Figyelem! Biztosan törli? Törlés Mégse Email megosztás Ha tetszik a és úgy gondolja, hogy ismerősét is érdekelné, akkor küldje el email-ben! Az email elküldéséhez töltse ki az alábbi mezőket! Készpénzes ár (bruttó): Házhoz szállítás esetén az árat a szállítási díj növelheti. Helyezd kosárba a terméket a pontos szállítási díj megismeréséhez! Technológia: Savas Méret: 278 x 175 x 175 mm. Bosch S5 - 12v 61ah - autó akkumulátor - jobb+ *alacsony - Akkuhelp. Nagyobb hidegindító erő, nagyobb energiatartalék, nagyobb biztonság: Az akkumulátorok kiválasztásakor a luxus kategóriában fontos a különleges elektromos berendezések megbízható energiaellátása. A legerősebb motorok biztonságos indításához, és a kényelmi berendezések kompromisszum mentes energia ellátásához. A Bosch-akkumulátor S5 különösen megfelelő a prémium kategória új személyautói számára, mivel teljesíteni tudja, és sok esetben meg is haladja, a gyártó által megkövetelt kritériumokat. Innovatív Bosch Silver technológia, mely 30%-kal nagyobb energia a hidegindításhoz, 30%-kal hosszabb hasznos élettartam, karbantartás-mentes.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
A felső kategóriájú autók prémium kategóriájú áramforrása, mely sok esetben meg is haladja a gyártó által megkövetelt kritériumokat. A forgalomban lévő személygépjárművek 85%-ában alkalmazható. A legerősebb motorok biztonságos indításához, a különleges elektromos berendezésekkel, sok fogyasztóval felszerelt autók megbízható energia ellátásához. Bosch S5 AGM autó akkumulátor - Autó akkumulátor - Bosch - T. Innovatív Bosch Silver technológia 30%-kal nagyobb energia hidegindításhoz - biztonságos indítás szélsőséges időjárási viszonyok között is 30%-kal hosszabb hasznos élettartam Karbantartásmentes Megbízhatóan ellátja a különleges biztonsági fogyasztókat, pl. ESP, ABS stb. Minimális önkisülés Rendkívüli rövidtávú tolerancia Maximális biztonságot nyújt: szivárgásmentes, szabadalmaztatott labirintus kupak, kettő visszagyújtással szembeni védelem. Típusválaszték Típus Modell Bosch cikkszám Kapacitás (Ah) Indítóáram (EN) A Pólus kiosztás Pólusvég Méretek (mm) H/SZ/M 552 401 052 EU S5 001 52 520 jobb vastag 207 175 561 400 060 S5 004 61 600 242 563 400 061 S5 005 63 610 190 574 402 075 S5 007 74 740 278 577 400 078 S5 008 77 780 585 200 080 S5 010 85 800 315 585 400 080 S5 011 600 402 083 S5 013 100 830 353 610 402 092 S5 015 110 950 393 190
L60-as Ifám van. A gyújtáskapcsolót elfordítom, nem indít, de hallom, hogy kattog valami, minden egyes indításnál. Mi lehet a baj? - Sok számos probléma mellett, ( relé hiba, vezeték szakadás a relé után, kontakt hiba, önindító hiba, fogaskoszorú és bendix hiba) főleg három dolog, ami okozhatja ezt a hibát. Kezdjük, a legegyszerűbbel. Nyisd ki a műszerfal melletti fedelet, ahol a relék és a biztosítékok vannak. Keresd meg az indító relét. Hogy melyik az, azt könnyen megállapíthatod, ha ráteszed a kezed, határozottan érzed a kapcsolást, mikor indítózol, mert ez az a relé, amelyik kattanó hangot ad indítózás közben. Ez az a relé amelyre 4 vezeték megy: egy vastag piros, egy vastag fekete-kék, egy vékony fekete-kék és egy vékony barna, és ha még a gyári helyén van akkor balról jobbra a negyedik vagy inkább típustól függően jobbról az első, vagy a második. Peugeot 206 nem indul, mi lehet a hiba?. (azért írom le ennyi féle képen, mert néhányan nem ragaszkodnak a gyári állapot megtartására) De ami a lényeg, az indító reléről hűzd le az egyik vastag kábelt és érintsd hozzá a másik vastag vezetékhez.
A toronycsapágy hibára utaló hangot gyakran figyelmen kívül hagyják, pedig a gépjármű felfüggesztési rendszer egyik legfontosabb alkatrészéről van szó. A spirálrugó és a lengéscsillapító is kapcsolódó alkatrészek és ezek mindegyike a járművek első, mind hátsó részén megtalálhatók. De mégis mik a toronycsapágy hibára utaló hangok? Önindító hiba hang up one s. Könnyebb azonosítani a toronycsapágy esetleges meghibásodását, ha az ügyfelek panasszal fordulnak szakemberhez. Ezek kopogással, ropogással, nyikorgással, csiszolással vagy remegéssel járnak, különösen alacsony sebességnél. Ezek mind a toronycsapágy meghibásodását jelezhetik, aminek a következménye, hogy cserélni szükséges. "Toronycsapágy hiba hang: ropogás, nyikorgás" A használat eredményeként a valóság az, hogy a kopó alkatrészek - például a toronycsapágyak - végül meghibásodnak. Ezért tanácsos, hogy a szervizelhető elemeket ellenőrizni, és ha szükséges, akkor cserélni is. Néhány járműnél előfordulhat, hogy a felső futómű-rögzítés idő előtt meghibásodik, akár alacsony futásteljesítmény esetén is.
