James R. Davila, a skóciai St. Andrews Egyetem kutatója ószövetségi iratok elemzése, illetve egy általa angol nyelvre átültetett régi héber szöveg tanulmányozása során arra a következtetésre jutott, hogy a zsidók valóban rejtettek el valahol különböző templomi kincseket. Ugyancsak elrejtett templomi kincsekről tesz említést az ún. réztekercs, melyre öt évvel a holt-tengeri – más néven kumráni – tekercsek 1947-es felfedezése után, 1952 tavaszán bukkantak rá, két kilométernyire Kumrántól, az ún. 3. sz. barlangban. Ezt – félve a széttöredezésétől – aprólékosan darabokra vágták, majd a darabokat egymás mellé illesztve igyekeztek lefordítani a részben már erodálódott tekercs szövegét, mely még helyszíneket is közöl arról, hol találhatók a kincsek, csak éppen a megnevezett helyszíneket nem sikerült beazonosítani. Elképzelhető viszont, hogy a jeruzsálemi Templom-hegy gyomrában rejtőzik a frigyláda. Izraeli kutatók a legkorszerűbb műszerekkel, radarokkal ötven földalatti járatot, illetve termet fedeztek fel 30-40 méter mélységben.
Elvesztettünk egy emléket, városunk történetének egy részét. Idén szeptemberben a város vezetésének döntése értelmében az a határozat született, hogy a Malom már nem számít védettség alatt álló épületnek. Egyik nap még igen, másnap már nem. Természetesen az indok annak életveszélyessé vált állapota volt, de nyilván mindenki tudja titkon, nincs olyan épület, amit ne lehetne felújítani, részlegesen újjáépíteni. Sokan arra gyanakodnak, összefüggés van a tóparton, - sajnos már bátran mondhatjuk - a volt Malom mögötti területen fekvő lakóparkkal, ahová út jelenleg nemigen vezet. Sokan feltételezik azt, a Malom helyén lesz a bevezető út, esetleg egy parkoló. Egy olvasónk arra hívta fel a figyelmet ezzel kapcsolatban, hogy láttunk-e már januárban, a tél közepén bontási tevékenységet a városban vagy környéken, véleménye szerint ez nem lehet véletlen. Az összeesküvés elméleteket mellőzve is megdöbbentő ami történt. Titkon talán mindenki azt hitte, a város vezetése megőrzi városunk egyik legrégebbi épületét.
Nemrégiben felröppent a hír, hogy mindenki kedvenc Gilmore lányai visszatérnek a képernyőkre. Az elmúlt nyolc évben teljesen megfordult a szereplők körül a világ: Alexis Bledel (Rory) gyermeket vár, Liza Weilt (Paris) pedig a most futó Hogyan ússzunk meg egy gyilkosságot? című sorozatban játsza el a szochiopata ügyvéd szerepét. 15 évvel ezelőtt, októberben került adásba a legelső Szívek szállodája epizód, ennek alkalmából mi is megírtuk mennyire szerethető és bármikor elővehető sorozatról is van szó, illetve 15 érdekességet is találtunk róla. Mi már alig várjuk a Netflix által támogatott folytatást, addig is nézzük mi történt az elmúlt években a sorozat ikonikus szereplőivel. Összességében elmondható, hogy Melissa McCarhyt leszámítva a sorozat véget értével, kevésbé alakult szerencsésen a színészek karrierje. Véleményed van a cikkről vagy a filmről? Írd meg nekünk kommentben! Lorelai Gilmore – Lauren Graham A Honoluluban, Hawaii-on született, ír, angol, skót gyökerekkel rendelkező színésznő zsoké szeretett volna lenni, de túl magas volt hozzá – a Lorelai Gilmore-rajongók nagy örömére.
A Di-Fer Autócsoport alapító cége, a Di-Fer Kft. 1989-ben alakult német-magyar vegyes vállalatként. Cégünk 1991-ben az elsők között lett az Opel hivatalos márkakereskedése és márkaszervize Magyarországon. Cégcsoportunk az évek során az értékesített márkák palettáját tovább bővítette, így a következő márkákat forgalmazza: Mitsubishi, Suzuki és Kia, és 2021-től a Ssangyong márkát is, így lehetővé téve ügyfeleinknek, hogy közel 60 autómodell és annak változatai között válogathassanak. 2003-2015 év végéig Chevrolet gépjárművek értékesítésével is foglalkoztunk, de importőri döntés alapján befejeződött az új autók európai értékesítése. MÁRKAKERESKEDŐK - Új személygépkocsit szeretne?. A Di-Fer Autócsoport tagjaként 1993-tól működik hivatalos Suzuki márkakereskedésünk és márkaszervizünk, 2004-től, mint hivatalos Kia márkakereskedés és márkaszerviz is jelen vagyunk a piacon. 2007. április 1 -jével a Mitsubishivel bővítettük márkáink palettáját hivatalos márkakereskedésként és márkaszervizként. 2013-tól folyamatosan újítottuk fel szalonjainkat a forgalmazott márkáink új külső és belső előírásának megfelelően.
