Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. Mivel villanymotort nem tartalmaz, így nem képes tisztán elektromosan közlekedni, a fékezéskor termelődött energiát leginkább a stop/start rendszer selymesebb működésénél és az autó dinamikájában figyelhetjük meg. Az indítógenerátor 10 kW-ot és 53 Nm nyomatékot tud. Suzuki Sx4 S Cross Automata Teszt – Autó ár. Így, a már említett lóerőhöz 235 Nm nyomaték társul, ami már elég jól mozgatja az 1300 kg körüli kasztnit. A korábbi hibrid Suzuki tesztautókban, az Ignisben és a Swiftben a kisebb, 12V-os rendszer található, amelynél ez a nagyobb sokkal életképesebb és valóban látom értelmét. A Suzuki SX4 S-CROSS AllGrip Hybrid GLX vezetési élménye Az egy hetes tesztidőszak alatt nagyon jól összebarátkoztam a technikával, mondjuk nem volt nehéz… Először meglepett, hogy Sport módban mennyire dinamikusan reagál a gázadásra. Mivel azonban kíváncsi voltam, hogy mennyire tudom levinni a fogyasztást így inkább a gazdaságos Auto módot választottam a városi és autópályás közlekedésre is.
A 3+7 éves, vagy 200 000 kilométeres garancia immáron a hibrid rendszerre is vonatkozik. Galéria: Suzuki hibridek 2020
"Ezt vinni fogják! " – állapítottam meg első blikkre az S-Crossról, aminek amúgy nem csak a megújult dizájnja, hanem a marketingje is jó, hiszen szinte mindenki, aki a tesztidőszak alatt szemet vetett rá, friss generációnak gondolta, pedig ez a 2013 óta piacon lévő második széria második faceliftje. Ami egyben a legjobb is eddig. Bizonyítva azt, hogy nem kötelező 6-8 évente, súlyos összegeket felemésztve teljesen új modelleket piacra dobni, ha néhány okos húzással a meglévőből is ki lehet még préselni a maximumot. Az arányok nemigen változtak, legfeljebb finomodtak. Övvonal felett, oldalról nézve gyakorlatilag ugyanazt látjuk, a varázslat nem itt van, hanem elöl. Na meg persze hátul. A Suzukitól némileg meglepő markánsság jellemző a magasabban húzódó frontra, nagyautós, japános, mintha a Swift orrát kicsit felpumpálták volna. Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 48V GLX teszt (2020) - Alapjárat - YouTube. A LED főfényszórók ráadásul alapárasak. A hunyorogva nézve erősen Toyotás hátsó esetében dekoratív füstüveg rejti el a LED lámpatesteket. Érdekesség, hogy a korai szériás darabokon, mint ezen is, még az Sx4 felirat is szerepel, később már csak az S-Cross marad majd.
800 kilométerrel vettem át az autót, meg volt benne bőven városi járkálás is. Ennek tükrében a 7, 5 literes nagyátlagom nem is olyan rossz, de mondjuk egy korábbi, automata, AllGrip, még a szimpla 1, 4T-vel szerelt S-Crosshoz képest (kb. 8 l/100km) azért komolyabb csökkenésre számítottam volna. Tisztán elektromosan nem fogunk vele menni, inkább csak besegít a 10 kW teljesítményű villanymotor Ami a szén-dioxid kibocsátást illeti, az 1. 4T-hez hasonlítva az eddigi 137 g/km 127 g/km-re mérséklődött a lágy hibrid technológiának köszönhetően. Az EU által előirányzott, 2021-es 95 gramm/kilométeres irányszámhoz képest van még mit csiszolni, legközelebb ehhez egyébként jelenleg az Ignis (114 g/km) áll. Varga Tibor kollégámmal egy rövid bemutatót is készítettünk a tesztautóról. Ha mobilról nem állítható HD minőségűre, használjátok ezt a linket. Visszakanyarodva tesztalanyunkhoz, alapvetően érezni az igyekezetet a Suzukinál, nem nagyon volt olyan pont, ahol csalódtam volna az S-Cross-ban. Racionális crossover a családnak - Suzuki SX4 S-CROSS AllGrip Hybrid GLX 48V teszt - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Jól vezethető, a futómű – váltó is kellemesnek mondható, precíz, kissé konzervatív modell.
