Mi a véleményed a Rege a csodaszarvasról irásról? Írd meg kommentbe!
1 /59 Rege a csodaszarvasról Kiadó: Diafilmgyártó Kft., Bp. Kiadás éve: 2007 Eredeti azonosító: Technika: 1 diatekercs, 59 normál kocka, szines Készítők: Arany János rajz. László Gyula Címkék: Hangosított diafilm, Ifjúsági, Mese 1976 Csontváry Kosztka Tivadar Ismeretterjesztő, Képzőművészet, Művészet 1925 A Szentföld I. Földrajz, Ismeretterjesztő, Történelem 1980 Környezetvédelmi előadássorozatok I. 3. Mivel és hogyan kezdett ártani a civilizáció? Ismeretterjesztő, Környezetvédelem, Történelem 1981 Fotóiskola haladóknak X. rész: Hogyan fényképezzünk színes nyersanyagra? Ismeretterjesztő, Technikatörténet
Szerző: Arany János A mű címe: Rege a csodaszarvasról Műfaj: eredetmonda A mű keletkezése: Arany János tervezte, hogy pótolja a magyarok hiányzó ősi eposzát. A krónikákból indult ki, s a történetírók munkáit figyelembe véve írta meg a magyarság eredetét. A "világhódító" hun fejedelem, Attila és öccse, Buda történetét Buda halála címmel, Attila fia, Csaba legendáját pedig Csaba királyfi címmel írta meg. Ezek a műeposzok befejezetlenül is igen értékesek. A Rege a csodaszarvasról című epizód a Buda halálában található. Rövid tartalom: Az Árpád-házi királyok és az Anjouk korában az udvari krónikások jegyezték föl a magyarok eredetmondáit, melyek szájhagyomány útján maradtak fenn. A krónikák szerint az ázsiai pusztákon élt egy szittya (más néven szkíta) lovas nép, amely vadászattal, halászattal és állattenyésztéssel foglalkozott. A szittya királynak, Ménrótnak (más néven Nimródnak) feleségétől, Enéhtől két fia volt: Hunor és Magyar. A monda szerint a két fiú ötven-ötven vitézzel vadászgatott a pusztán, s egyszer csak egy nőstény szarvas tűnt föl előttük.
Hirdetés Jöjjön Arany János: Rege a csodaszarvasról. Száll a madár, ágrul ágra, Száll az ének, szájrul szájra; Fű kizöldül ó sírhanton, Bajnok ébred hősi lanton. Vadat űzni feljövének Hős fiai szép Enéhnek: Hunor s magyar, két dalia, Két egytestvér, Ménrót fia. Ötven-ötven jó leventét Kiszemeltek, hogy követnék; Mint valamely véres hadra, Fegyverkeztek könnyü vadra. Vad előttük vérbe fekszik, Őz vagy szarvas nem menekszik; Elejtették már a hímet –, Üldözik a szarvas-gímet. Gím után ők egyre törnek Puszta martján sós tengernek, Hol a farkas, hol a medve Sohasem járt, eltévedne. De a párduc, vad oroszlán Végig üvölt a nagy pusztán, Sárga tigris ott kölykezik, Fiát eszi ha éhezik. Száll a madár, száll az ének Két fiáról szép Enéhnek; Zengő madár ágrul ágra, Zengő ének szájrul szájra. Már a nap is lemenőben, Tüzet rakott a felhőben; Ők a szarvast egyre űzik, – Alkonyatkor ím eltűnik. Értek vala éjszakára Kur vizének a partjára; Folyóvíznek partja mellett Paripájok jól legelhet. Monda Hunor: itt leszálljunk, Megitassunk, meg is háljunk; Monda Magyar: víradattal Visszatérjünk a csapattal.