2021 májusától a 65 éves múlttal rendelkező dél-koreai Ssangyong márka modelleit szeretnénk megismertetni a dunaújvárosi és a környéken élő lakosokkal. Hamarosan megépül új bemutatótermünk, de addig is szeretettel várunk mindenkit kereskedésünkben. Ssangyong kereskedesek magyarországon . Dolgozóközpontúság Fontosnak tartjuk, hogy munkatársaink számára kényelmes és jó hangulatú munkahelyi légkört teremtsünk, hiszen a megfelelő irányítás mellett csak a jó csapatmunka tudja azt a hátteret biztosítani, ami lehetővé teszi cégcsoportunk sikeres működését. Célunk továbbra is a magán, és céges ügyfeleink igényeinek teljes körű kiszolgálása, egy jó hangulatú, barátságos légkörben, mert Nálunk Ön a legfontosabb! Üdvözlettel, a Di-Fer Autócsoport munkatársai
A csoporthoz tartozó budapesti, Váci út 175. szám alatt található autószalonban mostantól a Maserati, Isuzu és BMW Premium Selection mellett a SsangYong teljes modellpalettája is elérhető az autóvásárlók számára. A csoport 2012 óta képviseli a SsangYongot, de eddig a márka gépjármű- és alkatrész kizárólagos nagykereskedelmi tevékenységét végezte először Magyarországon, majd Romániában, Csehországban és Szlovákiában - közölte a cég. Ssangyong kereskedés Dorog - Telefonkönyv. Magyarországon 2021-ben összesen 1000 darab SsangYong talált gazdára, ami 15, 47 százalékos növekedést jelent egy év alatt, miközben a hazai személyautó-piac 3, 4 százalékkal csökkent. A mostani lépéssel a SsangYong összes modellje – a Korando, a Musso és a Musso Grand, a Rexton, a Tivoli, valamint a Tivoli Grand – elérhetővé vált, az értékesítés mellett pedig hivatalos márkaszervizpont is elérhető a helyszínen. Tájékoztatás A jelen oldalon található információk és elemzések a szerzők magánvéleményét tükrözik. A jelen oldalon megjelenő írások nem valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII.
2017 év végére minden márkánk a megújult létesítményekben várja ügyfeleinket. 2018-ban magunknak tett ígéretünknek is meg tudtunk felelni, szerelőcsarnokaink, alkatrészraktáraink felújítása, korszerűsítése is befejeződött. A megújult kiszolgáló létesítményeink légkondicionáltak, ezzel is biztosítva a meleg hónapokban történő minőségi munkavégzést. Szolgáltatásaink és partnereink köre folyamatosan bővül ügyfeleink igényeinek megfelelően. 2021 év végén Érden is megkezdjük a dél-koreai Ssangyong márka értékesítését, ezáltal is bővítve kínálatunkat, az ügyfeleink legnagyobb megelégedésére. | Kapcsolat. Dunaújváros Új Opel márkaszervizünk 2013-tól Dunaújvárosban Di-Fer Újváros néven nyitotta meg szalonját Fejér megye egyetlen hivatalos Opel márkaszervizeként. Dunaújvárosi telephelyünkön - érdi cégünk hídfőállásaként - igyekszünk szolgáltatásainkat ugyanolyan magas színvonalon közvetíteni ügyfeleink részére, mint ahogy azt az évek alatt meglévő ügyfeleink megszokhatták. 2018-ban hivatalos Suzuki márkakereskedés és márkaszervizként ismét bővítettük tevékenységünket.
2021 májusától a 65 éves múlttal rendelkező dél-koreai Ssangyong márka modelleit szeretnénk megismertetni a dunaújvárosi és a környéken élő lakosokkal. Hamarosan megépül új bemutatótermünk, de addig is szeretettel várunk mindenkit kereskedésünkben. Dolgozóközpontúság Fontosnak tartjuk, hogy munkatársaink számára kényelmes és jó hangulatú munkahelyi légkört teremtsünk, hiszen a megfelelő irányítás mellett csak a jó csapatmunka tudja azt a hátteret biztosítani, ami lehetővé teszi cégcsoportunk sikeres működését. Célunk továbbra is a magán, és céges ügyfeleink igényeinek teljes körű kiszolgálása, egy jó hangulatú, barátságos légkörben, mert Nálunk Ön a legfontosabb! Üdvözlettel, a Di-Fer Autócsoport munkatársai
Porcellio Scaber (pinceászka) a motortérben A hajtáslánc már kevésbé, de ott magasabbra helyeztem a képzeletbeli lécet. Soros, öthengeres, közös nyomócsöves dízelmotor, diszkrét levegőtúlnyomással, égésterenként négy szeleppel: korszerű. A 165 lóerő, de főképp a 340 Nm nyomaték már nem ilyen imponáló: mások jóval kisebb térfogatból többet tudnak kicsiholni. Persze nem baj, hogy nem kihegyezett blokk van egy legkevésbé sem sportos járgányban - ez is viszi tisztességgel. Csak legyen türelmünk kivárni a bő másodpercet gázadás és reakció között. Henye voltam utánanézni, elektronikus gázpedált alkalmaznak-e, de annak áramköreiben szokott hasonló módon (sokáig) kódorogni a parancs. A hátsó kereket hajtjuk, ameddig az érzékelők azt nem feltételezik, máshová is kéne adagolni az erőt. Bölcs döntés; igen vaskos első féltengelyek tudnák egyedül vonszolni a drabális testet (kisebb - terepjáróknak látszó - aszfaltbetyároknál alapesetben az első tengelyt hajtják). A műszerfalon virító gombsorral személyesen is beavatkozhatunk: 50-50 százalékban rögzíthető a nyomaték (hetvenes tempóig), ráadásul felező bíztat minket vakmerő tettekre.