Arról, hogy Portik terjeszkedni akart az éjszakában, a volt Conti Car főnök, Radnai László is beszélt a vallomásában. A korábban 12 évre ítélt egykori keresztapa szerint Portiknak az volt az elmélete, hogy Drobilich Gábor és Ferencsik Attila az olajügyeket fogja intézni az országban, ő pedig a budapesti éjszakai életbe folyik bele, még a taxisokat is irányítani fogja. Radnai úgy tudta, Portik azt akarta elérni, hogy az éjszakai szórakozóhelyek mindegyikére rátegye a kezét. Tervei szerint ő fogta volna össze az éjszakai életet. Radnai szerint Portik számítását az húzta keresztül, hogy az Energol-ügy miatt szöknie kellett. Úgy tudjuk, a halnagykereskedő és az Energol-vezér közötti konfliktus egy elszámolási vita miatt élesedett ki, ugyanis Necz István Totkának és Portiknak is tízmillió forinttal tartozott és a korábbi ökölvívó azt követelte üzlettársától, hogy előbb neki és ne pedig Portiknak törlesszen. A másik oka összeütközésüknek az lehetett, hogy az olajos vállalkozó úgy gondolta, Totka túlságosan nagymértékben részesedik a bevételből, így félre akarta őt állítani.
Tata, mint Pablo felesége, a végletekig hűséges volt férjéhez, a sicariók, a rivális drogbandák vezetői, a kommunisták, a rendőrkapitányok egytől egyig üde színfoltjai voltak a sorozatnak, nagyon jól sikerült a casting minden téren. Akit esetleg a sorozat elején a narráció tartott távol a továbbiakból, az ne féljen – ugyan ez az elem végig megmarad, de egyáltalán nem zavaró, sőt, sokkal jobban segít megérteni a történéseket, rávilágít a szereplők gondolataira, és bemutatja nekünk a korabeli Kolumbia viszonyait. Összességében – bár nyilván lehet mindenben, így ebben is kivetnivalót találni – nálam a sorozat egésze 9, 5/10, a második évad viszont önmagában 10/10-et érdemel, és odakerült a polcra az újranézős sorozatok közé. (Ráadásnak álljon itt annak a cikknek a linkje, amit winnie korábban már linkelt, de "csak" a hírek között – itt talán jobban eljut a sorozat rajongóihoz. Az írásban a két DEA-ügynök, a val életbeli Pena és Murphy beszélnek a második évad kulcsmomentumairól, és arról, mennyi volt belőlük a valóság és mennyi a fikció.
A szerelmükről – már ha volt is más köztük pár ágyjelenetnek aligha nevezhető pillanaton, és sok méregdrága ajándék ékszereken kívül – nem tudunk meg nagyon semmit. Ebből a szempontból a magyar forgalmazó kivételesen nem tett rossz lóra a címváltoztatással, mert ugyan a film végig próbálja Vallejo szemszögéből láttatni az eseményeket, a nő valóban csak lencseként szolgál, melyen keresztül tanúi lehetünk a kolumbiai kokainkirály elkerülhetetlen bukásának. És attól eltekintve, hogy a filmben csupa rosszarcú gengsztert, vérbő kivégzést, árulást és súlyos drámát látunk, ez a bukás egészen pazar képekkel lett a könyvből a vászonra emelve. A néhol igen durva jelenetei is egyfajta ízléses eleganciáról – sőt, tovább megyek –, visszafogott humorról árulkodnak. Nagyjából úgy, ahogy azt Scorsese csinálja, csak kicsit kevésbe agresszíven. Persze az igazi Escobar és Vallejo meglehet a fejüket ingatva bírnák csak nézni Javier Bardem és Penélope Cruz angolul, de spanyol akcentussal előadott, néhol már szinte karikatúrába hajló alakítását, mégis az az elképesztő szenvedély, amivel léteznek a kamera előtt, egy idő után átragad a nézőre, és emiatt még a játékidő lassabb pillanataiban sem érezni, hogy a film leülne.
Mint ahogy arról korábbi cikkünkben már beszámoltunk, a Tesla ma bemutatta új modelljét, a Model Y-t, aminek árazásáról is részletesen írtunk. Jelen cikkünkben így csak azt nézzük meg, milyen extrákat kérhetnek a vásárlók, és azokért mekkora felárat kell fizetniük. A Model Y 39 ezer dolláros alapára ugyan jól hangzik, de egyrészt sokáig, 2021 tavaszáig kell várni az érkezésére, másrészt pedig ez is könnyedén megugorhat, ha az ügyfél egy-két extra tétel előtti rubrika elé is pipát tesz. Jön az olcsóbb Tesla Model Y - Villanyautósok. Tesla Model Y Nézzük azonban meg, mi történne akkor, ha valaki csak a csúcsok csúcsával érné be, és számoljuk ki, mindez mennyibe kerülne számára. Ebben az esetben a Tesla Model Y Dual Motor Performance változat mellett kell letennie a voksát, melynek alapárát 60 ezer dollárban (16. 6 millió forint) határozta meg a gyártó. Az egyedi árnyalatú vörös fényezés +2500, a hétüléses elrendezés +3000, az Autopilot rendszer +3000, a teljes önvezető képesség pedig +5000 dollárt jelenthet, ami összeadva 74 500 dolláros (20.
