Haj-mailben! Mit mondott az egyik villanykörte a másiknak Valentin-napon? Egy teljes wattot szeretlek! Mit mondott az uborka a savanyúságnak? Nagy kaprot jelentesz nekem. Mit mondott az egyik vulkán a másiknak? Lávázlak. Mit mondott egy késői Valentin-napi ajándékról? Csoki késő! Mit mondott az egyik méh a másiknak? A veled való méhészkedés a kedvencem. Mit nevezel egy nagyon kicsi Valentin-nak? Egy Valen-pici! Mi a legjobb reggeli Valentin-napon? Egy ölelés és egy quiche. Mit mondott a festő kedvesének? Minden művészetemmel szeretlek. Mit mondott az egyik evező a másiknak? Szeretem a sorstartásunkat. Hogyan javasolta a telefon? Gyűrűvel. • Találós kérdések. Valentin napi kopogtató viccek Getty Images 'Kopp kopp. ' 'Ki van ott? ' 'Olajbogyó. ' - Olive ki? - Olive téged! 'Kopp kopp. ' 'Ki van ott? ' - Justin. - Justin, ki? - Justin ideje Valentin-napjára! 'Kopp kopp. ' 'Ki van ott? ' - Luke. - Luke ki? - Luke, akinek most volt Valentinja! 'Kopp kopp. ' 'Ki van ott? ' 'Őszinte. ' - Frank, ki? - Frank, hogy az én Valentinom vagy!
hogy szolmizálnak a részegek??? - MI-TI-SZO?! - Hogy hívják a cigány csigát? - Zsigabiga - Mi a kannibálok kedvenc gyorskajája? - A pizzafutár... - Mit eszik a vegetáriánus kannibál? - Zöldségest.. - Hova járnak a csúnya fiúk iskolába? - Zámbó Gimibe! - Mit kap a cigánygyerek karácsonyra? - A biciklidet. - Hogy hívják a búzamezőn verekedő parasztok sportját? - Tájbox! - Mi az, ha a helyedre egy szakképzetlen szőke bombázót vesznek fel? - A szopás hatalma. - Honnan lehet felismerni az orosz mikrochipet? - Hát elég messziről. - Mennyi a pálinka és az aszpirin összege? - 11, ugyanis a pálinka üt az aszpirin meg hat és ugye üt meg hat az tizenegy. - Mi a közös a matekban és az evésben? - A SZÁM! - Miért buta a fa? - Mert esze ágában sincs! - Mi van a hipochonder sírjára írva? - Na, ugye! Vicces találós kérdések - Rejtvények | KvízVilág. - Mi lenne a földön nők nélkül? - Globális felmelegedés! - Mi van az idegbeteg ló lábán? - Pszichopata! - Hogyan lehet vízzel fényt csinálni? - Csak meg kell pucolni az ablakot... - Mi a cigány triatlon? - Lefut a cigány a tóra úszni és biciklivel jön vissza.
Játékosunk írta: "A Végzetúr játék olyan, mint az ogre. Rétegekből áll. Szerelmes találós kérdések válaszokkal. Bárhány réteget fejtesz is le róla, újabb és újabb mélységei nyílnak meg. Míg a legtöbb karakterfejlesztő játékban egy vagy több egyenes út vezet a sikerhez, itt a fejlődés egy fa koronájához hasonlít, ahol a gyökér a közös indulópont, a levelek között pedig mindenki megtalálhatja a saját személyre szabott kihívását. A Végzetúr másik fő erőssége, hogy rendkívül tág teret kínál a játékostársaiddal való interakciókra, legyen az együttműködés vagy épp rivalizálás. " Morze - V3 még több ajánlás
"A legjobb viccek egy helyen"
Az Alfa Romeo 147 JTD Cup-ot 2002 és 2004 között gyártották. Ez a versenyautó is, mint testvérei a 147 Cup, és 147 GTA Cup, szintén márkakupás versenyzésre lett kitalálva. Méghozzá nem is akármilyen márkakupás, hiszen a 2002-ben induló Alfa 147 Cup nevű sorozat (a német sorozat neve megegyezik az imént említett 147 Cup elnevezésű versenyautóval, de nincs közük egymáshoz), volt az első dízel versenysorozat. A 147 Cup-ot a németországi Alfa Romeo importőr indította azzal a szándékkal, hogy megmutassa a JTD motorok erejét és sokoldalúságát. Alfa romeo típusok convertible. Tehát egyértelműen reklámcéllal jött létre ez a pénzdíjas kupa, ahol a népes mezőnyben külön értékelték a nőket és a 21 év alatti juniorokat. Ebben a dízeles versengés úttörőjének számító sorozatban, a 147-esek az első generációs, 1. 9-es, 4 hengeres, 8 szelepes, JTD motorral versenyeztek. Ha meg szeretnénk határozni az autók versenysportra való átalakításának szintjét, akkor a széria közeli N csoportba sorolhatnánk. Természetesen az erőforrások teljesítményén tekertek egy kicsit, így a Common Rail turbo dízel motorok a gyárilag 4.
