Nehéz elképzelni hogy te ilyet átélsz az elektromos autó mellett... Egy igazi F1 drukker valóban nem kívánna ilyet 1 2014. 19:50 5 Márpedig idén szeptemberben indul a 2014-2015-ös 9 futamból álló Formula E bajnokság, 10 csapat 20 autójával. Ez igazi történelmi lépés lesz, már alig várom az első közvetítést. Ezért zöldebb egy F1-es autó, mint egy elektromos – Alternativ Energia. Most még mindenki a Renault autóját kapja, de a következő szezon nyitott lesz az új csapatok előtt, mindenki egyedi fejlesztéssel áll majd elő. Ez a változás nagyon jót tesz a már sok-sok éve ellaposodott formula autósportnak és az utcai elektromos autók fejlesztésének is. Szerintem 10 év sem kell és a hagyományos belsőégésű F1-nek végleg leáldoz, az elektromos versenyautók ennyi idő alatt hatalmas szintet fognak ugrani hatótáv és teljesítmény terén is. Mindig is voltak és lesznek is, akik képtelenek az újjal megbarátkozni, de egy idő után már nincs választás és aztán azok is rájönnek, hogy "né, ez nem is rossz". Olyan ez, mint az "automata váltó nem jó, mert elvesz a vezetés élményéből" hozzáállás.
Ezeknél sincs nyomkodni való kuplung, a váltásokat sem kézzel izomból végezzük (ha akarjuk, mert van manuális mód is), hanem szervomotorok teszik ezt, a pilóta csak egy elektromos kapcsolót, vagy kapcsolókat mozgat, tök mindegy hogy az váltókarnak van-e álcázva, vagy a kormány mögött fülek formájában jelenik meg. Ez persze opció, mert emellett teljesen automata üzemmódban is működnek. Szóval sajnos el kell, hogy keserítselek, de működési elve alapján a szekvenciális váltó az automata váltók csoportjába tartozik. #12 2014. 06:08 14 @ndru86: Értelek én, de nekem sajnos az a bajom, hogy a jelenlegi F1 szar, unalmas és a szabályokkal tönkreteszik. Micsoda dolog egy motorsportban a motorfejlesztés befagyasztása... Ha komolyan beindulna az elektromos F1, akkor ott jó néhány évig biztos nem lenne ilyen, mindenki reszelgethetné a technikáját, lenne fejlődés. Sg.hu - Egy elektromos F1 lökést adna az elektromos autóknak. A hang sem lehet probléma, elektronikusan olyan sporthangot lehet produkálni, amilyet csak hallani szeretnénk. Ezzel egyébként szintúgy komolyan foglalkozik néhány nagyobb prémium márka az utcai, belső égésű motorral szerelt autóinál.
A jövő az elektromos versenyautóké, ez ellen nincs mit tenni, inkább majd élvezni kell az újfajta motorsportot. #14 2014. 18:04 15 @Gpety: A motort azért fagyasztották be mert hülyék voltak és azt hitték hogy akkor nem lesz olyan különbség a csapatok közö így a gyári csapatok kevesebbet költöttek, elmé nem hozta közelebb a csapatokat, mert a fennmaradó pénzt az aerodinamikára költötték. Azért egy komoly dolognál nagyon leragadtál és ez az amiért sokan ellenzik a villanyautókat. "PRÉMIUM MÁRKA" ez a gyakorlatban azt jelenti hogy soha a büdös éltben nem lesz köze egy átlagembernek ahhoz a piachoz, így elterjedni sem ximum Monakóban a kaszinó előtt fognak az újgazdagok vagánykodni velük hogy aztán a legyenek mikor meghalnak. Elektromos f1 autó auto parts. jocika 2014. 18:26 16 Szar videó. Minden elektromos autó/motor videó alá kevernek valami fos zenét. Pedig pont a motor hangja lenne a lényeg. #15 2014. 19:06 18 @Airmen: Ez látod megint nem nagyon igaz. Az elektromos autó projekttel minden autógyártó konszern foglalkozik, nem csak a prémium, hanem az átlag autók esetében is.
