Az autóval érkezők az úttest mentén parkolhatnak. A kikötőnél található buszmegálló, így tömegközlekedéssel is elérhető.
A szezonközi ár-, és menetrendváltozás jogát fenntartjuk!
"A magyarok több mint harmada már be van oltva, ezzel az aránnyal pedig Európa és a világ élvonalához tartozunk. Az első és legfontosabb az élet és az egészség védelme, ezért a hajókon is csak a szigorú járványügyi szabályok betartásával lehet utazni. Ugyanakkor azt is látni kell, hogy az embereknek már szükségük van arra, hogy a több mint egyéves bezártságból kiszabadulhassanak. És ez persze nemcsak lélektani, hanem gazdasági szempontból is fontos. Mahart menetrend visegrád étterem. A turizmus és a vendéglátás területén jelentős károkat okozott a vírus okozta válság, és bár a kormány bértámogatással és más lehetőségekkel is támogatja ezeket az ágazatokat, a valódi megoldást az jelentheti, hogy ezeken a területeken is újraindul az élet" – fejtette ki Völner Pál. Hozzátette: egyelőre egyfajta próbaüzemként indul a körjárat, hiszen a külföldről, határon túlról érkező utasokra egyelőre nem számíthatnak, és a fertőzésveszélyt is el kell kerülni. "Ahogy tovább javul a helyzet, ahogy nyílhatnak a határok, a körjárat állomásainak száma és a menetrend is bővülhet" – mondta.
Ha utóbbiból indulunk ki, akkor nem nehéz kiszámolni, hogy a 30 fős tanfolyamokból átlagosan 18-21 fő végez, miközben évente 40-50 fő fejezi be a munkát, nyugdíjazásnak vagy más munkahelyen történő elhelyezkedésnek köszönhetően. Bár nyugdíj mellett is van lehetőség tovább dolgozni, de számuk elhanyagolható, csupán néhány fő a BKV szerint. Az elérte Gólián Zsoltot, a Budapesti Közlekedési Szakszervezetek Szövetségének (BKSZSZ) elnökhelyettesét, szóvivőjét is. A szövetség képviselője is hasonló számokat határozott meg, amikor arról kérdeztük, hogy jelenleg hányan dolgoznak villamosvezetőként, majd hozzátette: a 2018-as évben már 1000 fő feletti létszámra lenne szükség. Bkv villamosvezető fizetés. De mi lehet az akadálya a munkaerőhiány betöltésének? Szerinte az, hogy a jelentkezők száma megcsappant. "Korábban évente 1, maximum 2 tanfolyam indítása elegendő volt a fluktuáció ellensúlyozására, tavaly január óta azonban évente 6 tanfolyamot tartunk, de az egy képzésre jutó jelentkezők száma a korábbihoz képest negyedére-ötödére apadt" – fogalmazott.
A harmadik, az EKSZ ragaszkodott a 15 százalékos bérfejlesztéshez. Tegnap Nemes Gábor levelet küldött Bolla Tibornak, a BKV Zrt. elnök-vezérigazgatójának, jelezve, hogy az EKSZ kész a bérmegállapodás aláírására. A szakszervezet feltételül szabta, hogy az év végén fizessék ki a bérmegtakarítást, ez tekinthető egyfajta prémiumnak, és szorgalmazza egy olyan alap létrehozását, amely a későbbiekben a 13. havi fizetés bevezetését szolgálja. Javasolja, hogy a BKV a kollektív szerződésben szüntesse meg az önálló hatáskörben végrehajtható 150 fő alatti jutalmak, prémiumok kifizetését, mivel ez diszkriminációt szül. Szegeden, Miskolcon, Debrecenben, Pécsett is zajlanak vagy most kezdődnek a tömegközlekedési dolgozókat érintő ez évi bértárgyalások. Így jön össze a 400 ezres fizetés a BKV-nál - Infostart.hu. A közlekedési szakszervezetek 10-15 százalékos bérfejlesztéssel kalkulálnak. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Emeli béreit az angliai Tesco Tegnap, 18:29 Olvasási idő: 5 perc
Majdnem biztos... :))
