Mindenesetre, a német csapatokkal szorosan együttműködő, sőt részben német hadseregcsoportosításba tagolt (3. hadtest) magyar csapatok 1942 júliusában kijutottak a Donhoz. Don kanyar 2 magyar hadsereg magyar. Itt az urivi, korotojaki és scsucsjei hídfőket védő szovjet csapatok ellen folytattak véres és csak átmeneti-, vagy rész-sikereket hozó hadműveleteket. Csak a korotojaki hídfőt sikerült tartósan birtokba venni, miközben 25-30 ezer ember esett el, sebesült meg, vagy került fogságba. Közben beköszöntött a tél, és a megfogyatkozott hadseregnek egy újabb nehézséggel kellett szembenéznie: a kegyetlen hideggel. (Egy korabeli filmhíradóban arról számol be az egyik parancsnok, hogy az őröket – vasráccsal fedett – parázsló faszénnel teli kis gödörre kellett állítani, hogy ne fagyjon le a lábuk: A katonáknak nem volt téli csizmájuk. ) De a felszerelésbeli hiányosságokkal legalább egyenrangú probléma volt, hogy a katonák zöme – érthető módon – nem tudott azonosulni a hadjárat hangoztatott céljaival: …mi nemigen hittük, hogy 2000 km-re Magyarországtól a mi hazánkat védjük, és megnyerjük a háborút … a mienk, az egy ilyen "mitlaufer hadsereg" volt, amelyiket odadobtak … valószínűleg … hogy eleget tegyenek Hitlernek a visszakapott területekért.
Ahogyan önsorsrontó hazugság volt az is, hogy a világbolsevizmus elleni küzdelemről lett volna szó a partizánnak titulált ukrán, orosz parasztok kivégzésénél, asszonyaik, lányaik megerőszakolásánál és fiatal magyar férfiak vágóhídra küldésénél. "Áldozatot hozni hamiskodó lélekkel önbecsapás. A tisztátalanul föláldozottak erejéből nem lesz erkölcsi erő soha, tisztátalanul foszlik szét az a semmiben" – írta esszéjében Csoóri. Már a szovjetek sztálingrádi ellentámadása előtt nagyon komoly veszteségei voltak a II. Don kanyar 2 magyar hadsereg teljes. magyar hadseregnek, 30 ezer halott és sebesült 1942 októberéig. A voronyezsi áttörést (1943. január 12. ) követően pedig újabb sok tízezer halott és sebesült. Hogy mégis mennyi, ezt ma már inkább tudhatjuk, mint korábban. "Legalább százezer halott" – közszájon ez a szám forog. Ungváry Krisztián történész szerint viszont ez el van túlozva: a mintegy 210 ezer fős hadseregből 1943 január–február között fogságba esett 26 ezer fő, 42 ezer harcban elesett vagy megfagyott, 28 ezer pedig megsebesült.
Szerinte közkeletű tévhit, hogy a magyar hadsereget a lehetőségekhez képest rosszul felszerelve "halálba küldték". – A magyar katonai vezetés, ahogy a korabeli hadi okmányokból kiderül, a lehető legjobban igyekezett felszerelni a hadszíntérre elvonuló csapatokat. 1942 tavaszán a szovjet csapatok kudarcait tapasztalva még nem lehetett megjósolni, hogy a 2. hadsereg sorsa tragédiába torkollik – mondta a Blikknek a történész. Hozzátette: a kemény nyári harcok során a harcedzett frontkatonák létszáma 1943 január elejére már erősen megcsappant. Várkonyi Vilmos - Don-kanyar (A 2. magyar hadsereg tragédiája). Lovas szánnal közlekedő magyar honvédek 1942-ben, még a szovjet áttörés előtt / Fotó: Fortepan / Gádoros Lajos – Az őszi és a téli hónapokban kiküldött menetszázadok állománya többnyire tartalékosokból, illetve 30-45 év közötti, gyengén kiképzett póttartalékosokból állt. Frissen kiképzett állományt a magyar hadvezetés semmiképpen sem szándékozott a keleti hadszíntérre küldeni – jelentette ki. Szabó szerint annak ellenére, hogy a szovjet túlerő gyakorlatilag legázolta a magyar állásokat, katonáink hősiességéhez nem férhet kétség.
21 4512 Nekem ez van. 2011 es. 230 volt nálam első osztómű csere bontottra 260khuf. Hátsó difi javítás haldex olajcserével(morgott a difi, 2db csapágycsere)290 torral semmi nincs, hibátlan, lassan turbó felujitás jön jó akkor nagyonjó. Kéját kompjútere szerint 10, 6lityi. Én 12 nek a többiek a facebucén vannak, csak szinte én maradtam itt. Előzmény: Ati suv (4511) Ati suv 4511 Sziasztok! Land Rover freelander 2. 2 SD 4 vásárlását töröm a fejem és tapasztalatokra lennék kiváncsi esetleges típusbetekségekre vásárláskor mire kell figyelni olvastam olyat hogy a difivel szoktak problémák lenni ez a gyári alkatrész rossz minősége vagy a rossz tervezése vezethető vissza? kapiarmin 2021. 19 4510 Segítséget kérnék! fl 1-esemnél a visco kezdi megadni magát. Mit lehet tenni? Lehet javíttatni? Érdemes használtat venni? Vagy csak az új jöhet szóba? Válaszotok előre is köszönöm! 2021. 20 4509 A legegyszerűbb ha a difiből leengeded az olajat, és megnézed mennyire szennyezett, van-e benne fémreszelé igen, kardánt kösd le, emeld meg a hátulját és nézd meg hogy fut ha tekered, illetve rángasd meg a kihajtást mennyire lóg.
2003. február 12. szerda, 12:22 A terepjárós veterán dízelmotort cserélt szabadidőautójában. Egyensúlyban a komoly terepjárós és a szabadidőautós megjelenés között. Az ötajtós hossza milliméterre egyezik a háromajtóséval, csak a tengelytávja hosszabb Az egykor kizárólag veretes terepjáróiról ismert Land Rover szabadidőautója, a Freelander sokkal inkább országútra, semmint terepre készült. A dízelmotorcserével gazdaságos, jó tulajdonságú autó született. A megbízhatóságáról cseppet sem híres Rover-csoport a német kezelés után sem változott meg alapvetően, és a Fordhoz vándorolt terepjárósrészlegen, a Land Roveren sem segített a korábbi német és a mai amerikai gyógyszerezés. Ennek – a tesztautónkat érintő – azonnali jele a kormánykerékből tőből kiesett rádiószabályozó-kapcsoló, illetve a pótkerék-felfüggesztő alumíniumkonzolon mindössze 6753 km lefutása után tátongó hatalmas repedés, amiben elenyésző hányadban lehet csak ludas az ezt a részt valóban igénybe vevő nagy teljesítményű terepezés.
Ennyiből kb ki lehet deríteni ha a difi rossz. Előzmény: Bence Kanda (4508) Bence Kanda 2021. 19 4508 Sziasztok! Adott egy frellander 1. Hatulrol moraly hallatszik gondolom a differenciaba valami? Éppen ma csereltuk ki a 2 kardányfelfugesztest de a moraly nem szűnt meg mintha a differenciabol jönne a moraly. A viszko az rendben van. Esetleg valami tanács? Előre is köszi... Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!