Az ott uralkodó munkakörülményeket nyugati környezetben el sem fogadnánk – húzta alá Gavin Harper, a Faraday Intézet tudományos munkatársa, aki szerint az automatizálás és a robotika lesz a megoldás a piacok összehangolására. Forrás:
A válaszadók meghatározó része (47%) szerint nincs elég töltőállomás ahhoz, hogy valaki nyugodt szívvel elektromos alternatívára váltson. A már villanyautó tulajdonosoknak is elsősorban a töltőpontok hiánya (84%) és az alacsony töltési sebesség (78%) jelenti a legnagyobb problémát. "Az igény az elektromos mobilitásra egyértelmű. A jelenleg elérhető adókedvezményeknek köszönhetően most úgy vállhatnak úttörővé a hazai cégek fenntartható megoldások alkalmazásában, hogy közben kézzelfogható költségmegtakarítást érnek el" – hangsúlyozta Vékási Tamás, az EY Adótanácsadás Üzletágának vezetője. Elektromos f1 autó magyar. "Környezetbarát beruházásokhoz hazánkban számos kedvező adózási lehetőség érhető el, amit érdemes a területet jól ismerő adótanácsadóval egyeztetni. Ebbe a kategóriába tartozik az is, ha egy vállalat töltőállomások, elektromos közlekedési eszközök használatát biztosítaná munkavállalói részére" – tette hozzá. A kutatásban megkérdezett vásárlók többségének fontos, hogy járműve mindig kéznél legyen (56%), és úgy vélik, a saját gépkocsi nyújtja a legnagyobb biztonságot és kényelmet (52%) számukra.
Egy olyan márkáról van szó, amely anno még Forma–1-es világbajnokságot is nyert Juan Manuel Fangióval. A Maserati megerősítette, hogy első olasz márkaként a 2023-as szezontól részt vesz a Formula E világbajnokságban. A Maserati azért nem az idei évben szállt be, mert az új elektromos Formula E autójuk már a versenysorozat legfrissebb, és sok változást hozó harmadik generációjához fog tartozni. Leegyszerűsítve: ezek az autók gyorsabbak, könnyebbek és erősebbek lesznek, mint a jelenlegi generáció, és a hírek szerint az a cél, hogy a fejlesztések, amelyek itt megjelennek, jobban alkalmazhatóak legyenek a közúti autók tényleges elektromos hajtásláncának fejlesztésében. Elektromos autó - Formula.hu - 1. A Maserati versenyen először az 1926-os Targa Florion – a szicíliai hegyekben zajló állóképességi – versenyen mutatkozott be, és az egyik alapító az Alfieri testvérek közül megnyerte az osztályát. Juan Manuel Fangio 1957-ben még tovább jutott, és Forma–1-es világbajnok lett egy Maseratival. Az egyik utolsó alakalom, amikor együléses Maserati kiemelkedő eredményt ért el, Maria Teresa de Filippis-szel történt, aki első nőként kvalifikálja magát egy F1-es nagydíjra 1958-ban.
Valamennyire már most is benne vannak a safety carként adott BMW i8-akkal, de lehetséges, hogy csapatot is indítanának. Az Andretti Formula E csapattal folytat tárgyalásokat a értesülései szerint a bajor autógyártó. Az együttműködés részletei még lényegében teljesen homályosak, de a német cég jelenleg is partnere a sorozatnak, példának okáért a márka szállítja a szintén elektromos hajtású biztonsági autókként dolgozó BMW i8-akat. Most úgy tűnik egy lépéssel tovább is mennének, és esetleg tulajdonszerzésben gondolkodnak, vagy legalábbis komoly technológiai támogatást nyújtanának az Andretti csapatnak. Elektromos f1 autó for sale. © Andretti Team Mindenesetre a Formula E kezdi behozni a hozzáfűzött reményeket, és egyre több nagy szponzor, illetve autógyártó is érdeklődik a szerepvállalás felől. A Renault, az Audi és a Citroen prémium részlege a DS már ott van, az indiai Mahindra is bejelentette, hogy beszáll a sorozatba, valamint első japán gyártóként a Nissan is bejelentkezett. A konkrétumok bejelentésére leginkább a májusi berlini Formula E-futamon kerülhet sor.
