Erre szükség is van, mert amíg a legtöbb autóban beállítom 21 fokra a hőmérsékletet és automatán végzi a dolgát, addig a Touaregben folyamatosan állítgatni kellett, hogy a fagyos hideg és az arcpirító hőség közötti egyensúly meglegyen. Bosszantó, hogy ezt a hatalmas képátlót nem tudták kihasználni a Volkswagennél, mert ugyanaz a zavaros és lassú rendszer, logikátlanul felépített menüvel fut rajta, mint bármelyik másik modellben, csak itt minden gomb nagyobb. A kínosan kivitelezett rövidítések, értelmetlen félrefordítások is ott éktelenkednek a helyükön. Végtelenül szerencsétlenül néz ki az is, hogy az Apple CarPlay kis ablakban jelenik meg az egész közepén. Adaptív tempomatja, holttérfigyelő rendszere, éjjellátó kamerája és minden vezetéstámogató asszisztense remekül működik, a nagy kijelzőt egyedül a több szögben is állítható 360 fokos kamera tudja rendesen kihasználni. 38, 5 millió forint a Volkswagen Touareg R alapára, amihez sokszázezresével lehet pipálni az opciós tételeket, így a sötétkék metál tesztautón már simán bő 42 millió forintos árcédula lóg.
Széltében és hosszában is bőven van hely a Touaregben Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Ajtózsebeiben elférnek a palackok, a vezető körül pedig praktikus tárolóhelyek vannak pohártartóval, kis rekesszel és vezetéknélküli telefontöltővel, tehát kacatoknak bármennyi hely van a Touareg fedélzetén. A műszerfalon a volkswagenes sivárság van és a párezer kilométer után már visszataszítóan karcos zongoralakk betétek, amiket este beterít a hangulatvilágítás fénye. Csak a kormány sportos, a kormányzás halott Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Két irgalmatlanul nagy kijelző próbálja elvonni a figyelmet arról, hogy a Touareg R-ben, tehát a mindent leárnyékoló Volkswagen csúcsmodellben olyan műanyagok vesznek körbe, amikkel a Polo ban már találkoztam. A két képernyő közötti egyre táguló illesztési hézagot legalább a kormány karimája eltakarja. 12 colos képernyője a digitális óracsoporté, melyet a kormány érintőgombjaival lehet kezelni, középen pedig a 15 colos érintőkijelzőn fut a fedélzeti rendszer, és fix helye van a klímának az alsó sávban.
SCRABBLEVA (avagy Scrabble Éva módra) A feladványhoz tartozó információk: Ketten szó-kirakós játékot játszottak, összesen 64 betű állt rendelkezésükre. Az volt a feladatuk, hogy az ABC összes betűit használják fel, ehhez mindkét játékos kapott minden betűből egyet-egyet. Ismerjük – mint mindig – a szavakból a kettejük által kialakított ábra alakját, és a táblán szereplő szavakat is 1 kivételével. A mi feladatunk az ábrába kerülő 9 betűs hiányzó szó megfejtése. Az ismert szavak ábécérendben: BAJ, BAROKK, BÚ, CÍM, CIPŐ, ÉLESZTŐ, FÖLD, FŰ, HON, JUH, NYÁJ, NYÜZSÖG, OVÁL, ÖV, PÓZ, PUFOGÓ, SÍ, TERMÉK, ÚJ, ÜT, ŰZ. Segítség a játékhoz
Domborodik a hátsó kerék felett Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Ha nem ordítana rajta a zöld rendszám, akkor aligha tűnne fel, hogy konnektorról tölthető hibrid a Touareg R, hiszen a tág hűtőnyílásai mohón szippantják a levegőt, széles kerekeken gurul és alapvetően is elég barátságtalan jelenség. Viszont a két oldalon szimmetrikusan elhelyezett üzemanyag- és áramtöltő nyílások, valamint a ferdén felragasztott kis eHybrid logó árulkodik. Semmi izgalmas nincs a vonalaiban Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Szomorú, hogy minden idők legerősebb Volkswagenje végül nem a 12 hengeres Nardó sportautó koncepció vagy egy őrült, középmotoros Golf lett, hanem egy konnektorról tölthető hibrid toronyház. Komikus, hogy a Touareg R katalógusának legalább akkora arca van, mint a Touaregnek, így állítása szerint takarékosabb, mint egy Lupo 3L. Tehát papíron kevesebbet eszik, mint az az apróság, amiben mindent a kis fogyasztásnak rendeltek alá, ezért még a kormánya is magnéziumból készült.
