Tudják ezt a Mazdánál is, ezért tavaly egy mérsékelten alapos ráncfelvarrásnak vetették alá a középkategóriás CX-5-öt, hogy tartani tudja a lépést a konkurenciával. Mazda CX-5 - galéria © R. D. A megújulásból a külsejét érintő változások a legkevésbé feltűnőek, de ez egyáltalán nem válik a kárára, hiszen a 2012-ben bemutatott Kodo alapformát olyan jól eltalálták a japánok, hogy a hullámzó vonalaival még mindig az egyik legvagányabb a piacon. Ehhez jöttek most olyan apró módosítások, mint az új, vízszintesen tagolt hűtőmaszk, az átrajzolt lámpaburák, valamint a ködlámpák légbeömlőre hajazó fészke. Az utastérben ennél alaposabb munkát végeztek, melynek legfontosabb hozadéka a többi modellből ismerős MZD-Connect információs rendszer megjelenése. Mazda cx 5 teszt price. Ennek köszönhetően már csak a 7 colos, süllyesztett érintőképernyő trónol az áttervezett és áttekinthetőbb középkonzol tetején, a kapcsolók és a hangerőszabályzó a váltókar mögé, illetve a tekerőkapcsoló köré kerültek. Apró, de annál hasznosabb újítás még, hogy a két pohártartó mellett egy okostelefon-rekesz is helyet kapott a kézifékkar helyén, annak köszönhetően, hogy utóbbit elektromosra cserélték.
Ez igaz a formára is, ami elegánsabb és merészebb, mint korábban, az arányok is kissé megváltoztak a hátratolt A-oszloptól, a hosszabb motorháztetőtől, a laposabb szélvédőtől és tetővonaltól. Mazda cx 5 teszt teljes film. Egy jól sikerült graffiti előtt Frankfurtban Forrás: Fogarasi László Egy modellváltásnál azzal lehet sokat spórolni, ha a fémruhát lecserélik, de a padlólemezt nem: a Mazda is így tett, bár azért néhány erősítést beépített, amitől a karosszéria merevsége 15 százalékkal megnőtt. A tengelytáv maradt 2, 7 méter, így a helykínálat sem változott: négy felnőttnek elég tágas, a csomagtartó több mint fél köbméter, de ha csak a praktikum számít, egy Skoda Kodiaq jobb választás. A Porsche-stílusban megemelt középkonzol nem csak a látványnak tett jót, de a fokozatválasztó kar is közelebb került a vezető kezéhez Fotó: Csudai Sándor - Origo Néhány apró, de ügyes változtatással a kéttónusú belső tér hangulatát már-már prémiumautós szintre hozták fel, de úgy, hogy a mazdás tartósság-érzet megmaradt: érzésre minden gomb és kapcsoló évtizedek múlva is ugyanúgy teszi majd a dolgát, mint újkorában, a legtöbben ezt keresik a japán autókban.
A jelenlegi Honda CR-V-t akár csúnyácskának is nevezhetnénk a CX-5 mellett. Az új Nissan Qashqai pedig lényegében olyan, mint volt. Szerencséra a Mazda következő megújult modellje, a Mazda 6 is ezt a vonalat viszi következetesen tovább. A méreteit tekintve a 4, 55 méter hosszúságú kocsit az átlagnál nagyobb szélességgel párosították és ha ehhez hozzávesszük a szép nagyra nőtt visszapillantó tükröket, akkor már egy terebélyes géppel van dolgunk. A nagy fülek természetesen gombnyomásra az ajtókhoz simulnak. Ami a belső teret illeti, nem csapongtak nagyon a japánok. Lényegében "full fekete" minden a tesztautóban. Nem támad kedvünk dalra fakadni, de a belső békénket sem nem fogja felzaklatni semmilyen furcsa fantáziaelem. A bőrkormány, az ülések, a kapcsolók, valamint a műszerfal is teljesen semleges anyagú. A helykínálat elől, hátul első osztályú. Totalcar autós népítélet - Mazda - CX-5 2012. A két első ülés nagyon jól testre szabható és jól tart, még úgy is, hogy itt is áldozatul esett némi anyag a tömegspórolás oltárán. A vezetőoldali ülés elektronikával alaposan felszerelve, az anyósé már manuális beállítású.
