Jurij Andropov az írás szerint azért is tartotta különösen fontosnak a zsidókkal, mint ellenséggel szembeni küzdelmet, mert Jakov Kedmi, a kelet-európai zsidókra szakosodott izraeli hírszerző szervezet, a Nativ volt vezetője szerint Andropov maga is zsidó származású volt, és így próbálta hangsúlyozni a Szovjetunió iránti hűségét. A cionizmus elleni titkos harcra Moszkva azért sem sajnálta a forrásokat, mert az ország vezetői kulcsellenségnek, ha nem a Szovjetunió legfőbb ellenségének tekintették a zsidó szervezeteket, a zsidó világ-összeesküvést hirdető orosz hamisítás, a "Cion bölcseinek jegyzőkönyve" szellemében. - Hirdetés - A szovjet titkosszolgálat nem riadt vissza a törvénytelen eszközöktől sem: 1972-ben a "Simon akcióban" egy lemásolt kulcs segítségével behatoltak a Zsidó Világkongresszus párizsi épületébe, és kimásolták a szervezet sok ezer támogatójának listáját. Később egy frissen életre hívott fantomszervezet, az "ifjú cionisták uniójának" nevében hamisított dokumentumokat küldtek az adományozóknak, melyekben csalással és lopással vádolták meg az izraeli kivándorlást szorgalmazó cionista szervezetek vezetőit.
Mindezek nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy végül maga Meir Kahane is Izraelbe költözött. A KGB műhelyében 1978-ban megalkották a "Cionizmus fehér könyvét", egy hazugságokkal teli gúnyiratot, amit harminckét országban terjesztettek a politikai vezetők, könyvtárak, nemzetközi szervezetek, és a felsőoktatási intézmények körében. A Mitrohin-akták szerint a KGB New York-i ügynökei 1975-ben komoly segítséget nyújtottak a szovjet és arab diplomatáknak az ENSZ közgyűlés később visszavont határozatának elfogadtatásában, amely rasszizmusként határozta meg a zsidók Izraelbe települését célul kitűző cionizmust. A KGB és a szovjet vezetés zsidókkal és cionizmussal szembeni ellenségessége Andropov 1984-ben bekövetkezett halálával sem szűnt meg. Még Vlagyimir Krjucskov, a KGB 1988-ban kinevezett vezetője is hangsúlyozta, hogy leginkább a cionizmus fenyegeti a Szovjetuniót és a szovjet tábort – írja a Jediót Ahronót. Az újság küldöttsége Ronen Bergman biztonsági szakértő vezetésével fél évvel ezelőtt az angliai Cambridge-be utazott, ahol a brit hatóságok az úgynevezett Mitrohin-archívumot őrzik.
| Vitalap ja, "szerkesztővitája" is van minden szerkesztőnek, mint ez a lap itt. Aki neked üzenni akar valamit, az ide fog írni, téged pedig egy sárga csík a lap tetején automatikusan figyelmeztet az új üzenetre. A cikkeknek is van vitalapjuk, ott a cikk kialakítását tárgyalják meg az érdekelt szerkesztők. | Kérünk, hogy az eszmecserék során így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! Karmela üzenőlap 2009. szeptember 17., 12:49 (CEST) [ válasz] If you don't speak Hungarian, please click here. Láttam a szerkesztésedet a Zsidók című lapon, és szeretném felhívni a figyelmedet a Wikipédiában követendő forrásmegadási kötelezettségre. Olyan körbeharcolt témában szerkesztesz, amiben gyakorlatilag minden félmondathoz védelmül meg kell adnod egy enciklopédikus forrást. A forrásmegadásokat tegyed ref-ek közé, így fog kinézni: [1] [2] Egy tipp: Nyisd ki ezt a szakaszt szerkesztésre, és nézd meg, hogy hogyan értem el a sorvégi br-k és az üres sorok segítségével a szöveg tagolását, valamint hogy hogyan néz ki egy hivatkozás.
