Demeter Szilárd Született 1976. július 1. (43 éves) Székelyudvarhely Álneve Tempetőfi Állampolgársága magyar Foglalkozása író filozófus politikai elemző publicista Tisztség múzeumigazgató (2018–, Petőfi Irodalmi Múzeum) Iskolái Óvónőképző Intézet (–1995) Demeter Szilárd ( Székelyudvarhely, 1976. –) magyar író, filozófus, politikai elemző, publicista, 2018 decemberétől a Petőfi Irodalmi Múzeum (PIM) főigazgatója. Írói álneve Tempetőfi. Élete [ szerkesztés] Szentegyházi származású, 1976-ban született Székelyudvarhelyen. 1995-ben végzett a Benedek Elek Tanítóképzőben. 1994-ben az erdélyi Előretolt Helyőrség nevű íróközösségben Orbán János Dénes költővel dolgozott együtt. 1999-ben Kolozsváron a Babeș–Bolyai Tudományegyetemen (BBTE) filozófusi diplomát szerzett. A Korunk kulturális folyóirat filozófiai szerkesztőjeként kezdett dolgozni. Oktatóként létrehozta a Partiumi Keresztény Egyetem egyetemi kiadóját és felelős szerkesztője volt az egyetemi tudományos folyóiratnak. A Kellék című szakfilozófiai folyóirat szerkesztőjeként a lap szerkesztőbizottsági tagja.
A közleményt a PIM munkatársai közül eddig körülbelül nyolcvanan írták alá. A 444 közben arról írt, hogy Demeter Szilárd ma körlevelet küldött a PIM munkatársainak, amiben egyebek között ez szerepel: "A lelkiismeretem nyugodt. Soha egyetlen antiszemita sort vagy szókapcsolatot le nem írtam. De még csak nem is gondoltam. A Sor(o)s című írásomban egy fikarc antiszemitizmus sincs. " A főigazgató annyiban példaképének nevezte Kertész Imrét, hogy "az igazságában bízó alkotó ember nem ismerhet tabukat". Demeter szerint helyettesének, Kalla Zsuzsának ugyanakkor igaza volt abban, hogy a pozíciója miatt neki figyelembe is kell vennie ezeket a tabukat, ezért ezennel szilenciumra ítéli a benne élő írót. Azt is leszögezte, hogy addig lesz főigazgató, amíg a fenntartó nem dönt másképp. Hétfő este már több mint 19 ezren írták alá azt a nyílt levelet, amely Demeter lemondását követeli. Hajnalban demonstrálók tiltakoztak a PIM épülete előtt. Kepes András lemondta a holnapi könyvbemutatóját a PIM-ben. A Budavári Önkormányzat szerződést bontott a PIM-mel, ami leginkább a Mesemúzeum működését érinti.
Volt ilyen terv, de aztán politikai döntésre nem nyúltunk az Alaphoz – mondta a kormányzati kultúrpotentát. A Hír TV pénteki esti műsorában indokolta a héten elfogadott kulturális törvénycsomagot a Petőfi Irodalmi Múzeum vezetője - szúrta ki a. A törvénytervezet elkészítésében is közreműködő Demeter Szilárd szerint a jogszabályi csomag Ehhez képest a műsorvezető felvetésére, miszerint Vidnyánszky Attila szerint az sem volna ördögtől való, ha a kormány kultúrpolitikája megjelenne a színházak repertoárjában, azt mondta: Hogy a kormányzat akarata hogyan jelenne meg utasítások nélkül a repertoárban, az nem derült ki a beszélgetésből - a színházak talán önként és dalolva tennék magukévá a NER világlátását. Arról, hogy a kiszivárgott minisztériumi anyagban még szerepelt az NKA kiüresítése, de az benyújtott és elfogadott törvényben már nem, Demeter így fogalmazott: Ezzel voltaképp elismerte: felszámolták volna Nemzeti Kulturális Alap 11 milliárdos keret felett rendelkező szakmai kollégiumait, hogy helyettük kormányzati kinevezettek döntsenek a források elosztásról – ám a közfelháborodás és a szakmai tiltakozás hatására elálltak a tervtől.
És úgy látom, hogy rászorulnak a szakmai segítségre. Mert amit a másik szivárványkoalíciós kultúrhérosz, Brenner Kommunizmus Áldozatain Viccelődő Koloman jobbikos ámokfutó az utóbbi napokban elművelt, arra nincs jobb szó: ciki. Érdemes teljes egészében idézni Prőhle Gergely igazgató úr helyreigazítását, amit a 444-nek küldött: "A nap folyamán nem követtem a tegnapi Esterházy könyvtáravató utóéletét, és amikor este bekapcsolódtam a hírfolyamba, meglepődve láttam, hogy Kaufmann kolléga [444-es függetlenobjektív zseni - DSZ megj. ] a tegnapi napon feldúltnak látott, és hogy én csúnyán helyretettem volna Fekete Péter kulturális államtitkárt. Amikor láttam, hogy mindez az agybaj rovat (? ), vagy címszó alatt történt, akkor megnyugodtam, mert ez tényleg az. Ugyanakkor amikor felfedeztem, hogy Brenner Koloman az avatáson elhangzottak alapján feljelentést tett az államtitkár ellen, rá kellett jönnöm, hogy vagy a rovat (? ) neve megtévesztő, vagy az agybaj valóban terjed - ami egy országgyűlési képviselő, az ELTE BTK korábbi dékánhelyettese esetében legalábbis aggasztó, de még inkább nehezen elképzelhető - régi ismeretségünk alapján legalábbis.
