DUNA PAPIR Termelő, Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) DUNA PAPIR Termelő, Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság Magyarországon bejegyzett korlátolt felelősségű társaság (Kft. ) Adószám 10897919251 Cégjegyzékszám 13 09 067931 Teljes név Rövidített név DUNA PAPÍR Kft Ország Magyarország Település Tököl Cím 2316 Tököl, Ráckevei út 6. Web cím Fő tevékenység 1722. Háztartási, egészségügyi papírtermék gyártása Alapítás dátuma 1973. 10. 29 Jegyzett tőke 88 470 000 HUF Utolsó pénzügyi beszámoló dátuma 2020. 12. DUNA PAPÍR Kft. - Kezdőlap. 31 Nettó árbevétel 2 196 954 110 Nettó árbevétel EUR-ban 6 016 909 Utolsó létszám adat dátuma 2022. 03.
**Tájékoztató jellegű adat. Törtéves beszámoló esetén, az adott évben a leghosszabb intervallumot felölelő beszámolóidőszak árbevétel adata jelenik meg. Teljeskörű információért tekintse meg OPTEN Mérlegtár szolgáltatásunkat! Utolsó frissítés: 2022. 04. 07. 08:37:43
A Dunapack Kft. egy közép-kelet-európai hullámpapírlemez csomagolóeszközöket gyártó vállalatcsoport, a Dunapack Packaging divízió, magyarországi tagvállalata. Az 1990-ben alapított vállalat Budapesten, Dunaújvárosban és Nyíregyházán hullámpapírlemezből készült dobozok különböző típusainak széles választékát gyártja, és szinte valamennyi igényre kínál testreszabott csomagolási megoldásokat. Duna papír kft. www. Termékeink nagyrészt újrahasznosított, úgynevezett újra papírból készülnek. A vállalatcsoporthoz tartozik hulladékpapír-begyűjtő (Hamburger Recycling Hungary Kft. ) és abból csomagolópapírt gyártó (Hamburger Hungária Kft. ) üzletág is. Termékeink nagyon széles skálán mozognak a kétrétegű hullámtekercsektől a három és ötrétegű hullámpapírlemezekig. Az FMCG szektor, a zöldség-gyümölcs és egyéb ágazatok részére gyártott csomagoló, szállító, gyűjtő és árukínáló hullámpapír dobozaink, papírtálcáink és betéteink egyedülálló, sokszínű konstrukciók (tTetőfenék-lapolt, kimetszett, réselt, felállítógépi, polcra kész- árukínáló, Twin box, Dual box, stb.
). Vállalkozunk speciális, több darabból álló elektronikai és műszaki cikkek csomagolásának tervezésére, valamint kizárólag hullámpapír, illetve papíralapú csomagolóanyagok felhasználásával készülő komplett csomagolóeszközök gyártására és szállítására is.
+36 1 425-5139 +36 20 966-7806 Kerékpár gumi köpeny, motor gumi abroncs, tömlő nagykereskedelem Heidenau, Mitas sport-túra motorgumi A kép esetenként illusztráció Cikkszám: 357760 358200 358800 364250 364750 364760 364800 364830 365340 365360 365520 365700 365880 366800 366950
Figyelt kérdés Ti mit választotok, és miért pont azt? 1/7 anonim válasza: 9% Egyik se! A motor életveszélyes eszköz, nem szabad rá felülni! A motorosok korán halnak. 2021. ápr. 20. 14:03 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 anonim válasza: 100% Túra. Kényelmesebb és közúton ezt sem tudnám soha kimotorozni. 14:04 Hasznos számodra ez a válasz? 3/7 anonim válasza: Túra. Mert leginkább túrázni szeretek motorral. Totalbike - Technika - Túra vagy sporttúra két főnek. Utassal meg csomagokkal. Illetve haza úthálózathoz túl feszes egy sportmotor rugózása. 14:10 Hasznos számodra ez a válasz? 4/7 A kérdező kommentje: 1# 'Az egyik se! ' sajnos nem volt a lehetőségek között:/. Szerinted ha "életveszélyes eszköz" a motor, akkor miért ekkora a motoros közösség a világon? :D Vagy miért van engedélyezve minden országban a motor? :D Történnek balesetek, és sokszor élet veszteséggel is járnak, de vannak akik több 10-20 szezont is lemotoroznak baleset nélkül, vigyázva magukra és másokra is... Valakiknek ez az életük hogy motoroznak, sőt vannak motoros rendőrök és mentősök is... Ha ezekkel nem értesz egyet akkor nem kell itt a motoros kategóriában lenni, és hozzá szólni a kérdésekhez:/ 5/7 A kérdező kommentje: 2# és 3#-as köszi a válaszokat!
