Hiába van intelligensen nyíló, záródó hűtőlamellája, hatékony dízelmotorja lassan melegszik be. Fűtést egész hamar ad, de sokáig (10-20 kilométer megtételéig) nem lesz üzemmeleg. Ha így használjuk, a gyárilag ígért 4, 9 literes városi étvágy helyett inkább 8-9 literes adódik. Autópályán viszont szabályosan, de mégis dinamikusan közlekedve is 6, országúton gond nélkül 5 liter alatt maradhat az étvágy. Közben pedig egy csendes, normális helykínálatú szabadidő-autóban ülünk. Ráadásul prémiummárkásban, orrán, kormánykerekén a sokak által vágyott emblémával. Egyáltalán nem ragadozó, de azért megvan a tekintélye. Króm ablakkerettel még kecsesebb lehet Mennyi az annyi? A BMW X1 18d sDrive alapára 9 605 000 forint, a tesztautó pedig szövetkárpittal, a legolcsóbb négyhengeres dízellel, de automata váltóval és néhány extrával már közel 11 millió forintba került. Ez a méretkategóriában a felső szegmenst képviseli, a hasonló méretű prémiummárkás modellek körében pedig az átlagot. Így aztán elmondható: aki prémium szabadidő-autóra vágyik, az nyugodtan barátkozzon az X1-gyel.
Abból ugyan nincs 23d motoros, csupán az Alpina által gyártott tuningverzióban, de a 325d gyakorlatilag ugyanazokat a paramétereket tudja. Ez a háromliteres dízel butított verziója, ezért karakteresebb az orgánuma is. A 325d-hez azonban nem lehet összkerékhajtást kérni, de ezzel együtt is érdekes talán az összehasonlítás: kíváncsi voltam, milyen 3-as kombit kapnék a tesztautó áráért. Műszaki adatok BMW 325d Touring BMW X1 xDrive 23d Hengerűrtartalom 2993 cm 3 1995 cm 3 Max. teljesítmény 145 kW (197 LE)/4000 150 kW (204 LE)/4400 Max. nyomaték 400 Nm/1300-3250 400 Nm/2000-2250 Hosszúság / szélesség / magasság 4527 mm / 1817 mm / 1418 mm 4454 mm / 1798 mm / 1545 mm Tengelytáv 2760 mm Csomagtartó mérete 460 - 1395 liter 420 - 1350 liter Üres tömeg / terhelhetőség 1665 kg / 465 kg 1670 kg / 490 kg Legnagyobb sebesség 233 km/óra 223 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra 7, 6 mp 7, 3 mp Fogyasztás, vegyes 5, 9 l/100 km 6, 3 l/100 km Szén-dioxid-kibocsátás 155 g/km 167 g/km Az látszik, hogy a nagyobb motor gyakorlatilag ugyanazt tudja, és a két autó tömege is majdnem ugyanannyi, pedig azt gondolnánk, hogy az X1 nehezebb.
Az X1 formailag meglepően dinamikus, ezért aztán mindenki a menettulajdonságaira volt kíváncsi. Az autó futóműve gyakorlatilag személyautós, nagyszerűen rugózik, csendes, de mégis egy kicsit feszes, így kanyarban is jól tart. A fékek határozottak, a motor pedig nagyon közvetlenül reagál a gázadásra, az automata váltó észrevétlenül tette a dolgát, és passzol is ehhez a motorhoz. Egyedül a csekély visszajelzést adó kormánnyal nem voltam kibékülve, amely nem illik a sportos karakterhez. Alapvetően tehát jó vezetni az X1-est; a futása is kiváló, hiszen nem csak az anyagminőség, hanem az összeszerelés is jól sikerült. Ha kulturáltan közlekedünk vele, kifejezetten csendes, nagy sebességnél azonban már zavaró szélzajt generál az óriás visszapillantó, és kicsit a tetőablak is zúg. Összességében mégis kiváló az utazási komfort, bár nekem annyira nem vonzó ez a terepjárós stílus. Kellemesen sportos a futóműve, alig dől kanyarban Éppen ezért kicsit belemerültem a részletekbe és megnéztem, miért kéne X1-est vennem, mikor ott a 3-as kombi is.
