A tüzes íjász 1971 teljes film - YouTube
L'arciere di fuoco 1970 3, 8 (48) 1973 3, 6 (229) Robin and Marian Robin és Marian 1976 3, 0 (42) Storia di arcieri, pugni e occhi neri The Zany Adventures of Robin Hood Robin Hood mókás kalandjai 1984? 1991 3, 1 (83) Robin Hood: Prince of Thieves Robin Hood, a tolvajok fejedelme (798) Robin Hood: Men in Tights Robin Hood, a fuszeklik fejedelme 1993 3, 3 (422) 2010 (597) Robin des Bois, la véritable histoire 2015 2018 2, 1 (73) Bemutató 1973. A tüzes íjász (film, 1971) | Kritikák, videók, szereplők | MAFAB.hu. február 1. Ki akarja megnézni? összes > összes v 9 igen: Cesare Gonzago, dikalosz, metal_face Ajánlott filmek Un dollaro bucato (1965) Egy lyukas dollár 3, 4 (26) Zanna Bianca (1973) Farkasvér 2, 9 (17) La tulipe noire (1964) Fekete tulipán 3, 9 (165) Call of the Wild (1972) A vadon szava (31) Anche gli angeli mangiano fagioli (1973) Az angyalok is esznek babot (251) Robin Hood (1973) La isla misteriosa (1973) A rejtelmes sziget (25) Il colosso di Rodi (1961) A rodoszi kolosszus (20) Angélique, marquise des anges (1964) Angélique, az angyali márkinő Porgi l'altra guancia (1974) Fordítsd oda a másik orcád is!
Bemutatás Az íjász hagyományokkal és az íjász sporttal összefüggő magyar és külföldi ismeretek és tudnivalók linkgyűjteménye.
A gyári adatok szerint tizenkilenc százalékkal csökkent a Focus modellkínálatának átlag fogyasztási értéke. Mindezt úgy, hogy a downsizing itt mindössze annyit jelent, hogy az 1, 6-os EcoBoostot 1, 5-ös váltja 150 és 182 lóerős változatokban. Az egyliteres EcoBoost marad, tavaly minden harmadik új Focusba ez került, és bejön a kínálatba a Ford 1, 5 literes, 95 és 120 lóerős TDCi-je. A kínálat csúcsa marad a kétliteres TDCi, amit 140-ről 150 lóerőre erősítettek, ám a prezentációban kiemelt fürgeség, mint erény, továbbra sem jellemzi a típust. Nehéz volna körbelőni a Ford Focus vevőkörét. A családi kompaktoknak eleve vegyes az ügyfélköre, de tekintve, hogy a Ford száznegyven piacon van vele jelen, talán a facelifttel sikerül majd világelsőnek maradni az eladásokban. Nálunk szinte biztosan a flotta fogja húzni az értékesítést, az ötmilliós indulóár sokaknak vonzó lesz. A bevezetési kampány előtt azonban még van egy kivezetés: azt pletykálják, alaposan bespájzoltak a hazai képviseletnél, így aki mindenképp Focusban gondolkodik, jobb, ha mérlegel: néhány flancos biztonsági extra és egy neoglobál dizájn kell neki, vagy megelékszik a kifutó technikával, cserébe egy halom kedvezményért.
Nagyobb szabadságot kaptak az ütközést megelőző rendszerek, és nagyobb felület jutott a jajveszékelő grafikáknak, melyek több pixelen, változatos felkiáltójel-palettával figyelmeztetnek minden kulturálatlanságra. A nagy dobás azonban, amire a magyar nyelvű sajtóanyagban egyelőre Fejlett Stabilitási Átvitel munkanéven hivatkoznak. Ez a sebességből, a kormánykerék állásából és a kormány elfordításának sebességéből végez számításokat. Ha úgy érzi, közel a megcsúszás, a rendszer külön-külön fékezi meg az első kerekeket. Hogy a gumi és az útfelület állapotát figyelmen kívül hagyva ez mire lehet elég, egyelőre nem tiszta, de a fejlesztők szerint itt jött be a dián mutatott élményautózási képlet négyeséből a stabilitás. Galéria: Ford Focus 2015 sajtógaléria A menetdinamikai, azon belül a kényelmi fejlődést a mérnökök a közvetlenebb elektromos szervóval és a merevebb szerkezettel magyarázzák. A motortér futóműrögzítési pontjai vastagodnak, tömörebb lesz az alsó lengőkar gumibakja, és erősebb ívhegesztésekkel dolgoznak majd az új Focusokon.
A bizarr narancsszínű Ford Focus ST-től a többi közlekedő és a járókelők is padlót fognak. Nem mindennapi látvány, az biztos! A Fordnál rátaláltak a receptre, amivel igazán lázba lehet hozni a sportos modellek iránt fogékony vásárlótábort. Első a szín. A tesztautó napfényben játszó, különleges "Electric" narancssárga fényezése telitalálat, nincs olyan ember, aki ne fordulna meg a Focus ST után az utcán. Az ezüst, a fekete, a kék már unalmas: Tisztelt autógyártók! Tanuljanak a Fordtól, válasszanak merészebb színeket! Második a karosszéria. A Focus ST csak nyomokban hasonlít a normál ötajtós változatra, formatervén visszaköszönnek a rali világbajnokságon induló Fordok vonásai. Az első lökhárító agresszív, trapéz-alakú alsó háromszög-rácsos légbeömlőt tartalmaz, a hűtőmaszk magasabb és keskenyebb, mint a Focus alapmodelleké, oldalt vaskos küszöbtoldatok láthatók, a ködfényszórók, a tolatólámpa és a ködzárófény kerete matt alumínium, a tetőn szárny ékeskedik, a hátsó lökhárító alja pedig diffúzor látványát kelti, amelyből krómozott, dupla kipufogó áll ki.