Rendeljen taxit most +36 (1) 777-7777 +36 (20/30/70) 777-7777 Tisztelt Ügyfelünk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy az utóbbi időben elterjedőben van egy olyan adathalászati próbálkozás, ahol csalók ismert vállalkozások telefonszámait felhasználva és meghamísítva, banki ügyfélszolgálati munkatársnak adva ki magukat, kötelező adategyeztetésre hivatkozva bankkártya adatokat próbálnak meg kicsalni a hívott féltől. Sajnálatos módon az elkövetők ilyen hívásokat már a Budapest Taxi vezérszámát felhasználva (0613777777) is indítanak! A Budapest Taxi munkatársai semmilyen Bank nevében vagy megbízásából ilyen hívást nem indítanak! Kérjük, ha ilyen jellegű kérést kap, annak semmilyen körülmények között se tegyen eleget!
Eszközkiadó Aeroplex of Central Europe Kft. Hangármester Védelmi ellenőr Airport Service Budapest Zrt. Retail specialist Budapest Airport Zrt. Barista Costa Coffee - Magyar Lapterjesztő Zrt. Sales Support csoportvezető Oktató pilóta Repülőtéri VIP hostess Celebi Ground Handling Hungary Kft. Aircraft Mechanic(s) for Base Maintenance Lufthansa Technik Budapest Kft. Termelési vonal vezető Check-in agent Repülőtéri eladó Magyar Lapterjesztő Zrt. Raktáros Junior repülőtéri rendszerek üzemeltető HungaroControl Zrt. Szimulátor technikus Call center munkatárs Műszeroktató pilóta Légiforgalmi irányító Magánrepülőgépes forgalmi ügyintéző Kasszás, éjszakai szakács, felszolgáló Leroy Bistro Eladó, pénztáros munkatárs – repülőtéri üzlet Memories of Hungary Kft. Sales Support munkatárs Flight Operations Officer / Navigation Officer Jet Stream Charter Kft. Repülésvégrehajtási koordinátor Folyamatos légialkamassági fenntartó és karbantartástámogató mérnök Cafe Frei Teljes és részmunkaidős értékesítő Magyar Duty-Free Kft.
A baleset abban a térségben történt, ahol a Kantonba érkező járatok megkezdik az utazómagasságról történő süllyedést a célreptér megközelítéséhez. Később a Flightradar24 járatkövető oldal közzétette a rendszerük által rögzített repülési adatokat a járat utolsó 150 másodpercéről. Ez azt mutatja, hogy a repülőgép az eseménytelen, vízszintes, utazómagasságon történő repülést követően UTC idő szerint (óra:perc:másodperc) 06:20:43 és 06:20:59 között megkezdte a rendkívüli mértékű süllyedést (a vészhelyzeti süllyedési mértéknek is többszörösét érte el ez az érték – szürke vonal az ábrán), majd sikerült lassítani a magasságvesztést, amely 06:22:00-kor 7400 láb magasságnál meg is állt, és rövid időre a gép emelkedni is kezdett 8600 lábig. Ezt követően a földnek csapódásáig (az ábrán az utolsó jel vételéig) folytatódott a meredek süllyedés (zuhanás), első szakaszában a repülőgép földhöz viszonyított sebessége folyamatosan csökkent, majd hirtelen emelkedni kezdett (sárga vonal). Az MU5735 számú járat utolsó 150 másodpercében rögzített repülési adatok.
Magasság (kék), Süllyedés/emelkedés mértéke (szürke), Földhöz viszonyított sebesség (sárga). (Forrás:) A hatóságok nagy erőkkel kezdték meg a mentési munkálatokat, kínai lapok idéztek egy tűzoltót, aki azt mondta, semmilyen élet jelét nem találták a roncsok között. A légitársaság a katasztrófát követően azonnali hatállyal, határozatlan időre földre parancsolta az összes megmaradt Boeing 737-800-as repülőgépét. Az eseményben érintett példány egy Boeing 737 Next Generation variáns, azaz nem az új 737 MAX változathoz tartozik! A China Eastern Airlines 109 darabbal rendelkezik, a világ hatodik legnagyobb légitársasága egyébként Kínával együtt nagyon jó biztonsági szinten van. Az országban legutóbb 2010-ben volt halálos kimenetelű baleset kereskedelmi járatot teljesítő utasszállító géppel, amikor a Henan Airlines Embraer E190-ese 96 emberrel a fedélzetén a jicsuni repülőtér megközelítése közben, rossz látási viszonyoknál lezuhant, 44-en haltak meg. Utasszállító repülőgépet érintő, sok halálos áldozattal járó katasztrófa a világban legutóbb 2021 januárjában történt, akkor az indonéz Sriwijaya Air Boeing 737-500-asa zuhant tengerbe nem sokkal a jakartai felszállása után.
