Lőrincz Tamás olimpiai bajnoki címmel zárta pályafutását Lőrincz Tamás olimpiai arannyal koronázta meg pályafutását, miután legyőzte a kirgiz Akzsol Mahmudov a 77 kilogrammos súlycsoport döntőjében. A BHSE 34 éves versenyzője sikerével megkoronázta pályafutását, mert egy világ- és négy Európa-bajnoki cím után a pályafutásából hiányzó aranyérmet is begyűjtötte. Kilenc éve a londoni játékokon – még 66 kilósként – második lett. A magyarok világklasszisa elszántan vonult be a Makuhari Rendezvényközpont csarnokába, a mérkőzés viszont puhatolózással kezdődött, illetve kétszer is megakadt, mert összefejeltek a felek. Ezt követően a rendkívül dinamikus ázsiai igazolta a hírét, kifejezetten agresszíven, támadó szellemben folytatta a küzdelmet, így másfél perc után elsőként Lőrinczet intették meg (0-1). A parterhelyzetet viszont minden rutinját bevetve védekezte ki, ugyanis néhány másodperc elteltével kiszabadult a fogásból, így állásból folytatódott a harc. A szünetet követően Lőrincz alaposan meglepte Mahmudovot: jó ütemben nekirontott, és kitolta a szőnyegről (1-1).
2021. aug 3. 13:15 Lőrincz Tamás, miután győzőtt a kirgiz Akzsol Mahmudov ellen a férfi kötöttfogású birkózók 77 kilogrammos kategóriájának döntőjében. / Fotó: MTI/Illyés Tibor Lőrincz Tamás olimpiai bajnok lett a kötöttfogású birkózók 77 kilogrammos kategóriájában a tokiói játékokon, miután a keddi döntőben 2-1-re legyőzte a kirgiz Akzsol Mahmudovot. A BHSE 34 éves versenyzője sikerével megkoronázta pályafutását, mert egy világ- és négy Európa-bajnoki cím után a pályafutásából hiányzó aranyérmet is begyűjtötte. Kilenc éve a londoni játékokon - még 66 kilósként - második lett. ( A legfrissebb hírek itt) Úgy kezdődött, hogy összefejeltek az elején, a 22 éves kirgiz nagyon jött, az első percben nem volt értékelhető akció. Az első pont a kirgizé lett aktivítása miatt, de nem tudott fogást találni. Az első három perc is így csorgott le. Következett az utolsó három perc Lőrincz Tamás pályafutásából. Lőrincz sokkal aktívabb lett, a kirgiz kilépett, ezzel lett 1-1. Aztán jött az intés, amivel 2-1-re vezettünk, de az ellenfél is felállt parterhelyzetből.
Ettől egyetlen meccs, a 87 kilósok szerdai döntője választja el őket. Magyar birkózó legutóbb 2004-ben nyert olimpiát. Akkor Majoros István diadalmaskodott a kötöttfogásúak 55 kilós kategóriájában. Lőrinczé a magyar birkózás 20. olimpiai aranyérme, egyúttal ő a 19. magyar aranyérmes birkózó a játékok történetében. Borítókép: Tokió, 2021. augusztus 2. A győztes Lőrincz Tamás, örül miután győzött az iráni Mohammedali Geraei ellen a férfi kötöttfogású birkózók 77 kilogrammos kategóriájának elődöntőjében a világméretű koronavírus-járvány miatt 2021-re halasztott 2020-as tokiói nyári olimpián a Makuhari Rendezvényközpontban 2021. augusztus 2-án. Lőrincz Tamás bejutott a döntőbe. MTI/Kovács Tamás
