A német gyártó 10 százalékos részesedést vásárolt az elektromos autók gyártásával foglalkozó Rimac Automobili horvát startup cégben. Tovább a teljes cikkhez Forrás: Autopro cikkek Kapcsolódó cikkek 1200+ lóerő, 120 kWh-s akkumulátor és egy meglepetés: jön a horvát elektromos autó A horvát Rimac Concept Two borzasztó erős lesz, de nem csak ezzel fog kitűnni az elektromos autók közül. Tovább a... 2018, február 11, vasárnap Terjeszkedik a horvát elektromos szuperautó gyártó Rimac Mate jól csengő név az elektromos autók világában, ugyanis az ő nevéhez fűződik a Rimac Concept One, vagyis napjaink... 2017, március 03, péntek Kapásból három változatban érkezik a Porsche elektromos modellje A Porsche első teljesen elektromos autója, a Mission E 2019-ben kerül piacra. A gép Carrera, Carrera S és Turbo hajtással... 2018, január 08, hétfő Költi a pénzt elektromos autóra a Porsche, év végén jön a Mission E A Porsche német autógyártó megduplázza az elektromos autók gyártására fordított összeget. Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója azt mondta, hogy az... 2018, február 05, hétfő 21 június 2018 Kategóriák:, Egyéb, Elektromos autó hírek
Ha egy közelmúltbeli médiajelentés igaz, akkor ez mindenképpen 2020 legnagyobb autóipari híre lenne. A CAR Magazine szerint a VW-csoport el fogja adni a Bugatti-t a horvát elektromos autó gyártónak, a Rimac Automobilinek. A márka valószínűleg a Porsche-n keresztül kerül át a Rimac-hoz, cserébe nagyobb részesedést szerez majd az európai elektromos autó gyártó vállalatban. A jelentés arról is szól, hogy a VW vezetői nemrég jóváhagyták az üzletet, de még a felügyelőbizottság jóváhagyására is vár a döntés. Ezeket a jelentéseket hivatalos források még nem erősítik meg. Amikor megkeresték a Bugatti-t ez ügyben, a cég szóvivője azt mondta, hogy soha nem kommentálják a pletykákat. Kik a Rimac Automobili? A Rimac Automobili székhelye a horvát Sveta Nedelja. A céget Mate Rimac alapította 2009-ben. Elektromos hajtásláncokra és akkumulátoros rendszerekre szakosodott. A márka akkor vált ismertté, amikor bemutatták a márka első Rimac Concept One nevű teljesen elektromos hiperautóját, amelyet 2018-ban a Concept Two követett.
MTI | 2022. 01. 25 08:19 Fotó: Pexels Horvátországban a legtöbb helyen fizetőssé vált az elektromosautó-töltés az autópályákon - közölte a honlapján a Horvát Elektromos Művek (HEP) ELEN nevű elektromos villámtöltő-hálózata. A töltőkön 22 kilowattig csúcsidőben 2, 70 kunát (128, 66 forint), csúcsidőn kívül 2, 31 kunát (110, 07 forint) kell fizetni percenként a töltési szoltáltatásért. 22, 2 és 50 kilowatt között a villámtöltőkön a díjazás 3, 50 kuna (166, 78 forint), illetve 2, 90 kuna (138, 19 forint), míg 50 kilowatt felett 4, 50 kuna (214, 42 forint), illetve 4, 45 kuna (212, 04 forint). A csúcsidőre vonatkozó magasabb díjakat nyári időszámítás esetén 8-tól 22 óráig, téli időszámítás esetén 7 és 21 óráig számítják. A megadott töltési idő túllépése után parkolási díjat is kell fizetni, amelyet egy kunában határoztak meg percenként. A HEP ELEN márkanéven felállított töltőállomás-hálózata jelenleg 300 nyilvános és saját gépkocsiparkjának szükségleteit kielégítő töltőállomást foglal magába az egész ország területén.