Sokkal reálisabb az összevetés a 3-as kombival, hiszen azzal azonos padlólemezen nyugszik. Egy 320d Touring 10, 4 millió forint, Xdrive-val viszont már 11, 3 millió, vagyis a hátsókerekes árából megkapjuk az összkerekes X1-est azonos motorral. Érdemes még a nagyobb, de modellciklusa végén járó X3-ast megemlíteni; belőle csak összkerekes verzió létezik, és abból a 177 lovas kétliteres dízel 11, 6 millió forint. Ez azt jelenti, hogy alapáron 1, 2 millióval drágább az azonos meghajtású X1-esnél. A tesztautó extrém példa az X1-kínálatban, hiszen csúcsmotorizáltságú, automataváltós, és minden benne van, ami benne lehet. Ezért aztán a 11, 1 millió forintos alapárból nagyon gyorsan 16 millió fölötti vételár lett - ennyiért már alapfelszereltségű X3 35d-t, vagy az X5-ösből 30d-t adnak. Ára alapján nagyon veszélyes vetélytársa lett a 3-asnak Ezekből kiindulva azt lehet mondani, hogy az X1 első látásra rémisztően drága, de a modellpalettán belül jól lőtték be az árát. Én ugyan továbbra is a 3-as kombival szimpatizálnék, de nem lehet nem észrevenni, hogy az X1 igenis alternatíva.
Szépek a modernkori "angel eye" LED-fényszórók, ahogyan az M-csomag részét képező lökhárító is. A BMW UKL2-es platformjára épülő autó egyébként 4447 mm hosszú, 1821 mm széles és 1598 mm magas, ezzel pedig hozza a szegmens átlagát. Nem túlzóan modern a beltér A kabinban kellemes anyagok fogadnak, amerre az ember keze jár, ott puha anyagokat talál. Megfelelő az összeszereltség is, a közel csúcsfelszereltségnek pedig az M-es sportkormány és a memóriás, számos irányban elektromosan állítható műbőrözött fotelek és tartozékai. Elöl és hátul is megfelelő a hely, négy személy kényelmesen utazhat az X1-ben, a csomagjaiknak pedig 450 liternyi hely áll rendelkezésre a raktérben (a nem plug-in hibrid kiviteleknek 505 literes a csomagtartója). Pakolórekesz akad bőven, a töltőkábelnek is kialakítottak egy rekeszt a csomagtér alatt, ráadásul a hátsó sorba is jutott USB-aljzat és szellőző. A vezető előtt még nem teljesen digitális műszeregység teszi a dolgát, a középkonzolon pedig egy érintőkijelző trónol, amelyet a könyöklő elé helyezett, a márkától már jól megszokott tárcsás vezérlővel is lehet kezelni.
Az itt feltüntetett teljesítmény- és fogyasztási adatok RON 98 üzemanyag használata esetén érvényesek. A gépjárművet terhelő olyan adók és egyéb illetékek esetén, amelyek a széndioxid-kibocsátáson (is) alapulnak, a széndioxid értékek az itt megadott értékektől eltérők lehetnek. A szén-dioxid hatékonysági specifikációk a hatályban lévő Irányelv [1999/94/EG irányelv és Pkw-EnVKV] jelenleg alkalmazandó verziója szerint lettek meghatározva. A jelzett értékek az üzemanyag fogyasztás, szén-dioxid értékek és energia fogyasztás NEDC besorolási ciklusain alapulnak. Az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-felhasználásáról és a konkrét széndioxid-kibocsátási adatokról további információ az "Útmutató az új személygépkocsik üzemanyag-felhasználásáról, széndioxid-kibocsátásáról és energiafogyasztásáról" című dokumentumban található, amely minden értékesítési ponton, valamint a weboldalon is elérhető.
Az olyanoknak, akik szeretik az 1-est, de kicsit tágasabb, pakolhatóbb autóra vágynak, azoknak jól jött a legkisebb BMW szabadidő-autó. Magasabb ülünk, mint a 3-asban, de mégsem egy böhöm SUV-ról beszélünk. Aki az SUV-crossover-divat szerelmese, annak tökéletes választás lehet, hiszen olcsóbban kap egy 3-as kombi méretű autót. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1995 cm 3. Furat/löket: 90/84 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 150 kW (204 LE)/4400. Nyomaték: 400 Nm/2000-2250. Sebességváltó: hatfokozatú automatikus. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4454/1798/1545 mm. Tengelytáv: 2760 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1500/1529 mm. Tömeg: 1670 kg. Terhelhetőség: 490 kg. Csomagtartó térfogata: 420 - 1350 l. Üzemanyagtartály térfogata: 61 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 7, 3 mp. Végsebesség: 223 km/óra. Átlagfogyasztás: 8, 5 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6, 3 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 167 g/km.