Tesla Model Y Long Range AWD / Performance BMW iX3 Ford Mustang Mach-E AWD SR/ER Hyundai Ioniq 5 4WD 58/72 Mercedes EQC 400 4Matic/ AMG Line Škoda Enyaq iV 60/80 Volkswagen ID. 4 RWD Akkumulátor (nettó, kWh) 73/78 74 68 / 88 58/72 80 58 / 77 77 Hatótáv (WLTP, km) 505 / 480 459 420 / 540 ~367/460 495 413 / 537 490 AC töltés (kW) 11 7, 4 DC töltés (kW) 250 150 115 / 150 177 /225 110 50, 100/125 125 Teljesítmény (csúcs, KW)? 210 198 / 258 173/225 300 132/150 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 5, 1/3, 7 6, 8 5, 1 6, 1 / 5, 2 8, 7/8, 6 8, 5 Végsebesség (km/h) 217/241 180 185 160 Ár (bruttó, Ft) 24. 499. 900-26. 999. 900 23. 157. 000-24. 828. 000? – 23. 470. 000 16. 299. 000 -20, 999. 000 25. Megérkezett a Model Y - mutatjuk az árakat - Villanyautósok. 602. 000-29. 244. 000 14. 380. 210-20. 214. 590 16. 687. 800 Mit tud a Model Y? A kocsi a Model 3 SUV testvére, az alkatrészek 75%-a közös a két modell között. Viszonyításképp, a táblázat elejére beszúrtuk a szedán adatait is. Tesla Model 3 Tesla Model Y Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 5 Mercedes EQC 400 4Matic / AMG Line Škoda Enyaq iV Volkswagen ID.
Bár a Tesla Model Y-ra itt Európában még egy darabig várni kell, azért nyomon követjük a legfontosabb fejleményeket a Model 3 CUV testvére kapcsán. Most egy új, olcsóbb verzióról szóló hírt osztunk meg. Nem lesz kicsi akku Elon Musk nagyjából egy hónapja jelentette be Twitteren (hol másutt? ), hogy mégsem készül majd kis akkus, azaz Standard Range, avagy SR verzió a Model Y-ból. Magyarázata egyszerű volt, szerinte az amerikai szabvány szerinti hatótáv 400 kilométer alatt lenne, ami ma "már elfogadhatatlan", ezért más módját találták meg az árcsökkentésnek. No, as range would be unacceptably low (< 250 mile EPA) — Elon Musk (@elonmusk) July 13, 2020 Musk egyébként nemrég arról is beszélt, hogy úgy véli a 300 mérföld, tehát 480+ kilométer lesz hamarosan az alap hatótáv amit a vásárlók elvárnak egy villanyautótól, így nem nagyon tervezik kisebb hatótávú autók gyártását. Lássuk be, ebben nehéz vitatkozni Muskkal, hiszen senki sem elvi okokból keres kisebb hatótávú villanyautót, hanem inkább csak azért, mert azt tudja megfizetni.
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
Forrás: chrisrcoop / Reddit A Model Y eddig csak két motoros, összkerékmeghajtású változatban készült, azonban Musk azt is hírül adta, hogy hamarosan piacra kerül a hátsókerék meghajtású változat. Most, az a hír járja a Teslás netes fórumokon, hogy már szeptembertől rendelhető lesz ez a változat. We have reduced pricing on Model Y LR dual motor & will offer a LR single motor Y in a few months, which improves affordability, while still keeping the product excellent Az egymotoros verzió egyébként a várakozások szerint további 2000 dollárral, nettó 600 ezer forinttal lehet olcsóbb és ez még nem minden. A Model 3 korábbi hátsókerék meghajtású Long Range változata óta azt is tudjuk, hogy bár ez a kialakítás áldoz valamennyit a teljesítmény, a gyorsulás és a nehéz útviszonyok közötti vezethetőség oltárán, de a hatótáv több lesz mint az összkerekes verziónál. Berlinben olcsóbb lesz Persze minket Európában inkább az érdekel, hogy meddig kell még itt várni az autóra, és mennyi lesz az ára az öreg kontinensen.