Különlegessége, hogy minden irányból más alakúnak tűnik. A csaknem 20 méter magas kilátószintre 118 lépcsőfok vezet fel. Amikor a zárt, a környék élővilágát nagyméretű fényképeken bemutató lépcsőházból a rendszerint igencsak erős széllel dacolva a nyitott teraszra lépünk, lélegzetelállító 360 fokos panoráma tárul elénk. Szárba szökken az új kilátó Velencén - Hírek / Hír. Csak északi irányban akadályozza kissé a kilátást a Bence-hegy közvetlen szomszédja, a 351 méter magas Meleg-hegy; az innen valószerűtlenül kicsinek tűnő, felületének jelentős részén nádassal színezett Velencei-tavat teljes egészében áttekinthetjük, a szemközti csücskén túl lévő Dinnyési Fertőig. Alattunk Velence házai, a túlparton Gárdony katonás rendben sorakozó nyaralói terülnek el. Észak-északkeletre, az alacsony, de kackiás Csúcsos-hegy előtt a szintezési ősjegyéről híres Nadap uralja a látványt, közepén az 1904-ben épült, neogót stílusú Palermói Szent Rozália-templommal. Északkelet felé, a Cseplek-hegy szelíd lejtőitől balra feltűnnek a Budai-hegység magaslatai, köztük a Nagy-Kopasz és a János-hegy, míg jobbra kivehetjük Százhalombatta olajfinomítóját is.
Feltűnően sok az építkezés, csak úgy nőnek ki a földből az új építésű családi házak – látszik, hogy Velence egyre inkább a budapesti agglomeráció részévé kezd válni, sokan ide költöznek ki az elmúlt években megdrágult közkedvelt külterületek, falvak helyett. Felérve találunk egy kis büfét mosdókkal, ami a járvány miatt zárva van. Novembertől március végéig 10 és 17 óra között csodálhatjuk meg a kilátást, de nyáron este 8-ig is nyitva vannak. A kilátó aljában belépőt szednek, 500 Ft-ba kerül a feljutás a 20 méter magas kilátószintre, ahonnan fantasztikus körpanorámában pásztázhatjuk végig a tó alant elterülő ezüst csíkját, az azt övező nyaralókat, a Velencei-hegység lankáit, közvetlen szomszédságban legmagasabb hegyét, a 352 méteres Meleg-hegyet, távolabb a Vértes, a Bakony, a Budai-hegység körvonalát. Kilátó velencei tónál előzetes. A Velencei-tó nyugati sarkát közrefogó Velencéről csak egy ugrás Sukoró, ahonnan a környék egyik ígéretes túraútvonala indul. A Fő utcában áll a klasszicista stílusú református templom, mely arról híres, hogy 1848. szeptember 28-án itt tartotta Kossuth Lajos honvédseregének vezérkara a pákozd–sukorói csatát előkészítő haditanácsot.
A templomtól indul egy körtúra, amelynek során a Csúcsos-hegyet, a Hurka-völgyet, a Bodza-völgyet, az Angelika-forrást, a Meleg-hegy lankáit bejárva egy körülbelül 4 órás kirándulást tehetünk a környéken, megcsodálva a hegységre jellemző különös sziklaalakzatokat, köztük a Sukoró szélén található, Gyapjaszsák nevű képződményt. A környéken a leghíresebbek persze a védett területen található pákozdi ingókövek, melyeket a szomszédos Pákozdról egy könnyű, kétórás körtúra keretében nézhetünk meg. A bizarr formák a hegység eróziónak kitett gránitfelszínéből maradtak vissza. Bence-hegyi kilátó Velence. Normál esetben a pákozdi Katonai Emlékpark, a Pákozd–Sukorói Arborétum és Vadaspark, a lenyűgöző szépségű martonvásári Brunszvik-kastély és a dinnyési Várpark is a látogatásra érdemes érdekességek közé sorolandó, de a kinyitásukra még várni kell a jelenlegi korlátozások feloldásáig.
A játszótéri mókuskerékszerű valamin az építők nevei kaptak helyet Kapcsolódó cikk: 50 éve állították a Bence-hegy kilátóját Még szebb kilátás a Velencei-tónál Forrás:
"Velencei-tó Térségi TDM Nonprofit Kft (térségi TDMSz) tevékenységeinek fejlesztése. " című projekt - Azonosítószám: KDOP-2. 2. 1/A-11-2011-0005 Kedvezményezett: Velencei-tó Térségi TDM Nonprofit Kft. 2483 Gárdony, Szabadság út 20-22. Telefon: +36(22)570-078, Fax: +36(22)570-077, Közreműködő szervezet: Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség Közhasznú Nonprofit Kft. 8000 Székesfehérvár, Rákóczi út 1. Telefon: (22) 513 370,, "Gárdony Város és Térsége Turisztikai Egyesület (TDMSz) tevékenységeinek fejlesztése II. 1/A-11-2011-0004 Kedvezményezett: Gárdony Város és Térsége Turisztikai Egyesület 2483 Gárdony, Szabadság út 20-22. Velencei-tó kilátók - Vendégvélemények, képek, leírások - Szallas.hu programok. Telefon: +36(22)570-078, Fax: +36(22)570-077, "Gárdony Város és Térsége Turisztikai Egyesület (TDMSz) tevékenységeinek fejlesztése" című projekt - Azonosítószám: KDOP-2. 1/A-2009-0004 Kedvezményezett: Gárdony Város és Térsége Turisztikai Egyesület 2483 Gárdony, Szabadság út 20-22. Telefon: +36(22)570-078, Fax: +36(22)570-077,
2013. jún 13. 14:28 Halálos iramban gyártották a verdákat Várható volt, hogy világszerte kasszasikerrel debütál a Halálos iramban 6, de azt kevesen tudják, hogy a 2001-ben indult mozisorozat első európai kalandjához az amerikai kocsik mellett versenyautókat is készítettek Mi a titok? Minek köszönhető, hogy világszerte ezrével veszik a mozijegyeket a Halálos iramban hatodik részére? Már 500 millió dollárnál tart a 160 milliós költségvetésű autós kaland bevétele, pedig a legtöbb kritikus azt írta, nem ér fel az ötödik menet szintjére. Mindez azért is érdekes, hiszen a hímsoviniszta autós krimi célközönsége a fiatal gengszter-, és munkásosztály, tehát pont azok, akik egy filmet inkább illegálisan letöltenek, mintsem csajjal, és popcornnal együtt négyezret fizessenek. De, akkor kik váltanak rá jegyeket? Halálosabb iramban 2001 hd. A diplomás kutatók? Az első két hétben a magyar mozik is bedugultak: 88 ezer belépőt nyomtattak a multiplexek pénztárában, és csak most jön a nyár. A választ a gyalogosok is tudják, csak nem szokás beszélni róla.