11:38 CEST időpontban V 03 | Nappal Helyenként felhős. Hűvös. A legmagasabb hőmérséklet 13°C. Szélerősség NyÉNy 10 és 15 km/h közötti. Páratart. 49% UV-index 4/10 Napkelte 6:33 Napny. 19:24 V 03 | Éjjel Túlnyomóan derült. A legalacsonyabb hőmérséklet 6°C. Szélerősség ÉÉK 10 és 15 km/h közötti. 59% UV-index 0/10 Holdnyugta 21:53 H 04 | Nappal Felhős. Szélerősség DK 10 és 15 km/h közötti. 59% UV-index 2/10 Napkelte 6:31 Napny. 19:25 H 04 | Éjjel Túlnyomóan derült. A legalacsonyabb hőmérséklet 7°C. 30 Napos Időjárás Előrejelzés Mátészalka / Ez Most Trogir Időjárása + Előrejelzés. Szelek ÉK és változékony. 72% UV-index 0/10 Holdnyugta 22:59 K 05 | Nappal Helyenként felhős. A legmagasabb hőmérséklet 16°C. Szélerősség ÉNy 15 és 25 km/h közötti. 54% UV-index 5/10 Napkelte 6:29 Napny. 19:26 K 05 | Éjjel Túlnyomóan derült. Szélerősség ÉÉNy 10 és 15 km/h közötti. 65% UV-index 0/10 Holdnyugta -- Sze 06 | Nappal Túlnyomóan derült. 49% UV-index 5/10 Napkelte 6:28 Napny. 19:27 Sze 06 | Éjjel Eső. A legalacsonyabb hőmérséklet 10°C. Szélerősség K 10 és 15 km/h közötti. Eső valószínűsége 90%.
Trogiri időjárás májusban A dalmát tengerparton a május már igazi bemelegítésnek számít a nyárra. Az átlagos maximális hőmérséklet 22°C körül alakul. A tenger átlagos hőmérséklete 18, 3°C. Érdekesség, hogy májusban gyakran előfordul, hogy az esti órákban magasabb a tenger hőmérséklete, mint a kinti levegőé. Májusban hosszú sétákat tehetünk az óvárosban, vagy kirándulhatunk a természetben, a bátrabbak pedig akár az Adriában is megmártózhatnak. Akik a 18°C-os vizet még hidegnek találják, süttethetik a hasukat a strandon, anélkül, hogy túl melegük lenne. Trogiri időjárás júniusban A június az igazi nyári idény beköszöntét jelenti az Adria partján. A júniusi átlagos legmagasabb hőmérséklet 26, 5°C! A víz hőmérséklete is az ideális 22, 2°C környékén mozog. Kívánhatnánk ennél többet? Trogir idojaras 30 napos s előre jelzas. A májushoz képest már jelentősen kevesebb csapadékra is számíthatunk. A középkori óvárosban andalogva a 26, 5°C-ban is melegünk lehet, így mindenképp érdemes a sétát követően csobbanni egyet a tengerben. Erre délután is bőven lesz időnk, hiszen júniusban Trogirban napi 11 órát süt a nap!
Szükségünk van az Ön beleegyezésére A Meteoprog és szolgáltatóink tárolhatják és kezelhetik személyes adatait, így például a cookie-kat, eszközazonosítókat és egyéb, az eszközén található hasonló technológiákat, ezen adatok felhasználásával személyre szabhatják a tartalmakat és a hirdetéseket, valamint közösségi funkciókat nyújthatnak, továbbá elemezhetik a forgalmat. Adatok tárolása és az azokhoz való hozzáférés az Ön eszközén A fent leírt célok érdekében tárolhatunk, valamint hozzáférhetünk az Ön eszközén tárolt adatokhoz, például cookie-khoz, eszközazonosítókhoz és egyéb adatokhoz. Személyre szabott reklámok és tartalom, reklám- és tartalommenedzsment, közönségstatisztika és termékfejlesztés A reklámokat és a tartalmat profilalkotás segítségével személyre szabhatjuk. További adatok hozzáadásával a reklámokat és a tartalmakat még jobban személyre szabhatjuk. A reklám és a tartalmak teljesítményét mérhetjük. Trogir idojaras 30 napos s cegled koepoenyeg es időkep. Levonhatunk következtetéseket a közönségünkről, kik látták a hirdetéseket és a tartalmat.
