A szakértők már régóta figyelmeztettek, hogy baj lesz abból, ha a gyakorlatban a tározó elsődleges funkciójává a horgászat válik. Miközben a vízügyesek uniós forrásokban reménykednek, az Átlátszónak nyilatkozó szakember szerint július óta inkább pocsolya, mint élővíz a tó. Zsilák Szilvia A cégadatokat az Opten Kft. szolgáltatta. Címlapkép: Tessely Zoltán, a térség országgyűlési képviselője és Kovács Katalin, háromszoros olimpiai bajnok magyar kajakozó 2020 őszén. (forrás: Tessely Zoltán/ Facebook) Ha már egyszer itt vagy… Az Átlátszó nonprofit szervezet: cikkeink ingyen is olvashatóak, nincsenek állami hirdetések, és nem politikusok fizetik a számláinkat. Ez teszi lehetővé, hogy szabadon írhassunk a valóságról. Ha fontosnak tartod a független, tényfeltáró újságírás fennmaradását, támogasd a szerkesztőség munkáját egyszeri adománnyal, vagy havi előfizetéssel. Letették a Kovács Katalin Nemzeti Kajak-Kenu Akadémia alapkövét Sukorón. Kattints ide a támogatási lehetőségekért! Ajánló A falu közepén fekvő hatalmas ősfás park miatt feszültek egymásnak a lakosok és az önkormányzat Csobánkán.
A névadó az alapkőletétel előtt élete első aranyérmét helyezte bele az urnába, amit éppen ott nyert, ahol a nevét viselő akadémia létesül.
A kollégiumban 66 szobát alakítanak ki, melyek közül tizennégyet kerekesszékes sportolók is akadálymentesen igénybe tudnak venni. A másik, hétezer négyzetméteres épületben lesz a mérési központ, egy fedett tesztpálya, valamint a kajak-kenu és evezős hajók tárolója. A 137 ezer négyzetméteres udvaron műfüves labdarúgópályát, salakos teniszpályákat, rekortán futópályát, szabadtéri fitneszparkot és homokos strandröplabda-pályát hoznak létre. Fotó: MTI Tessely Zoltán, a térség országgyűlési képviselője arról beszélt, hogy a beruházás eredtileg a fővárosban jött volna létre, de a baloldali városvezetéssel nem sikerült megállapodni róla, így jött szóba Sukoró. Úgy vélte, sok évtizedes hagyománya van a vízi sportoknak a Velencei-tónál, azaz végül jó helyre került a fejlesztés. 43,4 milliárd forintból építi a Velencei-tónál a kajak-kenu központot az egyik NER-cég | atlatszo.hu. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár szerint a minden idők egyik legeredményesebb magyar kajakozójának nevét viselő létesítmény új dimenzióba helyezi Magyarország egyik legeredményesebb sportágát, és Kovács Katalin a garancia arra, hogy élversenyzők fognak kikerülni az akadémiáról.
Kovácsot az utóbbi hetekben már leírták, főleg azok után, hogy a hazai válogatókon legyőzte őt Kozák Danuta (24). Sokan már azt jósolták, hogy talán el sem jut jövőre a londoni olimpiára. Ő azonban továbbra is elszánt, és eddigi belgrádi szereplése azt jelzi, neki van igaza. Győztem! Kovács huszonnegyedik Eb-diadalának is úgy örült, mintha először végzett volna az élen "Jövőre már 36 éves leszek, korábban azt gondoltam, hogy ebben a korban a nők már nem kajakoznak. Ezek szerint én vagyok az a kivétel, aki erősíti a szabályt, mivel ott akarok lenni a londoni olimpián. Kovács kati kajak sport. Egyelőre nem foglalkozom azzal, hogy meddig akarok versenyezni. Most boldog vagyok, amikor a hajóban ülök, nem görcsölök azon, hogy abba kellene hagynom" – nyilatkozta a kajakkirálynő néhány hete az portálnak. SikerKovács Kovács Katalin lenyűgöző. Huszonnégy esztendő pedig hosszú idő. Különösen, ha sportpályafutásról beszélünk. Hozzávetőleg ennyi idő telt el azóta, hogy végérvényesen eldőlt, Kovács és kajak egy életre eljegyezte egymást.