Cserébe havi bruttó 320 ezer forintos alapbérre lehet számítani, az éves bruttó cafetéria 396 ezer forint cafatéira. Ehhez kapcsolódik még a műszakpótlék valamint az alagúti pótlék. Ismét egy komoly kampány A BKV jogi és humánpolitikai igazgatója, Dr. Környei Éva még 2018-ban adott interjút a Pénzcentrumnak - akkor éppen sofőröket kerestek nagy erőkkel: 150-200 autóbuszvezetőt és 50-100 villamosvezetőt. Nagyjából 2016 óta nagyon nagy lett a fluktuáció a BKV-nál is, illetve ez egy országos jelenség lett. Villamosvezető | BKV Karrier portál. Mi is érezzük már egy ideje, hogy kétségbeejtően kevés a munkaerő, sokan elvándorolnak nyugatra, mert ott jobban megfizetik. A munkaerőhiánynak emellett demográfiai okai is vannak. Erre minden cégnek válaszolnia kellett, a BKV-nak is. Az említett kampányok sikeresnek tekinthetők, mert a magyarországi éles munkaerőpiaci verseny ellenére is az elmúlt két évi 15 + 12 százalékos bérfejlesztéssel, valamint az intenzív toborzási intézkedésekkel sikerült mérsékelni a fluktuációt és a folyamatos utánpótlást biztosítani.
Cégvilág Egy buszvezető, metró- vagy villamosvezető átlagosan bruttó 350 ezret keresett 2017-ben a BKV-nál túlóra nélkül. 2018. 01. 04 | Szerző: Vöő György 2018. 04 | Szerző: Vöő György Óriási a fluktuáció a BKV-nál, 250 buszvezető és 50-80 villamosvezető hiányzik, ezért decemberben is sok dolgozónak kellett túlóráznia – mondta a Világgazdaságnak az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) elnöke, Nemes Gábor. Egy buszvezető, metró- vagy villamosvezető átlagosan bruttó 350 ezret keresett 2017-ben a BKV-nál túlóra nélkül. Bkv Állás Villamosvezető. Voltak tavaly, akik éves szinten 210-220 órát is túlóráztak. A dolgozók évente 180 ezer forint cafeteriát kapnak. Kezdő buszvezetőt most bruttó 305 ezer forintért vesz fel a fővárosi közlekedési cég. Kicsit egységesedik az M3-as állomásainak arculata, de megmarad az egyedi jellegük Fotós: Földi D. Attila A BKV 2018-ra 12 százalékos bérfejlesztést ajánlott (ezzel a járművezetők átlagkeresete súrolja majd a 400 ezer forintot, túlórákkal meg is haladja), amit a három, kollektív szerződés megkötésére jogosult szakszervezet közül kettő, a Budapesti Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége és a Városi Tömegközlekedési Szakszervezetek Szövetsége el is fogadott.
Munka tehát van, egyre több is, az álláshirdetések között szemezgetve is azt tapasztalhatjuk, hogy bőven több a lehetőség, mint áprilisban, májusban: már nem csak ételfutárokat és bolti eladókat keresnek, beindultak a szezonális munkák, és egyre több lehetőség van itthon is elhelyezkedni. Sőt, utaskoordinátorként is el lehet helyezkedni a fővárosban, nem is olyan rossz pénzért. A BKK ajánlata A közlekedési központ honlapján természetesen megtaláltuk a feljebb már emlegetett konkrét álláshirdetést, melyből kiderülnek a részletek: A metróállomások bejáratánál, illetve a felszíni viszonylatokon az utazás megkezdése előtt Te ellenőrzöd, hogy az utasok az utazási feltételeknek megfelelően veszik-e igénybe a közösségi közlekedési szolgáltatást. Ügyfélbarát megközelítéssel ösztönzöd a jegy- és bérletvásárlást. Bkv villamosvezetoő fizetes . Információt szolgáltatsz és támogatást, "segítő kezet" nyújtasz az utasoknak. Az elvárások között szerepel az ápolt megjelenés, a büntetlen előélet, és a középfokú végzettség és természetesen nem baj, ha a jelentkező bírja a stresszt.