Bár egy 70 százaléknál alacsonyabb SoH-értékkel rendelkező akkumulátor már nem alkalmas arra, hogy tovább üzemeltessen egy elektromos autót, ez korántsem jelenti azt, hogy élettartamának végére ért. Egy ilyen állapotú akksi még évekig használható úgynevezett "second life" energiatárolóként különféle akkumulátoros energiatároló rendszerekben (battery energy storage system, BESS) egészen addig, míg a kapacitása el nem éri az 50 százalékos szintet. Ekkor már kereskedelmi szempontból nem minősül hasznosnak, ettől kezdve már csak ipari felhasználásra alkalmas. A folyamatosan fejlődő BESS piac hatalmas fellendülés előtt áll. Például az ausztrál Hornsdale Power Research, a maga 194 megawattórás kapacitásával három éven keresztül volt a világ legnagyobb akkumulátoros energiatároló rendszere. Ezt sikerült tavaly felülmúlnia a kaliforniai Gateway Energy Storage-nak, amely 230 megawattórás kapacitással rendelkezik. Ez is kevesebb mint a fele a Tesla által Moss Landingben tervezett, 730 megawattórás telepnek, de ezek is eltörpülnek amellett a 6000 megawattórás kapacitásra képes – szintén Moss Landingben tervezett – létesítmény mellett, amelynek a megépítésére a Vistra Energy tavaly októberben kapta meg a szükséges jóváhagyást.
Az akkumulátorspecialista szerint a kanadai Vancouverben élő Tesla Model X tulajdonos Freedom101 akkor védi a legjobban autója akkumulátorát, ha a mindennapi használat során csak 70%-ra tölti azt fel, és csak akkor használja ki az akku teljes kapacitását, amikor arra tényleg szüksége van (hosszabb utakon). Azt persze hozzá kell tenni, hogy ez a javaslat elsősorban erre a konkrét akkutípusra vonatkozik, azt nem lehet tudni, hogy más vegyi összetételű és felépítésű lítium-ion akkumulátoroknál is ugyanez-e a helyzet. Mindenesetre a Tesla Model S és Model X tulajdonosoknak érdemes megfontolni, hogy ha csak a városban napi 100-150 km megtételére használják az autójukat, akkor limitálják a töltés maximumát 70%-ra. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Eleinte az elektromos autók vásárlóit leginkább a hatótáv kérdése aggasztja. Az angolok csak a "range anxiety" kifejezéssel jelölik azt az aggasztó, nyomasztó érzést, amely azzal kapcsolatban alakul ki a felhasználóban, hogy nem lesz elegendő töltés az autójában ahhoz, hogy elérjen hazáig vagy a következő töltőállomásig. Emellett az akkumulátorok valós élettartama is komoly aggályokat vet fel. Mivel a mobiltelefonok, tabletek és laptopok használata során az tapasztalható, hogy idővel ezen eszközök akkuinak hatékonysága lecsökken, így jóval sűrűbben kell tölteni őket. Szóval van ok az aggodalomra az elektromos autókban dolgozó akksik élettartamával kapcsolatban? Nos, a jó hír az, hogy az EV-kben található cellák lényegesen tartósabbak, mint azt az ember gondolná. Ráadásul egy kis odafigyeléssel még tovább életben tarthatod az egységet. A hatótáv-para után a legkomolyabb aggodalmat az akkumulátorok élettartama jelenti azok számára, akik fontolgatják, hogy elektromosra cserélik a belső égésű motorral szerelt kocsijukat.
A szakszervizek pedig élnek is ezzel a lehetőséggel, és sok esetben csak azt a részegységet cserélik, amelyik a hibát okozza. Azokat az akkumulátorokat vagy cellákat, amelyeket valamelyik hazai importőr cseréli ki a kocsiban, automatikusan vissza kell küldeniük a gyártónak, aki gondoskodik az egység megfelelő javításáról, újrafelhasználásáról, újrahasznosításáról. Előfordulhat az is, hogy egy gazdaságosan már nem javítható, összetört, esetleg bontásra ítélt villanyautóból szerelik ki az akkupakkot. Ezeket az egységeket főként magánemberek vásárolják meg, hogy otthoni energiatárolásra használják őket napelemes rendszerekhez csatlakoztatva, vagy például lakóautók energiaellátására. A tapasztalatok alapján a legnépszerűbbnek a Nissan Leafekből kikerült használt akksik számítanak ilyen célú felhasználásra. Ugyanakkor a megkérdezett szakértők azt is kiemelték, hogy az elektromos autók akkumulátorai jóval nagyobb élettartammal rendelkeznek, mint azt a gyártók előzetesen jósolták/jósolják. Ez a gyakorlatban egy 5-6 évvel ezelőtt gyártott EV esetében bőven 10 év feletti élettartamot jelent.
Ma persze ez még kissé kényelmetlen, mert sok megállóval, viszonylag hosszú az út. De ahogy az elektromos autók és az infrastruktúra fejlődik, úgy lesz egyre kényelmesebb ez a közlekedési forma is. Ezek a nehézségek évi néhány alkalommal vállalhatóak. Két autós háztartásokban egy hagyományos autó mellett végképp jó döntés másodiknak villanyautót választani, hiszen a hosszabb utakra is rendelkezésre áll a kényelmes közlekedési eszköz. 9. tévhit: A villanyautó használhatatlan, mert 6-8 óra az akkuk feltöltése Nem mindegy, hogy éjjel, amikor nem használjuk, vagy amikor a munkahelyen áll akkor mennyi ideig tart a töltés? Nem kell ott állni mellette, tudja a dolgát anélkül is. Egyébként ha szükséges, akkor egy középkategóriás elektromos autót villámtöltéssel 20-30 perc alatt 80%-ra lehet tölteni, ami nagyjából egy 4 tagú család kényelmes pihenője egy hosszabb távú utazás során. 10. tévhit: A villanyautó lassú, gyenge A villanyautó nem azonos a targoncával és a golfkocsival. A Tesla Model S egyes típusainak 2, 8 mp-es 0-100 km/h-ra gyorsulása is jól mutatja, hogy a villanymotorról sok mindent elmondható, csak az nem, hogy gyenge lenne.
