Típus Oldalfali split klíma Inverteres Igen Hűtés Hűtési energiaosztály A++ Maximális hűtő teljesítmény (kW) 5 kW Fűtés Maximális fűtő teljesítmény (kW) 5 kW Méretek Tömeg (beltéri) 13 kg Tömeg (kültéri) 39 kg Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Fűtésre is: Polar Optimum klíma – NEOFABRIK klímaszerelés Kecskemét. Jelezze nekünk! Tulajdonságok: SEER: 4, 2 SCOP: 7, 1 Jótállási idő: 36+24 hónap* Zajszint: 30/34/36/38/41/43/44 dB Légszállítás: 460/520/570/610/680/750/850 m³/h Wifi vezérlés Fűtés téli időszakban Csendes üzemmód Időzítő (programozható) Infra távirányító Öndiagnosztika rendszer Intelligens leolvasztás Automatikus újraindulás Négyirányú automatikus légterelés Polar Yes SIEH0050SDY/SO1H0050SDY oldalfali split klíma 5, 0kW A Polar az első, kifejezetten a közép-kelet európai vásárlási igények alapján optimalizált légkondicionáló márka. Biztos lehet benne, hogy kedvező árú klímájával együtt a helyi igényeknek megfelelő megbízhatóság és magas minőség kerül otthonába. Pénztárcabarát - Kiváló ár-érték arányú készüléket keres hűtésre és fűtésre?
KLÍMA PLUS LÉGKONDICIONÁLÓ TÁVIRÁNYÍTÓ KLÍMA PLUS TÁVIRÁNYÍTÓ bevezető áron. Nagyon szép esztétikus kivitel, fluoreszkáló gombok, háttérvilágítás, minden funkciót üzemeltet Fan, Swing, Dir, Timer kompatibilis minden márkával. 5 000 Ft [13. 21 EUR] Hűségpont: 50 pont Készlethiány!
Klasszikus és elegáns kivitel.
Szállítás és fizetés Szállítási információk A legfontosabb információk, ha rendelni szeretnél a szállítási információk, itt megtudhatod, mennyiért és mikor szállítjuk a csomagodat. Házhoz szállítási költség: Igyekeztünk a lehető legegyszerűbben megoldani a kérdést, így minden csomagunkra egész Magyarország területén egységes a szállítási költségünk: 1. 690Ft Ingyenes szállítás: Mint a legtöbb webáruházban nálunk is van egy összeghatár ami felett ha vásárolsz azt azzal jutalmazzuk, hogy átvállaljuk a szállítási költséget. Vásárlás: Polar SIEH0050SDY / SO1H0050SDY ár, Klíma, légkondi árak, olcsó boltok, akciók. Ingyenes a szállítás ha a vásárlásod értéke meghaladja ezt az összeget: 25. 000Ft Fizetési információk A második legfontosabb információ a fizetési információ, vagyis hogy hogyan tudod kifizetni a csomagodat. Fizetési lehetőségek: 1. Utánvétes fizetés Jelenleg webáruházunkban csak utánvétes fizetésre van lehetőség, ami azt jelenti, hogy a futárnak kell fizetned a csomagért amikor kiszállítja. Ez jelenleg a legnépszerűbb fizetési mód, hiszen teljesen biztonságos nem szükséges megadnod a kártya információidat.
