Meghalt Venczel Vera színművész. A Jászai Mari-díjas magyar színésznő, érdemes és kiváló művész, a Halhatatlanok Társulatának örökös tagja 75 éves volt. A halálhírt közleményében tudatta a Vígszínház. A színésznő otthonában, szerettei körében tért örök nyugalomra. Venczel Vera Jászai Mari-díjas színművész a Tolnay Klári Művészeti díj egyik 2016-os kitüntetettje az elismeréssel az átadóünnepségen a mohorai Tolnay Klári Emlékházban 2016. szeptember 17-étó: Komka Péter / MTI Venczel Vera a 125 éves teátrumban több mint ötven évig gazdagította a társulatot. Az általa megformált karakterekből áradt a jóság és a tisztaság, játékából sugárzott a finom, törékeny nőiesség és a színészet iránti szenvedély. Kiemelkedő színészi adottságai, munka iránti elkötelezettsége és teherbírása, kedvességgel és szerénységgel párosult. Kollégáinak, barátainak és családtagjainak mindig nagy figyelmet szentelt, érdeklődve, szeretetteljesen fordult a körülötte lévő emberekhez. Venczel Vera otthonában, szerettei körében tért örök nyugalomra.
". Több százan köszöntöttek, és én a könnyeimmel küszködtem a meghatottságtól…" Az 1969-es Isten hozta, őrnagy úr! Ágikájaként Latinovits Zoltánnal, Fónay Mártával és Sinkovits Imrével Venczel Vera visszavonultan él, ritkán nyilatkozik. Most néhány pillanat erejéig kivételt tett velünk. Különleges élmény volt hallgatni, ahogy felidézte emlékeit, s ahogy mesélt megszámlálhatatlan filmről, forgatásról, élethelyzetről. A közönség sajnos már ritkán láthatja őt. Sokan féltik is, aggódnak miatta. Különösen most, a borzalmas világjárvány közepette. "Ez az időszak most arról szól, hogy vigyázzunk magunkra, vigyázzunk mindenkire! Jelenleg nem szerepel a terveim között, hogy színpadra állok. Igyekszem élvezni az élet minden pillanatát, és hálás vagyok a sorsnak, amiért ilyen hosszú és tartalmas életút áll mögöttem. Jólesik a közönség szeretete, ez is rengeteg erőt ad nekem ahhoz, hogy olykor a nehezebb pillanatokban is erős legyek. Köszönöm mindenkinek a jókívánságokat. A Vígszínháznak, hogy megemlékezik rólam, a Magyar Televíziónak pedig, hogy a héten műsorra tűzi néhány filmemet.
Online előadásról van szó – merthogy ilyen világot élünk. Tündökölt 1962-ben a színművészeti hallgatójaként, a tehetsége már akkor megmutatkozott /Fotó: Bojár Sándor-Fortepan A nagyközönség megszámlálhatatlan kultikus filmben láthatta annak idején a Jászai Mari-díjas művésznőt. Ő volt Vicuska az Egri csillagokban, Rozalicska a Fekete városban, Valkó Veronika az Egy óra múlva itt vagyokban, Szentirmay Katinka a Kárpáthy Zoltánban, illetve Ágika az Isten hozta, őrnagy úr! -ban. Kovács Istvánnal az Egri csillagok Vicuskájaként és Gergőjeként elvarázsolták a nézőket az 1968-as filmben "Felejthetetlenek ezek az élmények, a forgatások és a szerepek. Olyan színészekkel játszhattam együtt, akikre felnéztem, és akiknek rengeteget köszönhetek" – mondta lapunknak Venczel Vera. "Az Isten hozta, őrnagy úr! például évtizedek múltán is hatással van az emberekre. Néhány éve meghívtak Szarvaskőbe, abba az Eger melletti tündéri kis faluba, ahol annak idején ezt a filmet forgattuk. Sajnos, akkor már rajtam kívül senki nem élt a szereplők közül, engem viszont azon a bizonyos falunapon hatalmas táblával fogadtak, amelyen az állt: "Isten hozta, Ágika!