A hajnali 14-21 fokról 32 és 37, az északkeleti tájakon 28 és 31 fok közé emelkedik a hőmérséklet. Szerdán és csütörtökön több órára kisüt a nap, de helyenként előfordulhat zápor, zivatar. A minimumhőmérséklet szerdán 17-24, csütörtökön 15-24 fok között valószínű. A legalacsonyabb hőmérséklet 18°C. Eső valószínűsége 40%. 72% UV-index 0/10 Holdnyugta 0:32 K 20 | Nappal Helyenként felhős. A legmagasabb hőmérséklet 28°C. 56% UV-index 7/10 Napkelte 4:52 Napny. 20:20 K 20 | Éjjel Túlnyomóan derült. A legalacsonyabb hőmérséklet 16°C. Szélerősség ÉÉNy 10 és 15 km/h közötti. 72% UV-index 0/10 Holdnyugta 1:01 Sze 21 | Nappal Túlnyomóan derült. Szélerősség ÉÉNy 15 és 25 km/h közötti. 47% UV-index 7/10 Napkelte 4:53 Napny. 20:19 Sze 21 | Éjjel Túlnyomóan derült. A legalacsonyabb hőmérséklet 15°C. Szélerősség É 10 és 15 km/h közötti. 68% UV-index 0/10 Holdnyugta 1:39 Cs 22 | Nappal Helyenként felhős. 47% UV-index 7/10 Napkelte 4:54 Napny. Trogir idojaras 30 napos s szolnok. 20:18 Cs 22 | Éjjel Túlnyomóan derült. 65% UV-index 0/10 Holdnyugta 2:27 P 23 | Nappal Túlnyomóan derült.
53% UV-index 5/10 Napkelte 6:14 Napny. 19:37 Cs 14 | Éjjel Záporok. A legalacsonyabb hőmérséklet 12°C. Szélerősség ÉK 15 és 25 km/h közötti. 60% UV-index 0/10 Holdnyugta 5:27 P 15 | Nappal Záporok. Eső valószínűsége 50%. 53% UV-index 5/10 Napkelte 6:12 Napny. 19:38 P 15 | Éjjel 12° Scattered Showers Night Hajnali záporok. Szelek É és változékony. 60% UV-index 0/10 Holdnyugta 5:49 Szo 16 | Nappal Helyenként felhős. Szélerősség KÉK 10 és 15 km/h közötti. 51% UV-index 5/10 Napkelte 6:11 Napny. 19:39 Szo 16 | Éjjel 11° Scattered Showers Night Az éjszaka későbbi óráiban záporok. Eső valószínűsége 30%. 30 Napos Időjárás Előrejelzés Mátészalka. 59% UV-index 0/10 Holdnyugta 6:11 V 17 | Nappal Helyenként felhős. 49% UV-index 6/10 Napkelte 6:09 Napny. 19:40 V 17 | Éjjel 10° Scattered Showers Night Az éjszaka későbbi óráiban záporok. 58% UV-index 0/10 Holdnyugta 6:35
Tengernél: Barázdált vízfelület, határozott hullámvonalakkal. Széllökések: 22 km/ór Relatív páratartalom: 39-52% Felhőzet: 70% Légköri nyomás: 1012 hPa A tenger állapota: apró hullámok), hullám magassága 0, 6 m Láthatóság: 81-100% este 18:01 és 00:00 között +10... +12 °C Tiszta ég, nincs felhő Szél: gyenge szél, északi, sebesség 7-14 km/ór Széllökések: 22 km/ór Relatív páratartalom: 40-54% Felhőzet: 0% Légköri nyomás: 1013-1016 hPa A tenger állapota: apró hullámok), hullám magassága 0, 6 m Láthatóság: 100% Hétfő, Április 4, 2022 A nap: Napkelte 06:32, Napnyugta 19:25.