Horvátországban a legtöbb helyen fizetőssé válik az elektromosautó-töltés az autópályákon - közölte a Horvát Elektromos Művek villámtöltő-hálózata honlapján. Horvátországban hétfőtől a legtöbb helyen fizetőssé válik az elektromosautó-töltés az autópályákon - közölte a Horvát Elektromos Művek (HEP) ELEN nevű elektromos villámtöltő-hálózata honlapján. A töltőkön 22 kW-ig csúcsidőben 2, 70 kunát (128, 66 forint), csúcsidőn kívül 2, 31 kunát (110, 07 forint) kell fizetni percenként a töltési szoltáltatásért. 22, 2 és 50 kW között a villámtöltőkön a díjazás 3, 50 kuna (166, 78 forint), illetve 2, 90 kuna (138, 19 forint), míg 50 kW felett 4, 50 kuna (214, 42 forint), illetve 4, 45 kuna (212, 04 forint). A csúcsidőre vonatkozó magasabb díjakat nyári időszámítás esetén 8-tól 22 óráig, téli időszámítás esetén 7-től és 21 óráig számítják. A megadott töltési idő túllépése után parkolási díjat is kell fizetni, amelyet 1 kunában határoztak meg percenként.
A Nevera ugyanakkor nem csak az árában tűnik ki a sportautók népes táborából, de a teljesítményével is faképnél hagyja a legtöbb riválisát: az autót négy, a kerekeknél elhelyezett elektromos motor hajtja, amelyek összteljesítménye a Rimac szerint 1914 lóerő, ezzel a Nevera a legtöbb belső égésű motorral felszerelt szupersportautóra is köröket ver. A kocsi mindössze 1, 85 másodperc alatt fogja elérni az óránkénti 60 mérföldes (vagyis 96 km/h-s) sebességet, a végsebessége pedig 415 km/h. Hogy a kifejezetten versenypályákra szánt autó stabilitása a legjobb legyen, a H-alakban elhelyezett, 120 kilowattos akkumulátorcsomagot közvetlenül a karosszériába integrálták, emellett a mérnökök az elmúlt években rengeteget dolgoztak az akkumulátorok folyadékhűtésén is, aminek köszönhetően a kocsi hosszabb ideig tudja leadni a maximális teljesítményt. A legnagyobb probléma, amivel a Rimacnak szembe kellett néznie, hogy a hatalmas teljesítményt valahogy vezethetővé tegyék, ennek érdekében a Neverát saját fejlesztésű nyomatékvektor-szabályozó összkerékhajtással látták el, ami biztosítja az autó stabilitását és megakadályozza a kerekek kipörgését.
km-re 11 Dízel, 2005/6, 2 776 cm³, 120 kW, 163 LE, 147 000 km? km-re P KIA PRO CEE'D 1. 6 crdi ALUFELNI ASR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ TÜKÖR HIFI KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK RADAR SZÍNEZETT ÜVEG TEMPOMAT 11 Dízel, 2013/8, 1 582 cm³, 81 kW, 110 LE, 138 000 km? km-re P KIA RIO 1. 25 MPI EX Limited ALUFELNI BLUETOOTH CENTRÁLZÁR ESP ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY PÓTKERÉK SZÍNEZETT ÜVEG USB 9 Benzin, 2018/1, 1 248 cm³, 64 kW, 87 LE, 44 700 km? km-re
"Szerintem nincs. Angela Ahrendts alelnök nemrég nyilatkozta, hogy őt nem érdekli a technológia. Nem érdekli, milyen telefonja, milyen tévéje van, semmi ilyesmi. És ő felel az Apple-boltok dizájnjáért. Felvennél egy olyan embert egy autókereskedés dizájnját kialakítani, akit nem érdekelnek az autók? Én ezt elképzelni nem tudom, akkor sem, ha egyébként persze szépek az Apple-boltok. " Az autós hasonlat nem véletlen, Handrás most negyedórás videókon tárja fel az e-autózás futurisztikus világát. Tavaly vett egy BMW i3-ast, akkor érzett rá az új technológiai forradalomra, most pedig már úgy tartja, hogy Elon Musk az új Steve Jobs, és a Tesla az új Apple. Elkezdte kitenni a videós bemutatóit, és a visszajelzések alapján az év végig mintegy harminc i3-ast vettek meg itthon az ő hatására. Bár az önvezető Teslákról szóló részt több mint 400 ezren látták, jelenleg még csak tárgyal egy nagyobb támogatóról. Autógyártót nem szeretne, mert kritikus és semleges akar maradni, a sok kis szponzor pedig a tartalom rovására menne.