Venczel Vera a százéves Filmgyár jubileumi ünnepségén a Mafilm Róna utcai telepén 2017. szeptember 7-én. Fotó: MTI/Soós Lajos Venczel Vera 1946. március 10-én született Budapesten. Gyerekkora óta színésznőnek készült, még csak gimnazista volt, amikor első két filmjében játszott: Máriássy Félix 1963-as Karambol és Esztergályos Károly 1964-es Egy csónak visszafordul című alkotásában. A Színház- és Filmművészeti Főiskolára elsőre felvették, osztályfőnöke, Pártos Géza a Madách Színház rendezőjeként szívesen látta volna saját anyaszínházában, de Venczel Vera végül 1968-as diplomaosztója után a Vígszínházat választotta, melynek haláláig hű tagja maradt. Várkonyi Zoltán már akkor szerepeket adott neki a teátrumban, amikor még csak másodéves volt, a főiskola harmadik-negyedik évében már rendszeresen játszott a Vígben, emellett forgatott a Filmgyárban, és tévészerepekben is láthatta a közönség. Fotó: Pannonia Entertainment Várkonyi Zoltánnak köszönheti azt is, hogy elindult a mozis karrierje: az 1966-os Kárpáthy Zoltán című filmben Kovács Istvánnal szerelmespárt játszottak.
A diploma megszerzése után 1968-ban Várkonyi Zoltán azonnal leszerződtette a Vígszínházhoz, ahol nagy szerepek sora várt rá: a Ványa bácsiban ő volt Szonya, a Mesél a bécsi erdőben Marianne és a Bernarda Alba házában Adele. Eljátszotta a Viszontlátásra, drága című Tersánszky-adaptáció főszerepét, és Horvai István Platonov rendezésében Greskovát. A kilencvenes évektől kezdve színészileg megújulva szakmai sikereket aratatott. Fontos találkozások voltak számára Zsótér Sándor rendezővel való közös munkák, melyekben mindig hihetetlen színészi alázattal és odaadással vett részt: a Búcsúszimfónia, A tavasz ébredése, A szecsuáni jólélek, A kaukázusi krétakör, A kék madár és a Téli utazás. Közben pedig játékosságát, komikai vénáját estéről estére megcsillogtatta a Sógornőkben és a Monokliban. Egyik utolsó színházi szerepe a A vörös oroszlán volt – idézi fel pályáját a színház közleménye. A Vígszínház mellett vendégművészként gyakran játszott más színházakban is, és számos tévéjátékban, filmben szerepelt.
Gelencsér Timi pár nappal ezelőtt összepakolt és elutazott, az úti célját azonban nem említette. Mint kiderült, jól tippeltek a követői, tényleg Dominikára utazott, ám nem pihenni, a szépségkirálynő, modell ugyanis újra feltűnik az Exatlonban. Gelencsér Timi egyelőre még nagyon titokzatos arról, hogy mit fog csinálni az Exatlon All Star-ban – Fotó: / TV2 / A közösségi oldalán jelentette be ma délelőtt a nagy hírt, – szúrta ki a Blikk Rúzs -, miszerint visszatér az Exatlonba. " Sokan jól tippeltétek: az Exatlon All Star miatt utaztam ki Dominikára! Tartogatok meglepetéseket és alig várom, hogy ti is lássátok! Valamelyik adásban hamarosan felbukkanok, úgyhogy legyetek résen! " – posztolta. Az Exatlon Hungary All Star -ban egyébként nagy változások jönnek mától: hetente nem egy, hanem két versenyzőnek ér véget az extrém sport-reality, visszatér a tizes pontrendszer, valamint új, eddig nem látott játékelemek fokozzák az izgalmakat és adnak lehetőséget arra, hogy a versenyzők medálra beváltható karkötőket gyűjtsenek.
Összeeresztettük egymással a nemrégiben alaposan felfrissített S-Crosst a megújulás előtt álló Vitarával, és megnéztük, hogy körülbelül hasonló áron mit kínál a közelmúltban ráncfelvarrt Duster. A magyarországi új személyautó eladási listákat jó ideje három típus uralja, az Esztergomban készülő Suzuki Vitara és SX4 S-Cross, valamint a Renault olcsó román márkája, a Dacia által kínált Duster. A triumvirátus közös vonása a szabadidő-autó jelleg és a remek ár/érték mutató, így nem csoda a kiváló hazai szereplés. Új s cross enduro. De vajon 2021 végén melyikre érdemes leginkább lecsapni? Erre a kérdésre nehéz egyértelmű választ adni, hiszen az többek közt az egyéni preferenciáktól is függ, mindenesetre megnéztük, hogy jelenleg körülbelül mit és milyen áron kínál a három magyar bestseller. A legújabb, az S-Cross © László Ferenc Japánok egymás közt Aktuális tesztalanyaink közül a gyártó által immár SX4 típusjelzés nélkül egyszerűen csak S-Crossként emlegetett crossover a legfrissebb, melynek hivatalos nemzetközi leleplezésére november végén került sor.