Ebben eddig semmilyen meglepetés nincs, hiszen harminc lóerő az harminc lóerő, ötven newtonméter meg ötven newtonméter, teljesen nyilvánvaló, hogy ugyanazt a bódét, megközelítőleg ugyanazt a tömeget (nagyjából csak a két motor súlya jelenthet különbséget) jobban kell vinnie a 140 lovas négyhengeresnek. A fogyasztás viszont más téma. Mindkét autóval hasonló tesztutat jártam be: volt benne araszolgatás a rakpart pesti és budai oldalán, dugóban tökölés a Nagykörúton, országúti menet és autópálya is. Arra is igyekeztem odafigyelni, hogy mindenhol betartsam a megengedett sebességet, ne az jelentse a különbséget, hogy az 1, 4-es jobban megy, ezért jobban is taposom a belét. Nullázás után a városi vergődésnél az ezres nyolc, az 1, 4-es kilenc liter fölötti értékeket mutatott, kiszabadulva ez szépen elkezdett csökkenni, majd viszonylag állandó értékre állt be, a használattól függően már csak deciliterek ingadoztak fel és le. Végül két adatpárt hasonlítottam össze: egyrészt azt, mit mutat a fedélzeti komputer, másrészt meg a töltőpisztoly első kattanásáig betöltött benzinből számoltam ki a fogyasztást a megtett kilométerre.
A fogyasztásról már esett szó, ezen felül csak a karbantartásért kell fizetnünk a kötelező teljesítményadón, és biztosításon felül. Az autó szervizciklusa ezzel a motorral 1 év, vagy 15000 km. Az első éves szerviz költsége 40 ezer Ft. alatt maradt, ami a konkurens márkákhoz képest kedvezőnek mondható. Teszt/fotók: Bitó László
Az előző modellekben tapasztaltakhoz képest gyorsabb és használhatóbb a Hybrid S-CROSS-ban. A klíma kezelőpanelje átlátható, és szinte mindennek van dedikált gombja, ami néha felüdülés a tapizós rendszerek után. A manuálisan állítható ülések, kényelmesek és két állású ülésfűtés is található az első üléssorban. A magas, SUV-os üléspozíciónak köszönhetően remek kilátás nyílik az autóból hasonlóan az első generációshoz modellhez hasonlóan. A multikormányon pont annyi gomb van amennyi kell, jobb oldalon a tempomat, míg baloldalon a média szabályozói találhatók. Az óracsoporton csak a legszükségesebb információkat, a fordulatszámot és a sebességet látjuk. A középső fekete-fehér kijelzőn megjeleníthetjük többek között a fogyasztást és piktogram formájában a hajtáslánc működését. A hatsebességes manuális váltó mögött található a módválasztó tárcsa, amelyen az Auto, a Sport és a Snow opciók találhatók. Ezek közül az Auto mód a legtakarékosabb mivel, ilyenkor az első tengelyt hajtja a motor, és csak abban az esetben kapcsol összkerékhajtásra, ha csúszást érzékel.
Lázcsillapítás: Hőemelkedés: 37, 0 – 38, 0 Láz: > 38, 0 Végbélben mért érték: -0, 5! A láz egy természetes védekező mechanizmus. 3 hó – 3 éves kor között 99%-ban vírus okozza. Gyógyszeres lázcsillapító rutinszerű adása jó közérzetű gyermekek esetében nem indokolt, ha a láz csillapításának egyedüli javallata a testhőmérséklet csökkentése. A gyógyszeres lázcsillapítást mérlegelni kell, ha a lázas gyermek közérzete rossz. Végbélben mrt láz . - lázcsillapító adásával a lázgörcs nem előzhető meg! - paracetamol, ibuprofen és amidazophen egyidejű alkalmazása nem javasolt. A váltott alkalmazás csak akkor javasolt, ha az elsőként választott gyógyszerre adott válasz nem megfelelő. 3 óránként lehetséges gyógyszert adni, azonban egy hatóanyag tartalmút csak 6 óránként! (pl. 08:00-kor beadtunk Nurofent, akkor 11:00-kor adhatunk Flamborin cseppet, majd 14:00-kor adhatunk legközelebb ismét Nurofent) - Szalicilát tartalmú (pl. Aspirin) lázcsillapító adása 10 éves kor alatt nem javasolt (bárányhimlő esetén tilos! ) - hűtőfürdő esetén figyelni kell arra, hogy a didergést elkerüljük, ugyanis ez tovább növelheti a testhőmérsékletet!
Ennek megfelelően van optimálisan lezajló láz is (többnyire 38-40°C), melynél a szervezet a leghatékonyabban pusztítja a vírusokat és a baktériumokat, illetve akadályozza meg szaporodásukat, és aktivizálja az immunrendszert. Lefolyásáról, szakaszairól ld. Végbélben mért la fiche. az ide tartozó fejezetet. A dokumentumban szereplő zárójeles számokhoz tartozó irodalmat ld. itt: Irodalomjegyzék Verziófrissítés: 2022. 02. 01.