Transformers folytatások) – mégis működik. Ennek több oka is lehet. Az első, hogy az akciók, legyenek bármilyen bugyuták és eltúlzottak is, működnek. Van bennük fantázia, koncepció, gyakran még feszültség is. Ez a legújabb részre is igaz, ami három nagyobb tételt sorakoztat fel egymás mellé. Apró szépséghiba, hogy az előző felvonáshoz hasonlóan most sem a legutolsó a legjobb, de az a kettő előtte tényleg olyan szintű elszállás, hogy arra korábban gondolni sem mertünk. Az ököl ököl elleni küzdelmek koreográfiájában azonban kétségkívül az új rész viszi a prímet, Tony Jaa szereplése is egyértelműen mutatja, hogy merre nézelődtek az alkotók ihletforrásként. Halálosabb iramban 2001 watch. A második az önreflexió, és ebben a tekintetben az új rész nem csak rátesz egy lapáttal a korábbiakra, hanem összegzi is azokat. A szereplők saját maguk sorolják el a lehetetlen mutatványokat, amiket a korábbi részekben végrehajtottak, és már a film elején elmondják, hogy a kocsi nem repül. Aki persze látta az előzeteseket, az nagyon is tudja, hogy ebben a világban nagyon is repül.
A harmadik, hogy szinte észrevétlenül, de a Halálos iramban mára kiépítette a maga mitológiáját, ami legyen bármilyen egyszerű is, megragadja a figyelmet, ráadásul tetszés szerint tovább bővíthető. Ehhez a részhez leginkább Jason Statham tett hozzá sokat, még ha csak ritkán is tűnik fel, és nem is lehet véletlen, hogy az alkotók életben hagyják a karaktert. Az alternatív mitológiateremtés aktuális trend ugyan (lásd a Game of Thrones sikerét, vagy a szuperhősfilm-dömpinget), a faékegyszerű látványmozikat azonban annak ellenére elkerülte, hogy a potenciál nyilvánvaló. Azzal együtt azonban, hogy a szériával szembeni elvárások eltolódtak, van még egy aspektusa a Halálos iramban 7 -nek, ami mellett nem lehet szó nélkül elmenni, illetve el lehetne, ha a film megpróbálná elsumákolni – de nem próbálja. Halálosabb iramban 2001 3. Meglehetősen szokatlan, nyári blockbustertől pedig egészen biztosan példátlan, hogy valamiképp reflektáljon a való élet egy-egy tragédiájára, jelen esetben Paul Walker idő előtti halálára. A film utolsó perceit a színésznek szentelik, és habár nem mennek szembe a széria butuska esztétikájával, a valóság történései pont azzal az élettel töltik meg Vin Diesel szavait, aminek a hiánya miatt ez a széria csak egy komolyan vehetetlen, de sokunk számára szórakoztató blöff.
Persze így sem lassú vele a Supra, 0-60 mérföld/h-ra (97 km/h) 4, 8 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 155 mérföld/h (250 km/h). A Barrett-Jackson aukcióján, Las Vegasban, június 19-én valaki 550 ezer dollárt, azaz 164 millió forintot fizetett az autóért, amely így minden idők legdrágább Suprája lett.
Igaz, hiszen vígjátéknak nem is rossz, csak kár, hogy nem annak szánták. A párbeszédeket bekötött szemmel, baltával faragták, és még csak arra sem vették a fáradtságot, hogy mondjuk egy kis kötekedést felvezessenek: ezt általában megússzák annyival, hogy valamelyik szereplő a rivális csajával beszél (vagy mondjuk elég, hogy csak ránéz), hiszen ez már önmagában akkora bűn, hogy fel kell neki tenni a három legfontosabb kérdést (Mi van? Mi van? Mi van?! ), és menten le kell szorítani őt versenyzés közben az útról. The Fast and the Furious / Halálos iramban (2001) - Kritikus Tömeg. Mert ilyenkor nem számít az, hogy mennyibe került a fényezés vagy a karosszéria, a lényeg a minden korábbi résznél primitívebb szerszámméregetés, hiszen a stúdió szakértői arra jutottak, hogy a potenciális célközönségnek bőven elég ennyit is megemésztenie. Ugyanabban az országban tartózkodsz, mint a csajom? Véged, köcsög! Jellemző a forgatókönyv kidolgozatlanságára az a jelenet, amikor a 17 éves, Japánba aznap érkező főhős (Lucas Black) egy iskolatársa révén már este a profi driftelők közt találja magát, ahol mellesleg a legjobb csaj nem más, mint az osztálytársa (itt mindenki gimis?