23. 06:37 Hasznos számodra ez a válasz? 18/19 anonim válasza: A katalizátorba üzemanyag kerülhet, amitől nagyon hamar tönkremegy. A másik nagy veszély, hogy a vezérlés átugorhat, ami a motor végét jelentheti. 08:40 Hasznos számodra ez a válasz? 19/19 anonim válasza: A behúzással kapcsolatban: érdemes különbséget tenni, hogy miért nem indul be az autó. Ha gyenge az aksi, vagy elromlott az önindító, nyugodtan be lehet húzni/tolni, semmi baja nem lesz. Tökmindegy, hogy a motort egy villanymotor tekeri meg, vagy a kerekekkel forgatjuk át, ugyanaz történik mindkét esetben. Más a helyzet, ha pl. gyújtáshiba miatt nem indul, ilyenkor tényleg megy az elégetlen üzemanyag a katalizátorba (nem csak behúzáskor, hanem önindító használatával is). Akkumulátor, gyújtáskapcsoló, vagy önindító a hibás? (2. oldal). A vezérlés átugrásáról meg annyit, hogy megfelelő sebességfokozatban és sebességgel lágyabb indítást tudsz elérni, mint önindítóval, ettől is fölösleges rettegni, szükség esetén lehet alkalmazni. Persze nem úgy, hogy egyesben nyolcvanig meghúzva lelépünk a kuplungról.
Ez kétszer fordult elő fél éve elsőnek meg most. ez bendix hiba lesz. ha nem jó, akkor egy darabig lehet azt, hogy egy fadarabot benyomni az önindítóhoz, és azzal megütögetni. vagy a bendix szorul, vagy a behúzótekercs rosszalkodik. Köszont 4. 5-év alatt sose csinált ilyet csak az utóbbi fél év alatt két alkalommal. Ezekröl tudsz cikkszámot adni? Illetve érdemes addig megbontanom amíg működik? realoem és bmwfans oldalakon te is megtalálod a cikkszámokat. attól, hogy eddig nem volt, most meg van... ez ilyen. 1x csak hiba lesz. pont ahogy kiég egy izzó. mivel itt mechanika van, így a hőfokok is közre játszhatnak, hogy mikor produkálja vagy nem. Igazad van, sajnos reggel hallottam egy tipikus darálós hangot szerintem ez blendix lesz mert forogni forog, igen fokozatosan lesz gáz vele csak tavaszig bírja már ki mert lefagyok a csillaggarázs végett ha meg tudod ütögetni, akkor jó lesz még egy darabig. csak legyen nálad valami, amivel hozzáférsz. Modell: 316i 1. 6 Évjárat: 2000 Elküldve: 2021. péntek, 10:07 Elküldve: 2021. január 28. Önindító hiba hong kong. csütörtök, 21:49 Elküldve: 2021. január 27. szerda, 23:21 Elküldve: 2021. szerda, 22:03 Elküldve: 2021. szerda, 21:48 Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2021. szerda, 21:58 Elküldve: 2017. augusztus 15. kedd, 06:54 b_imi írta: spongya írta: üdv!
Normál esetben (és főleg ha jó kábeleket érintettél össze) egy kicsit szikrázni fog, nem kell megijedni, csak az áramfelvétel jele. Ha erre a műveletre tekerni kezdi az önindítót, akkor már meg is van az egyik lehetséges és egyszerű hiba, vagyis rossz az indító relé. Addig, míg ki nem cseréled a relét, ezzel az eljárással bármikor beindíthatod az autót, de ne felejtsd el a vezetéket ezután visszadugni a helyére. Ha ezek után sem indít, csak kattog, akkor szállj ki az autóból egy arra alkalmas szerszámmal, amivel elfordíthatod a motort a kardánnál, vagy a fogaskoszorúnál. Nem kell sokat tekerned, csak éppen egy kicsit. Önindító hiba hang trong. Ha kicsit sem tudod tekerni, sajnos a motor megragadt vagy megakadt (remélhetőleg nem ez történt, mert ennek általában van más előjele, erről majd egy másik cikkben írok) ha viszont elfordítható, akkor: Néhány esetben tompa kattanás halható, alig egy kis mozdítás hatására. Ilyenkor a leggyakoribb, hogy a bendix kerék megragadt a fogaskoszorúban. Ha ez történt, ezek után már indítható az autó, de az is előfordul, hogy újra és újra beragad., sajnos ebben az esetben meg kell javítani az önindítót és vagy a fogaskoszorút.
Itt az áram már nem jutott el az önindítóig. Vagy az önindítóban akadt fent valami? igen de mi? azt nem hiszem. Kár lebontani, csak pénzkidobás. Azért mert 2 év alatt egyszer nem indult. Ha csinálja még, akkor érdemes megnézetni. Bármi lehet, ami indítással kapcsolatos elektronika, de hogy ez nem aksi volt, az 100% Főleg melegen, leállás után, hogy ne röffenjen, annyi töltés nem marad az aksiba, de a lámpák világítanak mindenűt, az kizárt. Lehet egyszerűen felakadt a behúzó mágnes, vagy valami ilyesmi, azt hiszem van olyan az önindítón. Régen, anno még a régi kocsiknál, ahol hozzá lehetett férni, szokták ütögetni csavarhúzóval, ha felakadt benne valami, emlékszem néha hatásos volt. Tényleg a műszerfal titkos menün, nem lehet az aku feszt megnézni? nem ér annyit az egész, hogy kommentezzem! jó éjt! Önindító nem indít, csak kattan.. Nem ám talán hülyeséget írtam. 1 embert mutassatok akinek gyenge volt az aksija, (ami 5 perc alatt lemerült) és indítózás közben minden led, izzó, műszerfal teljes erővel világit, még csak elsem halványul, de az aku olyan gyenge hogy még csak kattanásra se képes az önindító.