10 liter körül evett. Gondolom, hogy simán nyolc alatt fogyaszt az is, sőt, még a 7 sem elérhetetlen vele, de a második napon nekünk nem ez volt a célunk. Az MX-5 érzés volt a cél. Az autót vezetni jó. Sőt, néha élvezetes. Persze ez a manuális változatra igaz inkább, amiben a példa az MX-5 "Jinba Ittai" filozófiája volt. A ló és lovas egységét próbálták megteremteni, véleményem szerint sikerrel. Mazda cx 5 teszt na. Minden kézre áll, gyorsan és jól beállítható minden pozíció, a váltó pompás, a kilátás tökéletes. A futómű úgy dolgozik nekünk, mintha fizetést kapna érte, mindent érzünk, mindent továbbít, de a kormánymű lehetne kicsit direktebb, ez talán ront egy kicsit az élményen. A zajcsillapítás példás a motor felől, éppen ezért sokkal jobban zavar a szélzaj, a nagy felületek miatt, illetve ebben a kategóriában nem hiszem, hogy megengedhető lenne a menet közben remegő tükör. Rombolja ugyanis a precizitás érzését. Ettől függetlenül a kategóriában egyértelműen a jobbak közé tartozik a CX-5, megkapjuk a Mazda érzést vezetés közben, és ennél többet nem is kell mondanom.
A fenéktől a sarokig mért távolság, 997 mm, ami a közvetlen versenytárasaknál jóval kisebb. A Tiguan 968-at, a Kuga pedig 869-et tud. Egy átlagos méretű utas térde nagyjából 6 centire van a vezetőüléstől, ha abban szintén átlagos méretű sofőr ül. Valóban tágas a beltér Belül semmi olyan dolog nincs, ami összezavarná a sofőrt, vagy az utast. Letisztult formák, egyszerű anyagok, semmi extravagáns ökörködés. Könnyű és finom – Mazda CX-5 2.0 teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Ez nem divatautó, ez Mazda. A központi számítógép kezelése megszokást igényel, de szerintem egy hét alatt ez automatizmussá tud válni. Minden egyértelmű viszont a kormányon, ami túlzsúfoltnak tűnhet első látásra, de 2 óra használat után már inkább hasznosnak gondolja a sofőr a sok gombot, mint zavarónak. Kényelmes, átlátható, könnyen kezelhető A CX-5 formaterve úgy lett modern, és kedves a szemnek, hogy semmi meghökkentő nincs benne. Egyszerűen jók az arányok, és megvan minden, ami a kategóriában kell. Erőteljes kerékívek, magas övvonal, agresszív tekintet, és sportos far. Vannak, akik ezt szépen tudják összefésülni, és vannak akiknek soha sem ment ez a forma, de a Mazda az előbbiek táborát erősíti.
A 170 lóerős dízelmotor 8, 1 literes vegyes fogyasztása teljesen elfogadható, a hatfokozatú automataváltó pedig finoman dolgozik – bár manuális módban nem ez a leggyorsabb szerkezet ma a piacon. Ár-érték arányát tekintve eddig is jeleskedett a típus, de immár a CX-5 dizájnjával és minőségével is nyugodtan dicsekedhet a Mazda.
3D render Modern belső tér, előszoba és lépcsőház 3d render A modern belső csigalépcső Vonzó, elgondolkodtató üzletasszony ül karosszékben, és a kamerába néz Tervezők belső - művészi nappali Modern belső, klíma 3d rendering illusztráció Jóképű férfi mosolyogva, lépcsőn ül, és tartja a kezében, vállán szép felesége Modern belső szoba, szép bútorok belsejében. Belső tér fehér nappali kanapé 3d-leképezés Szelektív fókusz gyönyörű gondolkodó üzletasszony ül karosszékben nyitott karral és gazdaság okostelefon Modern belső térrel, egy spirál-stairacse Modern belső kialakítás a nappaliban Modern belső terem 3d Render Vonzó lány látszó-on fényképezőgép, és állandó férjével otthon lépcsők közelében Modern belső szoba, szép bútorok belsejében. Belső lépcsők - 100 elképesztő kép!. Modern belső Gondolkodó lány ült a lépcsőn és hitelkártya és laptop Modern belső szoba, szép bútorok belsejében. Modern irodai belső tér Szép, fiatal lány ült a lépcsőn, és mosolyogva néz a kamera Modern belső, klíma 3d rendering illusztráció Kő lépcsőn a modern belső terekkel.
FONTANOT NICE 4 helytakarékos lépcső a modern életigények szolgálatában! Elegáns kialakításának, minimális helyigényének, modern színkombinációjának köszönhetően ideális választás bármely modern lakótérbe. A lépcsőlapok masszív, többrétegű, világos színű nyírfából készültek. A korlát antracitszínű acéloszlopokból áll, amelyeket 5 rozsdamentes acélrúd és egy tömör bükkfából készült kapaszkodó köt össze. A kép csak illusztráció, a megjelenített lépcső nem méretarányos, a valós kinézet az adott mérettől függően változik!
Nagy és kényelmes nappali egy loft lakás, világos kanapé. 3D-leképezés Vonzó lány látszó-on fényképezőgép, és tartja a kezében a férj otthon Travertin ház - lépcső Lakberendezés modern apartman 3d Render Vonzó lány ült a lépcsőn, és gépelés-ra billentyűzet laptop Modern belső szoba, szép bútorok belsejében. Bejárati csarnok belső 3d render Luxus lépcső Modern fehér lakás belső Modern belső szoba, szép bútorok belsejében.