És ez még csak a szöveges rész, a számoktól egyenesen berosálsz. Mibe is akarta belerángatni Szita Károly és csapata a várost? Kaposvár számára roppant tanulságos az a híradás, amely ma reggel jelent meg a: a Direkt 36 oknyomozó portál szerint Garancsi István, Orbán Viktor személyes jóbarátja, s persze Fidesz-közeli oligarcha több százmilliónyi közpénzt tolt bele egy vállalkozásba, mely egy üzlettársának a tulajdona, és amely egy huncut fillért sem termelt minden hangzatos ígérete ellenére. Már innen is ismerős lehet, de a konkrétumok még árulkodóbbak: a szintén milliárdos Scheer Sándor Bátonyterenyén egy pirolízis-alapon működő gumiabroncs-feldolgozó üzemet létesített, amely – immár hivatalosan is kimondatott – nemcsak környezeti értelemben problémás, de brutálisan veszteséges, és teljesen értelmetlen. Most látszik igazán, hogy a tavaly nyári ellenzéki-civil összefogás miféle agyrémtől is mentette meg Kaposvárt. Fekete Péntek a Kontrássy utcában Nem kellett hozzá nagy jóstehetség, ám rajtunk kívül mégsem mondta ki senki: a Fidesz, Mészáros Lőrinc képében nemcsak elfoglalta a vidéki nyomtatott-online média túlnyomó részét, de a fess vőlegény nem sokat ceremóniázott a nászéjszakával sem.
Nyilvánosan, mondhatni a násznép szeme láttára vágta gerincre a hamvas ártatlanságnak éppen nem mondható aráját, midőn a szokásosnál is szervilisebb, nyilvánvalóan propagandacélokat szolgáló Orbán Viktor-interjúval a főoldalán nyitott az új idők felé. Ma délre már egy ország röhögött azon, hogy az összes Mediaworks-tulajdonú megyei lap ugyanazzal a címlappal jelent meg, s a netet ellepték a képek, melyeken, mintha klónozták volna őkelmét. És, hogy maradéktalan legyen a tiszta, száraz érzés: a cikket természetesen kommentálni sem lehet. Mi lesz így a szorgos, ám annál büdösebb szájú fideszes bérugatókkal? Mehetnek vissza a balettbe ugrálni? Continue reading →
Véleményünk szerint azért Orbán Viktor tanulhatna Kádár János példájából, és a külföldi ilyen-olyan pénzen működtetett hazai migránssimogató szervezeteket, továbbá Magyarország ellenében játszó "civilnek" mondott alakulatok tevékenységét, igazán betilthatná már! Kategória:Hírek, Publicisztika Forrás: Tovább a cikkre »
A csütörtök hajnali orosz légitámadások következtében Kijevben lakóépületekben keletkeztek károk – közölte az ukrán katasztrófavédelmi szolgálat. Személyi sérülésekről egyelőre nem érkezett hír. Oroszország március 2-ig lezárta a légterét a polgári légi járművek számára az Ukrajnával és Fehéroroszországgal közös nyugati határa mentén – közölték kedden az orosz légügyi hatóságok. A döntést a polgári repülőgépek repülésbiztonságát fegyverek és katonai felszerelések használata miatt fenyegető nagyfokú veszéllyel indokolták. A légtérzárlat az ukrán és fehérorosz határ mentén minden magasságban érvényes. A tilalom az állami légi járművekre nem vonatkozik. Putyin megszólalt éjjel A támadás előtti órákban különleges katonai művelet végrehajtását rendelte el Vlagyimir Putyin orosz elnök a Donyec-medencében. Cütörtök hajnali televíziós beszédében az orosz elnök azt mondta, hogy Oroszország tervei között nem szerepel Ukrajna megszállása, ugyanakkor törekedni fog a demilitarizálására és "nácimentesítésére".