A döntő kedden lesz majd. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Szép és jó, de erőtlen: ezt írtuk a Cruze benzines alapmodelljéről. Az automataváltós, dízelmotoros változat kipróbálása után lényegesen jobb véleménnyel vagyunk a családi Chevroletről. Lomhább és többet fogyaszt tőle az autó: sokan gondolják ezt az automataváltós autókról. A dízel Chevrolet Cruze esetében azonban mindenképpen érdemes kigazdálkodni a váltó 400 ezer forintos felárát. Noha finoman, alig észrevehetően kapcsol, mégsem nevezhetjük túlzottan gyorsnak: a gázpedált mélyebbre nyomva csak jól érzékelhető gondolkodási idő után vált vissza egy fokozatot. Chevrolet cruze 2.0 d 163 teszt budapest. Mégis jobban járunk vele, az újabb fejlesztésű automata ugyanis hat fokozattal gazdálkodik, míg a manuális váltó még a dízelmotor esetében is csupán ötfokozatú. Így eshetett meg, hogy a Cruze automatájával jobb fogyasztást értünk el, mint a kézi váltós kivitellel tavalyi fogyasztási tesztünkön, ahol a Prius és a Civic ellen küldtük harcba. Az automata dízel Cruze igazi hosszú távú utazóautó, hiszen a Chevroletekben ma még ritkán előforduló hatodik fokozatot úgy áttételezték, hogy 120 km/óránál 1300 a percenkénti fordulatszám, és még 140-nél sem forog kétezernél többet a főtengely.
Tágas és kényelmes, ráadásul igazán attraktív formavilágú autó a Chevrolet Orlando. De motorjával és váltójával csak részben voltunk megelégedve. Lassan már csak az autós újságírók emlékeznek arra, hogy az a Chevrolet, amelyet manapság Magyarországon forgalmaznak, egykoron (nem is olyan régen) még Daewoo volt. Még néhány olyan modell tőlük, mint az Orlando, és teljessé válik az imázs-váltás, hiszen tízből kilenc járókelő amerikai terepjárónak nézi. Pedig nem amerikai és nem is terepjáró. Hanem Németországban tervezett, Koreában gyártott crossover. A formaterv kétség kívül látványos, különösen azok tetszését nyerheti el, akik szeretik a látszatra is testes, kissé dobozforma autókat. Autókatalógus - CHEVROLET Cruze 2.0 D LT Plus (5 ajtós, 163.20 LE) (2011-2013). Markáns orrkiképzés, olyasféle megjelenéssel, amely elől készségesen térnek ki az autópályán. Ugyanakkor a hűtőmaszk díszének szánt hatalmas Chevrolet-kereszt leginkább önmaga karikatúrájának tetszik, talán még sosem láttunk ekkora márkajelet semmilyen autón. A nagyméretű ajtóknak köszönhetően az első két üléssorba könnyű a ki- és beszállás, ugyanakkor a küszöb szerencsétlen kialakítása miatt minden alkalommal vigyáznunk kell nadrágunk tisztaságára.
Autópályán és nagy sebességgel történő vezetéskor az utastér tisztességes hangszigetelésével büszkélkedhetünk, hogy az utasok teljesen nyugodt módon beszélhessenek egymással anélkül, hogy megfeszítenék hangszálaikat, ugyanez vonatkozik a nagyon jó hangzású zenehallgatásra is. rendszer. erre az osztályra. Ha a gombok és minden információs berendezés (fedélzeti számítógép) kezeléséhez kapcsolódó dolog nem lenne kicsit igényes a megszokáshoz, akkor a legmagasabb felszereltségű Cruze tisztességes ötöst keresett volna. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ez egy gazdaságos személygépkocsi, nem pedig luxusautó, a berendezés és a belsőépítészet akaratlanul is félrevezeti az embert, hogy gondolja, valóban ül -e olyan autóban, amely örökre kiveszi a kabinból. 20 ezret, vagy talán egy autóban, nos, majdnem a felét. Mindezek mellett nem lehet figyelmen kívül hagyni egy jó hatfokozatú sebességváltót. Ne várjon tőle sportos karaktert, de mérsékelt és néha kissé dinamikus vezetésnél mindig kiváló lesz.