Tisztelt Nepperűző Adott egy A korlátlan jogosítvány, túra, sport-túra motor vásárlásához kérném a tanácsát, véleményét illetve tapasztalatát. 176cm magas vagyok, nem tudom ez a mai motorokhoz mérve magasnak vagy alacsonynak számít-e. Kényelmes üléspozíció, viszonylag egyenes háttal való hosszabb túrázáshoz keresek motort, lehetőleg 2 személlyel és felpakolva se legyen megerőltető a motornak 100-130km/h-s tempó. Eddigi kiszemeltek: Yamaha XJ6 Diversion, Suzuki GSX650F, Suzuki Bandit 650S és DL650. Válaszát előre is köszönöm! Üdvözlettel: Barnabás Kedves Barnabás! A magasságodhoz az összes felsorolt motor illik, nem nagyon lesz velük gondod. Mindegyik kényelmes, megbízható, két főhöz és csomaghoz is elég erővel rendelkezik. Két kakukktojás van közöttük. Sport túra (2) - Motorbolt.co.hu. Az egyik a DL650, ami túraenduró és V2-es, szerintem egyébként a legjobb allrounder motor. Érdemes belőle 2007 utánit keresni, azok már dupla gyertyásak, és onnantól volt opciós az ABS - ha nem vagy nagy rajongója a hátsó fékkel keresztbe csúsztatásnak, akkor mindenképpen javasolt ilyet keresned.
A V-Strom nagyon jól dobozolható, simán lehet vele 160-nal utazni, rengeteg kiegészítő létezik hozzá, többféle plexi közül túrhatod ki a neked legjobbat, remekül személyre szabható, ráadásul teljesen egyenes háttal ülsz rajta, baromi kényelmes, volt, hogy hajnaltól éjszakáig mentem V-Strommal, és a végén sem kellett kiskanállal levakarni róla. A másik kakukktojás a Yamaha XJ6 Diversion, ami minőségben lefelé lóg ki a többi közül. Sport túra - Motorbolt.co.hu. Nem arról van szó, hogy szétesik, mert nagyon megbízható, de hitvány futóműve és sok helyen kínai színvonalú megoldásai miatt egyszerűen nem tudom elképzelni azt a helyzetet, hogy egy azonos állapotú Bandit helyett az XJ-t válasszam. Viszont hogy legyen valóban sport-túra motor is a tanácsban, amiben a sport is szerepet kap, érdemes megemlíteni a VFR750 és VFR800Fi modelleket. A 750-esből szépeket már 500 ezer körül kapni, elképesztő, hogy ennyire jó motort adnak ilyen áron. Persze, már öreg a típus, de nem véletlenül lett legendás. A VFR800Fi-k sem mai darabok, egyfajta átmeneti modell volt a 750-es, fogaskerekes vezérlésű előd és a VTEC utód között.
új mintázat három területen hozott létre javulást. A V-alakú hornyok, melyek a futófelület közepén nem érnek össze, javítják a fékezhetőséget, a T-alakú hornyok és a futófelület közepén lévő slick felület az egyenes vonalú mozgás közben a kiváló vonalvezetést segítik elő, ezenkívül simábbá, csendesebbé teszik a gyors egyenes haladást. új gumivegyület a Silica Rich Ex nevet kapta, ami egyrészt szilícium-dioxidból, másrészt a titkos összetevőjű RC Polymer-ből áll, és elsődleges dolga, hogy a nedves tapadási teljesítményeket emelje magasabb fokra, másodlagosan pedig a hosszú futásteljesítményért felelős. A gumivegyület két komponensű, a futófelület középső sávjában a keményebb, tartósabb, a motorgumi két oldalán a jobban tapadó puhább komponens kapott helyet. Bridgestone Battlax BT-023 tesztje egy Suzuki Bandit-on tesztelők a régi BT-021-es és az újabb BT-023-ast is egy-egy Suzuki Bandit-ra szerelték. Száraz útfelületen a BT-021-es egészen jól teljesített, könnyű volt és jól irányítható, a BT-023-as a hasonló viselkedéshez azonban az ültetett kanyarokban még hozzáadott egy biztonságosabb, kontrolláltabb érzetet is, miközben az egyenesekben egy lényegesen simábban futó sport túra motorgumi képét mutatta.