Amikor felmerült az ötlet, hogy a Keleti titkairól készítsünk egy cikket, a gondolataim rögtön kirepültek az irodából és végigrohantak a hosszú peronokon, az elzárt lépcsőházakon keresztül, végül az égbe magasodó szoborcsoportnál lassítottak, ahonnan egészen az Erzsébet hídig ellátni. A város, mint mozgó szőnyeg terül el a Keleti előtt, ami oly méltósággal áll a Baross tér közepén, mint egy sokat látott bölcs matuzsálem. A pályaudvart egy nyári napon adták át a forgalomnak, 1884-ben. Százharminchét éves fennállása óta történelmi korok sora váltotta egymást, így nem csoda, hogyha az állomás olykor kilépett a szerepéből, és nemcsak tanúja, de résztvevője is volt a körülötte zajló viharos eseményeknek. Hogy igazi érdekességekkel szolgálhassak, arra gondoltam, hogy az interneten fellelhető források helyett saját magam járom végig a pályaudvar elzárt helyiségeit, és olyan részleteket fedek fel, amelyeket talán még soha, sehol nem mutattak be korábban. Bízom benne, hogy legalább annyira izgalmas utazásra invitálhatom az olvasót, mint amilyenben nekem volt részem, amikor a Keleti pályaudvar pincerendszerébe vagy tetőre vezető lépcsőházaiba nyerhettem bepillantást.
A BKK a vasúti menetjegyeket és bérleteket az 4-es metrón a Keleti pályaudvar és Kelenföld között, az 2-es metrón a Keleti pályaudvar és az Örs vezér tere között, a H8-as HÉV-en az Örs vezér tere és Gödöllő között, továbbá az 1-es villamoson a Puskás Ferenc stadion és Kelenföld vasútállomás között fogadja el.
Mi van a Keleti alatt? Jól ismert tény, hogy a Keleti pályaudvart egy mocsaras, lápos területre építették, ezért – velencei mintára – cédrusfa cölöpökön áll az építmény. Ezek, a talajban lévő víz hatására kőkeménnyé váltak, így nyújtanak biztos alapot a mai napig. De nem ez az egyetlen érdekesség idelent… A pályaudvar majdnem teljes területe alatt pincerendszer húzódik, a különböző – majd egy évszázada érintetlen – helyiségek pedig olyan tárgyi emlékeket rejtenek eredeti helyükön, amelyekkel ma már jószerével csak múzeumokban találkozhatunk. Régi tusoló a pincerendszer egyik mosdóhelyiségében Bár a föld alatti szint létrehozása szükséges volt, egyrészt a cölöpök ellenőrizhetősége, másrészt a különböző szakágak tárolási igényeinek kielégítése miatt, mégsem ez vált legfőbb szerepévé: a Keleti pincerendszerét óvóhellyé alakították át a háború alatt, ennek megfelelően pihenőhelyiségek, szerény felszereltségű mosdók és emberek ezreinek befogadására alkalmas terek találhatóak idelent. A levegőkeringető berendezés áramkimaradás esetén fizikai erővel, a "biciklik" segítségével is működtethető volt Az óvóhely megfelelő levegőztetéséről villanymotorral működő levegőkeringető berendezések gondoskodtak, amelyek – egy gáztámadás esetén – különböző légszűrőkön és filtereken keresztül juttattak oxigént a föld alatt rejtőző embereknek.