Reptéri ügyintéző UPS Magyarország Kft. Hirdetés Ezt olvastad már? A légitársaságot is hibáztatja a Mrija elvesztéséért a gép híres pilótája 2022. 21. Huszonhat Airbus A321XLR-t állít forgalomba az Air Canada 2022. 22. A Budapest Airport is segíti a Merzse-mocsár megmentését 2022. 22. Lezuhant a China Eastern Boeing 737-ese Kínában 2022. 21. Bejelentette útvonalhálózatát és megkezdte a jegyértékesítést az új Flybe 2022. 22. Négy lépéssel érné el 2050-re a karbonsemlegességet a Ryanair 2022. 22. Kövess minket a Facebookon! Repülőjegy foglalás
Balesetet szenvedett a China Eastern Airlines Boeing 737-800-asa Kínában, a repülőgép a célreptér közelében, utazómagasság elhagyásakor került meredek süllyedésbe, és mintegy két perc múlva szinte függőlegesen zuhant a földre. A belföldi útvonalon közlekedő, B-1791 lajstromjelű, Boeing 737-89P (WL) típusú és kevesebb mint 6 éves repülőgép a China Eastern Airlines MU 5735 számú járatát teljesítette Kunmingból Kantonba (Kuangcsou) az adatlapja szerint. A repülőgép helyi médiaértesülések szerint egy hegyvidéki, erdős területen zuhant le a dél-kínai Kuanghszi tartományban, és a nyilvánosságra került videók szerint a roncsok körül heves tűz keletkezett. Egy Twitterre felkerült biztonsági kamerás felvétel (lásd lejjebb) alapján a repülőgép szinte függőlegesen zuhant, de a földnek csapódás előtt még nem égett. Fedélzetén az első jelentések szerint 133 fő tartózkodott, később a kínai hatóság ezt pontosította: 123 utas és 9 fős személyzet utazott a gépen. A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A járatkövető alkalmazás adatai szerint a gép 29 100 láb (8870 méter) utazómagasságon repült, majd hirtelen rendkívül meredek süllyedésbe kezdett, és alig több mint 2 perc alatt a földnek csapódott.
Tehát ahelyett, hogy a fővárosi Fudan elleni konzultáció megindulása és a szombati tüntetés után visszavonták volna a javaslatokat, minden jel szerint hétfőn törvénybe foglalják a Fudan megvalósítását, az ingyenes állami vagyonjuttatást, a beruházás helyszínét és a működtető alapítványt. Tovább a Népszava cikkére. Fudan népszavazás helyszínek. Nyitókép: Erősítő Egyre határozottabb formát ölt a kormány által Budapestre erőszakolt kínai egyetemi kampusz elleni ellenzéki és civil tiltakozás: Június 5-én szombaton tüntetést tartottak a dél-pesti diákváros területére tervezett gigaberuházás ellen. Június 4-én pedig konzultáció indult, hogy a főváros lakosai kifejezhessék tiltakozásukat a kormány lépése ellen. A konzultáció kérdései: Egyetért-e azzal, hogy a Diákváros ne az eredeti tervek szerint és helyszínen épüljön meg? Egyetért-e a kínai Fudan egyetem budapesti központjának létrehozásával? Egyetért-e azzal, hogy a magyar állam hitelt vegyen fel vagy költségvetési forrást biztosítson a kínai Fudan egyetem budapesti központjának megépítésére?
A főpróba jól sikerült, jelentette ki. Varga Máté, az aHang ügyvezető igazgatója a nemzeti konzultációra is utalva elmondta, hogy a magyar közélet új intézménnyel bővült: a hiteles konzultációval. Több mint 600-an dolgoztak ezen, civilek és pártok aktivistái vegyesen. Az aHang a konzultációs lehetőségért, az önkéntesmenedzsmentért és a szavazatszámlálásért felelős alkalmazások fejlesztése mellett ügyfélszolgálatot tartott fenn, technikai segítséget nyújtott online és telefonon, valamint a teljes logisztikáért felelt. Felsőoktatás: Már szerdán elkezdhetik gyűjteni az aláírásokat a Fudan-népszavazáshoz - EDULINE.hu. A sátrakban dolgozó aktivistákat az Alternatíva Párt, a Jobbik, az LMP, a Magyar Kétfarkú Kutya Párt, a Momentum, az MSZP, a Párbeszéd valamint a Sétáló Budapest és a KULCS egyesület biztosították. Varga hangsúlyozta, hogy a konzultáció megszervezésére mindössze két hét állt a rendelkezésükre, ezért nem tudták vállalni azt, hogy Budapesten kívül is részt lehessen venni. Ugyanakkor azt, hogy budapesti léptékben sikeresen megszervezték és lebonyolították a konzultációt, óriási sikernek tartja.
Népszavazási kezdeményezéshez kellenek a szignók. Egyetért-e Ön azzal, hogy az álláskeresési járadék folyósításának leghosszabb időtartama 270 nap legyen? Egyetért-e Ön azzal, hogy az Országgyűlés helyezze hatályon kívül a Fudan Hungary Egyetemért Alapítványról, a Fudan Hungary Egyetemért Alapítvány részére történő vagyonjuttatásról szóló 2021. évi LXXXI. törvényt? 96 százalék nem akar Budapestre Fudan Egyetemet - Blikk. Ez az a két kérdés, amit Karácsony Gergely kezdeményezésére hitelesített a Nemzeti Választási Bizottság. Ahhoz, hogy a kérdésekből népszavazás lehessen január 10-ig össze kell gyűjteni 200-200 ezer aláírást január 10-ig. Karácsony előtt 45 ezer aláírás körül tartottak a gyűjtésben. Jövő héten folytatódik a pultozás, az időpontok és helyszínek így alakulnak: Szólj hozzá!
A Népszava szerint Budapest főpolgármestere kijelentette, hogy Orbán Viktor három (négy) dologban téved: nem lesz kínai egyetem a Diákváros helyén, nem adósodunk el Kínának és nem helyi, hanem országos népszavazás lesz Fudan-ügyben, még a választások előtt. Orbán Viktor a csütörtöki délelőtti Kormányinfón azt mondta, hogy a sanghaji Fudan egyetem Budapestre tervezett kampuszáról majd a budapestiek dönthetnek népszavazáson, de egyelőre még döntés sincs az ügyben, és ha majd készen lesznek a tervek, akkor jöhet a népszavazás. Ezzel szemben még aznap délután a kormánypárti többségű törvényalkotási bizottság támogatta a Fudan kampusz megépítését célzó két törvényjavaslat előterjesztését, hogy a parlament kormánypárti többsége megszavazhassa azokat.