törvény), így ezeknek a részleges vagy teljes utánközlése bármely más digitális vagy nyomtatott formában a Magyar Menedék MMK Kft. előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül tilos. Szállítási és fizetési módok
Normál, jól működő részecskeszűrők esetében a regenerációs fázis bizonyos kilométer megtétele után ismétlődik. Általában a gyár által megjelölt futási fázisig képesek jól működni, persze vannak kivételes esetek, mikor idő előtt eldugul a filter, de előfordul mikor valaki sokat használja autópályán az autóját, hogy lényegesen nagyobb futási intervallum megtételére képes. Tehát a lényeg nagyon sok függ attól, hogy is használjuk autónkat és mennyit közlekedünk a városban?! Sokan próbálják megóvni a részecskeszűrőt a méregdrága üzemanyag, vagy a különféle csodaszerek használatával. Teljesen fölösleges a drága üzemanyag használata mert nem fog sokkal többet elmenni az autó részecskeszűrője mint a normál üzemanyaggal. A különféle varázsszérumok használata meg két dologra kifejezetten jó! 1. DPF – részecskeszűrő – B O S C H Diesel Service Kecel – Benedeczki műhely. ) Sok pénzt adjunk érte! 2. ) Megrövidítsük a részecskeszűrő futási intervallumát! Tehát ha azt akarjuk, hogy tökéletesen üzemeljen a partikelfilterünk tartsuk be a fent leírtakat! Elsősorban a rövid városi közlekedés, elektronikai alkatrészek meghibásodása ( nyomásszenzor, hőmérök, lambdaszonda fűtő), EGR szelep meghibásodása, turbó és motorhiba okozta olajosodás a részecskeszűrőben, nem megfelelő motorolaj használata, befecskendezők hibás működése, légtömegmérő vagy fojtószelep megibásodása, vagy lejárt részecskeszűrő intervalluma.
Az eltömődés mértékével folyamatosan csökken gáz átbocsátó képessége. Ha a szűrő furatainak falán a kipufogógáz nem képes megfelelő mértékben áthaladni, kritikus lesz a kipufogási ellennyomás, ezért csökken a motor teljesítménye, valamint a motor egyes szerkezeti elemei is károsodhatnak. Ha bármilyen okból kifolyólag idegen anyag – motorolaj, fagyálló, vagy netán folyékony tömítőanyag – kerül a részecskeszűrőbe, az akár rövid idő alatti teljes eltömődést is eredményezhet, mivel ezeknek az anyagoknak a feldolgozására a rendszer nem képes. Részecskeszűrő hiba. Mit tehet a tulajdonos, vezető a DPF szűrő élettartamának meghosszabbításáért? Mindenképpen szem előtt kell tartani a gépjárműgyártó ezirányú utasításait. Használat közben oda kell figyelni arra, hogy rendszeresen létrejöjjenek azok az üzemi körülmények, amiknél a regeneráció végbe tud menni. Ebből a szempontból a legveszélyeztetettebb réteg a csak városi forgalomban használt járművek. Célszerű időközönként egy-egy, kicsit hosszabb utat is beiktatni, hogy a rendszer fel tudjon melegedni a kívánt hőfokra.
Ha például hibás az egyik gyújtógyertyánk vagy trafónk akkor abban a hengerben nincs égés, de üzemanyag befecskendezés igen, vagyis tiszta benzin kerülhet (elégelten üzemanyag) a kipufogó rendszerbe, katalizátorba mely károsíthatja a katalizátor belsejét, sőt az ott keletkező hőtől még meg is gyulladhat és össze égeti a katalizátort belülről! Előfordulhat, hogy a motorolaj fogyasztás magas, esetleg turbó hiba miatt motorolaj kerül a katalizátorba, sajnos ez is igen hamar tönkreteszi a katalizátort. Egyszó mint száz mindig járjunk a végére, hogy mitől is ment tönkre a katalizátorunk, mert ha a fent felsorolt példák miatt, akkor hiába teszünk fel új katalizátort, lehet az gyári vagy utángyártott katalizátor, az is tönkre fog menni! Részecskeszűrő hiba tünetei képekkel. 4, katalizátor hiba lehetőség a korrodáció. A kipufogó rendszer is ki van téve a rozsdásodás veszélyének. A gyártók közül szinte már mindegyik rozsdamentes anyagból készítik a kipufogó rendszerüket köztük a kipufogó dobokat és a katalizátorokat is. Ennek ellenére a korrózió szépen és csendben dolgozik.