Ha vállalod önmagad, akkor élhetsz teljes életet – nyilatkozta a Marie Claire-nek adott interjújában Karalyos Gábor, a Coming out című film egyik főszereplője, aki meleg karaktert alakít Csányi Sándor partnereként. December 5-től látható a mozikban Orosz Dénes Coming out című filmje. ( A kritikáját itt olvashatják el. ) A vígjáték Magyarország első olyan közönségfilmje lesz, amely a meleg témát boncolgatja. A film egyik főszereplője, Karalyos Gábor a Marie Claire-nek adott interjújában beszélt a forgatásról. "Amikor belépett a köztudatba a híre annak, hogy készül ez a film, a meleg közösség egy része erős felháborodását fejezete ki. Karalyos gábor párja jános. Ezzel nehezen tudok mit kezdeni" – nyilatkozta a Moszkva térből is ismert színész. "Ez a film pont az elfogadásról szól. Azt erősíti meg, amiben én is nagyon hiszek, hogy a szeretetnek nincs előjele. A szeretet egyszerűen jó. Az pedig mindegy, hogy ki, kivel, hol és hogyan éli meg, ha mindkét fél beleegyezésével történnek a dolgok. Dénes szerintem pont ezt akarta megfogalmazni.
A Barátok közt-rajongók körében Somogyi Levente, a jóképű tanár közkedvelt figura. Azt csak kevesen tudják, hogy az őt megszemélyesítő színész, Karalyos Gábor milyen eszményi helyen éli az életét. A sármos sorozatsztár keramikusként kezdte pályafutását, ezután sodorta az élet a színjátszás felé. 2002-ben végzett a Színház- és Filmművészeti Egyetemen, majd olyan filmekben mutatta meg tehetségét, mint a Moszkva tér vagy a Coming Out. 2019 óta a Mátyás király tér egyik lakójaként találkozhatnak vele a nézők az RTL Klub csatornáján. Karalyos Gábor otthona A sorozatbeli szerepével ellentétben maga mögött hagyta a nagyváros forgatagát, igazi ékszerdobozra lelt Budapest egyik külső kerületében. 2015-ben keltette fel a figyelmét mostani otthona, ami akkor még egy elburjánzott gyümölcsöskert volt. - Öt évvel ezelőtt kezdődött meg ez az édes küzdelem, és azóta alakulgat a dolog. Annak, ami a fejemben van a kertről, körülbelül a fele van kész - mesélte a Fókusz riportjában. Karalyos gábor párja lászló. Rendkívül környezettudatosan él, szinte alig termel szemetet.
Közélet › Coming out A(z) "Coming out" oldalunk a könnyebb áttekinthetőség érdekében nem tartalmaz minden hírt csak azokat, melyekről több forrás is írt. A részletes keresésért kattints ide: Keresés Ha valamilyen téma különösen érdekel, az alábbi beállítások alapján a Hírstart rendszeresen tájékoztat e-mailben a témában született legfrissebb hírekről. A feliratkozáshoz a hírfigyelés funkciónak bekapcsolt állapotban kell lenni és legalább egy értesítési időpontodnak kell lenni. Ellenfény Online - Színház - Budapest - A Játék Méltósága - színházak, kritikák. Bekapcsolva: Kikapcsolva: A hírfigyelés bekapcsolásával hozzájárulok, hogy a Central Médiacsoport Zrt. Hirstart hírfigyelő hírlevelet küldjön számomra a beállításaim szerint. A módosításról megerősítő emailt fogunk küldeni a szükséges további teendőkkel, melyet kérjük mielőbb aktiváljon a szolgáltatás igénybevételéhez. Itt állíthatod be, hogy a nap mely időpontjaiban szeretnél a Hírstarttól hírfigyelő levelet kapni a figyelt szavak vagy címkék alapján meghatározott témájú legfrissebb hírekkel. Ha az értesítési időpontokat megelőző időszakban nem szerepelt a feltételeknek megfelelő hír a Hírstarton, akkor nem küldünk feleslegesen üres levelet.
Mindegy, hogy ki vagy, kinek születtél, mit értél el az életben, ha harmóniában vagy önmagaddal. Ha vállalod önmagad, akkor élhetsz teljes életet" – tette hozzá. "Heteroszexuális, biszexuális, homoszexuális, annyira hülye szavak. Ezek a címkék soha nem foglalkoztattak. Attól, hogy valaki ez, vagy az, ugyanúgy éli a mindennapjait, és nem egyfolytában ezen pörög. Kulturinfo Jegyiroda | Jegyvásárlás Online. Igazából ez az egész nem is annyira egyszerű és fekete-fehér, mint ezek a címkék. Ennél sokkal színesebb az élet. Ráadásul soha senki nem tudhatja, ki jön vele szembe, milyen nagy találkozások várnak még rá az életben. Ezek az emberek, akikkel találkozunk nem címkék, és főleg nem ezek a címkék minősítik őket" – magyarázta a színész az interjúban.
27 Kia arculat, illik a márkaimidzsbe Galéria: Kia Niro 1. 6 GDi EX Hybrid – 2016. Nem egyértelmű, hová szánta a Kia, mert a SUV szegmensből alul lóg ki, a C szegmens crossoverei közül (Nissan Juke, Mazda CX3) pedig felül. Ha a méretét házon belül nézzük, a Ceednél nagyobb, azonban a Sportage-nál kisebb. Viszont itt azonnal szembesülünk egy előnnyel: a tengelytávja nagyobb, mint a Sportage-é (2670 mm vs 2700). Három centi nem a világ, azonban hátsó lábtérben nagyon jól jön. Jó, hogy eleve hibridnek készült, így tervezők nem egy meglévő koncepcióba próbálták belezsúfolni a hibrid hajtás összes firlefrancát, a padlólemezt úgy alakították ki, hogy jól el lehessen helyezni az akkucsomagot a hátsó ülés alá. Ezzel aztán maradt 427 literes csomagtartó, ami tovább bővíthető 1450 literig. Fenntarthatóság a lehető legegyszerűbben: az új Kia Niro felgyorsítja az elektromos hajtások terjedését - Autósajtó. Nem a legjobb a szegmensben, de dobogós, és ne feledjük, hibrid. A nagyobb méretű Toyota RAV4 Hybrid állítólag 501 literes csomagtartója szemre kisebb, nagy összegben mernék fogadni, hogy az is. A lábtér hátul is jó, a hátsó ülésekre sem lehet panasz, a Niróban sok hely van.