A kormányzása mindkét helyzetben teljesen érzéketlen irányválasztó eszköz, semmi több. Kettő kereszlengőkaros felfüggesztés mind a négy kerék mögött és légrugózás Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Mind a négy sarkában igényes, kettős keresztlengőkaros felfüggesztése van, adaptív légrugós futóműve az autópályás suhanáshoz laposra engedi a karosszériát, a terepfokozatokban pedig a magasba emeli. Mégsem képes enyhíteni az úthibákon, amik rendesen felpofozzák a nagy kerekeket, mintha gumiszalagon lógó ólomtárcsák volnának. Futóműve nem különösebben feszes, mégsem képes tisztességesen kirugózni az úthibákat Galéria: Volkswagen Touareg R 3. 0 V6 TSI eHybrid 4motion – 2022. Teljesen feltöltve 462 lóerős rendszerteljesítményt és 700 Nm nyomatékot tud a Touareg R, ami elég masszív odacsapásnak hangzik, de az egészet végtelenül kelletlenül és szintetikusan csinálja. A hibrid rendszerek azonnali nyomatéka mindig nagyon jól kisegíti a benzinmotort, de itt ez nem így van, mert a gázpedál lenyomása után rendesen várni kell a meglódulásra, ettől végtelenül darabos lesz a közlekedés.
A futókör nagy előnye, hogy jöhet mellettünk gyerek, szülő kerékpárral vagy görkorcsolyával is. 3. Népliget (X. kerület) Annak ellenére, hogy nagyon jól megközelíthető mind autóval, mint tömegközlekedéssel, viszonylag kevesen futnak itt, mivel eléggé elhanyagolt, sok rajta a kátyú. A pálya egyébként váltakozóan aszfaltos és döngölt földes, több futókör közül lehet választani. A déli betonkör: 2. 5 kilométer, az északi betonkör: 1. 9 kilométer. A teljes nagykör 3. 6 kilométer hosszú 4. Kopaszi gát (XI. kerület) A Lágymányosi öböl mellett a Hengermalom utcai oldalon egy 350 méteres, nemrég felújított rekortán várja a futókat. Aki az egész gátat megkerüli, 2 kilométert tud futni a Duna mellett, oda-vissza 4 kilométert. A rekortán mellett egy rövid szakaszon salakon majd betonon edzhetsz. A vízparti út mellett ingyenes nyilvános vécé és ivókutak is rendelkezésre állnak, ám hétvégén eléggé zsúfolt. 5. Városmajor (XII. Bókay-kert futókör. kerület) Két éve adták a rekortán borítású futókört, amin az amatőr futók egész nap edzhetnek.
500 méteren belül sípályát és kalandparkot is érint a hántolt fával és faforgáccsal borított, végig kivilágított, erdei-hatású futókör. Bókay-kert futókör sajátosságai, környezete A Bókay-kerti futópálya konkrétan áthalad az ott található kalandparkon és elhalad a műanyag sípálya mellett is, mindkét végén hurokkal, így variálható is minimálisan az útvonal. A természetes talajnak köszönhetően kíméli is a futó lábakat. Minimális emelkedő van benne. A Bókay-kertben ezen kívül sportpályák, uszoda is található, ahol profi és amatőr sportolók is mozoghatnak. Bókay-kert futókör-12 Belépni a Makói utca felől lehet.
