A tanösvény látogatása után egy finom Tiszai halászlé vár minket a Fűzfa étteremben, majd visszaindulunk Tiszafüredre, ahol a Morotva kerékpáros pihenőparkon átkerekezve érkezünk meg a Kemény-kastélyhoz.
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. GYIK - Tisza-tavi Fesztivál. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
Találkozó: a Fehér Amúr előtti 33-as út melletti parkolójában a Tisza-hídnál. Elérhetőségek: W: E: M: +36 20 951 8823 F:
A torony tetejéhez vezető utat az Ökocentrum építését dokumentáló fotók színesítik. A 12 évesnél fiatalabbak egy látványnak sem utolsó tavi játszószobában tombolhatják ki magukat, amiben a vízcseppek kék kislabdákból, a levelek zöld párnákból vannak. Az épületben ajándékbolt és büfé is üzemel. A szabadidőparkban Az épülettől két nagy körsétát tehetünk. Északkelet felé indulva például juhféléket, gólyákat, ragadozó madarakat, teknősöket láthatunk; közben betérhetünk az állatsimogatóba is. Délnyugat felé pedig vízimadarakat, őzet, szarvast, nyulakat, egy baromfiudvart ismerhetünk meg, és a halászskanzent is felfedezhetjük. A kormoránok és a pelikánok etetését mindenképpen érdemes beiktatni a parogramba! A gyerekeknek ez a rész igazi kaland-paradicsom: a rönk-játszótér, a sövénylabirintus, a vízi játszótér és az akadálypályás kalandpark számtalan kihívása vár rájuk. Nyitvatartás 2022. január 22. - március 31. : minden nap 10:00 - 16:00 2022. április 1. - június 30. Tisza tavi túra de la. : minden nap 9:00 - 18:00 2022. július 1.
Az autóval akár 860 km-t is megtehet, egyetlen tankolással! A CR-V öntöltő hibrid, így nem kell bajlódnia a töltéssel, sem a töltőállomásoknak alárendelnie az útvonalát - vezetés közben termeli az energiát. Honda HR-V Hybrid Már rendelhető a vadonatúj HR-V Hybrid modell! Rendelje meg most új HR-V hybrid autóját és a metálfény értékével megegyező kedvezményt vagy 250. 000 Ft értékű gyári tartozékot kap ajándékba, továbbá az elsők között juthat hozzá új autójához! HOSSZÚ TÁVÚ DÖNTÉS! Munkatársaink készen állnak az Ön számára lehető legkedvezőbb feltételek mellett összeállítani az ajánlatot a választott modellre és felszereltségre. Válassza a Honda CR-V Hybridet, HR-V Hybridet vagy a Jazz Hybridet, kedvezményes ALL IN finanszírozással! Hozza meg Ön is a "Hibrid döntést" és spóroljon! Szeretné személyesen is kipróbálni? Foglaljon időpontot és tesztvezessen akár még ma! További kérdések esetén értékesítőink várják megkeresését! Jelentkezem *Üzemanyag-takarékosság (WLTP)* 3, 7-5, 9 l/100 km a Jazz Executive esetében 3, 9-6, 3 l/100 km a Jazz Crosstar esetében Hatótáv kiszámítása* [100/ (üzemanyag-fogyasztás l/100 km)] x az üzemanyagtartály űrtartalma Szén-dioxid-kibocsátás (WLTP)* 83-134 g/km a Jazz Executive esetén 87-143 g/km a Jazz Crosstar esetén
A Sport Line sorozat már Crystal Black Pearl és Platinum White Pearl színekben is kapható. Az ajtót kinyitva hibátlan luxus fogadja. Amint beül, azonnal észre fogja venni a CR-V egyedülállóan tágas terét és kényelmét. Nem kell mást tennie, csak halkan elslisszani, és élvezni a vezetést. Könnyedén átlapozhatja a Vezetői Információs Kijelzőt a kormánykeréken lévő, hüvelykujjal is könnyedén kezelhető konzol vagy hangvezérlés segítségével, hogy a számos különböző funkció közül válasszon: SMS és e-mail megjelenítése, audio információk, telefonos kapcsolatok és még a gépkocsival kapcsolatos karbantartási információk is elérhetőek. Az élvezetes utazáshoz tervezve A CR-V Hybrid kiválasztja az optimális üzemmódot, hogy gyors reagálású, hatékony vezetést tegyen lehetővé. Az Atkinson-ciklusú, 2, 0 literes benzinmotor és a két villanymotor - egy hajtó villanymotor és egy áramfejlesztő villanymotor, amelyek lehetővé teszik a hajtást benzinmotoros, villanymotoros és hibrid üzemmódban. A CR-V a hagyományos erőátvitel használata helyett fix áttételű váltót használ, amely lehetővé teszi a vezető számára a zökkenőmentes erőátvitelt, és kényelmessé teszi a vezetést - ez az a hibrid, amit Ön is érezhet.