Degeczi 2022. 03. 14 -3 0 254360 Mi akadályoz meg abban, h a google térképen húzz egy távolságmérő vonalat Csenger és Zágráb közt, és megnézd a magyar szakaszát? Ha tényleg nem megy, segítek: kb. 480 km. Előzmény: ievaeY (254346) 4401 -1 3 254354 " Az AP-nek nyilatkozó sebész szerint a nő medencéje összezúzódott, csípője pedig levált, az orvosok emiatt császármetszéssel segítették világra a gyereket, aki nem mutatott életjeleket. " Mondjuk ilyen serüklten azért saját lábon jött le a lépcsön az elsö képeken. Előzmény: nünüke88 (254270) Vevegyő 254353 itt még mindig egy névtelen nato-tisztviselő közléséről van szó és nem egy hivatalos nato-véleményről. de azért daráld tovább nyugodtan. Előzmény: margarita402 (254343) nünüke88 -5 1 254352 Finom, kétértelmű dolgok ezek. Például a rendkívül erős hangsúlyozása annak, hogy nem szállítunk fegyvert ahelyett, hogy inkább nem beszélne róla. A szankciók itthoni eladása úgy, hogy azt kvázi kényszerből szavaztuk meg, nem azért, mert annyira egyetértenénk vele.
Karmela üzenőlap 2009. szeptember 17., 12:49 (CEST) [ válasz]
Az akták egy részébe a kutatók 2014 nyara óta betekinthetnek. A rendelkezésre bocsátott iratokat az izraeli újságírók lemásolták, oroszról héberre fordították, majd összevetették más rendelkezésre álló forrásokkal, valamint megkérdezték tartalmukról a még élő és beszélni is hajlandó tanúkat. Vlagyimir Mitrohin, a KGB archívumának egyik vezető dolgozója a Szovjetunió összeomlása után, 1991-ben sétált be az általa kimásolt, illetve kijegyzetelt dokumentumokkal a moszkvai brit nagykövetségre, és egy évvel később már Nagy-Britanniában élt. Dezertálása után volt szovjet ügynökök hada lepleződött le Angliában, Franciaországban, Németországban és az Egyesült Államokban, becslések szerint világszerte mintegy ezer titkos ügynök kilétére derült fény. MTI - Hirdetés -
Ukrajnából el kellett jusson egészen Horvátországig. Előzmény: kígyószisz (254323) feinrutsch 0 0 254340 Lehetséges, hogy estleg azrt akarták kivizsgálni, hol és milyen mértékben éri ezt a robotgépet orosz radarnyaláb? Előzmény: Cabron01 (254335) kígyószisz -3 1 254337 Az még egyáltalán nem biztos, hogy ukrán drón volt. Egyelőre még ezt is vizsgálják. A farkán nem olyan jel van, mint az ukrán drótokon szokott. 254335 Persze, hogy észlelve lett. Azt se hiszem el, hogy Virgilnek (horvátok) senki nem szólt. Szvsz az sem véletlen, hogy senki nem lőtte ki. Szerintem már az indítás pillanatában ismert volt a jelenléte, az is, hogy micsoda, és az is, hogy kvázi veszélytelen. A hallgatásból meg az derül ki, hogy ukrán drón volt (ez a logikus). Kérdés, most mit vizsgálnak. Ukrán drónt oroszok, vagy ukránok indítottak Ukrajnából és milyen céllal, esetleg eltévedt? Előzmény: feinrutsch (254321) 254334 A NATO egy, névtelen, meg nem nevezett tisztviselőjére gondolsz? Majd ha a NATO-ban felelős ember nyilatkozik (névvel), akkor hivatkozhatsz rá, addig csak vicc, amit írsz.