6 km. Csepeli Soroksári-Duna-part mellett található út is remek futóút. Végig murva borítású, 5, 2 km hosszú (a volt Papírgyári uszodától egészen le délig Budapest közigazgatási határáig, azaz a Horgásztanyáig), oda-vissza a klasszikus 10 km simán futható, akár este is, hisz nemrégiben készült el a közvilágítása, valamit a murvás út is tavaly lett kiszélesítve és megtisztítva a gáncsoló gyökerektől és a soha fel nem száradó pocsolyáktól. (Sok helyi használja futásra, kerékpározásra. Kisgyermekes családok kedvelt kirándulóhelye, illetve szinte mindig vannak horgászok a parton. Szerintem Budapest egyik legjobb futópályája, ahol unalmas körözgetés nélkül simán lehet 10 km-t is futni. Dél-Pesten a legjobb, legtisztább levegőjű, legszebb környezetű útvonal, egyáltalán nem keresztezik autók, végig vízparton lehet futni; a Római-part déli megfelelője, csak még nincs annyi büfé (azaz sajna csak egy volt tavaly nyáron, nem tudom, hogy idén kinyit-e…) XXII. kerület Melyik pálya maradt ki? Ha még mindig nem látja kedvenc futópályáját, írjon nekünk levelet, és frissítjük vele a posztot!
A kitaposott futóösvényen, vagy a viacolor térkövön futhatsz (ez utóbbi kerékpárút is egyben). A pálya 6 kilométeres. 9. Szilas patak melletti kerékpárút (XVI. kerület) A Szilas patak partján nyílegyenesen haladó kerékpárút ugyan közös használatú a gyalogosokkal, mégis jól megférnek egymás mellett futó, sétáló családok és természetesen a futók. A kerület összetartó és lelkes futóközösségének köszönhetően ezen az úton szinte minden napszakban találkozhatunk futókkal, akik sosem felejtik el üdvözölni egymást. A burkolat nagyon jó minőségű, ki van táblázva, és két éve közvilágítást is kapott, ráadásul megújuló energiaforrásokkal, így este is tökéletesen használható. A kerékpárút 4 kilométer hosszú, így egy 8 kilométeres kört lehet futni de ha kiegészíted a közeli Naplás tóig tartó körrel, akkor plusz 3 kilométert is pakolhatsz a futócipődbe. A Naplás tavat egyébként betonon és földúton is megközelítheted, így kicsit a terepfutásba is belekóstolhatsz. 10. Csepeli Duna part (XXI. kerület) A mintegy 10 kilométer hosszú útvonalon egészen Csepel déli határáig, jó minőségű talajon futhatsz közvetlenül a Duna mellett a Gubacsi hídtól.
A park nagyon közel van a Széll Kálmán térhez, mégis teljesen zöldövezeti területen fekszik, a város zaja nem hallatszik. Az 586 méter hosszú kör ideális hely kezdőknek vagy újrakezdőknek valamint feladatos edzésekre is kiválóan alkalmas. 6. Normafa (XII. kerület) A terep és aszfaltos futók népszerű helyszíne. A Normafáról a János-hegyre vezető útvonal jól futható, kicsit szintes terep gyönyörű kilátással. felújították a hegyre vezető burkolatot, az egyik oldalon betonon, a másik oldalon rekortánon teheted meg a távot. A kör végén ne fordulj vissza, hanem szaladj fel az Erzsébet kilátóhoz (népszerű nevén Erzsikéhez), hogy a dombfutás se maradjon ki az edzésedből. A kör kb 10 kilométer. 7. Margitszigeti futópálya (XIII. kerület) A legnépszerűbb futóútvonal a budapestiek számára. A rekortán kör itt a leghosszabb, egészen pontosan 5320 méter, váltakozva árnyas és napos szakaszokkal, felszerelve ivókutakkal. Tavasztól őszig ennek megfelelően elég zsúfolt. 8. Rákos patak (XIV. kerület) A teljes útvonal az M3-as autópálya bevezetőjétől elfuthatnak a Kerepesi útig tart, de ha nem akarsz a forgalomban és a benzinszagban futni, akkor válaszd a táv harmadát, a Fogarasi úttól a Csömöri útig.