Bár árban ez a nyerő (tízezer forint körüli összegből kijöhet), a bontott kompresszor csapda. Bármilyen jó állapotában is szerelik ki az eredeti autóból, akár álltában is károsodhat. Klimakompresszor csapágy hiba . Ennek oka, hogy s hűtőközeg helyére levegő áramlik, ennek a nedvességtartalma, valamint a maradék hűtőközeg és hűtőgépolaj összekeveredik, így hasonlóan maró anyag jön létre, mint a sósav, ami elindítja a dugattyútér károsodását. S hiába dugózzák le a szerkezetet, mielőtt felteszik a bontó polcára, több hetes állást követően már észlelhető a károsodás, emiatt a beépítés után hamar jöhetnek is az újabb gondok. Az utángyártott kompresszort nem minden műhely ajánlja, inkább a gyárira esküsznek a szerelők, mert úgy lesz tökéletes a rendszer, ha pont a hozzávaló szivattyú dolgozik majd benne. Az utángyártott, kevésbé ismert, távol-keletről származó változatok hátránya lehet még, hogy egy esetleges későbbi javításnál nehézkes lehet az alkatrész-beszerezés, így például a mágnestekercses kuplung, vagy a nyomatékhatároló áthajtás elkopott elemeit (amelyek egyébként ugyanúgy kopnak, mint az autó más alkatrészei) komoly erőfeszítés árán lehet felhajtani.
2017. július 25. kedd, 10:21 A klímaberendezés hibái - Meleg helyzet A légkondi ma már az egyik legfontosabb extra az autóban. Akadhat is vele gond bőven. A nyári szezon kellős közepén mi sem jöhet rosszabbkor, minthogy bedöglik az autó klímaberendezése. Persze a bedöglés csak a végső állapot, az odavezető út viszont sok tanulsággal szolgál. Nézzük azt az esetet, ami a legkellemetlenebb: az autós azt már érzi, hogy a szerkezet nem hűt, de a teljesítménycsökkenés egyáltalán nem feltűnő, és nincsenek rendellenes zajok működés közben. Klímakompresszor Javítás – Syner-G Szerviz. De könnyen lehet, hogy ekkor bizony már nagy a gond, csak még nem sejtjük. Ilyenkor több hiba is felmerülhet, de elsősorban a kompresszorra, azaz a szivattyúra gyanakodjunk, amely – nyugodtan mondhatjuk – az egész klímarendszer leggyengébb láncszeme. A kompresszor lényegében egy ugyanolyan gép, mint az autó hajtómotorja, vagyis olajozásra és hűtésre is szükség van. A visszatérő hűtőközeg hűti a szerkezetet, és ha ez már nem elég hideg (amiről az utasok ebben a fázisban még nem szerezhetnek tudomást), akkor nem tudja lehűteni kellőképpen a kompresszort.
A kompresszor mellett a ma már szinte kizárólag alumíniumból gyártott klímahűtő (vagy szaknyelven kondenzátor) is okozhat kellemetlen meglepetéseket. Akár néhány év használat után elrepedhetnek, mert érzékenyek a különféle téli síkosságmentesítéshez használt anyagokra. Van, hogy különféle védőbevonatokkal kezelik őket (így tovább tartanak), de nem ez a jellemző. S ha megjelenik egy repedés, szép csendben elillan a hűtőközeg, a következmény pedig a fentebb ecsetelt kompresszor megragadás is lehet. A hűtőt javítani nem, csak cserélni érdemes, hiszen ha egy helyen már porózussá vált az alumínium, akkor bármikor másutt is kilyukadhat. Klímakompresszor kuplung - Kovács. A klímarendszer hibái között meg kell említenünk a dugulást. Ennek oka lehet a kondenzátor vagy a rendszer valamelyik csövének összenyomódása (mechanikai hatásra, például egy felpattanó kő miatt), a kompresszor kopásából adódó eltömődés, és a nem megfelelő olajmennyiség miatt kialakuló úgynevezett olajdugó, amely – az előzőekhez hasonlóan – szintén gátolja a gázáramlást, ami pedig a teljes rendszer működését veszélyezteti.
