Az Outlander meggyőző terepképességeit párosították a plug-in hybrid hajtáslánccal, és így megszületett a Mitsubishi Outlander PHEV, s csakhamar a márka egyik legsikeresebb modelljévé vált. Bár látszólag kevésbé, de a lemezek alatt a közelmúltban komolyan megújult ez az autó, jóformán teljesen új hajtáslánccal, méghozzá nagyobb benzinmotorral és akkumulátorokkal folytatja ma már karrierjét. Ami viszont a nálunk járt Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV külsejét illeti, a tervezők rendesen elsumákolták a melót, hiszen alig észrevehető a különbség a 2016-os verzióhoz képest. Kicsit más lett az első-hátsó lökhárító, új a hátsó légterelő és az ezüstszínű hátsó betétek mennyisége, illetve a teljesen LED-es fényszórók kialakításán csiszoltak még egy kicsit, bár ez a lámpa külső formáján nem látható. Esetleg némi kuriózum gyanánt új, 18 colos alufelnik is rendelhetők a konnektoros hybridhez. Ez nem sok, ám ennek ellenére cseppet sem tűnik ódivatúnak a forma, sőt… A Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV utasterében szintén nem vitték túlzásba a módosításokat, persze a rombuszmintás varrású bőrkárpitozás már elsőre feltűnik.
A vadonatúj Mitsubishi Outlander év eleji premierjén sokakat meglepetésként ért, hogy a japán autógyártó vállalat nem ejtett szót plug-in hibrid változatról, holott a 2001 óta gyártott divatterepjáró 2013-ban bevezetett harmadik generációjának konnektoros verziója minden idők egyik legsikeresebb PHEV-jévé vált, sőt, megjelenését követően Európa több országában is az eladási toplisták élére kúszott. Az új Mitsubishi Outlander Ma a cég bejelentette, hogy Outlander SUV-jának legújabb nemzedéke is piacra kerül hálózatról is tölthető formában, mégpedig egy továbbfejlesztett, új generációs plug-in hibrid rendszerrel. A jármű forgalmazása az idei fiskális év második felében, azaz várhatóan 2022 első negyedévében indul Japánban, 2022 második felében pedig az Egyesült Államokba is megérkezik. Európáról nem tesz külön említést a gyártó, ám a tavaly közzétett stratégiai tervek szerint kontinensünkre 2022 végéig nem jön új Mitsubishi modell, 2023-tól pedig Renault modellek minimálisan átalakított változatait fogja árulni, így jelen állás szerint nem valószínű, hogy Európában megjelenik az új Outlander PHEV.
Komoly arányban képviselteti magát az európai és a hazai (használt)autópiacon a japán Mitsubishi Outlander PHEV. Hollandia kedvenc autója nálunk is népszerű, ezért megvizsgáljuk, milyen újonnan az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt zöld rendszámos szabadidő-autó. Hogy néz ki? A Mitsubishi Outlander átlagos japán SUV, kissé idejétmúlt, jó pár helyen kinőtt gúnyában, kőkorszaki utastérrel, de modern technológiákkal. Miért ilyen népszerű (a Magyar Outlander PHEV klub Facebook-csoportjának több mint 3675 tagja van)? Talán mert egyszerű, kiismerhető, otthonos és a mindennapokban igen kényelmes autó, ami a zöld rendszám kiváltságát vegyíti egy szabadidő-autó praktikus kényelmével. Nemcsak nálunk kedvelik, a világon az egyik legsikeresebb konnektoros a Tesla Model S, a Tesla Model 3, a Nissan Leaf és a Chevrolet Volt/Opel Ampera után, a kínai plugin hibrideket nem számolva. Hossza 4695 milliméter, szélessége 1800 milliméter, magassága 1710 milliméter, tengelytávja 2670 milliméter. A hátsó fertály kényelmes, az ülések az akkumulátor miatt az elsőkénél magasabban vannak, a háttámla dőlésszöge szabályozható.