Kedvezőbb árat szeretne? Kérje itt! Hova küldhetjük ajánlatunkat? Adja meg nevét és email címét! Kötelező mező A honlap üzemeltetője a testre szabott kiszolgálás érdekében a felhasználó számítógépén kis adatcsomagot, ún. sütit (cookie) helyez el és olvas vissza. Elfogadja ezt? Több adatot kérek
A közeli határidő miatt már folyik a jogalkotás előkészítő fázisa, aminek égisze alatt a Fővárosi önkormányzat jelentős lépést tervez egy egységes budapesti parkolási rendszer irányába. Az utcai parkolási bevételek újraelosztása és a rendszer racionalizálása érdekében a Parking Kft. már korábban kidolgozta a Budapesti Parkolásfejlesztési Alap működési koncepcióját. Emellett olyan törekvések is mutatkoznak, aminek eredményeképpen az egész budapesti közterületi parkolóhely portfólió üzemeltetését a Parking Kft-be szerveznék ki. A kialakult helyzettel kapcsolatban az utcai piac többi szereplőjének álláspontja egyelőre nem publikus. A döntés hatással lehet a garázspiaci tarifákra is. Egy ideje egyértelműen látszik, hogy a gazdasági válság és parkolási díjak alakulása között nincs összefüggés. Vác parkolási zónák 2021. A tarifák a válság kezdete óta inkább emelkedtek Budapest egyes részein. A garázspiaci tarifákban a 3-ik negyedév folyamán jelentős változás nem mutatkozott. KIHASZNÁLTSÁG Éjszakánként jelentős tartalékok mutatkoznak a különböző bevásárlóközpontok garázsaiban.
Egységesített zónák A másik újítás, hogy bővítik és az átjárhatóság érdekében egységesítik a jelenlegi zónákat. Az eddigi kilenc helyett hat övezet lesz, a tarifákat pedig a BKV-jegy árához viszonyítva állapítják meg. A változás átlagosan 27 százalékos díjemelést jelent. A kerületek többsége ezzel egyetért, sőt Belváros-Lipótváros egyenesen a progresszív tarifa bevezetését javasolja. Eszerint a parkolási idővel párhuzamosan, sávosan emelkedne fizetendő összeg. Februártól ingyenes a szombati parkolás. A kijelölt övezetekkel kapcsolatban a kerületek több változtatást is szeretnének, és az is felvetődött, hogy a belső városrészekben este nyolc óráig tartson a díjfizetési időszak. Sarkaltos kérdés a kedvezményes, pontosabban az ingyenes lakossági engedélyek kiadásának ügye. Az érintett kerületek is indokoltnak tartják a szigorítást, ám a díjjal kapcsolatban eltérnek a vélemények: Óbuda egyetért a rendelettervezettel, eszerint a garázzsal rendelkezőknek a jövőben nem járna a lakossági engedély. A mostani javaslat szerint egy háztartás csak egy ingyenes engedélyt kapna, a második viszont csak akkor lenne kedvezményes, ha azt környezetvédelmi szempontok, az autó jó környezetvédelmi besorolása indokolja.
Új stratégia A főváros cége, a Parking Kft. az új stratégiát és a rendelettervezetet az elmúlt két hónapban a kerületeken kívül nyolc szakmai, valamint tíz civil szervezethez is eljuttatta. A visszajelzések feldolgozása után ezekben a napokban kezdődnek az első egyeztetések, s várhatóan márciusban véglegesítik is a rendelet szövegét. A Fővárosi Közgyűlés április végén szavazhat a jogszabályról, amelynek bizonyos elemei már június 1-től életbe léphetnek. A Szonda Ipsos közvélemény-kutatása szerint a rendelettervezet legfontosabb elemeivel a fővárosiak és a kerületek is egyetértenek. Vác parkolási zónák szeged. Az átláthatóság jegyében létrehozzák a Parkolásfejlesztési Alapot. A bevételek felhasználást konkrét célhoz kötik, a parkolásból származó bevételek nem egy feneketlen kalapba kerülnek, hanem visszaforgatják azokat például P+R parkolók építésére. Az alapot Budapest költségvetésében különítenék el, felhasználására egy, a főváros és a kerületek képviselőiből álló tanácsadó testület tenne javaslatot. Ez a szisztéma vélhetően csak a fővárosi illetékességű utakra és cégre lenne érvényes, azt nem tudni, a többi társaság bevételei bekerülnek-e, s ha igen, milyen arányban ebbe az alapba.