2. Mágnestekercs problémák: A másik, nagyon sokszor előforduló hibaforrás a klímakompresszor mágnestekercse. Az imént említett, szigetelés-túlmelegedés következtében rövidzárlat keletkezhet. Ha ez megtörténik, a mágnestekercs sem fog működni, amit könnyedén észlelhet abból, hogy nem működik a kocsiban a klíma. Az elektromágnes tekercs huzalainak sérülése esetén azonban nem csak a csere jöhet számításba, az újratekercselés is megoldás lehet. Akár így, akár úgy, a legjobb megoldás, ami egyben a legbiztonságosabb is, a klímakompresszor kuplung cseréje. 3. Nyomólap problémák: Gyakori klímakompresszor hiba a nyomólap kopása. Ezt általában a rosszul beállított hézag okozza. Klímakompresszor csapágy hoba hoba spirit. Amennyiben kisebb a hézag a kelleténél, akkor idő előtt kopik a tárcsa és a nyomólap is, még akkor is, ha nincs bekapcsolva a kompresszor. Amennyiben megszorul a kompresszor csapágy, netán túl nagy nyomás uralkodik a klímarendszerben a tárcsához viszonyítva, csúszni kezdhet a nyomólap. Figyelni kell a klímahűtő állapotára, tisztaságára is, hiszen, ha túl szennyezett, könnyebben sérülhet a nyomólap felülete.
Az autótulajdonos sokat tehet azért, hogy megőrizze a klímaberendezés jó állapotát. Nagyon fontos, hogy rendszeresen, legalább kéthetente kapcsoljuk be a klímát, még akkor is, ha éppen nincs rá szükség. Ilyenkor megindul a gázáramlás, beindul az olajáramlás, a tömítések megfelelő kenést kapnak. Mi történik, ha tönkremegy a klímakompresszor csapágy?. Fontos még, hogy évente le kell fejteni, majd vissza kell tölteni a hűtőközeget, mert csak így lehetünk biztosak abban, hogy az előírt mennyiség van a rendszerben. Javasolt a klímahűtő felületét rendszeresen lemosni (akár a tisztításhoz való oldószerrel vagy nagynyomású mosóval), a hűtő felületére feltapadt faleveleket, szennyeződéseket kiszedni. A pollenszűrő cseréje nemcsak azért fontos, mert az eldugult, elkoszolódott filteren keresztül nem jön megfelelő mennyiségű levegő, de az emberi szervezetre is káros lehet, ha a szűrőben megtelepedett baktériumok és gombák bejutnak az utastérbe. Egy átlagos alsó-középkategóriás autónál 2000 – 3000 forint körüli összegért meg lehet venni. Választhatunk aktív szenes szűrőt is, ez alig drágább, cserébe megköti a kipufogógázok szénrészecskéit.
Klímakompresszor SZLKl 2021-02-03T08:56:52+01:00 GÉPJÁRMŰ klímakompresszorának TELJES KÖRŰ javítása, új beszerzése Kollégáink készségesen állnak rendelkezésére. Kérjen ingyenes tanácsadást telefonon! INGYENES oda-vissza szállítás az egész országban! Akár 24 órán belül is érte megyünk… Fél év teljes körű GARANCIA ÁLLAPOTFELMÉRÉS UTÁN – GYORS árajánlat adás 100% elégedettségi garancia és MEGBÍZHATÓSÁG Mivel foglalkozunk? Gépjármű klímakompresszorok javítása, új beszerzése Gépjármű klímakompresszorok felújításának folyamata Hívjon fel minket. Egyeztetjük mire számíthat. Telefonszámunk: +3630 146 5704 Futárunk elhozza Öntől a meghibásodott alkatrészt. Adunk egy pontos árajánlatot és javítási határidőt! Ön elfogadja – mi megjavítjuk. Visszaszállítjuk a felújított alkatrészt. A számla kérdése. Klímakompresszor csapágy hibarette. Ha Ön kap számlát, a garanciát biztosan fogja tudni érvényesíteni. Mi csak számlával dolgozunk! Ellentétben más cégek kedvezőbbnek tűnő nettó (valójában fekete) árával szemben. Ha Ön nem kap számlát a munkáról, csak a felújító cég jó szándékában bízhat, hogy valóban tudja-e érvényesíteni a garanciális igényét.