Az ingázás körülményeinek ismeretében ráadásul valószínűleg szinte teljesen lemerült állapotban töltötték az autót naponta kétszer. Ez a tartósság szempontjából jobban megviseli az energiatárolót, mintha csak 1-2 naponta, legfeljebb 20 százalékosra lemerült akkumulátort töltünk. Mindezek ellenére Steve Marsh autójának akkumulátora még nem feltétlenül érett meg a cserére. A jobb oldali töltöttségjelző legszélső keskeny sávjáról olvasható le az akkumulátor állapota. A csökkenő kapacitást a pálcikák számának fogyatkozása jelzi A használat során a Nissan folyamatosan tájékoztatást ad az autó akkumulátorának állapotáról - a Leaf műszerfalának kijelzőjén és a LeafSpy elnevezésű applikáción keresztül is. Ezek szerint a vásárlástól számított 2 év elteltével csökkent először érdemben a Leaf akkumulátorának kapacitása. Pontosabban bő százezer kilométer megtétele után 17 százalékos kapacitáscsökkenést jelzett a LeafSpy, és ennyivel lett szerényebb az autó hatótávolsága is. Mostanra, vagyis 240 ezer kilométer megtétele után, az első generációs Leaf akkumulátora kapacitásának közel felét vesztette el.
kerület, Béke út 73. Coop - 94. sz. Abc Budapest XIII. kerület, Országbíró u. 1. Coop ABC - Cartel System Kft. Budapest XIII. kerület, Szabolcs u. 20. Coop ABC - Élelmiszerbolt Béke utca Budapest XIII. kerület, Béke út 81-83. Coop ABC - Fülöp és Németh Kft. kerület, Visegrádi u. 12. Coop ABC - Hegedűs Gyula u. kerület, Hegedűs Gyula u. 43. Coop ABC - Kerekes utca Budapest XIII. kerület, Kerekes u. Honi Mini Coop Rozsnyai utca Budapest XIII. kerület, Rozsnyai u. 5. Lidl Béke tér Budapest XIII. kerület, Béke tér 2-4. Penny Market Jász utca Budapest XIII. kerület, Jász utca Reál Élelmiszer Belox Budapest XIII. kerület, Balzac u. Reál Élelmiszer Diszkont Béke Budapest XIII. kerület, Béke út 87. Reál Élelmiszer Dunyov István utca Budapest XIII. kerület, Dunyov István u. 9. Reál Élelmiszer Gömb utca Budapest XIII. kerület, Gömb u. 2/a Reál Élelmiszer Katona Budapest XIII. kerület, Katona József u. 31. Reál Élelmiszer Lehel 64-68 Budapest XIII. kerület, Lehel út 64. Reál Élelmiszer Ravanello Budapest XIII.
kerület, Váci út 9-15 Reál Élelmiszer Szt. István Park Budapest XIII. kerület, Szent István park 21/b Reál Élelmiszer Textom Kis és Nagykeresk. Bt. kerület, Pozsonyi út 32. Spar Gyöngyösi sétány Budapest XIII. kerület, Gyöngyösi sétány 2. Spar Országbíró utca Budapest XIII. 38-42. Spar Párkány utca Budapest XIII. kerület, Párkány u. 10. Spar Váci út Budapest XIII. kerület, Váci út 138/a
Reál Élelmiszer Péceli út Budapest XVII. kerület, Péceli út 207-209. Spar Bakancsos utca Budapest XVII. kerület, Bakancsos u. 5 Spar Maroshévíz utca Budapest XVII. kerület, Maroshévíz u. 1. Spar Naplás utca Budapest XVII. 62-68. Spar Pesti út Budapest XVII. kerület, Pesti út 169.
kerület, Fiastyúk u. 23. Reál Élelmiszer Szt. István Park Budapest XIII. kerület, Szent István park 21/b Reál Élelmiszer Textom Kis és Nagykeresk. Bt. kerület, Pozsonyi út 32. Spar Gyöngyösi sétány Budapest XIII. kerület, Gyöngyösi sétány 2. Spar Országbíró utca Budapest XIII. 38-42. Spar Párkány utca Budapest XIII. kerület, Párkány u. 10. Spar Váci út Budapest XIII. kerület, Váci út 138/a
REÁL HUNGÁRIA ÉLELMISZER Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) REÁL HUNGÁRIA ÉLELMISZER Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság Magyarországon bejegyzett korlátolt felelősségű társaság (Kft. ) Adószám 14116775444 Cégjegyzékszám 13 09 191691 Teljes név Rövidített név REÁL HUNGÁRIA ÉLELMISZER Kft. Ország Magyarország Település Biatorbágy Cím 2051 Biatorbágy, Rozália park 5-7. Web cím Fő tevékenység 4711. Élelmiszer jellegű bolti vegyes kiskereskedelem Alapítás dátuma 2007. 10. 18 Jegyzett tőke 25 800 000 HUF Utolsó pénzügyi beszámoló dátuma 2020. 12. 31 Nettó árbevétel 17 311 758 300 Nettó árbevétel EUR-ban 47 412 592 Utolsó létszám adat dátuma 2019. 11.