Tipikus Mitsubishi SUV beltér, jó fogású a kormánykerék, a kilátás és az átláthatóság a ma megszokottnál jobb. A rögzítőfék immár elektronikus, automatikus reteszeléssel és oldással, gombnyomásra aktiválható auto hold funkcióval Nem lehet panasz a helykínálatra, a hátsó üléstámlák dőlésszöge is szabályozható, USB-csatlakozó és légbeömlő a hátsó utasoknak is jut Talán sokkal lényegesebb, hogy "villanyautóként", azaz tisztán elektromos üzemben is egészen sokra képes az Outlander PHEV. Menetmódból is választható forszírozott elektromos, de ha fel van töltve a hajtó akkumulátor, akkor automatikusan is emissziómentes városi üzemet kapunk. Nagyon kell ahhoz taposni a gázpedált, akarom mondani menetpedált, hogy városi tempónál (megfelelő akkutöltés esetén... ) bekapcsoljon a benzinmotor. Alaphelyzetben utóbbi is csak áramot termel, tehát soros hibrid üzemmódban dolgozik a hajtáslánc, de a teljes teljesítmény eléréséhez párhuzamos hibrid üzemmódot kapunk. A fedőrolóig 463 literes a csomagtér, alul padlórekeszbe rakható a konnektoros töltő, ugyanott jut hely a gyorstöltéshez szükséges Type2-Type1 kábelnek is.
A bírák elmondása szerint hazánk sportolói páratlan hangulatot varázsoltak egyenruhájukkal a megnyitón, tehát a külföldi szakértők tetszését abszolút elnyerte a Mohai Kinga és Csergő Noémi, azaz az Innoé Design által tervezett kalotaszegi hímzéssel díszített kollekció. Azonban az egyik hazai divattervező nagyon rossz véleménnyel van a hazánkat képviselő formaruhákról: "Ha egy szóval kellene jellemeznem, azt mondanám: katasztrófa. Az egész kollekció összecsapott, átgondolatlan, fantáziátlan, divatjamúlt, pestiesen szólva vérciki. A magyar olimpiai formaruha a 9 legjobb között - Starity.hu. Én újra csak szégyellem magam, hogy magyar vagyok, és ez a ruha képviseli a magyar divatot Londonban, a divat fővárosában. Szégyen és gyalázat ez a munka, szakmailag és kreatív szempontból egyaránt vállalhatatlan" – panaszolta Herczeg Zoltán még júliusban a Borsnak. A magyarok egyenruháját a Magyar Olimpiai Bizottság elnöksége és egy hattagú, divatszakértőket, művészeket és sportolókat magábafoglaló csapat választotta ki a beküldött 32 pályázat közül. Oszd meg a cikket ismerőseiddel!
1936 Garmisch-Partenkirchen 1904-es Olimpiai küldöttség 1912-es Olimpiai Kardcsapat 1956-os Női kéziszer csapat 1964-es Olimpiai labdarúgó válogatott 1968-as Olimpiai párbajtőr csapat 2008-as Olimpiai bajnok vízilabda csapat SYNLAB AKADÉMIA EDZŐKÉPZÉS Olimpiai érmeink A magyar sportolók által eddig nyert arany, ezüst és bronzérmek száma: 184 158 183 Antidopping Olympic worldwide partners A weboldal sütiket használ Megértettem az adatkezelési tájékoztatóban foglaltakat, elfogadom a sütik használatát. A részletes adatkezelési tájékoztatót ide kattintva érheti el.
A zsűri ( Füleky György, Harmati Hedvig, Léber Barbara, Maróy Krisztina, Schiffer Miklós, Sikós Erik, Szabó Bence) a pályázók prezentációi után három tervezőt juttatott a döntőbe. A NUBU, a THE FOUR és a USE UNUSED feladata az volt, hogy a MOB 1-1 millió forintot támogatásának felhasználásával, az első fordulóban beadott pályázati anyaga és az azt követő konzultációk alapján készítse el a mintakollekciót. Ennek a beadási határideje december 9. volt. Magyar olimpiai formaruha 2016. A finalisták a prezentációra élsportolók közreműködésével készült profi fotókkal érkeztek (a modellek: Csernoviczki Éva, Földházi Zsófia, Gór Nagy Miklós, Pauman Dániel, Szász Emese, Szilágyi Áron, Tibolya Péter, Tótka Sándor, Verrasztó Evelyn, Verrasztó Dávid). A zsűri még aznap összeült, és két sportolói taggal bővülve (Gyenesei Leila, Kammerer Zoltán) meghozta a döntést. "Döntéshozóként olyan irányba szerettünk volna elmozdulni a sportolóink megjelenését illetően, ami a korábban megszokottakhoz képest fiatalosabb, sportosabb, de mégis elegáns.