Akkor a Tesla megint csak tolja a marketinget és még bajba is kerülhet a hatóságoknál? Nos nem teljesen. Csak úgy mint az előző alkalmakkor, az NHTSA nem cáfolta a cég állításait, csupán annyit mond, hogy ők maguk nem minősítik az 5 csillagon túl az autókat és nem állítják azonos "csillag kategórián belül" egyikről sem, hogy biztonságosabb, mint egy másik. Hogy miért nem voltak keményebbek a Teslával? Az ok igen egyszerű: a szövetségi hivatal saját, publikus adatai megerősítik a kaliforniai gyártó állításait. Az 50 legbiztonságosabb autó az NHTSA eredményei alapján. Milyen autót érdemes venni? A Honda és a Toyota fogyaszt a legkevesebbet.... Forrás: Telsa Ha a kedves olvasó most már teljesen össze van zavarodva, akkor meg kell, hogy nyugtassam, a hiba nem az Ön készülékében van. A történetben ugyanis ketté válik egy "filozófiai" megközelítés és a tényszerű adatok. Az NHTSA ugyanis úgy véli, hogy a fogyasztók felé csak a csillagok számát helyes kommunikálni, ugyanis azonos kategórián belül (pl. 5 csillagos autók) nehéz objektíven rangsorolni. Ugyanakkor, a lebutított csillagos osztályozás több tucat szenzor 40-50 oldalas elemzésekben taglalt eredményein alapszik.
A jelenleg 90 autót felmutató táblázatban egyébként mindössze 10 olyan található, amely minden alkategóriában elérte az 5 csillagos eredményt és ezek közül is kiemelkedő pontszámú a Model 3. A jelenlegi Top 20 az NHTSA adatai alapján. Forrás: Biztonságos mert villanyos A kis Tesla egyébként nem csak a jószerencsének köszönheti a remek eredményt. Mint a cég blogposztjából megtudjuk, a padlólemezbe épített akku csomagnak és a tengelyen lévő villanymotornak (motoroknak) köszönhetőn az autó súlyelosztása közel 50-50 százalékos az első és hátsó tengely között. Ez nem csak a vezetési élményben nyújt sportautós tapadást, de az autó megpördülésének esélyét is minimalizálja. Legkevesebbet fogyasztó autók tulajdonostól. A nehéz aksi egyébként a felborulást is szinte kizárja – a legjobb versenytárak 9% körüli eredményére is utcahosszal ver a Model 3 6. 6%-kal A villanymeghajtás egyébként az ütközési zónák kialakításában is komoly előnyt jelentett. A fenti videón alulnézetből látjuk, hogy az Audi A4-hez képest mekkora előny, hogy nincs a kocsi orrában egy nagy, nehéz és kevéssé deformálódó belsőégésű motor, amely faltörő kosként indul meg az utastér felé.
IT/Tech 2010. szeptember 07. 17:31, kedd Berta Sándor A piackutatók biztosak abban, hogy a közeljövőben még több tévé talál majd gazdára, egyre fontosabb szempont lesz a készülékek fogyasztása, ugyanakkor ezzel párhuzamosan csökkenhet a gyártók és a kereskedők forgalma. "Az iparnak köszönhetően a fogyasztók megszokták, hogy az árak folyamatosan csökkentek" - hangsúlyozta Paul Gray, a Displaysearch elemzője a berlini Nemzetközi Híradástechnikai Kiállításon (IFA). A jelenlegi forgalomnövekedést is árharc árnyékolja be és nem szabad, hogy az ágazat azt higgye: a dél-afrikai futball-világbajnokság vagy a 2012-es londoni olimpia olyan sokat nyom a latba. Az Edison2 is elkészítette saját elektromos autóját - Tisztajövő. A Displaysearch munkatársa arra számít, hogy az idén összesen 242 millió televíziót értékesítenek világszerte, ez 15 százalékkal több a tavalyi értéknél. 2014-re azonban ez a szám tovább nő majd és elérheti a 282 millió készüléket. Ezzel párhuzamosan azonban a globális forgalom 116, 8 milliárd dollárról 102, 6 milliárd dollárra csökken és ez gyakorlatilag a 2009-es év adatainak felel meg.
A Model 3 különleges patkó alakú merevítője egyébként már eleve az összkerékmeghajtású verzió első motorjához van tervezve – természetesen ez a görögdinnye nagyságú hajtómű is jóval kevesebb problémát okoz mint a belsőégésű blokk, mérete és a hagyományos motortér alatti ekehelyezkedése miatt. Az alábbi animáción egyébként ennek a tervezési koncepciónak még egy előnye látszik. Legkevesebbet fogyasztó autók jelzése. Arra az esetre, ha mondjuk egy fára, vagy villanyoszlopra csavarodnánk fel, a Model 3 külön energiaelnyelő megoldásokkal van ellátva, hogy minimalizálja az utasok sérülésének esélyét. Az autók első ütközési zónái alapvetően arra vannak kitalálva, hogy egy másik gépjárművel csattanunk össze és azért legalább 40% átfedés van a két kocsi között. Ilyenkor az erő eloszlik. A fenti villanyoszlopos példánál azonban rendkívül kis helyre összpontosul a sérülés és ilyenkor jön jól, hogy a mérnököknek sokkal több helyük volt különböző szilárdságú fémekből több keresztmerevítőt, a futóműhöz és az autó vázához rögzített acélbordákat beépíteni.