A táblázat azt is mutatja, hogy a végbélben, szájban és a fülben mért értékből "kell levonni" - 0, 5 °C-ot, mivel azok maghőmérsékletet mérnek. Ezeken a helyeken mérve tehát a 38 °C még normál hőnek tekinthető (hiszen levonva 37, 5 °C). Ha a gyermek nem érzi jól magát és betegségre van gyanú, érdemes a lázmérést megbízható, elfogadott módszerrel végezni. Egyes modern ajánlások szerint, az újszülöttnek is mérhető hónaljban a hőmérséklete, de ennek elfogadása mérlegelést igényel. Kor Ajánlott technika Születéstől 2 évig végbélben hónaljban (tájékozódó jellegel) 2-5 év Hónaljban, fülben vagy homlok – kórházban (tájékozódó jelleggel) >5 év szájban Hónaljban, fülben vagy homlok – kórházban (tájékozódó jelleggel) Kép forrás: Pixabay Hogyan kell helyesen mérni? Láz tünetei |. Végbélben: digitális lázmérővel történik, kb. 1-2 perc alatt. A végbélbe 1, 5-2 cm mélyen kell felhelyezni a hőmérőt (hogy a szürke rész ne látszódjon), érdemes kicsit síkosítani. Mivel a végbélben lassan emelkedik a testhő és a csökkenés is lassabban követi a maghőmérsékletet, így nem érdemes fél óránként hőt mérni.
Azon gyermekek esetében, akik ettől a módszertől félnek, rossz élményként élik meg, kerülendő a fizikális lázcsillapítás. Ezen okok miatt kevésbé javasolt ez a fajta lázcsillapítás forrás: Egészségügyi Közlöny, LXI. évf 7. szám kép:
egy óra alatt következik be ne méregesse 20 percenként a gyermek hőjét (végbélben mérve eleve lassabban csökken az érték) figyelje a gyógyszerek hatóanyagát, különböző név mögött ugyanaz a hatóanyag is lehet, ami túladagoláshoz vezethet olvassa el a betegtájékoztatót figyelmesen Az azonos táblázatban lévő gyógyszereket nem lehet egymással kombinálni, mert azonos hatóanyag tartalmuk miatt alkalmazásuk túladagoláshoz vezethet! A különböző hatóanyag tartalmú gyógyszereket lehet kombinálni, ha az előző beadása után 1-1, 5 órával nem csökkent a testhő, vagy a következő lehetséges beadás előtt szükséges ismét lázcsillapító adása. 10 éves kor alatt szalicilát (Aspirin) adása tilos! Csecsemő lázmérés - Lázmérők típusai. A táblázatokban leírtak nem helyettesítik a betegtájékoztatók alapos átolvasását! Szerző: Dr. Tajti Zsanett Források: Uptodate: Canadian Paediatric Society (CPS): Position statement – Temperature measurement in paediatrics (2000, reaffirmed 2017) National Institute for Health and Care Excellence (NICE): Clinical guideline for fever in under 5s – Assessment and initial management (2013) Pharmindex Online:
De ha figyelmesn olvasod a kérdést Nekem van igazam! Idézem:"38. 69a mért láz, akkor ha elveszünk belőle 5-öt" 2010. 09:29 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
A szepszis gyors diagnózisa – az intenzív terápia, antibiotikus kezelés életmentő lehet adott esetben. Nekünk szülőknek tudnunk kell, hogy gyermekünk, főkleg babakorban bizony sokszor hányhat, és/vagy bukhat. A bukáson túl a hányást általában az ún. gasztroenteritisz (gyomor-bélrendszeri gyulladás) okozza, ez enyhébb betegség, magától is javul, elmúlik. Ilyenkor nagyon fontos a megfigyelés: ha a baba kis mennyiségű folyadékot is kihány, a kiszáradás súlyos veszély lehet. A kiszáradás egyéb tünetei ebben a korban: a vizelet csökkenése, beesett szemek, súlyos aluszékonyság, kiszáradt ajkak, "sírás könnyek nélkül". Ha a baba dehidrálódott (kiszáradt), ismételten hány, és 6 hónaposnál fiatalabb, azonnal orvost kell hívni. Az extrém kiszáradás igen súlyos lehet, de megoldható, kórházi körülmények között. Láz Végbélben – Motoojo. A babának infúzióban adják, pótolják a folyadékokat. Ha a baba, a kisgyermek vért hány, szintén azonnali orvosi ellátás szükséges. Ha a hányás epét tartalmaz (sárgászöld színű) vagy kávéaljszínű vért hány, ezek mind sürgősségi állapotok, intenzív, kórházi ellátását igényelnek!