Emellett megszavazták, hogy ha a kormány nem tesz eleget kéréseiknek, az októberi közgyűlésen építési tilalmat rendelhetnek el az Óbudai-szigeten. Június végén derült ki, hogy grandiózus gátépítést tervez a kormány a Hajógyári szigetnél. Karácsony Gergely főpolgármester tiltakozott a beruházás ellen, civilek pedig élőlánccal üzentek a kormánynak, de a Miniszterelnökség azzal érvelt, hogy a három hektárnyi erdő kivágása után rendezettebb lesz a sziget. Aztán Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter bejelentette, hogy a kormány semmilyen beruházást nem támogat a Hajógyári-szigeten, és a Kovács Katalin Nemzeti Kajak-Kenu Sportakadémiának új helyszínt keres. Kiemelt kép: Mohos Márton/
Arról viszont nincs szó benne, hogy a védmű megépítéséről – és így ezer fa kivágásról – is letett volna a kormány. A úgy tudja, hogy a projekt tervezési szakasza folytatódott, és az ezzel megbízott, állami tulajdonú vízügyi cég most is dolgozik a terveken. Cikkünk megjelenéséig a Miniszterelnökség nem válaszolt arra a kérdésünkre, hogy visszavonják-e, és ha igen, mikor a védmű megépítésére vonatkozó határozatot. A Népszavának viszont annyit megírtak, hogy "Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter már a 2020. júliusi kormányinfón is elmondta, hogy a kormány nem támogat semmilyen beruházást az Óbudai (Hajógyári)-szigeten". Arra kérdésre viszont nem válaszoltak a lapnak, hogy miért nem vonta vissza a kormány a három éve hozott határozatát, amelyben a sziget árvízvédelmi rendszerének kiépítéséről is rendelkeztek, ha időközben megtalálták a sportakadémia új helyszínét. A Fővárosi Önkormányzat augusztus végi rendkívüli ülésen arról szavazott, hogy kezdeményezik a kormánynál a beruházás leállítását, a kormányhatározat hatályon kívül helyezését.
A sztráda Berettyóújfalut, Szentpéterszeget, Gáborjánt, Hencidát, Váncsodot, Bojtot és Nagykerekit érintené. Azaz az M35-ösön és az M4-esen sztrádán juthatnánk el a határig. Az M4-es is szerepel a kormány uniós nagyprojekt-listáján, s amennyiben lesz forrás, a kivitelezés az összes szakaszon megkezdődik 2020-ig. [doboz pozicio="kozep" fejlec="Budapestre is olcsóbban utazhatunk a sztrádán" meret="89" igazitas="bal"] A megyei e-matrica nem lakóhelyhez kötött, így egy ember több megyére is kiválthat ilyet. Az M3-as Debrecentől Budapestig négy megyét érint, azaz négy megyei matricát kell venni összesen évi 20 ezerért. Ez kevesebb mint a fele a az éves matrica 43 ezer forintos árának. További információk az útdíjkisokosban. [/doboz] Hozzászólás írásához jelentkezzen be! Meddig autózhatunk Debrecenből a megyei sztrádamatricával? Szerző: Közzétéve: 2015. 01. M4 autópálya fizetes . 02. 13:11 2015. 03. 09:03 Debrecen – Jó tudni, hogy nem a megyehatárig érvényes a Hajdú-Bihar megyei autópálya-matrica. Itt a térkép és a kisokos.
Az M44-es autóút egésze, valamint az M4-es autóút Vecsés-Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető út közötti része. Az M9-es autóút két szakaszán sem kell fizetnie a jövőben. A 6-os és az 51-es főút között, valamint a (61-es számú főút jelzés) Kaposvárt elkerülő szakaszán. Az M60-as autópálya 58-as és 5826-os számú utak közötti része sem fizetős már. Ez a Pécs délnyugati elkerülő szakasza. Emellett a vonatkozó rendelet módosításáig az M85-ös és az M30-as autópálya egyes részei is ingyenesek. Az M85-ön a Sopron-kelet csomópont és a Sopron-Balf/Sopron-Pihenőkereszt csomópont között. Újabb utak váltak fizetőssé Magyarországon | Alapjárat. Az M30-as pedig a Miskolc és Tornyosnémeti határátkelő között.
Az M4-es fejlesztése a Törökszentmiklós-Kisújszállás szakasszal folytatódik, mely részben új nyomvonal építésével, részben már meglévő út bővítésével történik majd meg. Napirenden Zalaegerszeg és a főváros kapcsolatának egyszerűsítése Somogy megyében az M76-os autóút Balatonszentgyörgy és Keszthely-Fenékpuszta közötti szakaszával bővült idén a díjköteles utak listája: FRISSÍTÉS: lásd a fenti betoldást! Az útvonalon egyelőre még munkálatok zajlanak, az átadás várhatóan márciusban valósul meg. A következő projekt Fenékpuszta és Zalaegerszeg összeköttetése lesz. Év végéig ingyenes az M4-es! - Alföldhír.hu. Az M7-es autópályába vezető M76-os autóút lesz a kapocs Zala megye székhelye, a Balaton és Budapest között. Úton az ország harmadig leghosszabb alagútja felé Díjköteles az úthasználat immár az M85-ös autóút Sopron-kelet és Sopron-észak (Fertőrákos) közötti szakaszán is. A Győr és Sopron összekapcsolásáért felelős gyorsforgalmi út fejlesztése folyamatosan zajlik: jelenleg a soproni Bécsi-domb alatt építenek több mint fél kilométer hosszú alagutat, mely az ország harmadik leghosszabb alagútja lesz.