Luxemburg: Tilos a vegyes gumik használata (vagyis elöl téli, hátul nyári, illetve fordítva). A téli gumi használata nem kötelező, de ajánlott. Németország: Hóval borított jeges utakon általában előírják a téli, vagy legalább a négyévszakos gumit, de Németországban nem kötelező a téli gumi használata. A közlekedési szabályzatban, akárcsak a magyar KRESZ-ben, a következő áll: a gépjárművek felszereltségének meg kell felelnie az időjárási viszonyoknak. Vagyis: minden vezető köteles olyan abronccsal útra kelni, amely biztonságos. Téligumi Ausztriában: mit kell tudnod? - Autógumicentrum. Téli útviszonyoknál ez akár egy jó nyári gumit, vagy négyévszakos gumit is jelenthet, ha a sofőr biztonságosan tud vele közlekedni. Akinek azonban a kerekein lévő abroncsokat a német rendőrök alkalmatlannak minősítik, 30 eurós bírságra számíthat. Olaszország: Csak az Aosta-völgyben kötelező október 15. között a téli gumi használata. Különben csak bizonyos tartományokban és útszakaszokon kötelező a téli gumi, illetve a hólánc. Svájc: Aki nem megfelelő gumik miatt akadályozza a közlekedést, magas bírságra számíthat.
A hólánc kötelező használatáról közlekedési jelzőtáblák tájékoztatnak Csehországban. Az országba utazó vagy az országon átutazó autósoknak rendelkezniük kell hólánccal. Dánia A törvényi szabályozás szerint Dániában nem kötelező a téli vagy hóabroncs használata. A hólánc használata megengedett Dániában. Észtország Észtországban a december 1. és március 1. közötti időszakra az érvényben lévő szabályozás előírja a téli abroncs használatát. Ausztria téli gumi előírás x. Az időjárás függvényében adott esetben ez az időszak hosszabb is lehet. A hólánc nem kötelező Észtországban, de használata megengedett. Finnország A finn törvényi szabályozás a december 1. közötti időszakra előírja a téli abroncs használatát. A hólánc nem kötelező Finnországban, de használata megengedett. Franciaország A törvényi szabályozás szerint Franciaországban nem kötelező a téli vagy hóabroncs használata. A hólánc kötelező használatáról közlekedési jelzőtáblák tájékoztatnak Franciaországban. Az országba utazó vagy az országon átutazó autósoknak rendelkezniük kell hólánccal.
Bizonyára Önök közül is sokan indulnak síelni, kirándulni, egyéb célból a télen is külföldre. Nem árt, ha tudjuk, melyik országban milyen szabályok vonatkoznak az autósokra, különös tekintettel a téli gumi és hólánc meglétére, használatára. Az alábbiakban sorra vesszük Európa országait, előírásait. Ausztria: Általános kötelezettség téli gumi ra nincsen az országban. Ám hófedte, jeges utakon előírás a hólánc és a téli gumi használata. Amennyiben a kék közúti táblákat kirakják, kötelező a hólánc használata, még az átutazóknak is. Van, hogy nem engedik be az autókat az országba hólánc, téli gumi nélkül. November 1-től kötelező a téli gumi Ausztriában! – Cyberpress. A négyévszakos abroncsokat téli gumi nak veszik, feltéve, ha az M+S (Mud, sár + Snow, hó) rövidítés szerepel rajta. Ez a szabály november 1-jétől április 15-ig érvényes. A 3, 5 tonna össztömeget meghaladó járművekre azonban az idei évtől kötelező a téli gumi. A szabály értelmében november 1. és április 15. között legalább egy hajtott tengelyen kötelező az évszaknak megfelelő abroncs használata.
A határozat arra is kitér még, hogy radiál gumik esetében 5 milliméter, a diagonálnál 6 milliméter (3, 5 tonna fölött) a kötelező minimum profilmélység. Ez alatt a hatóságok úgy tekintik, mintha nem lenne téli gumi a teherautón. A sofőrnek rendelkeznie kell használható hólánccal is. Csehország: November 1. és április 30. Ausztria téli gumi előírás na. között kötelező a téli gumi használata Csehországban a 3, 5 tonna össztömeget meghaladó járművek esetében, legalább a hajtott kerekeken. A szabályozás csak azokra a szakaszokra és utakra vonatkozik, ahol a "Zimni vybava" jelölés érvényes, ami a téli felszerelésre irányuló kötelezettséget jelöli. Egy estleges ellenőrzés során a hatóságok nemcsak a gumi meglétét, hanem annak állapotát is ellenőrizhetik, a profilmélységnek az előírások szerint minimum 6 milliméternek kell lennie, illetve a gumin szerepelnie kell az M+S, M. S, vagy M&S jelölések valamelyikének. Horvátország: 5 cm hónál, vagy jeges útviszonyok között kötelező a hólánc az autóban, télies körülmények között előírt a téli gumi, de elfogadják a négyévszakost és a két hajtott kerékre szerelt félmegoldást is.
