L alakú takaróprofil. Fehér színű. 20/40 mm-es méretben. Anyagvastagság: 2 mm. Minimum vásárolható mennyiség: 1 db = 6 fm (1 szál). Sziloplaszttal, vagy egyéb módon ragasztással rögzíthető (nem öntapadó). Kérjük rendelésekor adja meg a vágási méretet, mert ez egy merev profil 6 fm-es szálban nem szállítható. Maximum szállítási hossz: 280 cm.
Átmenetileg nem rendelhető Átmenetileg nem rendelhető
Főbb előnyei: Biztonságos és megbízható működést biztosít. Magas hatékonyság, könnyű mozgatással. Könnyen és egyszerűen kezelhető. Csörgők teherbírása gördülő teherre vonatkozik. Emelésre, vonszolásra nem alkalmas. Felszerelhetőek quadra, hajóra, 4x4 terepjáróra és a nagyobb teherbírású csörlők autószállító trélerre, ipari kivetelű gépekre.
2020. november 18., 13:09 A viharos szélben felborult egy sportvitorlás, vezetője pedig a vízbe esett. Egy argentin férfi nem akart egy portugál szigeten ragadni a lezárások alatt, 90 éves édesapjához hajózott haza három hónap alatt. Egy északír férfi pedig amputált karral szelte át a másik irányba az óceánt, hogy biztosan ott lehessen lánya esküvőjén. 2020. június 9., 20:29 Egy német-chilei házaspár két gyerekével világkörüli úton volt vitorlásával, csak a hírek egy része jutott el hozzájuk, de nem úszták meg a járványt. Egyre kevesebb helyen köthettek ki, éjszaka, gumicsónakkal lopakodva próbáltak ételt szerezni. 2020. április 26., 19:55 Öt hét alatt tették meg a 7000 km-es utat az Atlanti-óceánon át. 2019. ORIGO CÍMKÉK - vitorlás hajó. augusztus 28., 22:33 Zöld Index A 16 éves aktivista a környezetszennyező repülés helyett a kéthetes vitorlázást választotta. 2019. július 29., 19:16 Stílusosabban aligha érkezhetne az ENSZ augusztusi klímacsúcsára. 2019. július 18., 10:30 A legnagyobb balatoni vitorlásverseny Balatonfüredről indult.
A hajó a balatoni vitorlázás történetének egyik kiemelkedő képviselője. A hajó, amit a Magyar Vitorlás Szövetség ajándékozott egy balatonfűzfői vitorlásklubnak, számtalan vitorlásversenyen, többször a Kékszalagon is teljesítette a távot az építése óta eltelt 50 év alatt. Jelenleg egy több mint két évtizede működő balatonfűzfői vitorlásiskola tulajdonában van, mely a nemzetközi kishajóvezetői képesítés megszerzését érintő tanfolyamokon oktató- és vizsgahajóként használta. A hajón több százan szereztek képesítést, tették meg az első lépést a vitorlázás felé. Jelenleg téli álmát aludta egy telephelyen, most tették volna vízre. Balatoni vitorlás halo 2. Forrás: Stricz Tamás/Facebook - Aki tud valamit a hajó hollétéről, látta valahol, vagy használható információval rendelkezik, segítsen, legyen szíves! Vagy csak beszéljen róla másoknak, említse meg ezt a rendhagyó és szomorú történetet - fogalmazott Tamás. Szerinte előre eltervezhették az elszállítását. A hajót az állvánnyal együtt ugyanis csak hajószállító trélerrel, esetleg daruval lehetett elszállítani, ami meglehetősen látványos.