A Suzuki november végén mutatta be az Esztergomban gyártott S-Cross modell második generációját, ám ha alaposabban szemügyre vesszük, kiderül, hogy a jól bevált technológia nem sokat változott – annál inkább a dizájn és a felszereltség. Az S-Cross első generációja kisebb módosításokkal nyolc évig volt jelen a piacon. A Suzuki rendszeres ráncfelvarrásokkal igyekezett lépést tartani a korral, a dizájnon kívül azonban az autó lényegi elemeihez csak minimális mértékben nyúlt. Ettől a tél kezdetén színre lépett második generáció esetében sem tértek el, ezúttal is leginkább a formatervezők voltak a főszereplők. Autó: A magyarok nagy kedvencei: összecsap az új S-Cross, a Vitara és a Duster | hvg.hu. Az S-Cross első és hátsó része is megújult, robusztusabb, modernebb lett, jóval impozánsabb megjelenést kölcsönözve a járműnek. Míg a kifutó modell egyszerűségével és elérhetőségével aratott sikert, modernizált változatának már-már prémiumkategóriás kinézetet varázsoltak. Az új LED-fényszórókkal ellátott, zongoralakk-borítású, csaknem függőleges elülső hűtőrács kifejezetten dinamikus hatást kelt.
A műszeregységben található kis színes kijelző nem sokat változott, a főképernyőtől eltérően sajnos még mindig nem tud magyarul. A Vitara 7 colos kijelzős infotainment rendszere elavultabb szintet képvisel és a vezetéstámogató rendszere is szerényebb tudású, de a közelgő modellfrissítés várhatóan elhozza majd magával az ez irányú fejlesztéseket. A Vitara malmára hajtja azonban a vizet a már GL alapfelszereltségen is biztosított automata klíma, ami az S-Cross esetében csak az eggyel magasabb GL+ szinttől jár. A minőségérzet nagyon hasonló, a frissebb S-Cross talán hajszálnyi előnnyel bír. Új s cross. A Vitara körülbelül 30 kilogrammal könnyebb, aminek persze kevés gyakorlati előnye van, a két kocsi menetdinamikája nagyon hasonló. A 0-100-as sprint 9, 5-10, 2 másodperc alatt tudható le, a végsebesség 190-195 km/h. Motorból egyetlen változat létezik, a tavaly debütált 48 V-os lágyhibrid rendszerrel megspékelt 1, 4 literes 4 hengeres turbós benzinmotor, melynek 130 lóereje és 235 Nm-es nyomatéka tökéletesen elegendő a hétköznapi józan és biztonságos közlekedéshez.
Utóbbi motor 130 lovas változata van körülbelül egy szinten a Suzukikban lévő erőforrással, azonban lágyhibrid rendszer nélkül néhány deciliterrel nagyobb fogyasztásra lehet számítani, és a 10, 6 másodperces 0-100-as szintidő is kicsit gyengébb a japánok gyorsulásánál. A 100 lóerős 3 hengeres LPG változat mellett említést érdemel többek közt az 1, 5 literes dízelverzió. Aktuális tesztautónkban is ilyen 115 lóerős "szív dobog", mely összkerék-hajtással és kéziváltóval megspékelve a vártnál kicsit magasabb, 6, 3 literes átlagfogyasztást produkált. Autó: Fontos újdonságot villantott meg a Suzuki | hvg.hu. A manuális váltó ugyan hatsebességes, de az extrém rövid, már-már felezővel felérő első fokozat miatt kis túlzással élve csak ötfokozatú. Olyannyira, hogy simán indulhatunk kettes fokozatban a 4WD Dusterrel. Jó minőségű úton a felfüggesztés nem olyan kifinomult, mint a Suzukikban, ellenben ha romlik az út minősége, a Duster egyre inkább elkezdi elemében érezni magát. Konklúzió, árak Cikkünk írásakor az 5, 81 millió forintos alapárú Suzuki Vitara kicsit lépéshátrányban van az éppen felfrissített Suzuki S-Crosshoz képest, elsősorban az infotainment rendszer és a már nem rendelhető automata váltó tekintetében, de néhány héten belül érkezik a felfrissített normál hibrid kivitel, mely ismét átvariálhatja a piaci erőviszonyokat.