08/27/2021 2:00 PM - 08/29/2021 11:55 PM 2021. augusztus 27-29. Savaria Napok és Borfesztivál a SHCAEFFLER TÁMOGATÁSÁVAL Helyszín: Történelmi Témapark, Iseum, Fő tér, Octopus Víztorony Programfüzet megtekinthető IDE kattintva! 2021. augusztus 27. Fő tér: 14. 00-15. 30 Capito Gitárklub 16. 30 A Nyughatatlan Zenekar 18. 00 Rope Skipping Team Szombathely '25- Ugorj be velünk Szombathely 25 pontjára! 25 éves jubileumát ünnepli idén a Szombathelyi Kötélugró Klub. Ebből az apropóból 25 villám- akcióval lepik meg a szombathelyieket. Az első ugróköteles bemutató show augusztus 27-én a Fő lesz, ezt követően pedig itt-ott tűnnek fel majd a város különböző, turisztikai szempontból is kiemelkedő pontján. 19. 00 Mágikus Mintha koncert 21. 30 KFT. Zenekar koncertje 2021. augusztus 28: 10. 00- 18. 00 Történelmi Témapark A Savaria Napok idején a Történelmi Témapark végre újra megtelik élettel. Idén az antik római hagyományőrzők és a római birodalom határain belül és kívül élő egyéb népek életét megjelenítő "újrajátszók" - reenaktorok táboroznak majd az egykori Ferences-kertben.
Fontos, hogy a rendezvény helyszínei védettségi kártya és egyéb korlátozás nélkül látogathatók. Ez alól egyedül a közvetlenül Fő téren álló nagyszínpad előtti terület képez kivételt, ahol a hatályos járványügyi óvintézkedéseknek megfelelően csak védettségi igazolvánnyal lehet tartózkodni. Savaria Napok Szombathely – 2021. augusztus 27-29. Ha kedvet kaptál és szállást keresel Szombathelyen, természetesen a Garda Hotelben szeretettel várunk. Ajánlatot kérni, foglalni erre a linkre kattintva tudsz.
Savaria Történelmi Karnevál az idén ugyan nem lesz, de Savaria Napokat szerveznek Szombathelyen. Az eseményt augusztus utolsó hétvégéjén tartják. A kisebb volumen ellenére számos, a karneválon megszokott rendezvény elemmel azért számolhatunk A Borok utcája például Borfesztivál néven "fut majd". Ezúttal a város főterén, ahol a többi mellett a Laposa, a Blum, a Garamvári pince és a Bezerics Borház is jelen lesz. Természetesen a boros programot zenei produkciók is kísérik. Ugyancsak a város főterén lesz majd egy színpad, ahol sok más együttes mellett a KFT, a Budapest Bár és a Firkin is fellép. Nyitva lesz továbbá a Történelmi Témapark, ahol katonai hagyományörző bemutatók tekinthetők meg. De az időutazás lehetősége nem csak ezen a vonalon adott. A szombathelyi program során múltat idéző gasztrokalandokon is részt vehetünk. Például Szabi, a pék segítségével különféle kovászolós trükköket sajátíthatnak el a "kovászcimbik". Illetve egyéb finomságokat is kóstolhatunk. Természetesen a Savaria Napokon az Iseum, az egykori Római Birodalom egyik legnagyobb, 1955-ben feltárt Isis-temploma is nyitva lesz.
Hagyományosan augusztus utolsó hétvégéjén szokták megrendezni Szombathelyen a Savaria Történelmi Karnevált, a koronavírus-járvány veszélyei miatt és a város nehéz anyagi helyzetére hivatkozva azonban idén Savara Napok és Borfesztivál keretében kisebb léptékű, de továbbra is több helyszínen zajló, színes programokkal igyekeznek kárpótolni a város lakóit a szervezők. A háromnapos programkínálatban könnyűzenei koncertek, a város római kori múltját idéző harci bemutatók, táncos programok, kedvezményesen megtekinthető tárlatok, gyermekprogramok és gasztronómiai érdekességek is szerepelnek. A Savaria Napok ünnepélyes megnyitóját pénteken este a Történelmi Témaparkban tartják, ahol a következő két nap során római légiók seregszemléjével, gladiátorok összecsapásával, Kassai Lajos és tanítványai lovasíjász-programjával várják az érdeklődőket, akik megismerkedhetnek a római kori tábori élettel és a korabeli gasztronómiával is. Az Iseumban szombaton és vasárnap egész napos programmal készülnek a gyermekes családoknak: régészeti bemutatókkal, játékos kincskereséssel, tudományos ismeretterjesztő előadásokkal, tárlatvezetéssel.