Írország A törvényi szabályozás szerint Írországban nem kötelező a téli vagy hóabroncs használata. A hólánc nem kötelező Írországban, de használata megengedett. Olaszország Az Olaszországban érvényes szabályozás szerint nem kötelező, de ajánlott a téli abroncs használata. A téli időszakban közlekedési jelzőtáblákkal jelezhetik, ha az adott szakaszon téli abroncsot vagy hóláncot kell használni. Valle d'Aosta régióban az október 15. közötti időszakban közlekedő járműveknek téli abronccsal vagy hólánccal kell rendelkezniük. Olaszországban kötelező az autóban hóláncot tartani a téli időszakban. Közúti jelzőtáblák jelzik a kötelező használatot. Lettország A lett törvényi szabályozás értelmében a 3, 5 tonna össztömegnél kisebb járművek számára kötelező a téli abroncs használata. Ausztria téli gumi előírás 1. A hólánc nem kötelező Lettországban, de használata megengedett. Liechtenstein A törvényi szabályozás szerint Liechtensteinben nem kötelező a téli vagy hóabroncs használata. A hólánc nem kötelező Liechtensteinben, de használata megengedett.
A téli időszakban a balesetek száma általában drasztikus mértékben megemelkedik, ami nem véletlen, hiszen az évszakváltások általában olyan gyakoriak, hogy az emberek nem tudnak hozzászokni, illetve alkalmazkodni hozzájuk. Miért van szükség a téli gumira? Emiatt a téli időszakban még nyári gumival nem tudják megszokni a hosszabb féktávokat, a megcsúszás veszélyét és így tovább. A téli gumira azonban nem csak azért van szükség idejekorán, hogy biztonságosabban közlekedhessünk, hanem azért is, hogy megkíméljük magunkat a magas összegű bírságoktól. Különösen külföldön ugyanis nagyon szigorúan veszik a téli gumi hiányát, éppen ezért nem árt tisztában lenni azzal, hogy legalább a környező, vagy az európai országokban milyen jogszabályok kötődnek ehhez. November 1-től Ausztriában kötelező a téli gumi - GYŐRI HÍREK. Az ausztriai rendőrök nagyon szigorúak Kevesen tudják például, hogy Ausztriában november 1-jétől egészen április 15-ig semmilyen gépjármű sem közlekedhet téli gumi nélkül, és mindez nem csak a személygépkocsik, hanem a 3, 5 tonna alatti teherautók esetében is előírás.
Litvánia Litvániában a törvényi szabályozás a november 10. közötti időszakra előírja a téli abroncs használatát. A hólánc nem kötelező Litvániában, de használata megengedett. Luxemburg A törvényi szabályozás szerint Luxemburgban kötelező a téli abroncs használata jeges illetve havas útfelületen. A szabályt megszegő autósokat megbírságolhatják, és amennyiben balesetet okoztak, a bírság összege magasabb. A hólánc használata nem kötelező Luxemburgban. De lehet használni, amennyiben jeges vagy havas az útfelület. Hollandia A törvényi szabályozás szerint Hollandiában nem kötelező a téli vagy hóabroncs használata. A hólánc nem kötelező Hollandiában, de használható jeges illetve havas útfelületen. Norvégia Norvégiában a járművezető felelőssége, hogy az időjárási viszonyoknak megfelelő felszereltségű járművel közlekedjen. A törvényi szabályozás ugyan nem írja elő, de ésszerű és erősen ajánlott, hogy téli abronccsal vagy szögelt téli abronccsal szerelt autóval induljunk útnak. A hólánc nem kötelező, de használata megengedett a téli időszakban.