Cégünket 1997-ben alapítottuk, tevékenységi körünk: - Amerikai autó alkatrész kereskedés, - Bontott, használt, új, utángyártott autó alkatrészek kereskedelme. A következő márkákhoz és típusokhoz tartunk bontott, új, használt vagy bizományos alkatrészeket raktáron: - CHRYSLER: Voyager, Pt cruiser, Chrysler 300m, Town&Country, Lhs, Cirrus - JEEP: Cherokee, Grand Cherokee - DODGE: Caravan, Grand Caravan, Avenger, Neon, Intrepid, Stratus A fent említett típusokhoz egyedülálló raktárkészletből kínálunk alkatrészeket minden kedves érdeklődőnek. Raktárkészletet kizárólag az 1995 utáni modellekhez tartunk. Atlantic Motors Kft. - Amerikai autóalkatrész. Amennyiben más Amerikai autóhoz, motorkerékpárhoz, stb. keres alkatrészeket vagy komplett autót alkatrésznek, kérjük forduljon hozzánk bizalommal, megrendeljük és házhoz szállítjuk Önnek. Teljesen új illetve sérült autók, motorkerékpárok, hajók, quadok stb. megrendelése szintén lehetséges ugyanitt. Szállítási határidő 4-6 hét. Kínálatunkban szerepel a Chrysler (neon, stratus, voyager, concorde, 300 M, vision, intrepide, LHS, JEEP, Grand Cherokee, JEEP Cherokee), Dodge (Grand Caravan, neon), Ford Explorer, Aerostar (Lumina, Blaser).
Az Atlantic Motors Kft. 1996-ban kezdte meg működését, fõ tevékenységünk az amerikai autóalkatrész eladás. Amerikai-usa autóbontó | Bontó-info. Az amerikai autóalkatrész beszerzés keretében a kiemelt fontosságú termékeket: fék, futómű, kormánymű, biztonsági berendezések stb. A merikai autóalkatrész fajtáink: GM, BUICK, FORD, CHRYSLER, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, PONTIAC, PLYMOUTH, OLDSMOBIL.. A merikai autóalkatrész gyári beszállítóink: AC DELCO, MOPAR, MOTORCRAFT stb. A merikai autóalkatrész eink széles skáláján megtalálhatók többek között a: BOSCH, BENDIX, BORG-WARNER, CHAMPION, DEUTCH, GATES, HELLA, MOOG, GABRIEL, MONROE, SACHS, WAGNER, WEELS cégek termékei is. Az egyre inkább jelentkező igényeknek megfelelően bővítjük kínálatunkat az oldtimer gépkocsik restaurálásához szükséges alkatrészek, valamint a gépkocsik tuningolását elősegítő termékek beszerzésével.
Mivel az amerikai autóknak nincs igazán számottevő hazai bontója, az autó felújításhoz jó állapotú használt alkatrészt nem nagyon lehet találni, csak csillagászati árakon ezért ár-érték szempontjából a legjobb megoldás, ha a projekthez való összes alkatrészt amerikából szerezzük be egyben. A Halliburton és a Schlumberger is kivonul Oroszországból az amerikai energetikai szankciók hatására - NRGreport. Tovább olvasom → Az amerikai autó egy életérzés. Általában az amerikai autókból nem sajnálták az "anyagot" azaz olyan fémszerkezet van benne amelynél több évtizedig tart pl. az átrozsdásodás, de még utána is meg lehet menteni. Ezért ezek a járművek biztonságosnak is mondhatók, hiszen erős és ellenálló anyagból építették őket, és ütközésnél elnyelik az ellentétes energiák jelentős részét, egy amerikai autót nem könnyű "összecsukni"… A legtöbb típusnak van alváza is, ezáltal könnyebben fel lehet újítani anélkül, hogy a jármű teherviselő elemeit gyengíteni kellene (vágás hegesztéssel) ezáltal ha fel van újítva egy ilyen jármű, és nem hanyagolják el akkor korlátlan ideig szolgálhat a család kedvenceként.
Dodge Charger: 1966-ban mutatták be az első szériát. Azóta szép karriert futott be a modell. A modellváltozatok többségégét a 3, 5 literes V6-os motorral szerelték. Motorjai dinamikusan, és sportosan mozgatja a Charger-t. átlagfogyasztása igazi amerikai, 12liter/100 kilométer. Hazánkban is népszerű sportmodell és nagy vetélytársa a Ford Mustangnak.
A BUMIX 3652, 02 ponton zárt pénteken, ez 27, 56 pontos, 0, 76 százalékos emelkedés a csütörtöki záráshoz viszonyítva. Tájékoztatás A jelen oldalon található információk és elemzések a szerzők magánvéleményét tükrözik. A jelen oldalon megjelenő írások nem valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII. törvény (Bszt. ) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást. Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen oldal nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval!