7 próba, 7 játék! Kalandra fel! Fő tér 10. 30 Alma zenekar gyermekkoncertje 14. 00-15:30 Capito Gitárklub 16. 30 Swing à la Django 19. 00 Stereo Swing koncert 21. 30 Budapest Bár koncert Járdányi Paulovics István Romkert 10. 30 és 15. 00 Tárlatvezetés Járdányi Paulovics István Romkertben Folkudvar - Helyszín: Berzsenyi tér 10. 00 – 13. 00 Gyerekprogramok, gyermekelőadások, koncertek (szervezés alatt) 13. 30 – 14. 30 Ungaresca Senior Együttes előadása 15. 00 – 16. 00 Bagi Muharay Népi Együttes előadása 16. 00 – 17. 00 Ungaresca Táncegyüttes előadása 18. 00 – 19. 00 Tükrös Zenekar koncertje 19. 00 Táncház a Tükrös Együttessel és az Ungaresca Táncegyüttessel. augusztus 29. 30 Varnyú Country Együttes gyermekkoncert 14. 30 Capito Gitárklub koncertje 16:30 Soulwave koncert 19:00 Ocho Macho együttes koncertje 21:00 Firkin Együttes Járdányi Paulovics István Romkert 10. 00 Tárlatvezetés Járdányi Paulovics István Romkertben Folkudvar - H elyszín: Berzsenyi tér 10. 30 Dr. Pesovár Ernő AMI csoportjainak műsora 15.
A Vasi Skanzen augusztus 29-én ingyenesen látogatható – beleértve ebbe a tárlatvezetést is. | Forrás:
Ha Toyota, akkor hibrid. 23 évnyi fejlesztés, vitathatatlan eredményekkel. De mi van a "sima" 1, 6-os benzines szívómotorral? Sokkal többet eszik, mint a hibridek? Hogy megy? Íme az új Toyota Corolla három változatban, három különböző hajtással COROLLA, AURIS, COROLLA Önmagában attól, hogy átkeresztelnek egy modellt, nem lesz se fiatalosabb, se vagányabb. Márpedig valami ilyesmit várták a Toyotánál 2006-ban, amikor a Corollát átnevezték Auris-ra (kivéve a négyajtós változatot). Csakhogy közben megfeledkeztek a legfontosabbról, a formáról, amely maradt ugyanolyan unalmas, mint azelőtt. Így aztán a mesterterv nem jött be. Az eladások így is szárnyaltak, de nem sikerült az élre törni az áhított szegmensekben. DÖGÖS FORMA, RÉGI NÉV Most sokkal jobbak az esélyek, mert ezúttal a dizájnra helyezték a hangsúlyt. Ezt kellett volna csinálni annak idején is, nem a nevekkel bíbelődi. Most először igazán belevaló és dögös lett a Toyota alsó-középkategóriás modellje. Toyota Corolla és Toyota RAV4 | Euro NCAP teszt. Végre nem olvad bele a környezetébe, hanem inkább kitűnik abból.
Ez az eredmény látványosan igazolja, hogy a Toyota számára mennyire fontos az autók, utasaik és a többi közlekedő biztonsága. A vállalat arra törekszik, hogy egyre jobb autókat készítsen, és e filozófia központi eleme a biztonság, ezért a Toyota elkötelezetten dolgozik azon, hogy a fejlett technológiák ne csupán a gazdagon felszerelt csúcsmodellek privilégiumai legyenek, hanem a márka teljes termékkínálatában elérhetővé váljanak.