Nem férnek el a hajók a Balatonon Hiába készül el nagyjából félezer új kikötői hely, továbbra sem fér el több hajó a Balatonon és a drágulást sem töri meg. Az ínséget nemcsak az okozza, hogy mind több a hajó a tavon, hanem az is, hogy az újak egyre nagyobbak - írja a Vitorlás Magazin. Megteltek a balatoni kikötők Továbbra is drámai a helyzet a kikötőhelyeket illetően a Balatonon, de idén talán beindul némi mozgás. Hiába készül el nagyjából félezer új hely, ez biztosan nem lesz elég és a rohamos drágulási tendenciát sem töri meg. Viszi a balatoni kikötőket a NER. Az ínséget nemcsak az okozza, hogy mind több a hajó a Balatonon, hanem az is, hogy az újak egyre nagyobbak. Kikötői…
Magyar gazdaság 2021. 05. 17 | Szerző: VG Félmilliárd forint többletforráshoz jutott a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT), amelynek nagy részét az üdülőrégió önkormányzatai nyerhetik el pályázatokon, a klímaváltozás hatását csökkentő fejlesztésekre – hangzott el a tanács legutóbbi ülésén. Jelentős lépés, hogy a tanács 220 millió forintos fejlesztési kerete több év kihagyás után megemelkedhetett az Innovációs és Technológiai Minisztérium jóvoltából – mondta Bóka István, a BFT társelnöke. Balatoni vitorlás halo 4. Nyúl Zoltán, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgató-helyettese azt közölte, hogy a Szabadbattyán–Balatonfüred vasútvonal villamosítása hamarosan befejeződik. A fejlesztések révén 20 perccel rövidebb lesz a vonatút a főváros és Balatonfüred között. Kitért arra, hogy zajlanak az előkészületek a Balaton vasúti körbejárhatóságának megteremtésére, hogy amint lesz forrás a hiányzó rövid szakasz megépítésére, a megvalósíthatósági tervek rendelkezésre álljanak. A Balatoni Bringakör fejlesztéseiről elmondta, négy helyszínen is elakadt a beruházás nyomvonalviták miatt.
"Ez érdekes ünnepélyt a Balaton partján mozsárdurrogások hirdették" – 175 éves a balatoni gőzhajózás 2021. szeptember 21. 11:18 Múlt-kor 175 éve, 1846. szeptember 21-én egyik megálmodójának, Széchenyi Istvánnak az 55. Balatoni vitorlás halo 3. születésnapján futott ki a balatonfüredi kikötőből a reformkori irodalmi élet vezéralakjáról, Kisfaludy Károlyról elnevezett első balatoni gőzhajó. Bár a magyar tengeren való hajóforgalom megszületése mellett sokan bábáskodtak, a kivitelezésben óriási szerepet vállalt Széchenyi István, aki a reformkori ellenzék jelentős vezéralakját, Deák Ferencet is igyekezett a jó ügy mellé állítani: "Gőzös a Balatonon, egészen új és alig kiszámítható életet és élénkséget hozna Magyarország e kies vidékének... erről én tökéletesen meg vagyok győződve; mihez képest rajtam nem is fog múlni, hogy életbe lépjen az eszme, és ha ön meg nem vonja attól pártoló kezét, én sikerén mit sem kételkedem" – írta hozzá címzett levelében. A reformkori gazdaságpolitika infrastrukturális fejlesztései során már a kortársak közül is sokan szükségesnek tartották a Balaton közlekedésének korszerűsítését, hiszen a személyszállítás szinte csak csónakkal volt kivitelezhető.
Lassan minden hónapra jut egy vitorláskikötő-építési terv a Balatonnál, lapunk is beszámolt többek között a balatonföldvári e-kikötő elleni tiltakozásról. Földvárhoz hasonlóan a széplaki kikötőbővítés terve sem újkeletű. A beruházó Yolle Kft. tulajdonosa, Kenesei István már bő évtizede próbálkozik a jelenlegi, cirka negyven férőhelyes, alacsony merülésű hajók számára kialakított portja megnövelésével, s mélymerülésű hajók fogadására alkalmassá tételével. A terv az, hogy 178 hajó is ki tudjon kötni. Ehhez meghosszabbítanák a mólószárakat, a keleti 338, a nyugati 253 méterre nyúlna be a Balatonba. Ijesztő mentést hajtottak végre a balatoni vízimentők az éjjeli viharban (videó). 35 ezer köbméter iszapot kotortatnának ki, hogy a nagytőkesúlyú vitorlások is be tudjanak állni a kikötőbe az amúgy sekély vízben. A Yolle igyekezett az önkormányzatot is megnyerni az ügynek, vállalta, lidósítja a szomszédos szabadstrand egy részét, s az ötletre – illetve egy kikötőt kiszolgáló parkoló megépítésére – 2018-ban az akkor még fideszes többségű városvezetés rá is bólintott. Történt ez annak ellenére, hogy – amint arról a Siófoki Hírek beszámolt – a helyiek közül sokan tiltakoztak a kikötőbővítés ellen a két éve nyáron megtartott lakossági fórumokon.