kálmánné spcs. (Siketek) Budapest Könyves K. krt 28. 2. 2021. 11. 14:45 Magyar Telekom DSC 39 - 23 3. 2021. 3. 28. 16:00 Emericus KSE 29 - 36 Semmelweis Egyetem Budapest Zágrábi utca 14 4. Kézilabda Budapest Felnőtt II. osztály 2021. 2. 27. 9:15 Sirály Életmód SE 22 - 26 5. 2021. 21. 16:45 Budapest Heroes SE 19 - 26 6. 2021. 1. 31. 12:15 Mini Titánok Kézilabda Sportegyesület II. 24 - 28 7. KÉZILABDA BUDAPEST FÉRFI FELNŐTT II. OSZTÁLY 2020. Kézi UP LU15 PLER - Gyermekbajnokság L U15 terüelti - 2021-2022 | Kézilabda Utánpótlás. 18:00 Csepel DSE II. 32 - 31 Laurencz László Sportcsarnok Budapest Simon Bolivár sétány 4-8. 8. 2020. 14. 15:15 29 - 28 9. 2020. 8. 18:15 18 - 25 10. 2020. 10. 25. 17:15 MÖSE 24 - 23 11. 2020. 18:15 HORT SE II 28 - 23 Kruj Iván spcs. Budapest Mártírok útja 205. 12. 2020. 10:45 Rév III-Soroksár 18 - 30 13. 2020. 18:30 HÍD-UNIO SE `Varánuszok` 22 - 27 ÁMK sportcsarnok Budapest Simon Bolivár stny 1-3 14.
A másik oldalon is jó kapusteljesítményt láthattunk, Nagy Éva első egri színekben játszott tétmeccsén máris remek produkcióval rukkolt ki, rengeteg ziccernél babonázta meg az ellen lövőit. A szemmel látható problémák ellenére sem érezhettük magunkat rosszul olyan értelemben, hogy esetleg kellemetlenül alakulna az eredmény, a második félidőre azonban elől sokkal élesebb Egerre volt szükség. Fordulás után olybá tűnt, megoldódnak a problémák, legalábbis első négy támadásából rögtön négy góllal nyitott a vendég csapat. A szünetben balszélre beálló Kiser Panna elég hamar kamatoztatni tudta gyorsaságát, hiszen a 11-22 -es eredménynél következő második hazai időkérésig három lerohanás főszereplőjévé vált. Női kézilabda – magabiztosan győztek az Eszterházy SC lányai Csepelen | EgerHírek. Nem mellékesen ezek is kellettek ahhoz, hogy kétszámjegyűvé duzzadjon a differencia. Innentől aztán már valóban nem lehetett kérdés a találkozó végkimenetele, igazság szerint, egyedül az maradt talány, hogy sikerül-e tartani a legalább közte tízes különbséget. Érkeztek is a fiatalok, akik közül többen ismét ígéretesen mozogtak, így pedig tényleg nem maradt izgulnivaló a végére sem.
2021. szeptember 23. 00:02 A kiszivárgott hírek szerint jövőre is elvonná a kormány az iparűzési adó ötven százalékát. Mi erről az önkormányzati vezetők véleménye? Miért nem mer ebben a kérdésben a polgármester megszólalni, illetve csatlakozni a tiltakozó önkormányzatokhoz? - Miért került a Csepeli Diáksport Egyesület tulajdonába egy MKSZ által támogatott sportcsarnok? Miért nem mellékelték a vásárlási szerződést az előterjesztés mellé? Mennyiért vásárolták meg a sportcsarnokot, amelyhez az önkormányzat sok tízmilliós önrésszel járult hozzá? Tizenkét héttel az utolsó testületi ülés után újra képviselő-testületi ülést tart a csepeli önkormányzat. A ma délután három órakor kezdődő nyilvános értekezletet a polgármesteri hivatal nagytanácstermében tartják. A meghívóban, tegnap délutánig, összesen 19 napirend tárgyalását javasolja a polgármester. A témák között három rendelet-tervezet (költségvetés, településkép-védelem, építési szabályzat) mellett több érdekes téma is szerepel. Kíváncsian várjuk viszont, hogy a nyári időszakban nagy vitát kiváltó témákra (Galvani-híd; Németh Szilárd Csepel SC Alapítványa fejlesztési tervei; a csepeli HÉV jövője; a Gubacsi-híd felújítása; a csepeli gerincút beígért folytatásának ügye; Csepel-Soroksár komp fejlesztése; Németh Szilárd és Borbély Lénárd közötti, egyre inkább nyilvánvaló ellentétek; stb) reagál-e valamilyen formában a polgármester.
A fontosabb napirendekkel kapcsolatosan van néhány kérdésünk, amelyekre, reméljük válaszokat kapunk a képviselő-testület ülésén. Napirend-tervezet 1. pontja: ( 133. sz. előterjesztés) Rendelettervezet Budapest XXI. Kerület Csepel Önkormányzata 2021. évi költségvetéséről szóló 2/2021. (II. 19. ) önkormányzati rendelet módosításáról Előterjesztő: Borbély Lénárd polgármester Kérdéseink: 1) A ~15 milliárdosra tervezett idei hiány finanszírozását, a tervezet szerint, két forrásból finanszírozzák: az előző évek költségvetési maradványaiból és az évek óta lekötött jelentős nagyságú államkötvényből. Miért nem használják fel az évente betervezett összegeket, mi az oka a magasabb államkötvénynek? Mi az oka az évenkénti túltervezésnek, illetve a tartalékolásnak? 2) Az előterjesztésből nem derül ki, hogy mennyi a közhatalmi bevételek (iparűzési-, építmény- és telekadó) első félévi teljesítése. Miért nem tartalmazza az előterjesztés ezeket az adatokat? 3) A kiszivárgott hírek szerint jövőre is elvonná a kormány az iparűzési adó ötven százalékát.
00 WKW ETO FC Győr-Diósgyőri VTK 20. 00 IX. Európa-bajnokság, Kőbánya, Kőrösi Csoma Sándor Kulturális Centrum Triatlon Hosszú távú országos bajnokság, Balatonkenese
DKA Vác - Debreceni Sportcentrum - DVSC Kézilabda Akadémia 2022. 04. 09. - 13:00 Vasas edzőcsarnok Budapest 2022. - 14:50 2022. 07. - 18:00 Hódos Imre Rendezvénycsarnok 2022. 10. - 16:00 2022. 06. - 13:10 Magvassy Mihály Sportcsarnok Győr DKA Vác – Debreceni Sportcentrum Közzétéve: 2021. 07. Ifjúsági I. 2021/2022 1. szakasz 11 szept 2021 12:00 Serdülő I. 2020-2021 1. szaksz 28 febr 2021 16 febr 2021 13 febr 2021 7 febr 2021 Ifjúsági II. szakasz 3 szept 2021 Debreceni Sportcentrum 24 Serdülő III. szaksz 5 febr 2021 27 12 nov 2020 62 5 nov 2020 51 29 okt 2020 22