A töltőcsatlakozót az első maszk közepébe építették. A vezetőközpontú kialakítású műszerfalon és annak környezetében valamennyi kezelőszerv könnyen elérhető, és egyszerűen használható. Két nagyfelbontású, 10. 25 col képátlójú kijelző közvetíti az információkat a vezető felé, a középkonzoli érintő kialakítású, és az infotainment, valamint a hűtési-fűtési rendszer kezelésén kívül a navigáció is innen irányítható. A távirányítós parkolósegéd (RSPA) használatával a vezető az autóból kiszállva, egyetlen gombnyomással is irányíthatja a parkolási műveleteket, szűk helyeken körbelátó kamerarendszerével és ultrahangos érzékelőivel az autó teljesen önálló parkolásokra is képes, önállóan mozogva egyenesen előre és hátra. Kia Niro Plug-in Hybrid | Kia Magyarország. 475 literes hátsó csomagterével, és 20 literes első tárolójával a Niro EV teljes kapacitása 495 liter. A hibrid és a plug-in hybrid modellek csomagtere sorrendben 451 illetve 348 liternyi, a hátsó ülések előre döntésével pedig 1, 445 és 1, 342 literre bővíthető. A Niro EV maximális csomagbefogadó képessége 1392 liter.
Minden Niróban van villanymotor A plug-in hibrid és az öntöltő hibrid Niro hajtásában a Kia 1, 6 literes szívó benzinmotorja dolgozik együtt egy hatfokozatú duplakuplungos sebességváltóval. Ebből hiányzik a hátramenet hagyományos fogaskerék áttétele (ami önmagában 2. 3 kilós tömegcsökkenést eredményez), a tolatást ugyanis a villanymotorral oldja meg az autó. Kia niro elektromos teszt filmek. Bent kétküllős kormány és aszimmetrikus műszerfal fogadja a sofőrt két nagyfelbontású, 10, 25 colos digitális kijelzővel, az automata váltós Nirók tekerős menetválasztó tárcsát kapnak Forrás: Kia A 43, 5 lóerős villanymotorral felszerelt öntöltő hibrid rendszerteljesítménye 141 lóerő, ami 10, 4 másodperces gyorsuláshoz és 165 km/h-s végsebességhez elég. A 120 kilóval nehezebb, 1, 61 tonnás plug-in hibrid villanymotorja 84 lóerő leadására képes, így az összteljesítménye is magasabb, 183 lóerő. Ez a változat már 9, 6 másodperc alatt gyorsul százra, és 65 km-es elektromos hatótávolságot kínál. Lakóövezetekben, kórházak, vagy iskolák közelében, ahol a navigáció szerint "zöld zónákat" alakítottak ki, automatikusan elektromos üzemre kapcsol a kocsi.
Az alacsonyan, a csomagtartó padlója alatt elhelyezett akkucsomag mélyre viszi a Niro EV súlypontját, ami különösen jótékonyan hat a stabilitásra és a kanyartulajdonságokra. Meglepetés – csendben bemutatkozott az elektromos Kia Niro. A Busan Motor Show A 2018-as Busan Motor Show jelmondata így hangzott: "Az újításokon túl, a jövő felé". A Kia összesen 22 autót állított ki 2500 négyzetméteren, köztük a Niro EV-t, az SP Concept-et és a Stinger GT Wide Body-t. Az autókon kívül a látogatók ízelítőt kaphattak a Kia támogatói tevékenységeiből, sőt, a Niro EV önvezető képességeit ki is próbálhatták, a Stingert pedig virtuális bemutatón láthatták.
Talán a hátulja lehetett volna kicsit hangsúlyosabb, de egyébként egyáltalán nem baj, hogy nem lett túlbonyolítva. Az egyetlen érzékeny és némileg gyengén rögzített pontot a hátsó légterelő jelentette, a műanyag, lakkozott felület már 12 ezer kilométert követően tele volt karcokkal, ráadásul a csomagtartó ajtajának lecsukásakor változatos hangokat hallatott. A tervezésnél az áramvonalas kialakítás volt a cél, érdekességként pedig megemlíthető a hűtőrács mögötti, úgynevezett aktív zsalu, mely nagyobb sebességnél bezárul, így a légellenállás csökkenésével mérsékelhető a fogyasztás és fokozható a teljesítmény. Utasvédelem szempontjából lényeges, hogy az 1420 kilogrammos Niro karosszériája 53%-ban ultra nagy szilárdságú acélból áll, azonban tudatosan figyeltek arra, hogy kordában tartsák a súlyát, a motorháztető és a csomagtérajtó ugyanis alumíniumból készült. A belteret, azon belül is a kialakítást, és az anyaghasználatot tekintve ismét remek munkát végzett a Kia. Újra bizonyították azt a korábbi állításomat, miszerint a dél-koreai márka nem a nevéből, hanem az általuk kínált minőségből szeretne megélni, illetve vinni tovább a hírüket, ez pedig igen tisztességes taktika!