KentaurBen, 2010. 08. 25. 10:57 Egyszer pont arra jártam, amikor a Nyugatiban bent állt az Orient Express. Próbáltam visszafogni magam, hogy ne viselkedjek úgy, mint egy kisgyerek, tartottam a természetes menettempót, de közben fél szemmel megpróbáltam bekukucskálni az ablakokon. Megbabonáztak a fényesfekete vagonok. Még az sem tudta szétrombolni a fílinget, hogy bekúszott az agyamba Galambos Erzsi hangján az 'Itt a lux, itt a lux, itt a luxusvonat, fogd a cso, fogd a cso, fogd a csomagomat... ". Az Orient Expressz 1883-ban indult el első útjára. Az útvonal eredetileg Párizstól a Duna román szakasza mentén található Giurgiuig tartott, Bécs, Budapest és Bukarest érintésével. A századforduló idején fénykorát élte a vasúti utazás. 1906-ra elkészült a világ akkori leghosszabb alagútja, a 20 kilométer hosszú Simplon-alagút, amely jelentős mértékben lerövidítette a Párizs és Velence közötti menetidőt. 1921-re az Orient Expressz már meghosszabbított útvonalon, Simplon Orient Expressz néven egészen Isztambulig közlekedett.
Agatha Christie – Ken Ludwig: Gyilkosság az Orient expresszen krimi 170 perc, 1 szünettel Hóakadály, sikoly, lövés. Rettegni lehet, kiszállni nem. "3D mozi élőben": A klasszikus krimi színházi változata, elsöprő, magyar színpadon egyedülálló látványvilággal. Ha velünk utazik, foglalja le a helyét idejében – Poirot-nak is protekció kellett, hogy feljusson a vonatra. A darab Magyarországon elsőként a Thália Színház nagyszínpadán látható. Szereplők: Szervét Tibor Pindroch Csaba Gubás Gabi Tóth Eszter Mentes Júlia Virginia Molnár Piroska / Udvarias Anna Mórocz Adrienn Mózes András Vida Péter Ember Márk Tamási Zoltán Ikotics Milán Kollár Lilian / Prokopius Maja Roxána Fordította: Hamvai Kornél Szcenikus: Német Tibor Jelmeztervező: Rományi Nóra Látványtervező: Papp Tímea Látvány: Freelusion Rendezőasszisztens: Magócs MIlán Rendező: Szirtes Tamás
Május 11-én hazánkba érkezik a Venice-Simplon Orient expressz, mely a tavaszra felújított 100 éves magyar tíkfa Orient expressz étkezőkocsival együtt aznap este egy különleges születésnapi szerelvényben Gödöllőre közlekedik a MÁV Nosztalgia Kft. szervezésében. A vacsora ételeiről neves külföldi és hazai séfek gondoskodnak. Az Orient születésnapi különvonatra jegyek korlátozott számban, elővételben válthatók. A Venice-Simplon Orient expressz (VSOE) A Venice-Simplon Orient expresszel a magyar nagyközönség Budapesten először a Vasúttörténeti Parkban találkozhatott 2001-ben. Az érdeklődők akkor még csak kívülről, rámpákról nézve tekinthették meg a fényűző vonatot, egy évvel később azonban már belülről is megcsodálhaták a világhírű vonat pazar miliőjét és luxusát. A különleges látványosság már 2002-ben nyolcezer érdeklődőt vonzott. Az egykori menetrend szerinti, híres távolsági vonat nevét ma egy luxusszolgáltatás viseli. Orient néven napjainkban többek között Párizs és Isztambul között is közlekedik a szerelvény.
Egy osztrák magánember, Gottfired Rieck tulajdonában áll a "Majestic Imperator – Train de Luxe" nevű vonat, amit a Habsburgok udvari vonatának eredeti tervei alapján építettek újjá. A szerelvény részei két szalonkocsi, két étkezőkocsi és egy bár is. A legismertebb Párizs-Budapest-Isztambul utat évente egyszer teszi meg, augusztus végén, szeptember elején. A hatnapos utazás kisebb vagyonba, 6580 euróba (1 millió 560 ezer forint) kerül. Ezért az utas teljes ellátását kap, minden második éjszakát egy ötcsillagos szállodában tölthet és exkluzív programokon vehet részt. Volt arra példa, hogy Bulgáriában egy papi kórus csak az Orient Express utasainak adott koncertet. A szerelvényen maximum 100-110 fő utazik alkalmanként és annyira népszerű, hogy egy évre előre kell a jegyeket lefoglalni. A leggyakoribb járat a Velence-Budapest, a Budapest-Párizs és a Budapest-London útvonal, amely csak egy irányba közlekedik. Mindhárom utat évente háromszor indítják el. Májusban, júniusban és szeptemberben, s több hónappal előbb érdemes jelentkezni, mert szintén népszerű az utasok körében.