A rugózás lágy, a Corolla átlagos tömege 15-16 mázsa. Mennyibe kerül? A ferdehátú és a kombi Angliában, a négyajtós változatlanul Törökországban készül az európai piac számára, utóbbi, akár 6, 11 millió forintért a miénk lehet. A hibrid négyajtós listaáron 7, 32 millió forintba kerül, de az csúcsfelszereltségű tesztautó alapára 9, 4 millió forint. Benzinre nem lesz gondunk, az ötajtós megelégszik hat-hét literrel, a szedán beérte az 500 kilométeres teszten 4, 7 literrel, a kombi is hat körül fogyasztott 100 kilométerenként. Toyota Corolla teszt: nem megy ki a divatból - JÁRMŰIPAR.HU. A JBL hifi jól szól, USB-csatlakozóból csak egy van. Csakis LED fényszóróval kapható a Corolla, a tesztelt csúcsváltozatokban a többi közlekedőt kitakaró, mátrixos megoldást alkalmazták, amely kis késlekedéssel ugyan, de megbízhatóan és önállóan kapcsolgatja a távfényt. Az ötajtós 1, 2 literes motorral 6, 03 millió forintért vihető haza, a hibrid kombi alapára 7, 44 millió forint. Persze, ezért csak fapados változatot kapunk, a fehér bőr belsővel díszített kombi tesztautót 12, 5 millió forintért vihetném haza.
Az ötajtós kasztniról már nem lehet ilyen elismerően nyilatkozni, sem a hátsó lábtér, sem a csomagtartó tekintetében, amely mindössze 313 literes. Ennek oka részben az, hogy alatta van az akkumulátor (mármint a sima, nem a hibridhajtásé), és emiatt jócskán megemelkedett a padló szintje. Az akksi mellett van még egy viszonylag mély üreg, de ezt nehezen lehet kihasználni. EGYSZERŰEN JÓ A beltér kialakítása az egyes kiviteleknek megfelelően más és más. Egyértelműen megkülönböztették őket, a színek, a dekorbetétek és a felhasznált anyagok okán. Az egyébként jól használható középső érintő kijelzőnek viszont lehetne jobb a felbontása, és grafikája is meglehetősen ódivatú, egyedül a GR Sportban sikerült valami frissebb, vidámabb dizájnt mutatni. Hasonló a helyzet a kormány mögötti műszerrel – illetve kijelzővel – is, amely a GR Sportban egy kicsit modernebb, de mindegyikben lehetne esztétikusabb. Összességében sem ergonómiában, sem minőség terén nem hozza azt a Corolla beltere, amit mondjuk egy VW Golf, de alapos indokkal kötekedni nem tudok vele.
De a motor is nagyobb, meg a kísértés is a gyorsulásra, úgyhogy nálunk nem evett kevesebbet, mint a gyengébb, 1, 8-as hibrid, és ezúttal az se hozta azt, amit azzal a hajtáslánccal tapasztaltunk már korábban. Itt 5, 8 litert evett, az GR Sport pedig 6, 2 litert. És most azt várják sokan, hogy innen nagyot ugrunk a sima benzines adatához, de nem. 6, 8 literrel zárta a tesztet az 1, 6-os szívó, ami igen szép eredmény. Autópályán pedig konkrétan egyenlített a hibridekkel, hiszen azok ott nem tudták úgy érvényesülni elektromos hajtásuk jótékony hatását, mint városban vagy akár országúton. Itt egységesen 6, 5 literes fogyasztást mértünk mindhárom autónál. Azonos dinamizmussal haladva, két felnőttel, két gyerekkel a fedélzeten, valamint közepesen megrakott csomagtartóval (ami az ötajtósnál dugig pakoltat jelent). Továbbá, az összképhez hozzátartozik, hogy a Trek két centivel magasabban suhanva cipelt minket, mert az optikai elemeken túl ennyivel megemelték a futóművét a terepes stílus jegyében.