Hazánkban 2005 év végén kezdődött a 159-esek piaci bevezetése. Az előd 156 SW-t a világ legszebb kombijának titulálják szerte a világban, így aztán egyértelmű volt, hogy a 159-esből is készül majd Sportwagon verzió. Nem is vártak vele túl sokáig, fél évvel a berlina verzió után meg is jelent, sőt, büszke utóda lehet a 156SW-nek. Alfa Romeo - Egyéb tipusok - | Suzuki Webshop. A karosszériát, akárcsak a limuzinét, Giorgetto Giugiaro csapata alkotta, bebizonyítva, hogy még mindig nem esik nehezükre sportkombik tervezése. Méretbeli eltérés csak a csomagtérnél mutatkozik, az 5 ajtóshoz képest itt 40 literrel több, összesen 445 liter csomagtérrel gazdálkodhatunk, amely ledöntött ülésekkel 1235 literre növelhető. Felszereltségben szinte nincs eltérés a normál 159-es és az SW között, kivéve talán a tetősínt, amikkel még tovább bolondítható az autó külseje. Motorkínálatban sem mutatkozik jelentős eltérés, a belépő motor viszont itt egy 1. 8-as benzines MPI aggregát. A különbségek a dizájn mellett leginkább az árban jönnek ki: a Sportwagon felára 350.
A márka története A francia Darracq autókat Olaszországban gyártó SAID nevezetű vállalkozás tulajdonosai 1910-ben saját tervezésű autójuk gyártására új céget jegyeztetettek be, ezzel megszületett az A. L. F. A. (Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - és a 24 HP. 1915-ig készítettek is néhány száz autót (köztük dupla vezérműtengelyes, hengerenként négyszelepes, dupla gyújtógyertyás versenyautót! ), ám ekkor háborús termelésre állították át az üzemet, amelynek Nicola Romeo volt a vezetője. Az új tulajdonos a háború után az időközben "Società Anonima Italiana Ing. Alfa Giulia - Típusok - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség. Nicola Romeo" névre átkeresztelt cégével ismét az autók felé fordult, az Alfákat a húszas években a legsikeresebb versenyautók között találjuk. Romeo nyugdíjba vonulása után a cég egyre nagyobb pénzügyi nehézségekkel küzd, végül 1933-ra állami tulajdonba kerül, és egyúttal Mussolini Olaszországának egyik védjegyévé teszik. A világszínvonalú luxus- és versenyautók mintegy dekorációként tovább készülnek ugyan, de a termelés javát repülőgépmotorok és más hadi megrendelések adják.
A Diva tanulmányautót az Espera Sbarro Automotive Company készítette el a 2006-os Genfi Autószalonra, ezzel tisztelegve a gyár előtt. A prototípus az Alfa majd' 100 éves hagyományaiból építkezik. A középmotoros, hátsó kerék hajtásos kupé elég merész tervezésű, kezdve az orron található spoilerrel és a rajta található légterelővel (amit ketté hasít az óriási scudetto, á la 8C) egészen a felfelé nyíló ajtókig. Alfa Iguana - Típusok - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség. A tető sem mindennapos, egy H formát kivéve az egész üvegből készült. Az autó oldalán található levegőbeömlők a Ferrari Enzot juttatják eszünkbe. Szükség is van rájuk, a középen, keresztben elhelyezett 3. 2-es V6-os motor így jut kellő levegőhöz és természetesen hűtéshez. Egyetlen darab készült belőle és bár a mérnökök szerint teljesen működőképes tanulmányról van szó, vajmi kevés esélye van annak, hogy valaha is gyártásba kerül.