16 20:11 Baleset-bűnügy Még nem tudják pontosan, meddig tart a hiba kijavítása, de az biztos, hogy csütörtökön nem lesz meg. Átmenetileg nem indít és nem fogad vonatokat a Keleti pályaudvar Kisalföld - 21. 16 16:02 Nem működik a biztosítóberendezés, ezért átmenetileg nem indít és nem fogad vonatokat a Keleti pályaudvar - közölte a Mávinform a honlapján csütörtök délután. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) egyes járatokon elfogadja a vasúti menetjegyeket és bérleteket. Nem indít és nem fogad vonatokat a Keleti pályaudvar Népszava - 21. 16 15:37 Baleset-bűnügy Tűz ütött ki a pályaudvar egyik vágánya melletti elektromos elosztóhelyiségben, a kapcsolószekrényben. A BKK egyes járatokon elfogadja a vasúti menetjegyeket és bérleteket. További cikkek
Nyitókép:
A tető monumentális fémszerkezetét Feketeházy János (1842–1927) hídépítő mérnök álmodta meg. Szintén ő tervezte az Operaház tetőszerkezetét és a Szabadsághidat is. Szerencsésnek mondhatjuk magunkat, amiért szakmai vezetőnkkel végigsétálhattunk a tető belső oldalán kiépített szervizúton, amely egyedülálló szemszögből mutatja meg a csarnokot, a járműveket és a vágányhálózatot egyaránt. Érdekesség, hogy Zipernovszky Károlynak köszönhetően az épületet már az 1884-es megnyitásakor villanyvilágítással látták el: 70 db ívlámpa és 644 db izzólámpa borította fényárba a pályaudvart, amelyeket a Ganz-gyár szerelt fel. A Keleti érdekességek tekintetében természetesen kifogyhatatlan, így kérem, bocsássák meg a teljesség igénye nélkül elkészített listát. Mégis bízom benne, hogy a most bemutatott rejtett kincsek valódi csemegét jelentenek a vasút iránt érdeklődő, vagy a vasút múltját kutató kollégák körében. Az alsó galériában megtekinthető fényképeket köszönjük Almási Zoltánnak.
Tünethatározó - Őszibarack monilíniás betegsége ◄ Kertészet Növényvédők Tünethatározó Növénybetegségek Kártevők Szexferomon csapdák Munkanaptár Permetezési javaslat Permetezési napló Permetlé töménysége Őszibarack monilíniás betegsége ( Monilinia fructigena, Syn: Monilinia laxa) (Gombabetegség) A betegséget őszibarackon már 1976-ban megfigyelték, amely azóta általánosan elterjedt. Egyes irodalmi adatok szerint a betegség virág- és hajtáspusztulást is eredményez, amely azonban ritkán fordul elő. Hazánkban eddig csak a gyümölcsrothadás tünetét ismerjük. Az őszibarackon két Monilinia faj fordul elő. Ezek: Monilinia fructigena (Schroet. ex Aderh. Kertészet/Tünethatározó/Őszibarack monilíniás betegsége – Wikikönyvek. et Ruhl) Honey ex Dennis és a Monilinia laxa (Aderh. et Ruhl. ) Honey ex Dennis. Mindkettő sérülésen keresztül hatol a gyümölcsbe. Sérülést a barackmoly (Anarsia lineatella Zell. ) és a keleti gyümölcsmoly (Grapholitha molesta Busck. ) idéz elő. A szedéskor és a szállításkor keletkező zúzódások szintén jelentős gyümölcsrothadáshoz vezetnek. Nyitott bibéjű fajták gyümölcsei, mint pl.
A KRÉTA e-napló használata Belépés. a E-napló oldalra A felhasználónév: a megkapott azonosítót kell beírni Jelszó: (mindenki sajtát jelszava) Bejelentkezés után a Bejegyzés alatt az osztályfőnök, szaktanárok információit olvashatják. Az Órarend menüben az egyes órákra kattintva lehet megnézni az órák anyagát. A szürkével jelölt órák még nincsenek lekönyvelve, vagyis nem tartalmazzák a tanóra anyagát Az O sztályzatok menüpontra kattintva a gyermekük érdemjegyeit látják. Az Osztályátlagok alatt a tanuló jegyeinek átlagát tudják összehasonlítani az osztályátlaggal. A Mulasztások menüpont alatt majd a mulasztott órák jelennek meg.
A naplót elérni iskolánk honlapjáról a képre kattintva tudják, illetve közvetlenül a címen. Problémáikat, visszajelzéseiket a következő e-mail címre küldhetik. Az iskola hivatalos címe: Probléma esetén kérem, jelezzék azt a fent megadott címen.