A következő márkákhoz és típusokhoz tartunk bontott, új, használt vagy bizományos alkatr... Tovább a cég adatlapjához » Budapest, Nagybánya utca 27. 06/20/229-2272 Autóbontó (Csepel) Tizenöt éve az Önök szolgálatában! Mindenféle nyugat típusú kocsik bontott alkatrészeit forgalmazzuk. Főleg német típusok, nagy mennyiségben, de más típusokhoz is tartunk alkatrészeket. Tovább a cég adatlapjához » 1212 Budapest, II. Rákoci Ferenc út 30-91-42-459, 30-941-27-62 Diko Motors Hungary Cégünk 2005-től foglalkozik amerikai és Amerikában honos japán autók bontott-, és új alkatrész kereskedelmével. Rendszeresen bővülő árukészletünkből, illetve gyorspostai rendeléssel (USA-ból kB. 3 hét) tudjuk... Tovább a cég adatlapjához » Kerepes, Kerepes 06/20/977-7431 Dugóker Kft. Cégünk Bontott alkatrészek értékesítésével foglalkozik. Ezek mellett használt, lízingből visszavett, sérült biztosított autók és közületektől leadott gépjárművek értékesítésével is foglalkozunk. Tovább a cég adatlapjához » 2360 Gyál, Kőrösi út 26.
A Johns Hopkins Egyetem most közreadott kimutatása szerint a globális koronavírus-halálesetek száma már meghaladja a tízezret, és Kínát leszámítva a járvány további erősödése várható. Coronavirus gyógyulási ideje per. Egyelőre még rohamosan terjed a járvány Az amerikai egyetem - amely a járvány tavaly decemberben történt kitörése óta folyamatosan figyelemmel kíséri és összegzi a megfertőződés adatait - prognózisa szerint a megerősített esetek száma rövidesen megközelíti a 250 ezret. A vírus okozta halálesetek legnagyobb részét Olaszországban rögzítették, amely csütörtökön már meghaladta a Kínában elért halálesetek számát - ahol először fedezték fel a Covid-19-et. Fotó: Szabó Gábor/Origo - Origo A 60 milliós népességgel rendelkező Olaszországban eddig 3 405 haláleset történt, amely több mint a Kínában regisztrált halálos áldozatok száma - ami Olaszországhoz képest több mint húszszor nagyobb népességgel rendelkezik-, és ahol eddig 2448 halálos áldozatot regisztráltak. Most már Olaszországot sújtja a legerősebben a Covid-19-járvány Forrás: Anadolu Agency/2020 Anadolu Agency/Riccardo De Luca Az olaszországi 41 000 fertőzéses eset a Kínában nyilvántartott fertőzések több mint a felének felel meg, és a globálisan megerősített esetek több mint 15%-át teszi ki.
Jerome Salomon, a francia egészségügyi főigazgató viszont erre a kérdésre válaszolva udvariasan arra célzott, hogy az olaszoknál valószínűleg rengeteg enyhébb esetet nem is diagnosztizálnak - egyszerűen azért, mert túlságosan leterhelt az egészségügyi ellátórendszer. Ahogy fogalmazott, az olaszok a "súlyos esetekre koncentrálnak". Az eddig is ismert volt, hogy a betegség sok esetben nagyon enyhe tüneteteket okoz - vagy egyáltalán nem is okoz. HAON - Koronavírus vagy influenza: az itt a kérdés. Így az is lehet, hogy sokan el sem mennek a sürgősségire, ha nincsenek súlyos tüneteik - vagy egyszerűen nincs kapacitás a kórházakban, hogy foglalkozzanak velük. Vagyis ebben a pillanatban csak azt tudjuk mondani: nem lehet megválaszolni, hogy mekkora a koronavírus-járvány halálozási aránya. Statisztikailag az a valószínű, hogy a hivatalos szám emelkedni fog, különösen akkor, amikor a járvány már csillapodik. Ennek az az oka, hogy egyre kevesebb új eset lesz, viszont a végzetes kimenetelű fertőzések még a korábbi esetek közül kerülnek ki. Jó példa erre Kína, ahol március 10-én már csak 24 új beteget diagnosztizáltak, és 22-en haltak meg.
Egymásnak ellentmondó adatok jelentek meg arról, hogy mekkora a koronavírus által okozott fertőzés halálozási aránya. Kezdetben 1 százalék jelent meg a nemzetközi sajtóban, később 2, 4 százalékról volt szó, jelenleg azonban a világátlag már 3, 6 százalék. Ráadásul ennek a számítási módszertana erősen vitatható, a számítás jellegéből adódóan alulbecslés. Másrészt viszont sok enyhe esetről az orvosok nem is tudnak. Kínában, ahol a járvány lassan véget ér, a halálozási arány jelenleg 3, 9 százalék. Olaszországban rohamosan nő, most már 6, 7%, miközben Németországban mindössze 0, 1 százalék, vagyis 1 ezrelék. Két ország is van, ahol már több mint 500 betegről tudnak, de senki nem halt meg (Norvégia és Dánia). De mi az oka az óriási különbségeknek, és mi az igazság? Újra meg kellett műteni Bródy Jánost | 24.hu. A jelenlegi adatok szerint szinte az egész világon növekedni látszik a koronavírus-járvány halálozásának a mértéke. A szakemberek különböző statisztikai számításokkal próbálják megadni a betegség halálozási rátáját, de ez egy éppen zajló járványnál nagyon nehéz.