29 Sevroll tolóajtó tompító Raktáron (9 db) 8 469 Ft 5 999 Ft 7 Tolóajtó vasalat szett a rusztikus ajtók felső vezetéséhez Válasszon típust Válasszon méretet Válasszon lapvastagságot 45 990 Ft 42 790 Ft Vállfatartó rúd, ovális Túlméretes szállítás! :! Raktáron (10 db) 2 980 Ft Egységár: 993 Ft/méter Mándlirúd tartó, függesztett Raktáron (8 db) 488 Ft Kerek mándlirúd tartó 1 pár Raktáron (20 pár) 450 Ft Egységár: 225 Ft/db Hettich sarok vas+takaró kupak Szín Raktáron (228 db) 743 Ft Ovális mándlirúd tartó 1 pár Raktáron (5 pár) 325 Ft Egységár: 162 Ft/db Kefecsík 4.
Felhasználás: feszítő vasalat, amely a szekrények meggörbülését gátolja. Szín fekete + műanyag részek fekete. A vájat mélysége 10 mm, szélesség 10 mm, bevégzés átm. 35mm. Sevroll tolóajtó sín - kiemelt gyártási minőségű szerelvény | PAK.hu. A menetes rudak rövidíthetőek. 750 mm ajtószélességig elég 1 db, szélesebb ajtóknál 2 db-t használjon. - betét: min. 18 mm ƒƒ- maximális furattávolság: 2 240 mm -ƒƒ 750 mm szélességig elég 1 db, a szélesebb ajtószárnyakra 2 db - a tolóajtó merevítő gátolja az alsó vezetésű tolóajtó görbülését, ajánljuk nagyon magas vagy széles ajtókra, ajtóknál ráragasztott tükörrel - a menettel ellátott rudakat tetszés szerinti hosszúságra rövidíthetjük AJTÓ MEREVÍTŐK HASZNÁLATA - ha az ajtó az "1"-es pozícióban van, csavarja be a "P" anyacsavart az 1-es irányban, az ajtóknál a "2" pozícióban csavarozza ellenkező irányban dt157
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Bútorszerelvények, nagy választékban. Kivetőpántok, fiókszettek, Sevroll, tolóajtóvasalatok, Konyhai rácsok, Gardrób vasaltok, Ágy vasalatok, és minden más a Démos katalógus teljes választékából! Akik nem szeretnének regisztrálni, annak lehetősége van a regisztráció nélküli vásárlásra. A regisztráció célszerű, mert a legközelebbi vásárlás alkalmával elegendő bejelentkezni a profiljába, így minden a rendeléshez szükséges adat automatikusan betöltődik. Válogasson kedvére! Ha segítséget szeretne kérni, hívja bátran ügyfélszolgálatunkat! Ha szeretne részt venni a webáruház fejlődésében, kérjük írja meg, vagy mondja el telefonban ötleteit! (kritikákat is elfogadunk)
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
A modell a Range Rover Sport és a Range Rover Evoque közötti rést töltötte be. A Range Rover legelső prototípusa után elnevezett Range Rover Velar minimalista formavilággal és modern technológiákban bővelkedő belső környezettel gazdagította a Range Rover portfolióját. RANGE ROVER TÖRTÉNELMI ÁTTEKINTÉS A mai napon pontosan ötven éve annak, hogy bemutatkozott az első Range Rover. A modell története azonban ennél is messzebb vezethető vissza. Az 1960-as évek derekán a Rover autógyártó vállalat úgy döntött, megkísérli forradalmasítani a szabadidős terepjárók egyre erősödő piacát. Charles Spencer King (barátainak csak 'Spen'), a Land Rover alapítóinak unokaöccse kitalálta, hogyan lehetne a Rover szedánok kényelmét és közúti vezethetőségét a Land Roverek terepképességével kombinálni. A hatvanas évek vége felé megkezdődött az első 100 colos tengelytávú kombi modell prototípusának fejlesztése, és 1970-ben a nagyközönség elé lépett az első modell – a nemzetközi sajtó pedig le volt nyűgözve. Sokoldalúsága – a típus egyaránt otthonosan mozgott autópályán és terepen, stílusos és kényelmes volt, ugyanakkor kiválóan alkalmas volt vontatásra – egy csapásra népszerűvé tette a modellt.
A Range Rover neve egyet jelent a luxusterepjáróval, és a legújabb generáció még magasabbra teszi a mércét, a klasszikus limuzinokban tapasztalható kényelmet nyújtja a 4×4-es kategóriában. A hatvanas évek végén azzal a szándékkal indult a Range Rover-projekt, hogy megkülönböztessék a márkát a munkagépes stílusú Land Rovertől. 1970-ben mutatkozott be az első generáció, amelyet még a párizsi Louvre-ban is kiállítottak, mint a kortárs ipari formatervezés jeles darabját. Az évtizedek során a Range Roverből egyre inkább luxusautó lett, és ennek csúcsán a most leleplezett legújabb, ötödik generációs modell áll. A hetvenes években a Range Rover volt az egyik első luxusterepjáró Az ikonikus terepjáró G-osztályhoz hasonlóan az off-road-képességek az utóbbi időben a Range Rovernél is háttérbe szorultak, sokkal inkább városban, vagy legalábbis aszfaltozott úton használják ezeket a modelleket, de a gyártójuk már csak presztízsből sem engedheti meg, hogy ne legyen képes leküzdeni egy vízmosást. A célközönséget figyelembe véve az sem árt, ha nem akad el a vidéki birtok olykor sárral borított útjain.