Nem véletlen, hiszen a Toszkán vidékeken hasonló utak vannak, jó hogy otthonosan mozgott a kis méregzsák. Nem nagyon akartam kiszállni belőle, viszont kénytelen voltam megállni és befotózni, út közben Etyeken a barátnőm talált egy hozzá illő hátteret. Szerencsére nem kimondott decemberi idő volt, így napsütésben fotózhattam a kívül szürke, de egyáltalán nem unalmas olasz csodát. A motorházetőt felpattintva elém tárult a soros 4 hengeres, 1, 4 literes T-Jet, amely a 165 lóerejével valósággal repíti az 1035 kg-os kasztnit egészen 220 km/óráig, ugyanis gyári adat szerint az a vége. A gyorsulási adat is érdekes, viszont tudja a 7, 3 másodperces 0-100-as sprintet, mondjuk az 5 fokozatú manuális váltóval szerelve nem rossz! Vegyes fogyasztása 7 liter körüli, abban az esetben ha nem őrültködsz vele. A nehéz lábamnak köszönhetően Sport módban simán megkajálta a 8-at, így gyorsan kifogy a 35 literes tankból a nafta. Érdemes megemlíteni, hogy míg a 145 lóerős alapmodellben egy kisebb, IHI RHF3-P típusú turbó lapul, addig a nagyobb 165 és a 180 lóerős változatokban egy jóval nagyobb Garrett GT 1446 feltöltő ékeskedik, sőt, a sűrítési arányok is mások.
39 Galéria: Fiat 500 Abarth 595 Competizione. Az autót kísérő történet szerint ez Rossi szponzorautója, amit odaadtak az Eneos forgalmazóinak, hogy haknizzanak vele, és Rossi kapott egy másikat. Itt látható egy három hónapos videó, amiben Rossi valóban ül egy ilyen 595-ös Abarthban, de abban más a kormány, más a kereke, a tetején antenna van, ennek pedig egy 595-ös jel van az antenna helyén. De leginkább más a rendszáma. Így Rossi-rajongóként sajnos nem tudom elmesélni a kocsmában, hogy biztosan ugyanabba az ülésbe szellentettem, mint az isten, de nincs kizárva, hogy filmben szereplő az új, ez meg a régi, és akkor nyugodtan mesélhetem a kocsmában, hogy tényleg. Az autó teljes neve, Fiat 500 Abarth 595 Competizione. Az 595 utalás az ős 500 Abarth motorjának lökettérfogatára, a competizione pedig versenyt jelent. Az autó eredeti színe piros volt, ez a mostani reklám csak fólia. Az autón kívülről a nagy Abarth-lökhárítók tűnnek fel, a nagy kerekek, a nagy kerekekben nagy piros Brembo-féknyergek, és mindenhol 595 vagy Abarth jelek vannak, de még az olajbeöntő nyílás kupakjára is jutott egy skorpió.
negyvenöt perc alatt, ami szerintem kiemelkedő eredmény. A Fiat magyar oldalán nem található meg a modell, pedig a Fiat olasz és német oldalán külön fel van tüntetve az Abarth márka. Kis kutakodás után jutottam el a magyar forgalmazó oldalára, ami kevésbé informatív, az összes műszaki adat a német oldalról van. A hazai ár 7 400 000 forinttól indul, és csak a képzeletünk szab határt, hol a vége. Pl. teszünk bele xenont (360 000 Ft. ) Sabelt bőr kagylóülést (300 000 Ft. ), ezt a Sabelt karbon kagylót (565 ezer, nagyon kell!! ), bicolor fényezést rá(400 000 Ft. ), és máris akár egymillióval drágább. Ilyenkor néhányan már felhorkannak, hogy ennyiért már autót is lehet kapni. A Ford Fiesta ST, ami szinte ugyanezekkel a paraméterekkel bír (182 LE, 240 Nm, 6, 9 s 0-100, 220 km/h) 6 455 000-től indul. Ha retró divatautó vonalon maradunk, akkor a Mini John Cooper Works 8 422 000-től kezdődik, és egy kis extrázással simán 10 millió fölé lehet vinni az árát, az sem egy kamion. A Mini esetében nem teljesen korrekt az összehasonlítás, mert a régi 1, 6-os helyett ebben már kétliteres turbó motor van.
MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda/Fischer Zoltán Élő Belföld 2022. 01. 14. 07:30 FRISSÍTVE: 2022. 09:28 Bő egy hónap után adott újra rádióinterjút Orbán Viktor miniszterelnök. A kormányfő beszélt arról, hogy a karácsony és a szilveszter emberi volt, de attól, mert az omikron gyengébb, mint a delta volt, ugyanúgy kell ellene védekezni. Orbán Viktor: Betonszilárd biztonságunk van - Blikk. Mint fogalmazott, "van a kezünkben egy aduász, az üti az omikront és a deltát is, ez a vakcina. " Kétmillió Pfizer és hétszázezer Moderna van raktáron. Változás, hogyha egy iskolai osztályban fertőzés van, akkor csak az oltatlan gyerekeknek kell otthon maradniuk. A harmadik oltás után négy hónappal lehet felvenni a negyediket, hat hónap után pedig javasolja is ezt a kormány. Az élelmiszer-árstop ötlete a szerbektől jött, ott ezt már tavaly meglépték. Előírták kötelezően, hogy az érintett árukból mindig kell lenni a polcon, ellenőrizni is fogják. Ha valaki szabályt szeg, súlyos pénzbüntetésre számíthat. Ők viszont az ellenzékre nem számíthatnak szerinte. Úgy fogalmazott, lehet rühellni ugyan a kormányt, de egy-egy olyan jó döntés mellett ki is lehetne állni, mint az élelmiszerár-stop.
Saját marhaságától és butaságától nincs olyan NATO, ami megvédene minket Az Ukrajnával kapcsolatos fejleményeket ezen a linken követheti.
Bővebben is érdekel... A legfontosabb veszélyek Orbán kiemelte, hogy az egység a fontos, de a szankcióknak ára van. Ezt rövid távon meg fogjuk fizetni, és a szankciók negatív hatásainak a kiküszöbölésén fogunk dolgozni – tette hozzá. A második közvetlen veszély az energiaárak hirtelen megemelkedése, védeni kell a rezsicsökkentés eredményeit – nyomatékosított. A harmadik probléma, hogy az infláció 50 százalékát az energiaáremelés adja, és ez tovább fog nőni – ismertette a kormányfő. Középtávon veszély az is, hogy az egész európai gazdaság teljesítménye kisebb lesz, így mindent újra kell kalkulálni. Minél hamarabb ér véget a háború, annál kisebbek lesznek a károk" – tette hozzá. Orbán viktor interjú kossuth rádió. Legyőztük az ötödik hullámot A járvánnyal kapcsolatban a miniszterelnök úgy fogalmazott, legyőztük az ötödik hullámot. Mostmár meg lehetett engedni, hogy visszajöjjünk a korábbi járványügyi intézkedésekből. Egyelőre a helyzet biztató, nem lehet tudni, ez volt-e az utolsó hullám – mondta a kormányfő. Nyitókép: Facebook