Ez az adatszolgáltatás abból a szempontból is jól jött, hogy figyelemmel lehetett kísérni, mikor mennyi esedékes a második dózisokból. Ez azért volt érdekes, mert az orosz gyártó elég gyakran nem tudta tartani a szerződésben lefektetett szállítási ütemezést, és kérdéses volt, megkaphatja-e mindenki a második dózisát az előírt háromhetes intervallumnak megfelelően. Ezzel végül valószínűleg nem volt probléma, és az orosz gyártó májusban leszállította az utolsó 200 ezer adagot is. Mivel most már nem annyira érdekes a dózisok megoszlása, az alábbi grafikonon összesítve ábrázoltuk a Szputnyik vakcinák érkezését és felhasználását: Látszik, hogy az orosz vakcina felhasználása június közepén szinte megállt, utána már alig alkalmazták. A legutóbbi héten pedig már egyetlen egy dózist sem adtak be belőle. Ennek elvileg három oka lehet: Nyáron már bőségesen rendelkezésre álltak nyugati vakcinák is, és aki addig kivárt, nem akart orosz oltóanyagot. A statisztika nem tartalmazza az összes felhasznált Szputnyikot, és valójában már ekkor alig volt az oltóanyagból raktáron.
Vagyis életeket sikerült megmenteni az orosz oltóanyagnak köszönhetően. Ráadásul a Szputnyik beszerzésénél nagyságrendekkel jobban sikerült eltalálni a szükséges mennyiséget, mint a közel négyszer drágább Sinopharm esetében, amelyből azt követően is majdnem 2, 2 millió van raktáron, hogy 811, 2 ezret eladományozott a kormány. (Hogy a lélegeztetőgépek döntő részben teljesen felesleges beszerzéséről már ne is beszéljünk. ) Ez alapján – még a késésekkel együtt is – a vakcinabeszerzés egyik sikersztorijának mondható a Szputnyik-rendelés. Ám a jelek szerint a kormányzat még így is kínosnak érezné elismerni, hogy a készlet tizedének lejárt a szavatossága, és ki kell dobni. Az még egyelőre nyitott kérdés, hogy valamikor a jövőben lehet-e még Szputnyik vakcinát választani Magyarországon. Korábban a kormányzati kommunikáció az egekig magasztalta a készítményt, Gulyás Gergely például a legjobb hatékonyságú vakcinának nevezte az akkori, a közzétett formában szakmailag értelmezhetetlen adatok alapján.
Klenovicsné Gelencsér Ilona (b) ápolónõ a Szputnyik V koronavírus elleni vakcina második adagját adja be egy idõs férfinek a Somogy Megyei Kaposi Mór Oktató Kórházban 2021. MTI/Varga György Kaposvár, 2021. Oltópontot hirdetõ felirat a Somogy Megyei Kaposi Mór Oktató Kórház bejáratánál 2021. MTI/Varga György A járványból egyedül a védőoltás jelenti a kivezető utat. A harmadik hullám kezdete óta újabb egymillióval nőtt a regisztráltak száma, de még így is sokan vannak, akik nem jelentkeztek. Az időseket kérik, hogy aki még nem tette meg, az regisztráljon a védőoltásra a honlapon! Hírlevél feliratkozás Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat! Feliratkozom a hírlevélre
Extending the interval won't affect the immune response and may even enhance and prolong it. — Sputnik V (@sputnikvaccine) April 26, 2021 A kijelentést a közlemény alapján a kutatóközpont nem publikált eredményeire alapozza az igazgató. Mint írja, ezt az oroszországi tömeges vakcináció során tapasztalták, és hasonlót figyeltek meg más, adenovírust alkalmazó oltóanyagok esetében is. Gintsburg szerint a két oltás közötti időszak elnyújtása segíthet a Szputnyik V iránti "rendkívül magas" kereslet kielégítésében is. Az AstraZeneca adenovírust alkalmazó vektorvakcinájának oltási idejéről február elején jelent meg egy cikk a Lancet orvosi folyóiratban, amely szerint 82 százalékra nő a hatékonysága, ha nem egy–másfél, hanem három hónapig várnak a két oltás beadása között. A magyarországi oltási terv még abban a hónapban ennek megfelelően módosult. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
21:14 Hasznos számodra ez a válasz? 9/9 anonim válasza: 79% első után volt egy kicsit erősebb szívdobogás érzés, de ez másoknál is előfordult... egyebekbe nagyon semmi.. max kicsit enervált voltam 2021. 21:48 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A kutatásban részt vevőknél, még az enyhe eseteknél is a koncentrációért és a szervezésért felelős végrehajtó funkciók romlását mutatták ki, és az agy mérete átlagosan 0, 2-2 százalékkal zsugorodott. Egy friss tanulmány szerint a COVID-19 az agy zsugorodását is okozhatja. Fotó: Getty Images A Nature tudományos folyóiratban közzétett, szakértők által ellenőrzött tanulmányban 785, 51 és 81 év közötti pácienst vizsgáltak, akiknek az agyáról kétszer készítettek képalkotó eljárással felvételt. A résztvevők közül 401 a két felvétel között lett koronavírus-fertőzött. A második vizsgálatra az első vizsgálat után átlagosan 141 nappal került sor. A kutatás idején Nagy-Britanniában a SARS-CoV-2 vírus alfa változata volt a domináns, és nem valószínű, hogy delta variánssal fertőzöttek is lettek volna a páciensek között - írták a kutatók. A tanulmány szerint a COVID-os páciensek egy részénél csökkent a figyelem, a koncentráció és az információfeldolgozás sebessége, valamint károsodott a memória. A kutatók nem vizsgálták, hogy a koronavírus elleni védőoltás befolyásolta-e az állapotot, de a brit egészségbiztosító (UKHSA) februárban azt közölte, hogy 15 tanulmány eredményei alapján a beoltott embereknél körülbelül feleakkora valószínűséggel jelentkeznek a hosszú COVID-19 tünetei, mint a be nem oltottaknál.