12. 2 °C április 8. péntek Dénes Szeged Belföld Vélemény Világ Kultúra Sport Színes Programok YouTube 24 óra Szeged TV Szegedi Tükör Podcast A Szeged-Csanádi Egyházmegye és az OTP Bank együttműködése FOTÓ: Kiss-Rigó László szeged-csanádi megyés püspök (b) és Windheim József, az OTP Bank Nyrt. dél-alföldi régióvezetője kezet fognak, miután aláírták a Szeged-Csanádi Egyházmegye és az OTP Bank közötti együttműködési szerződést a szegedi püspöki székházban 2013. május 2-án. MTI Fotó: Rosta Tibor 2013. május 02. OTP Bank - Szeged - Rókusi krt. 42-64. 13:48 Szeged, 2013. május 2. Tovább olvasom Címlapon mutasd mind Sok hűhó semmiért: több mint egymilliárd forintot költött el az ellenzék a kampány ötven napja alatt a Facebookon 2022. április 08. 13:18 A Fidesz persze majdnem a dupláját 1 milliárd 800 milliót. Középkori ostromgépeket mutat be a Móra Ferenc Múzeum folyóirata, a Határtalan Régészet tavaszi száma 2022. 12:46 Timothy Garton Ash: elképesztően sok a hasonlóság az ukrán háború és '56 között 2022. 11:56 Királynők hangpárbaja a nagyszínház színpadán: Donizetti opera ősbemutatóját állította színpadra Dinyés Dániel 2022.
11:37 Vélemények Bedőlt a Jakab-projekt, válaszút előtt a Jobbik – Ceglédi Zoltán jegyzete 2022. 11:11 Az előválasztás fontos tanulsága volt, hogy az ellenzéki szavazók sokkal okosabbak és jobb az ízlésük, mint a parizeres álproliskodásra kalibrált tiktok-bohóckodás. Az országgyűlési választás ellenzéket lebontó eredménye pedig szinte biztosan abból következik, hogy Jakab Péter nem tudta szállítani a 2018-as Jobbik-szavazókat az összefogásba. Otp bank Szeged - Telefonkönyv. Gázembargó jöhet és leállhat Paks 2 – fideszesek döntöttek erről, igaz "csak" Brüsszelben 2022. 09:03 Nem kellene teljesen szétesni – Lakner Zoltán jegyzete 2022. április 07. 11:30 Jó, hát akkor itt fogunk élni – Sinkovics Gábor jegyzete 2022. április 06. 14:55
2021 - Minden jog fenntartva Impresszum ∣ Adatvédelem Szerzői jogok RSS
Körzetszám Telefonszám Kíváncsi egy telefonszám tulajdonosára? Telefonszám kereséshez adja meg a körzetszámot és a telefonszámot. Kérjük, ne használjon 06 vagy +36 előtagokat, illetve kötőjeleket vagy szóközöket. Kíváncsi egy személy telefonszámára? A kereséshez adja meg a keresett személy teljes nevét és a települést ahol a keresett személy található. Kíváncsi egy cég telefonszámára? A "Mit" mezőben megadhat szolgáltatást, cégnevet, vagy terméket. Szeged otp bank nyitvatartas. A "Hol" mezőben megadhat megyét, települést, vagy pontos címet. Bővítheti a keresést 1-100 km sugarú körben.
Az akkumulátor mérete mellett az elektromotor teljesítményét is úgy választották meg, hogy éppen megfelelő legyen. Az MX–30 nem az ülésbe szorító gyorsulásával fog lenyűgözni, de azért elég fürge, és ez éppen a szerény akkumulátor érdeme is, a tömegét ugyanis ezzel sikerült 1645 kilogrammon tartani, ami az elektromos autók közt kedvezőnek számít. Az akkucsomagot húsz ponton a karosszériához rögzítették, ezért jóval masszívabb lett az autó, az alacsony tömegközéppontjával Mazdához méltó módon agilisan kanyarodik. 145 lóerőre és 271 Nm nyomatékra képes a Mazda elektromos autója, amihez nem kell újra tanulnunk a vezetést. Az elektromos autókban már az indulástól rendelkezésre áll a maximum nyomaték, de az MX–30-ban a jobb oldali pedál a benzines autókéhoz hasonló természetességgel adagolható, ezért nem fognak a gyorsulástól bólogatni az utasok. Az energia-visszatermelés mértékét a kormánykerék mögötti fülekkel öt fokozatban állíthatjuk, és még mesterséges motorhang is van, hogy jobban érezzük a viselkedését.
A stílusos formájú új MX–30 egy kompakt méretű crossover lett, amelyet nem lehet egyszerűen besorolni a meglévő kategóriákba. A fényezetlen műanyaggal borított, vaskos kerékjáratok szabadidő-terepjárónak láttatják, de a lejtős tetővonalával a kupéformát is bele lehet látni. Az MX–30 nem akar mindenáron futurisztikus stílusú lenni csak azért, mert elektromos, ezért hagyományos hűtőmaszkot is találunk rajta, de a teljesen LED-es fényszórók és hátsó lámpák igazán különlegesek. 4, 4 méteres hosszával a Mazda elektromos autója eltalált méretű, még éppen elég kompakt a városi manőverezéshez, ugyanakkor elég nagy ahhoz, hogy tágas belső teret alakítsanak ki benne. A csomagtartója 366 literes, és a hátsó ülések ledöntésével bővíthető, de ennél is sokkal izgalmasabb, hogy a hátsó üléseket a hátrafelé nyíló hátsó ajtókon lehet megközelíteni. A Mazdánál nem ez az első ilyen autó, a márka Wankel-motoros sportautójához, az RX–8-hoz is ezt a megoldást választották. A modern vagy vintázs stílusban választható utastér hangulata is magával ragadó az MX–30-ban.
Melyik a jobb: a bevásárlás idején 30 perc alatt feltölteni az akksikat 50%-ról közel 80%-ra vagy 2 órát várakozni ugyanott, hogy ismét legyen nagy hatótáv? Napi 30 perce mindenkinek van, 4 naponta 2 órája már keveseknek. A másik, hogy azok az emberek, akik elektromos autót vásárolnak, rendszerint rendelkeznek egy szép nagy kertes házzal, aminek a garázsába könnyedén megoldható az autó töltése. Az ember hazaér és felcsatlakoztatja a töltőt. Ha belegondolunk, ez gyorsabb, olcsóbb és egyszerűbb, mint a hagyományos tankolás. Szóval az átlagember napi, körülbelül 50 kilométeres igényét kielégíti az MX-30 hatótávja úgy, hogy közben nem cipel magával feleslegesen nagy akkumulátort. Este vagy a bevásárlás alatt meg ott figyel a töltőn az autó (az ország töltőkkel jobban ellátott területein). Ennyire egyszerű, ez a jó út a városba való elektromos autók esetében, nem pedig a fél tonnás akksi. Ha hosszútávra kell menni az autóval, akkor érdemes a család másik, nem elektromos autóját választani. Mindenki nyugodjon meg, akinek Mazda MX-30-a van, annak van másik autója is.