Szlávik János, a Dél-pesti Centrumkórház infektológus-főorvosa elmondta: senki ne bízzon benne, hogy ha átesett a betegségen, akkor nem kaphatja el újra. Szükség van a vakcina által nyújtott védettségre. Továbbá az omikron legújabb variánsa is tud súlyos tüneteket okozni az oltatlanoknál, ezért is indokolt az oltás felvétele. Tavaly novemberben a Fülöp-szigeteken felfedezték az omikron egy alvariánsát, amely még gyorsabban terjed – mondta a szakember, aki szerint a két variánst alig lehet megkülönböztetni, ezért hívják "lopakodónak". Szerbia: Harmadik oltás kelhet a Sinopharm vakcinából, mert az antitestszintézis csak 2 - 5 héttel a második vakcina beadása után kezdődik : hungary. Folytatódik az oltási akció Februárban is lesz minden csütörtökön, pénteken és szombaton oltási akció a kórházi oltópontokon. Az oltásra továbbra is kiemelten várják az oltatlanokat és azokat is, akik már négy hónapnál régebben kapták meg a korábbi oltásukat. A megerősítő oltás mindenkinek javasolt, aki négy hónapnál régebben kapta meg az előző oltását. A harmadik oltás felvételével ismét 80–90 százalékra emelhető a védettség. A központi oltópontokon továbbra is öt vakcina közül lehet választani: Pfizer, Sinopharm, Moderna, Janssen és AstraZeneca.
Nincs már 'Wuhani', a 'Pekingi' jobb volt, és az 'maradt' (pl. Wikipedia alapján? ) Viszont Kínában az is engedélyezték Febr 25 -én? A Magyarországi Kínai 'Wuhani' és pl. PTE KK - Klinikai Központ - COVID oltás tájékoztatók. a Szerbiai is 'Wuhani' Magyaroszágon van mindkettő (ez sem tűnik túl valószínűnek) Több országban van mind a kettő (Peking/Wuhan, pl. az EAE (UAE)-ben) A Magyarországi 'Wuhani', és máshol nem az van Ez felvetne pár további kérdést is, pl. engedélyezés (lásd Szerbia) Passz...
Az 5–11 éves gyermekek oltása továbbra is csak előzetes időpontfoglalással lehetséges a kórházi oltópontokon vagy a házi gyermekorvosoknál. Fotó: koronavírus tájékoztató oldal Az oltás felvételéhez hozzájáruló nyilatkozat szükséges, kiskorú esetében ezt a szülők töltik ki. Minden oltáshoz külön hozzájáruló nyilatkozatot kell kitölteni. Az oltatlanok számára ide kattintva érhető el a nyilatkozat. A harmadik oltáshoz ezen a linken keresztül érhető el a dokumentum. Index - Belföld - Minden második teszt pozitív lett, meghalt 94 beteg. A negyedik oltáshoz ide kattintva töltheti le a nyilatkozatot. A 12–17 év közöttiek oltásához ide kattintva érhető el a szülői hozzájáruló nyilatkozat. A harmadik oltás felvételéhez szükséges szülői hozzájáruló nyilatkozat a 12 és 17 év közötti gyerekek oltásához ide kattintva tölthető le. (Borítókép: Védőfelszerelést viselő ápoló a koronavírussal fertőzött betegek fogadására kialakított intenzív osztályon a Szent László Kórházban 2020. december 8-án. Fotó: Balogh Zoltán / MTI)
A beoltottak száma 6 374 293 fő volt, közülük 6 120 914 fő már a második, 3 735 329 fő pedig már a megerősítő harmadik oltását is felvette. Utoljára napi adatokat pénteken közölt az operatív törzs, akkor 16 435 új fertőzöttet azonosítottak Magyarországon, meghalt 105 beteg. Kórházban 4588 koronavírusos beteget ápoltak, közülük 168-an voltak lélegeztetőgépen. Sokkal több lehet a fertőzött Jakab Ferenc, a Pécsi Tudományegyetem Szentágothai János Kutatóközpontjában működő virológiai laboratórium vezetője múlt héten beszélt arról, hogy a regisztrált esetszám jóval kevesebb lehet annál, mint ahány fertőzött valójában lehet Magyarországon. A virológus elmondta, hogy az omikron-variáns nagyon gyorsan terjed, ugyanakkor jó hír, hogy enyhébb tüneteket okoz, és nem annyira fertőzi a tüdőt. Elmondása szerint az oltás is enyhíti a betegség lefolyását. Magyarországon már a "lopakodó omikron" is megjelent, erről Müller Cecília országos tiszti főorvos beszélt. Mint mondta, ez a vírusváltozat a hagyományos PCR-tesztekkel továbbra is kimutatható, de vannak olyan omikron-specifikus tesztek, amelyek egy részét ez a vírusváltozat kikerüli.
: +36/30 165 5108 (H-CS: 8-16, P: 8-14) Szputnyik V oltóanyag lakossági tájékoztató letölthető pdf. formátumban
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.