A HONDA ELEKTROMOS JÖVŐKÉPE EGY JOBB JÖVŐ LÉTREHOZÁSA Az európai elektromos átállásra vonatkozó terveink lendületet kaptak. Örömmel jelenthetjük be új célunkat: 2022-ben már minden Európában eladott Honda modell képes legyen elektromos – alternatív - meghajtásra. HIBRID VÁLASZTÉK A népszerű CR-V Hybrid modellt szorosan követi a vadonatúj Jazz és Jazz Crosstar: mindkét új típus dinamikus, közvetlen és hatékony e:HEV hibrid hajtáslánccal kerül forgalomba. AZ ÚJ ELEKTROMOS KORSZAKRA TERVEZVE Üdvözölje az új Honda e modellt! Legelső elektromos autónk fejlett, intelligens technológiákat ad a vezető kezébe. Olyan kifinomultan és csendesen halad, hogy a vezetés új élményét kínálja. Previous Next / Görgetés Az új technológia arra inspirál minket, hogy korábban elképzelhetetlen műszaki megoldásokat találjunk ki. A VERSENY ÉLÉN Hat új elektromos járművel tervezünk megjelenni az európai piacon. Az új Honda e, az egyedi és stílusos első elektromos járművünk az izgalmas új jövő első hírnöke. Érdemes odafigyelni hibrid kínálatunkra is: a CR-V Hybrid mellett ezt a kategóriát erősíti az NSX szupersportautó, valamint a Jazz és a Jazz Crosstar is.
De szerencsére nem vagyunk egyformák. Toyota RAV4 Hybrid A RAV4-et már alaposan megismertük, hiszen két hét alatt két verziója volt nálunk. Lényegesen markánsabb jelenség, mint a Honda, a tervezők meg tudták állni, hogy eszetlen mennyiségű króm felhasználása helyett formákkal érjék el, hogy a vezetés után egy órával is emlékezzünk, miben is ültünk. A két autó teljes hossza között mindössze 7 milliméter a diffi, mégis, a határozott vonalak miatt szemre nagyobbnak tűnik a Toyota. Az orra olyan függőleges fal, hogy többen nem értik, hogy ment át a gyalogosvédelmi próbákon, de az amerikai Toyota Tacoma pickup motívumainak reciklálása határozottan jót tett neki. Amikor megérkezett az első tesztautó, egy minden jóval felszerelt szívó benzines, hüledeztünk, hogy mennyire össze van rakva, ami főleg azért volt érezhető, mert egy hétre rá az ebben a tesztben is szereplő hibrid viszont recsegett-ropogott. Az itt próbált Selection felszereltségű autót kicsit igazságtalan is a Honda mellé tenni, hiszen egy metálfénytől eltekintve fullextrás volt, így különösen érezhető, mennyivel lejjebb adták a RAV4 konfigurálását.