Hurrá, bár én azt hittem, kezembe nyomnak egy ezrest, aztán jónapot. Elhagyom a helyiséget, irány a barcikai bézé. Szemem sarkából még látom, hogy a kisgyerekes anyuka megint a pénztárnál áll. Minden hiába. A bézén a kalauzhölgy veri a patáliát, hogy miért nincsen kerékpárjegyem. Mondom, bevonták, ezért és ezért. Vonatinfó meg nem ad nulla forintosat. Gőzmozdonyok és étkezőkocsik a Füstiben. Megenyhül, legyint. Barcikáig mindenhol csurog a rozsda a vágányok körzetében, az állomásokon a térvilágító lámpákat alulról ráapplikált drótháló védi, gaz, szemét, szenny, romlás mindenhol. Valószínűleg ez az egyetlen hely Magyarországon, ahol kétvágányú pályán bézék húznak el egymás mellett. Brahiból figyelem, hogy vajon látok-e villanymozdonyt errefelé egyáltalán, de nem, Berenténél a Borsodchemből származó tartályszerelvény is Szergej segítségével kel útra. Ez a nap rosszul kezdődik, de majd jobban fog folytatódni. Slusszpoén: este a visszaútra Start-kártyához tartozó ingyenes szombati kerékpárjegyet veszek a Vonatinfóból, igaz, hogy még csak péntek van.
ELHAGYOM A VONATOT! - YouTube
Gőzmozdonyok és étkezőkocsik a Füstiben VII. Közép-európai Mozdony Grand Prix III. Nemzetközi Étkezokocsi Találkozó I. Európai Királyi Vonatok Találkozója BCmot 451, BCx, Cx, Cmn, Cmn, BCmot 390 a 11:40-kor a Nyugatiból a Füstibe induló Eklektika Expressz összeállítása. Ha a 451-ből dőlő füsttől eltekintek, ideálisak a viszonyok, élvezet vonatozni egy rövid kocsikból álló vonat második kocsijában. A Füstiben zajlik a nagymozdonyok versenye, melynek végeredménye ez lett: 1. Tkt 48 18 (lengyel) 2. 424 009 (a legszebb nagymozdony díj nyertese) 3. 475. 179 (cseh) 4. 109. 13 (osztrák) 5. 01-088 (szerb) 6. Ökoturisztikai kódex - Budapest Utazási és Turisztikai Kalauz – Turizmus információk Budapestről és Magyarországról. Ok 22 31 (lengyel) A másnapi kismozdony-verseny legérdekesebb résztvevőjének az angol 5521. Zajlik a királyi vonatok találkozója is, amelynek címét erős túlzásnak találom, hiszen Horthy, Kádár, Masaryk és Tito nevét olvasom a hirdetésben. Ami viszont tényleg érdekes volt, az Horthy Miklós Maybach Zeppelin autója és az azt szállító vasúti kocsi. Nekem itt és most a lengyel mozdonyok a legérdekesebbek, különösen az egzotikus Tkt 48 18 nyeri el tetszésemet.
A napokban a kezembe került egy pár évvel ezelőtti, a Magyar Turizmus Zrt. által kiadott kiadvány, ami az okos természetjáráshoz ad tanácsokat. Hiszem, hogy túrázni csak is ezeket az ajánlásokat betartva érdemes. Mi az ökoturizmus? Az ököturizmus fogalmának tisztázásához a wikipédiát hívtam segítségül. Fellázadta az utasok, és visszafordították a vonatot, mert kihagyott egy állomást - újhírek. "Az ökoturizmus vagy fenntartható turizmus a vendégforgalom és a környezet kapcsolatára vonatkozó, komplex fogalom. A többféle meghatározás közül a Természetvédelmi Világszövetség ( IUCN) által adott definíció az alábbi: " Az ökológiai turizmus, vagy »ökoturizmus« a környezetért felelősséget vállaló utazás és látogatás a viszonylag zavartalan természeti területeken, azok természeti, valamint jelen és múltbeli kulturális értékeinek élvezete és értékelése céljából, úgy, hogy kíméli azokat a látogatás hatásainak mérséklésével, valamint a helyi népesség társadalmi, gazdasági előnyökhöz való juttatásával. " Száz évvel ezelőtt még nem volt ilyen hangzatos kifejezés, mint ökoturizmus, de az 1927-es kirándulók tízparancsolatában sok olyan pont felfedezhető, ami most is visszaköszön.
Hagytam a fenébe, gondolván, majd az állomáson automatából veszek kerékpárjegyet. Az automata készségesebb volt, de mindenáron össze akarta kapcsolni a kerékpárjegyet az IC-pótjeggyel, olyan gomb pedig nincsen, amivel meg lehet neki magyarázni, hogy a kapcsolt jegyből csak a kerékpárjegyet kérem, mivel a gyorsvonati részben akartam utazni. Feladtam, nem volt már idő, mindkét jegyet megvettem, bízva a hosszú átszállási időben Miskolcon és az ottani pénztárosok rugalmasságában, amikor is majd jól visszaváltom a pótjegyet. Nyugati pályaudvar, suhanás a néptelen Izabella utcán sötétben, biciklivel nehéz tartani a zöldhullámot, azaz lehetne, de nagyon bizonytalan, hogy melyik sötét sarokból lép ki elém valaki, valami, ezért lassítani kell, megállni minden pirosnál. Keleti pályaudvar, hosszú Schlierenekből áll a gyorsvonati rész, a vezérlőkocsiban millió kerékpár, az enyémnek is jut még hely, közvetlen mellette kényelmes ülés, amelyből rálátok, ha esetleg valaki Kál-Kápolnán meg akarná babrálni.