Mert az igazat megvallva, semmi logikát, gyakorlatiasságot nem vélünk felfedezni ebben: És mi várható 2018-ban? További szolgáltatások és termékek kapnak majd kedvezményes ÁFA-kulcs besorolást január 1-től. De a normál esetet alapul véve az ÁFA-kulcsok tekintetében, Magyarország jövőre is rendíthetetlenül megőrzi világelsőségét a kiemelkedően magas 27%-os ÁFA-val.
Ez okoz versenyhátrányt és ezért lettünk 15 év alatt a régió éllovasából a sereghajtóvá. Nem csak a régióhoz képest fizetünk túl sok adót (Magyarország: 39, 2%, Szlovákia 28, 3%, Románia 28, 3%, Csehország 35%, Lengyelország 32, 5%, Bulgária 27, 9%, Görögország 33, 7%, Litvánia 27%, stb. ), de csont nélkül megelőzzük a nálunk sokkal fejlettebb és gazdagabb Németországot, Angliát, Írországot, Spanyolországot, Portugáliát, Szlovéniát, Máltát, Ciprust és Hollandiát is. Legmagasabb áfa a világon 10. Akinek van ideje, tanulmányozza a belinkelt ábrát további érdekességekért.
Az alapvető élelmiszerek áfájának csökkentését követeli Csárdi Antal országgyűlési képviselő. Az élelmiszereket sújtó 27 százalékos áfakulcs a legmagasabb a világon – mondja Csárdi Antal, az LMP országgyűlési képviselője. A magas áfa mellett a gyümölcsök ára az elmúlt évben 46 százalékkal drágult, a zöldségeké pedig 17 százalékkal – mondja a képviselő, aki egyébként a vámház körúti Nagycsarnokban zöldséges. A világ legnagyobb kereskedelmi integrációja a láthatáron - RCEP - Adó Online. Csárdi szerint a Pénzügyminisztérium Budai Várba költöztetésének, a MotoGP pálya építésének és a vadászati világkiállítás költségei fedeznék az alapvető élelmiszerek áfájának csökkentését.
Egy karibi svéd sziget, egy kalóz király, egy síléccel elérhető gyorsétterem és egy törvény, amihez hasonló kevés van a világon. Néhány érdekesség Svédországból, amit lehet eddig nem tudtál. A svéd földterületek 2/3-át erdő borítja A legtöbben valószínűleg tudjuk, hogy Svédországban nagyon sok erdő van, de az az igazság, hogy az ország teljes földterületének 2/3-át erdők borítják, amelynek teljes területe 280 650 km2 vagyis három magyarországnyi területet csak erdők borítanak. A földterületek fele magánszemélyek, 1/4-e magáncégek tulajdonában van. A legnagyobb önálló tulajdonos az állam, a Sveaskog AB-n keresztül. Észak-Korea 2, 7 milliárd koronával tartozik Svédországnak Észak-Korea 1974-ben körülbelül 1000 Volvo autót vásárolt. Legmagasabb áfa a világon 2. A probléma az, hogy azt a pénzt, amelyet Kim II-Sung megígért, Észak-Korea a mai napig nem fizette be. Tehát 40 évvel később a svéd kormány továbbra is számlákat küld Észak-Koreának, hogy visszatérítse 2, 7 milliárd SEK értékét. Persze mindenki tisztában van vele, hogy ez a kérés soha sem fog teljesülni.